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一种无人船自动驾驶仪

阅读：550发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种无人船自动驾驶仪专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种无人船自动驾驶仪，包括主体、主体两侧的连接机构和主体内侧的散热机构，所述主体的中间固定连接有外壳，所述外壳的顶端可拆卸连接有顶盖，所述外壳的两侧活动连接有连接件，所述连接机构包括定位块，所述外壳的一侧活动连接有操作按钮，所述操作按钮的两侧对称分布有复位弹簧，所述操作按钮的底端一侧固定连接有连接板，所述连接板的中间对应于外壳的位置处固定连接有连接转轴；通过主体两侧的连接机构的设置，极大的增加了驾驶仪的使用性能，通过连接机构的配合使用，可增加连接件连接时的稳定，减少了连接件因驾驶震动而出现晃动的情况，保证了数据的准确连接，增加了实用性。，下面是一种无人船自动驾驶仪专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种无人船自动驾驶仪，包括主体、主体两侧的连接机构和主体内侧的散热机构，所述主体的中间固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)的顶端可拆卸连接有顶盖(1)，所述外壳(2)的两侧活动连接有连接件(5)，其特征在于：所述连接机构包括定位块(11)，所述外壳(2)的一侧活动连接有操作按钮(8)，所述操作按钮(8)的两侧对称分布有复位弹簧(7)，所述操作按钮(8)的底端一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的中间对应于外壳(2)的位置处固定连接有连接转轴(6)，所述定位块(11)位于连接板(9)的一侧对应于连接件(5)的位置处，所述连接件(5)的一侧对应于定位块(11)的位置处设有与定位块(11)相吻合的定位槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种无人船自动驾驶仪，其特征在于：所述散热机构机构包括散热袋(12)，所述散热袋(12)位于顶盖(1)的内侧，所述散热袋(12)的中间设有限位环(16)，所述顶盖(1)的内壁对称式分布有固定柱(14)，所述限位环(16)与固定柱(14)的中间固定连接有限位带(15)，所述散热袋(12)的一侧对应于顶盖(1)的内壁固定连接有散热袋(12)。
3.根据权利要求1所述的一种无人船自动驾驶仪，其特征在于：所述外壳(2)的一侧开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内侧固定连接有连接柱(4)。
4.根据权利要求1所述的一种无人船自动驾驶仪，其特征在于：所述定位块(11)的两侧均开设有圆角。
5.根据权利要求1所述的一种无人船自动驾驶仪，其特征在于：所述定位块(11)的形状为不规则多边形，且定位块(11)的形状大小与定位槽(10)的形状大小一致。
6.根据权利要求2所述的一种无人船自动驾驶仪，其特征在于：所述顶盖(1)的内壁对应于磁铁(13)的位置处设有与磁铁(13)相吻合的固定槽。

说明书全文

一种无人船自动驾驶仪

技术领域

[0001] 本实用新型属于驾驶仪技术领域，具体涉及一种无人船自动驾驶仪。

背景技术

[0002] 自动驾驶仪是配合驾驶系统的一款产品，通过自动驾驶仪的安装和系统的配合使用，可使得一些交通系统具备无人驾驶操作的时效，例如无人机、无人船、无人汽车等。

[0003] 现有的驾驶仪在使用时存在着一定的问题，由于驾驶仪在使用时需要较多的数据连接，而连接件与驾驶仪连接时较不稳定，在驾驶时会出现驾驶仪因连接不稳定而使得驾驶路线出现偏离，且使得驾驶仪难以操控，增加了工作难度，带来了安全隐患的问题，为此我们提出一种无人船自动驾驶仪。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种无人船自动驾驶仪，以解决上述背景技术中提出的连接件与驾驶仪连接时较不稳定，在驾驶时会出现驾驶仪因连接不稳定而使得驾驶路线出现偏离，且使得驾驶仪难以操控，增加了工作难度等问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人船自动驾驶仪，包括主体、主体两侧的连接机构和主体内侧的散热机构，所述主体的中间固定连接有外壳，所述外壳的顶端可拆卸连接有顶盖，所述外壳的两侧活动连接有连接件，所述连接机构包括定位块，所述外壳的一侧活动连接有操作按钮，所述操作按钮的两侧对称分布有复位弹簧，所述操作按钮的底端一侧固定连接有连接板，所述连接板的中间对应于外壳的位置处固定连接有连接转轴，所述定位块位于连接板的一侧对应于连接件的位置处，所述连接件的一侧对应于定位块的位置处设有与定位块相吻合的定位槽。

[0006] 进一步的，所述散热机构机构包括散热袋，所述散热袋位于顶盖的内侧，所述散热袋的中间设有限位环，所述顶盖的内壁对称式分布有固定柱，所述限位环与固定柱的中间固定连接有限位带，所述散热袋的一侧对应于顶盖的内壁固定连接有散热袋。

[0007] 进一步的，所述外壳的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有连接柱。

[0008] 进一步的，所述定位块的两侧均开设有圆角。

[0009] 进一步的，所述定位块的形状为不规则多边形，且定位块的形状大小与定位槽的形状大小一致。

[0010] 进一步的，所述顶盖的内壁对应于磁铁的位置处设有与磁铁相吻合的固定槽。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0012] 1.通过主体两侧的连接机构的设置，极大的增加了驾驶仪的使用性能，通过连接机构的配合使用，可增加连接件连接时的稳定，减少了连接件因驾驶震动而出现晃动的情况，保证了数据的准确连接，减少了驾驶仪因连接件连接不稳定而使得驾驶路线出现偏离的情况，增加了实用性。

[0013] 2.通过主体内侧的散热机构的设置，极大的增加了驾驶仪的实用性，通过散热机构的配合使用，使得驾驶仪运转后内侧散热降温较快，有效的保证了驾驶仪的正常运转，减少了因驾驶仪长时间使用后而损坏内侧器件的情况，同时安装拆卸迅速便捷，增加了便捷性和工作效率。附图说明

[0014] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0015] 图2为本实用新型的外壳与连接件连接剖视图；

[0016] 图3为本实用新型的图2中A处放大图；

[0017] 图4为本实用新型的顶盖、散热袋、限位带、限位环俯视剖视图；

[0018] 图5为本实用新型的顶盖、散热袋、限位带、限位环侧视剖视图。

[0019] 图中：1、顶盖；2、外壳；3、连接槽；4、连接柱；5、连接件；6、连接转轴；7、复位弹簧；8、操作按钮；9、连接板；10、定位槽；11、定位块；12、散热袋；13、磁铁；14、固定柱；15、限位带；16、限位环。

具体实施方式

[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0021] 请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种无人船自动驾驶仪，包括主体、主体两侧的连接机构和主体内侧的散热机构，主体的中间固定连接有外壳2，外壳2的顶端可拆卸连接有顶盖1，外壳2的两侧活动连接有连接件5，连接机构包括定位块11，外壳2的一侧活动连接有操作按钮8，操作按钮8的两侧对称分布有复位弹簧7，操作按钮8的底端一侧固定连接有连接板9，连接板9的中间对应于外壳2的位置处固定连接有连接转轴6，定位块11位于连接板9的一侧对应于连接件5的位置处，连接件5的一侧对应于定位块11的位置处设有与定位块11相吻合的定位槽10，通过主体两侧的连接机构的设置，极大的增加了驾驶仪的使用性能，通过连接机构的配合使用，可增加连接件5连接时的稳定，减少了连接件5因驾驶震动而出现晃动的情况，保证了数据的准确连接，减少了驾驶仪因连接件5连接不稳定而使得驾驶路线出现偏离的情况，增加了实用性。

[0022] 优选的，散热机构机构包括散热袋12，散热袋12位于顶盖1的内侧，散热袋12的中间设有限位环16，顶盖1的内壁对称式分布有固定柱14，限位环16与固定柱14的中间固定连接有限位带15，散热袋12的一侧对应于顶盖1的内壁固定连接有散热袋12，通过主体内侧的散热机构的设置，极大的增加了驾驶仪的实用性，通过散热机构的配合使用，使得驾驶仪运转后内侧散热降温较快，有效的保证了驾驶仪的正常运转，减少了因驾驶仪长时间使用后而损坏内侧器件的情况，同时安装拆卸迅速便捷，增加了便捷性和工作效率。

[0023] 优选的，外壳2的一侧开设有连接槽3，连接槽3的内侧固定连接有连接柱4，连接柱4的设置可连接限位带15从而对散热袋12进行限位。

[0024] 优选的，定位块11的两侧均开设有圆角，圆角的设置使得连接件5在连接时，定位块11与定位槽10可受作用力自行连接。

[0025] 优选的，定位块11的形状为不规则多边形，且定位块11的形状大小与定位槽10的形状大小一致，增加了连接件5连接时的稳定性。

[0026] 优选的，顶盖1的内壁对应于磁铁13的位置处设有与磁铁13相吻合的固定槽，增加了散热袋12连接后的稳定性。

[0027] 本实用新型的工作原理及使用流程：当连接件5连接时，只需将连接件5对准连接槽3的内侧，使得连接件5两侧的定位槽10位于定位块11的位置处，接着缓缓推动连接件5，使得定位块11接触连接件5时，定位块11通过连接转轴6与连接板9向两侧移动，使得操作按钮8两侧的复位弹簧7受力收缩，从而使得连接件5可正常推动，当连接件5两侧的定位槽10推动至定位槽10的位置处，复位弹簧7失去作用力，从而将定位块11通过连接板9与连接转轴6与定位槽10紧密贴合，从而对连接件5进行了加固，减少了连接件5因驾驶震动而出现晃动的情况，保证了数据的准确连接，减少了驾驶仪因连接件5连接不稳定而使得驾驶路线出现偏离的情况，增加了实用性；接着将散热袋12安装固定，将散热袋12一侧的磁铁13对准顶盖1内壁的固定槽，使得磁铁13与固定槽机密贴合，然后将限位带15分别连接于顶盖1内壁的固定柱14和散热袋12中间的限位环16，从而使得散热袋12通过限位带15限位固定，通过散热机构的配合使用，使得驾驶仪运转后内侧散热降温较快，有效的保证了驾驶仪的正常运转，减少了因驾驶仪长时间使用后而损坏内侧器件的情况。

[0028] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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