一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置
专利汇可以提供一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种应用于驾驶 模拟器 的 踏板 感觉模拟装置，踏板设置在 底板 上的两个侧板之间，踏板的 传动轴 下方还设置有两个传动轴，每个传动轴上各有一个直齿 齿轮 ，三个直齿齿轮从上至下依次 啮合 ，最下方的传动轴上设置有至少三个 发条 弹簧 ，每个发条弹簧对应有一个用于限制该发条弹簧向上运动的极限 位置 的限位柱，三个限位柱设置在位于右侧的侧板的中下部的弧形的限位槽中并且可在限位槽中移动并固定；本装置可以根据不同试验要求下的踏板 力 与踏板位移关系曲线来调节各限位柱的位置、更换不同规格的发条弹簧以及根据实验 精度 要求增加发条弹簧和对应限位柱的数量，最大程度地拟合踏板踩下过程中不同阶段不同的踏板感觉。，下面是一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置专利的具体信息内容。
1.一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，包括一个踏板(1)和一个板状的底座(18)，其特征在于，底座(18)上间隔且固定设置有两个竖直向上的侧板(17)，踏板(1)位于两个侧板(17)之间，以模拟车辆行驶时车辆的前进方向为前方，踏板(1)的前端与一个第一传动轴(2)固定连接，第一传动轴(2)的两端支承在两个侧板(17)上的第一传动轴通孔中使第一传动轴(2)可绕自身轴线转动，第一传动轴(2)上套装有一个复位扭簧(3)，复位扭簧(3)的一端与踏板(1)固定，复位扭簧(3)的另一端固定在左侧的侧板(17)上的凹槽结构的扭簧槽(12)中，第一传动轴(2)靠近右侧的侧板(17)的部位上固定设置有一个第一直齿齿轮(4)，第一传动轴(2)下方有一个第二传动轴(5)支承在右侧的侧板(17)的第二传动轴通孔中，第二传动轴(5)可绕自身轴线转动，第二传动轴(5)上固定设置有一个第二直齿齿轮(6)，第二传动轴(5)下方有一个第三传动轴(8)的两端支承在两个侧板(17)的第三传动轴通孔中，第三传动轴(8)可绕自身轴线转动，第三传动轴(8)上固定设置有一个第三直齿齿轮(7)，第一直齿齿轮(5)与第二直齿齿轮(6)啮合，第二直齿齿轮(6)与第三直齿齿轮(7)啮合；
第三传动轴(8)上位于第三直齿齿轮(7)的左侧的部位上从右向左依次套装有至少三个结构相同的发条弹簧，每个发条弹簧的内圈的末端均固定在第三传动轴(8)上，每个发条弹簧的外圈的末端均呈向下弯曲的钩状，所有发条弹簧的钩状部在踏板(1)没有被踩踏时位于同一水平线上；
其中位于右侧的侧板(17)的前下部设置有一个限位槽(19)，限位槽(19)为一个向前弯曲的弧形通槽，限位槽(19)中从上至下设置有与发条弹簧数量相同的限位柱，每个限位柱均可以在限位槽(19)中移动，每个限位柱的右端均与位于右侧的侧板(17)两侧的两个调节螺母(16)螺纹连接以固定位置，限位柱的长度由下至上依次增大，每个限位柱的左端位于与其对应的发条弹簧的钩状部的正上方以限制该发条弹簧向上运动的极限位置。
2.根据权利要求1所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，第三传动轴(8)上位于第三直齿齿轮(7)的左侧的部位上从右向左依次套装有三个结构相同的发条弹簧，三个发条弹簧从右向左依次为第一发条弹簧(9)、第二发条弹簧(10)和第三发条弹簧(11)，第一发条弹簧(9)的内圈的末端、第二发条弹簧(10)的内圈的末端和第三发条弹簧(11)的内圈的末端均固定在第三传动轴(8)上，第一发条弹簧(9)的外圈的末端、第二发条弹簧(10)的外圈的末端和第三发条弹簧(11)的外圈的末端均呈向下弯曲的钩状，第一发条弹簧(9)的钩状部、第二发条弹簧(10)的钩状部和第三发条弹簧(11)的钩状部在踏板(1)没有被踩踏时位于同一水平线上；
限位槽(19)中从上至下设置有与三个限位柱分别为第三限位柱(15)、第二限位柱(14)和第一限位柱(13)，第三限位柱(15)的右端、第二限位柱(14)的右端和第一限位柱(13)的右端从上至下依次设置在限位槽(19)中，第三限位柱(15)的右端、第二限位柱(14)的右端和第一限位柱(13)的右端均可以在限位槽(19)中移动并各自与位于右边侧板(17)两侧的两个调节螺母(16)螺纹连接以固定位置，第一限位柱(13)的长度小于第二限位柱(14)的长度，第二限位柱(14)的长度小于第三限位柱(15)的长度，第一限位柱(13)的左端位于第一发条弹簧(9)的钩状部的正上方以限制第一发条弹簧(9)向上运动的极限位置，第二限位柱(14)的左端位于第二发条弹簧(10)的钩状部的正上方以限制第二发条弹簧(10)向上运动的极限位置，第三限位柱(15)的左端位于第三发条弹簧(11)的钩状部的正上方以限制第三发条弹簧(11)向上运动的极限位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，踏板(1)的上表面上设置有多个防滑孔，以增大踩踏踏板(1)时的摩擦力。
4.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，踏板(1)的踏板臂上开有多个沿左右方向的通槽，以减轻踏板(1)的重量。
5.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，底板(18)的左右两侧均开有通槽结构的安装槽(20)，用于通过螺栓将底板(18)固定在所需位置。
6.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，踏板(1)下方有一个沿左右方向固定设置在两个侧板(17)之间的第四限位柱(21)，以限制踏板(1)向下运动的极限位置。
7.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，第一传动轴(2)的两端各通过一个轴承支承在对应的侧板(17)的第一传动轴通孔中，第二传动轴(5)通过一个轴承支承在右侧的侧板(17)的第二传动轴通孔中，第三传动轴(8)的两端各通过一个轴承支承在对应的侧板(17)的第三传动轴通孔中。
8.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，第一直齿齿轮(4)的齿数大于第三直齿齿轮(7)的齿数。
9.根据权利要求1或2所述的一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置，其特征在于，左侧的侧板(17)的内侧有一个凸起的凸台，扭簧槽(12)设置在凸台上。
一种应用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
12，复位扭簧3的另一端固定在左侧的侧板17上的扭簧槽12中，第一传动轴2靠近右侧的侧板17的部位上固定设置有一个第一直齿齿轮4，第一传动轴2下方有一个第二传动轴5，第二传动轴5通过一个轴承支承在右侧的侧板17的第二传动轴通孔中，第二传动轴5可绕自身轴线转动，第二传动轴5上固定设置有一个第二直齿齿轮6，第二传动轴5下方有一个第三传动轴8，第三传动轴8的两端各通过一个轴承支承在对应的侧板17的第三传动轴通孔中，第三传动轴8可绕自身轴线转动，第三传动轴8上固定设置有一个第三直齿齿轮7，第一直齿齿轮
5与第二直齿齿轮6啮合，第二直齿齿轮6与第三直齿齿轮7啮合；第一直齿齿轮4的齿数大于第三直齿齿轮7的齿数。
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