技术领域
[0001] 本
发明涉及动车设备检修技术领域，尤其是涉及一种动车检修管控系统及方法。
背景技术
[0002] 在动车组中，
螺栓作为生产组装关键部件之一，其紧固、防松一直是日常检修作业的重要内容。防止部件脱落一直是重中之重，尤其是日常拆装作业量较大的轴端螺栓、裙板螺栓、
底板螺栓。
[0003] 螺栓故障主要体现在松动和失效，在螺栓紧固过程中，如果拧紧时
力矩过小达不到预紧力，则会出现螺栓松动，反之如果拧紧时
扭矩力过大，在低
摩擦力状态下，加紧力可超过屈服
应力极限，造成螺栓损坏失效。因此，在螺栓紧固作业中应将扭矩控制在合格区间，过大过小都会增大故障概率。
[0004] 目前动车段检修作业大多采用声响扭矩
扳手，作业过程不能监控，作业紧固数据不能实时和真实采集，事后无法有效分析，作业完成后呼叫质检人员逐颗螺栓检查或者质检人员跟随机械师一起作业监督检查，费时费力效率低下，不能有效提高检修作业
质量。
发明内容
[0005] 有鉴于此，本发明的目的在于提出一种动车检修管控系统及方法，以改善上述问题。
[0006] 为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0007] 第一方面，本发明提供了一种动车检修管控系统，包括手持终端、无线扭矩扳手、数据
服务器和后台管理终端，所述手持终端和所述无线扭矩扳手分别与所述数据服务器通信连接，所述手持终端和所述无线扭矩扳手还分别与所述后台管理终端通信连接；
[0008] 所述后台管理终端用于向所述手持终端发送检修任务，所述检修任务包括与通过螺栓固定的多个安装板一一对应的多个子任务，每个所述子任务包括至少一个检修目标，每个检修目标对应一个螺栓及其目标扭矩值；
[0009] 所述手持终端用于显示当前子任务，读取与所述当前子任务对应的安装板上的标识码中的标识信息，以及将所述标识信息发送给所述数据服务器和所述后台管理终端，所述当前子任务为所述检修任务中的其中一个子任务；
[0010] 所述无线扭矩扳手用于根据设定的预设扭矩值对所述当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，并向所述后台管理终端和所述数据服务器发送一检修结果，所述预设扭矩值根据对应的所述目标扭矩值确定，所述检修结果包括所述预设扭矩值；
[0011] 所述后台管理终端还用于将所述检修结果发送给所述手持终端；
[0012] 所述手持终端还用于根据所述检修结果更新所述当前子任务中对应的检修目标的完成情况并显示；
[0013] 所述手持终端还用于当所述当前子任务中对应的所述检修目标均被完成时根据多个子任务在所述检修任务中的顺序更新当前子任务。
[0014] 可选的，所述无线扭矩扳手为无线电动伺服扳手或无线声响数字扭力扳手。
[0015] 可选的，所述后台管理终端用于向登录目标账户的所述手持终端发送检修任务。
[0016] 可选的，所述手持终端为
平板电脑或智能手机。
[0017] 可选的，所述标识码为二维码、RFID标签或
条形码。
[0018] 第二方面，本方面提供了一种动车扭矩管控方法，应用于动车检修管控系统，所述动车检修管控系统包括手持终端、无线扭矩扳手、数据服务器和后台管理终端，所述手持终端和所述无线扭矩扳手分别与所述数据服务器通信连接，所述手持终端和所述无线扭矩扳手还分别与所述后台管理终端通信连接，所述方法包括：
[0019] 所述后台管理终端向所述手持终端发送检修任务，所述检修任务包括与通过螺栓固定的多个安装板一一对应的多个子任务，每个所述子任务包括至少一个检修目标，每个检修目标对应一个螺栓及其目标扭矩值；
[0020] 所述手持终端显示当前子任务，读取与所述当前子任务对应的安装板上的标识码中的标识信息，以及将所述标识信息发送给所述数据服务器和所述后台管理终端，所述当前子任务为所述检修任务中的其中一个子任务；
[0021] 所述无线扭矩扳手根据设定的预设扭矩值对所述当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，并向所述后台管理终端和所述数据服务器发送一检修结果，所述预设扭矩值根据对应的所述目标扭矩值确定，所述检修结果包括所述预设扭矩值；
[0022] 所述后台管理终端将所述检修结果发送给所述手持终端；
[0023] 所述手持终端根据所述检修结果更新所述当前子任务中对应的检修目标的完成情况并显示；
[0024] 当所述当前子任务中对应的所述检修目标均被完成时，所述手持终端根据多个子任务在所述检修任务中的顺序更新当前子任务。
[0025] 与
现有技术相比，本发明的有益效果在于：
[0026] 本发明提供的动车检修管控系统及方法可实时记录每一个扭矩值，保证作业数据的真实性，确保安装扭矩完全在合格范围内，方便后期数据追溯。
附图说明
[0027] 图1为本发明较佳
实施例提供的动车检修管控系统的
框图示意图。
[0028] 图2为本发明较佳实施例提供的网络的系统构成图。
[0029] 图3为本发明较佳实施例提供的动车检修管控方法的
流程图。
[0030] 附图标记说明：100-手持终端；200-无线扭矩扳手；300-数据服务器；400-后台管理终端；500-中央控制站；600-网络。
具体实施方式
[0031] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0032] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的
选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034] 请参阅图1，是本发明较佳实施例提供的动车检修管控系统的框图示意图，所述动车检修管控系统包括有手持终端100、无线扭矩扳手200、数据服务器300和后台管理终端400。手持终端100和无线扭矩扳手200分别与数据服务器300通过网络600通信连接以进行数据交互或通信，手持终端100和无线扭矩扳手200还分别与后台管理终端400通过网络600通信连接以进行数据交互或通信，所述网络600为无线网络。
[0035] 后台管理终端400用于向手持终端100发送检修任务。本发明实施例中，后台管理终端400可以是路局、段所管理层端的终端设备，也可以是调度、车间技术管理层端的终端设备，所述终端设备可以是，但不限于个人电脑(personal computer，PC)、平板电脑、智能手机、
个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。
[0036] 请参阅图2，是本发明较佳实施例提供的网络600的系统构成图，如图2所示，在所示网络中，核心交换机将网络
信号接入无线
控制器NAC，无线控制器NAC在将信号分配给POE交换机进行有线网络信号分配，POE交换机将有线信号分配给无线AP进行无线信号建立。
[0037] 另外，本发明实施例中是，数据服务器300采用双服务器热备份设计，一台服务器故障则可切换至另一台服务器进行运行，保证数据不丢失。
[0038] 在对动车进行检修作业时，后台管理终端400的管理人员可通过管理账户登录后台管理终端400，并通过后台管理终端400向一个或多个通过检修作业人员的账户登录的手持终端100发送对动车的裙板及底板检修作业的检修任务，其中当向多个手持终端100发送检修任务时，则每个检修任务可对应某一段动车的检修作业。
[0039] 检修任务包括与通过螺栓固定的多个安装板一一对应的多个子任务，每个所述子任务包括至少一个检修目标，每个检修目标对应一个螺栓及其目标扭矩值，上述的安装板可以是动车裙板或底板。例如，当需要安排员工甲对动车的其中第A节车厢中的裙板及底板进行检修作业时，后台管理终端400的管理人员可通过管理账户登录后台管理终端400，然后通过后台管理终端400向通过检修人员的账户登录的手持终端100发送一对应第A节车厢的检修任务，如果第A节车厢中有10
块通过螺栓固定的安装板(裙板或底板)，则该检修任务可包括10个子任务，该10个子任务与该10个安装板一一对应。每个子任务包括至少一个检修目标，每个检修目标对应一个螺栓及其目标扭矩值，例如某一个子任务对应的安装板通过4个螺栓旋紧固定，则该子任务就包括4个检修目标，该4个检修目标与该4个螺栓一一对应，每一个螺栓对应一个目标扭矩值，该目标扭矩值是在螺栓紧固作业中一较佳的扭矩值，螺栓的扭矩值处于该目标扭矩值时，既不会由于力矩过小达不到预紧力导致螺栓松动，又不会由于扭矩力过大导致加紧力超过屈服应力极限而造成螺栓损坏失效。
[0040] 手持终端100用于显示当前子任务，读取与当前子任务对应的安装板上的标识码中的标识信息，以及将标识信息发送给数据服务器300和后台管理终端400。
[0041] 本发明实施例中，检修人员可通过其账户登录手持终端100，所述账户可以包括，但不限于检修人员的姓名、工号以及所在班组等信息。本发明实施例中，检修任务包括多个子任务，且多个子任务预先设定好显示顺序，即已预先分配好检修的顺序，当通过检修人员的账户登录的手持终端100接收到后台管理终端400发送的检修任务后，可按照预先设定好的显示顺序显示检修任务中的第一个字任务，该被显示的子任务即为当前子任务。
[0042] 动车中每个通过螺栓固定的安装板上均预先设置有一标识码，所述标识码可以是，但不限于条形码、RFID标签或二维码等，每个标识码中均设置有用于识别安装板且唯一的标识信息。手持终端100上设置有一个扫码器，在对动车进行检修作业时，检修人员可根据手持终端100显示的当前子任务对对应安装板上的标识码进行扫码，读取该标识码中的标识信息，从而识别出前子任务所对应安装板。在读取到该标识码中的标识信息后，手持终端100将读取到的标识信息发送给数据服务器300和后台管理终端400。
[0043] 本发明实施例中，手持终端100用于显示当前子任务，读取与当前子任务对应的安装板上的标识码中的标识信息，以及将标识信息发送给数据服务器300和后台管理终端400，其可以是，但不限于平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等。
[0044] 无线扭矩扳手200用于根据设定的预设扭矩值对当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，并向后台管理终端400和数据服务器300发送一检修结果，预设扭矩值根据对应的目标扭矩值确定，所述检修结果包括所述预设扭矩值。
[0045] 本发明实施例中，预设扭矩值与对应的目标扭矩值相等，其可以由检修人员进行手动设置。例如，当前子任务中的其中一个检修目标所对应的目标扭矩值为30N.m，即该检修目标所对应的螺栓的扭矩值在30N.m较为适宜，此时检修人员可根据该目标扭矩值将无线扭矩扳输出预设扭矩值也设置为30N.m，然后通过设置好的无线扭矩扳向当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，使得该螺栓的扭矩值也刚好处于适宜的30N.m。
[0046] 紧固作业完成后，无线扭矩扳手200向后台管理终端400和数据服务器300发送一检修结果，该检修结果中包括有该预设扭矩值，还可以包括检修人员的账户、车组、检修工具(无线扭矩扳手)等相关作业信息。如此，当每完成对一个螺栓的紧固作业，即能够同步反馈给后台管理终端400，质检人员或管理人员在后台管理终端400即可获知检修作业的完成情况，无需跟着作业人员去质检，且针对有问题的作业项目可快速
定位检查，大大降低作业难度和作业强度，提高检修作业效率。同时，将检修结果发送数据服务器300可作为检修记录进行存储，以便后续追溯。
[0047] 本发明实施例中，无线扭矩扳手200用于根据设定的预设扭矩值对当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，并向后台管理终端400和数据服务器300发送一检修结果。其可以是无线电动伺服扳手或无线声响数字扭力扳手，也可以既包括无线电动伺服扳手又包括无线声响数字扭力扳手，本发明实施例中，无线扭矩扳手200包括无线电动伺服扳手和无线声响数字扭力扳手，无线声响数字扭力扳手具备声光报警功能，对螺栓进行紧固作业时若出现不合格的情况可进行声光报警，弥补了以往只能事后追溯但不能事前预警的
缺陷。
[0048] 后台管理终端400还用于将检修结果发送给手持终端100。
[0049] 后台管理终端400获得该检修结果后，更新当前子任务中对应的检修目标的完成情况，并将检修结果发送给与之通信连接的手持终端100。
[0050] 手持终端100还用于根据检修结果更新当前子任务中对应的检修目标的完成情况并显示。
[0051] 手持终端100获得后台管理终端400发送的检修结果后，根据获得的检修结果更新当前子任务中对应的检修目标的完成情况并在更新后进行显示。例如，当前子任务中的其中一个检修目标所对应的螺栓被检修(紧固)作业完成后，手持终端100根据或的检修结果将该螺栓所对应的检修目标更新为已完成检修作业并进行显示更新，与此同时，还可以显示该螺栓所对应的当前扭矩值(即预设扭矩值)。
[0052] 手持终端100还用于当当前子任务中对应的检修目标均被完成时根据多个子任务在检修任务中的顺序更新当前子任务。
[0053] 本发明实施例中，当前子任务中包括至少一个检修目标，当前子任务中的所有检修目标均被完成时，即当前子任务所对应的安装板上的所有螺栓均完成了紧固作业。此时，手持终端100依据多个子任务在检修任务中的顺序将与当前子任务相邻的下一个子任务更新为当前子任务。然后重复上述的过程，直到所有子任务中的检修目标均被完成，此时检修任务即完成。
[0054] 进一步的，请参阅图1，本发明实施例提供的动车检修管控系统还包括有中央控制站500，手持终端100、无线扭矩扳手200、后台管理终端400、数据服务器300等通过网络分别与中央控制站500通信连接，所述中央控制站500为工程师后台工作站，用于系统的所有相关数据的管理、更改和维护等。
[0055] 在对动车进行检修作业时，后台管理终端400的管理人员通过管理账户登录后台管理终端400，并通过后台管理终端400向通过检修作业人员的账户登录的手持终端100发送对动车的裙板及底板检修作业的检修任务。手持终端100接收检修任务并显示检修任务中的子任务，此时检修人员可根据手持终端100显示的当前子任务对对应安装板上的标识码进行扫码，读取该标识码中的标识信息，以识别出前子任务所对应安装板。然后由检修人员根据当前子任务中的目标扭矩值设置无线扭矩扳手200的预设扭矩值，对当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，紧固作业完成后向后台管理终端400和数据服务器300发送检修结果。然后由后台管理终端400将检修结果转发给手持终端100进行显示。当当前子任务中的所有检修目标均被完成时，手持终端100依据多个子任务在检修任务中的顺序将与当前子任务相邻的下一个子任务更新为当前子任务，然后重复上述的过程，直到所有子任务中的检修目标均被完成。在此过程中，手持终端100接收检修任务并依序显示检修任务中的子任务，以便检修人员根据显示的子任务对动车的裙板及底板上的螺栓进行紧固，规范检修人员随意操作行为，规范工具管理流程，有效规避了
位置错打、扭矩错打、螺栓漏打现。同时，可实时记录检修过程中每一个扭矩值，保证作业数据的真实性，确保螺栓的安装扭矩保持在合格的范围内。其次，在对螺栓进行紧固作业时若出现不合格的情况可进行声光报警，弥补了以往只能事后追溯但不能事前预警的缺陷。另外，通过目标扭矩值设定预设扭矩值可使紧固作业的指标量化、数据明确，有效辅助操作人员提高作业质量，增强作业一致性和标准化。另外，检修过程中数据同步反馈给后台管理终端400，如此质检人员在后台管理终端400即可获知检修作业的完成情况，无需跟着作业人员去质检，可实现作业过程的实时监控管理。
[0056] 请参阅图3，本发明较佳实施例提供的动车扭矩管控方法的流程图，该动车扭矩管控方法应用于图1所示的动车检修管控系统，下面将对图2所示的流程进行阐述。
[0057] 步骤S101,后台管理终端向手持终端发送检修任务。
[0058] 步骤S102,手持终端显示当前子任务，读取与当前子任务对应的安装板上的标识码中的标识信息，并将标识信息发送给数据服务器和后台管理终端。
[0059] 步骤S103,无线扭矩扳手根据设定的预设扭矩值对当前子任务中的检修目标所对应的螺栓进行紧固作业，并向后台管理终端和数据服务器发送一检修结果。
[0060] 步骤S104,后台管理终端将检修结果发送给手持终端。
[0061] 步骤S105,手持终端根据检修结果更新当前子任务中对应的检修目标的完成情况并显示。
[0062] 步骤S106,当前子任务中对应的检修目标均被完成时，手持终端根据多个子任务在检修任务中的顺序更新当前子任务。
[0063] 综上所述，本发明实施例提供的动车检修管控系统及方法可规范检修人员随意操作行为，规范工具管理流程，有效规避了位置错打、扭矩错打、螺栓漏打现。同时，可实时记录检修过程中每一个扭矩值，保证作业数据的真实性，确保螺栓的安装扭矩保持在合格的范围内。其次，在对螺栓进行紧固作业时若出现不合格的情况可进行声光报警，弥补了以往只能事后追溯但不能事前预警的缺陷。另外，通过目标扭矩值设定预设扭矩值可使紧固作业的指标量化、数据明确，有效辅助操作人员提高作业质量，增强作业一致性和标准化。另外，检修过程中数据同步反馈给后台管理终端400，如此质检人员在后台管理终端400即可获知检修作业的完成情况，无需跟着作业人员去质检，可实现作业过程的实时监控管理。
[0064] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
