首页 / 专利库 / 飞机类型 / 飞行器 / 一种机翼可折叠的双层翼飞机

一种机翼可折叠的双层翼飞机

阅读:1发布:2022-10-12

专利汇可以提供一种机翼可折叠的双层翼飞机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种机翼可折叠的双层翼飞机,属于 飞行器 技术领域,尤其涉及一种机翼可折叠的双层翼飞机,包括 机身 、机翼、中翼、弧形 连接杆 、螺旋桨、 尾翼 和 起落架 。所述的机身包括第一连接槽和第一旋转片,第一连接槽和第一旋转片位于机身前段左侧,第一旋转片位于第一连接槽的后方。所述的弧形连接杆采用中间是直的,两端是弧形的连接杆,上层弧形连接杆位于中翼内部,连接上层左翼和上层右翼;下层弧形连接杆位于机身前段,镶嵌在机身内部,用于连接下层左翼和下层右翼。本 发明 充分利用了弧形连接杆的弧形转 动能 力 ,以旋转片为选择中心,使得双层翼飞机能够把上层翼收到机身上方,下层翼收到机身下方,节省了双层翼飞机运输空间,简化了拆装步骤,节省了大量的时间。,下面是一种机翼可折叠的双层翼飞机专利的具体信息内容。

1.一种机翼可折叠的双层翼飞机,包括机身(1)、机翼、中翼(2)、弧形连接杆、螺旋桨(4)、尾翼起落架(6),其特征在于:所述的机身(1)包括第一连接槽(7)和第一旋转片(8),第一连接槽(7)和第一旋转片(8)位于机身(1)前段左侧,第一旋转片(8)位于第一连接槽(7)的后方;所述的机翼分为上层左翼(9)、上层右翼(10)、下层左翼(11)和下层右翼(12),上层左翼(9)和上层右翼(10)与中翼(2)相连接,上层左翼(9)和上层右翼(10)呈左右对称分布,下层左翼(11)和下层右翼(12)与机身(1)相连,位于机身(1)前段,下层左翼(11)和下层右翼(12)呈左右对称分布,每个机翼的机构相同;所述的下层左翼(11)包括第二连接片(13)、第二旋转槽(14)和弧形连接槽(15),第二连接片(13)位于下层左翼(11)的前缘;第二旋转槽(14)位于下层左翼(11)的后缘,第一连接槽(7)与第二连接片(13)通过螺栓连接,第一旋转片(8)与第二旋转槽(14)通过螺栓连接;弧形连接槽(15)位于机翼中部;所述的弧形连接杆采用中间是直的,两端是弧形的连接杆,分为上层弧形连接杆(16)和下层弧形连接杆(17),上层弧形连接杆(16)位于中翼(2)内部,连接上层左翼(9)和上层右翼(10);下层弧形连接杆(17)位于机身(1)前段,镶嵌在机身(1)内部,连接下层左翼(11)和下层右翼(12);
所述的中翼(2)位于机身(1)前段上方;所述的螺旋桨(4)位于机身(1)前端;所述的尾翼包括平尾(18)和垂尾(19),平尾(18)位于机身(1)的尾段左右两侧,垂尾(19)位于机身(1)尾段上方;所述的起落架(6)位于机身(1)下方。
2.根据权利要求1所述的一种机翼可折叠的双层翼飞机,其特征在于:所述弧形连接杆的横截面为矩形,材料选用合金或炭纤维

说明书全文

一种机翼可折叠的双层翼飞机

技术领域

[0001] 一种机翼可折叠的双层翼飞机,属于飞行器技术领域,尤其涉及一种机翼可折叠的双层翼飞机。

背景技术

[0002] 传统的双层翼无人机由于翼展很长,不方便携带和运输,所以把机翼拆下来放置,等到双层翼无人机需要起飞的时候,再把机翼用连接管与机身连接,通过螺丝固定后才能起飞,拆装过程变得复杂,需要花费大量的时间。发明内容
[0003] 本发明的目的是克服传统双层翼无人机的上述不足,发明一种机翼可折叠的双层翼飞机。
[0004] 一种机翼可折叠的双层翼飞机,包括机身、机翼、中翼、弧形连接杆、螺旋桨、尾翼起落架
[0005] 所述的机身包括第一连接槽和第一旋转片,第一连接槽和第一旋转片位于机身前段左侧,第一旋转片位于第一连接槽的后方。
[0006] 所述的机翼分为上层左翼、上层右翼、下层左翼和下层右翼,上层左翼和上层右翼与中翼相连接,上层左翼和上层右翼呈左右对称分布,下层左翼和下层右翼与机身相连,位于机身前段,下层左翼和下层右翼呈左右对称分布,每个机翼的机构相同;所述的下层左翼包括第二连接片、第二旋转槽和弧形连接槽,第二连接片位于下层左翼的前缘,用于固定下层左翼;第二旋转槽位于下层左翼的后缘,第一连接槽与第二连接片通过螺栓连接,用于固定下层左翼,第一旋转片与第二旋转槽通过螺栓连接,作为下层左翼的旋转中心;弧形连接槽位于机翼中部,使机翼与弧形连接杆相连。
[0007] 所述的弧形连接杆采用中间是直的,两端是弧形的连接杆,分为上层弧形连接杆和下层弧形连接杆,上层弧形连接杆位于中翼内部,连接上层左翼和上层右翼;下层弧形连接杆位于机身前段,镶嵌在机身内部,用于连接下层左翼和下层右翼。
[0008] 所述的中翼位于机身前段上方;所述的螺旋桨位于机身前端;所述的尾翼包括平尾和垂尾,平尾位于机身的尾段左右两侧,垂尾位于机身尾段上方;所述的起落架位于机身下方。
[0009] 优选的,所述弧形连接杆的横截面为矩形,材料选用合金或炭纤维
[0010] 所述的一种机翼可折叠的双层翼飞机,其折叠的原理为:当双层翼飞机需要运输时,拧出连接片的螺栓,上层左翼和上层右翼沿着上层弧形连接杆的弧形方向旋转90°后,收到机身上方,下层左翼和下层右翼沿着上层弧形连接杆的弧形方向旋转90°后,收到机身下方。当双层翼飞机需要起飞时,把上层左翼和上层右翼沿着上层弧形连接杆的弧形方向旋转90°后,与中翼通过连接片和旋转片相连,把下层左翼和下层右翼沿着下层弧形连接杆的弧形方向旋转90°后,与机身通过连接片和旋转片相连,拧紧连接片的螺栓,飞机就可以起飞了。
[0011] 本发明充分利用了弧形连接杆的弧形转动能,以旋转片为旋转中心,使得双层翼飞机能够把上层翼收到机身上方,下层翼收到机身下方,节省了双层翼飞机运输空间,简化了拆装步骤,节省了大量的时间。附图说明
[0012] 图1是一种机翼可折叠的双层翼飞机的展开示意图;图2是本发明飞机的下层左翼的俯视示意图;图3是本发明飞机的下层左翼收到机身下方的俯视示意图。
[0013] 图中,1-机身,2-中翼,4-螺旋桨,6-起落架,7-第一连接槽,8第一旋转片,9-上层左翼、10-上层右翼、11-下层左翼,12-下层右翼,13-第二连接片、14-第二旋转槽,15-弧形连接槽,16-上层弧形连接杆,17-下层弧形连接杆,18-平尾,19-垂尾。

具体实施方式

[0014] 现结合附图对本发明加以具体说明:一种机翼可折叠的双层翼飞机,包括机身1、机翼、中翼2、弧形连接杆、螺旋桨4、尾翼和起落架6。机身1包括第一连接槽7和第一旋转片8,第一连接槽7和第一旋转8片位于机身1前段左侧,第一旋转片8位于第一连接槽7的后方。
机翼分为上层左翼9、上层右翼10、下层左翼11和下层右翼12,上层左翼9和上层右翼10与中翼2相连接,上层左翼9和上层右翼10呈左右对称分布,下层左翼11和下层右翼12与机身1相连,位于机身1前段,下层左翼11和下层右翼12呈左右对称分布,每个机翼的机构相同。
[0015] 现以下层左翼11的结构做具体说明:包括第二连接片13、第二旋转槽14和弧形连接槽15,第二连接片13位于下层左翼11的前缘,用于固定下层左翼11;第二旋转槽14位于下层左翼11的后缘,第一连接槽7与第二连接片13通过螺栓连接,用于固定下层左翼11,第一旋转片8与第二旋转槽14通过螺栓连接,作为下层左翼11的旋转中心;弧形连接槽15位于机翼中部,使机翼与弧形连接杆相连。
[0016] 弧形连接杆为矩形连接杆,采用中间是直的,两端是弧形的连接杆,分为上层弧形连接杆16和下层弧形连接杆17,上层弧形连接杆16位于中翼2内部,连接上层左翼9和上层右翼10;下层弧形连接杆17位于机身1前段,镶嵌在机身1内部,用于连接下层左翼11和下层右翼12。
[0017] 中翼2位于机身1前段上方;螺旋桨4位于机身1前端;尾翼包括平尾18和垂尾19,平尾18位于机身1的尾段左右两侧,垂尾19位于机身1尾段上方;起落架6位于机身1下方。
[0018] 所述的一种机翼可折叠的双层翼飞机,其折叠的原理为:当双层翼飞机需要运输时,拧出连接片的螺栓,拧松旋转片的螺栓,上层左翼9和上层右翼10沿着上层弧形连接杆16的弧形方向旋转90°后,收到机身1上方,下层左翼11和下层右翼12沿着上层弧形连接杆
16的弧形方向旋转90°后,收到机身1下方。当双层翼飞机需要起飞时,把上层左翼9和上层右翼10沿着上层弧形连接杆16的弧形方向旋转90°后,与中翼2通过连接片和旋转片相连,把下层左翼11和下层右翼12沿着下层弧形连接杆17的弧形方向旋转90°后,与机身1通过连接片和旋转片相连,拧紧连接片和旋转片的螺栓,飞机就可以起飞了。
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈