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一种防撞墙定位器及定位方法

阅读:615发布:2020-05-08

专利汇可以提供一种防撞墙定位器及定位方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种防撞墙 钢 筋 定位 器及定位方法,该定位器包括立模、底座以及可调节拉杆,所述立模的下端通过旋 转轴 与底座的一端 铰链 连接,立模的上端通过可调节拉杆与底座的另一端连接,在立模的顶部 焊接 有 水 平尺平台,在水平尺平台上放置有水平尺,在立模的外侧焊接有保护层 马 凳。本发明既保证了防撞墙 钢筋 的垂直度,也保证了防撞墙钢筋 位置 和标高的准确性,提高了防撞墙成品的 质量 及美观,且可操作性及适用性较强,对任何形式的防撞墙均适用。,下面是一种防撞墙定位器及定位方法专利的具体信息内容。

1.一种防撞墙定位器,包括立模(1)、底座(2)以及可调节拉杆(5),其特征在于:所述立模(1)的下端通过旋转轴(3)与底座(2)的一端铰链连接,立模(1)的上端通过可调节拉杆(5)与底座(2)的另一端连接,在立模(1)的顶部焊接平尺平台(4),在水平尺平台(4)上放置有水平尺,在立模(1)的外侧焊接有一对保护层凳(8)。
2.根据权利要求1所述的防撞墙钢筋定位器,其特征在于:所述可调节拉杆(5)包括调节柄(6)和两根连杆(9),在连杆(9)的两端分别设置有螺纹连接头(12)和拉环(10),两根连杆(9)上的螺纹连接头(12)均与调节柄(6)螺纹连接,在立模(1)的上端以及底座(2)另一端均焊接有横杆(11),且立模(1)以及底座(2)上的横杆(11)分别穿入两根连杆(9)上的拉环(10)中。
3.根据权利要求1所述的防撞墙钢筋定位器,其特征在于:所述底座(2)是由两根对称设置的钢(13)以及焊接在两根角钢(13)之间的两根连接钢筋(14)构成。
4.根据权利要求1所述的防撞墙钢筋定位器,其特征在于:所述底座(2)的端部对称地焊接有一对板(7),立模(1)的下端通过旋转轴(3)与该对耳板(7)铰链连接。
5.一种基于权利要求1~4任意一项所述的防撞墙钢筋定位器的防撞墙钢筋定位方法,其特征在于:定位防撞墙钢筋时,首先将立模(1)下部对准桥面放置的测量点,并在水平尺平台(4)上放好水平尺,然后调节可调节拉杆(5)的长度,使立模(1)绕旋转轴(3)缓慢旋转,直至将立模(1)顶部的水平尺调水平,然后量出水平尺底部距测量点的实测距离,该实测距离和防撞墙顶部设计标高之差即为水平尺底部距防撞墙钢筋顶点的控制距离,确定防撞墙钢筋的顶点后将防撞墙钢筋紧靠保护层马凳(8)并与梁体预埋钢筋焊接即可。
6.根据权利要求5所述的防撞墙钢筋定位方法,其特征在于:所述防撞墙钢筋焊接完毕后拉线焊接其他防撞墙钢筋。

说明书全文

一种防撞墙定位器及定位方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种防撞墙钢筋定位器及定位方法,属于桥梁工程施工技术领域。

背景技术

[0002] 公路工程桥梁防撞墙施工时,钢筋定位的准确直接影响着整座桥梁的美观,传统的做法是用测量仪器放线后用尺子去量高度和平面位置,凭肉眼目测确定其垂直度,误差大,其精度难以保证,混凝土浇筑后,导致防撞墙高低不平,里出外进,线形特别差,给公路运行中视觉带来消极影响。
[0003] 为了改进传统做法,精确定位,提高桥梁施工的品质和永久美观,要求工人操作简单且易掌握的工具势在必行。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种方便操作且保证施工安全、质量的防撞墙钢筋定位器及定位方法,该定位器既提高了钢筋焊接质量,又保证了防撞墙成品的质量及美观,且可操作性及适用性较强,对任何形式的防撞墙均适用。
[0005] 本发明的技术方案是这样实现的:一种防撞墙钢筋定位器,包括立模、底座以及可调节拉杆,所述立模的下端通过旋转轴与底座的一端铰链连接,立模的上端通过可调节拉杆与底座的另一端连接,在立模的顶部焊接有平尺平台,在水平尺平台上放置有水平尺,在立模的外侧焊接有一对保护层凳。
[0006] 进一步,所述可调节拉杆包括调节柄和两根连杆,在连杆的两端分别设置有螺纹连接头和拉环,两根连杆上的螺纹连接头均与调节柄螺纹连接,在立模的上端以及底座另一端均焊接有横杆,且立模以及底座上的横杆分别穿入两根连杆上的拉环中。
[0007] 进一步,所述底座是由两根对称设置的钢以及焊接在两根角钢之间的两根连接钢筋构成。
[0008] 进一步,所述底座的端部对称地焊接有一对板,立模的下端通过旋转轴与该对耳板铰链连接。
[0009] 同时,本发明还提供一种基于上述防撞墙钢筋定位器的防撞墙钢筋定位方法,定位防撞墙钢筋时,首先将立模下部对准桥面放置的测量点,并在水平尺平台上放好水平尺,然后调节可调节拉杆的长度,使立模绕旋转轴缓慢旋转,直至将立模顶部的水平尺调水平,然后量出水平尺底部距测量点的实测距离,该实测距离和防撞墙顶部设计标高之差即为水平尺底部距防撞墙钢筋顶点的控制距离,确定防撞墙钢筋的顶点后将防撞墙钢筋紧靠保护层马凳并与梁体预埋钢筋焊接即可。
[0010] 上述方法中,所述防撞墙钢筋焊接完毕后拉线焊接其他防撞墙钢筋。
[0011] 由于采用了上述技术方案,本发明的优点为:本发明既保证了防撞墙钢筋的垂直度,也保证了防撞墙钢筋位置和标高的准确性,提高了防撞墙成品的质量及美观,且可操作性及适用性较强,对任何形式的防撞墙均适用。附图说明
[0012] 图1是本发明的结构示意图;
[0013] 图2是图1的俯视图:
[0014] 图3是图1的右视图。
[0015] 附图标记说明:1-立架,2-底座、3-旋转轴、4-水平尺平台、5-可调节拉杆,6-调节柄,7-耳板,8-保护层马凳,9-连杆,10-拉环,11-横杆,12-螺纹连接头,13-角钢,14-连接钢筋。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0017] 本发明的实施例:参见图1~3,一种防撞墙钢筋定位器,包括立模1、底座2以及可调节拉杆5,所述底座2的端部对称地焊接有一对耳板7,立模1的下端通过旋转轴3与该对耳板7铰链连接。立模1的上端通过可调节拉杆5与底座2的另一端连接,在立模1的顶部焊接有水平尺平台4,在水平尺平台4上放置有水平尺,在立模1的外侧焊接有一对保护层马凳8。所述可调节拉杆5包括调节柄6和两根连杆9,在连杆9的两端分别设置有螺纹连接头12和拉环10,两根连杆9上的螺纹连接头12均与调节柄6螺纹连接,在立模1的上端以及底座2另一端均焊接有横杆11,且立模1以及底座2上的横杆11分别穿入两根连杆9上的拉环10中。所述底座2是由两根对称设置的角钢13以及焊接在两根角钢13之间的两根连接钢筋14构成。水平尺平台4与立模1焊接时需保证绝对水平,以保证护栏竖向钢筋与水平钢筋定位精准。
[0018] 定位防撞墙钢筋时,首先将立模1下部对准桥面放置的测量点,并在水平尺平台4上放好水平尺,然后调节可调节拉杆5的长度,使立模1绕旋转轴3缓慢旋转,直至将立模1顶部的水平尺调水平,然后量出水平尺底部距测量点的实测距离,该实测距离和防撞墙顶部设计标高之差即为水平尺底部距防撞墙钢筋顶点的控制距离,确定防撞墙钢筋的顶点后将防撞墙钢筋紧靠保护层马凳8并与梁体预埋钢筋焊接即可,这样做出的防撞墙钢筋既保证了垂直度也保证了位置和标高的准确性。
[0019] 防撞墙钢筋焊接完毕后则可拉线焊接其他防撞墙钢筋,这样做出的防撞墙线形高度和平面位置非常准确,确保了施工质量,得到了正习高速公路全线推广。
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