技术领域
[0001] 本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种小型飞行器的货仓结构。
背景技术
[0002] 小型飞行器，如无人机，在运输物品时对物品的摆放
位置和固定有很严格的要求，摆放位置不正确会导致飞行器
重心不在安全范围之内，从而使飞行器发生失控或坠机事故。
[0003] 物品固定不牢会导致再在飞行中货物移位整机重心突然偏移造成飞行器失控或坠机事故。
[0004]
现有技术如
申请号： 201711024206.8的中国
专利申请“一种物流无人机货仓”中提到的用
弹簧来调整的方式局限性太大，不能精确调整飞机的重心，而且弹簧调整机构重量大，不适合装在飞机上。
发明内容
[0005] 针对现有技术中存在或潜在的
缺陷，本实用新型拟解决的问题是提供一种小型飞行器的货仓结构，在尽量不增加重量的前提下，通过增加
碳纤维隔板实现将货物固定在合理的范围之内。
[0006] 为实现上述技术效果，本实用新型提供了一种小型飞行器的货仓结构，所述货仓结构包括内部形成仓储空间的货仓主体以及固定于所述仓储空间中、用于
定位货物的隔间。
[0007] 本实用新型的一些
实施例中，所述隔间为由固定于所述仓储空间中的隔板将所述仓储空间划分形成。
[0008] 本实用新型的一些实施例中，所述隔板通过可拆卸结构固定于所述仓储空间中。
[0009] 本实用新型的一些实施例中，所述可拆卸结构为插槽结构，所述插槽结构包括设于所述货仓主体的内壁上、供所述隔板插设的第一插槽。
[0010] 本实用新型的一些实施例中，所述货仓主体的内壁布设有多对所述第一插槽，每对所述第一插槽按供插设的一所述隔板两端的插入位置和
角度相对布置在所述货仓主体的内壁上。
[0011] 本实用新型的一些实施例中，所述第一插槽竖直设置且槽深方向垂直于货仓主体的内壁，所述货仓主体中相对设置的内壁上等间距分布有多对所述第一插槽。
[0012] 本实用新型的一些实施例中，所述隔板包括至少沿第一方向布置的第一隔板构件和沿第二方向布置的第二隔板构件，所述第一隔板构件和所述第二隔板构件相交且相交处通过可拆卸结构固定。
[0013] 本实用新型的一些实施例中，所述可拆卸结构为插槽结构，所述插槽结构包括设于所述第一隔板构件表面、供所述第二隔板构件插设的第二插槽。
[0014] 本实用新型的一些实施例中，所述隔板为
碳纤维隔板。
[0015] 本实用新型的一些实施例中，所述小型飞行器为物流无人机。
[0016] 本实用新型由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：本实用新型通过在货仓内壁等距增加插槽，通过配套的纵向隔板、横向隔板和货仓内壁之间的相互组合，实现对不同重量不同尺寸货物的固定，将货物固定在合理的范围里，其中，隔板可自由组合，适应不同尺寸和重量的货物。
附图说明
[0017] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018] 图1显示了根据本实用新型实施例的小型飞行器的货仓结构的示例性立体结构示意图。
[0019] 图2显示了根据本实用新型实施例的小型飞行器的货仓结构的示例性平面布置示意图。
[0020] 附图中标记的对应关系如下：
[0021] 1-货仓主体，11-仓壁，2-仓储空间，3-隔间，4-隔板，41-第一隔板构件，42-第二隔板构件，5-第一插槽，6-第二插槽，7-第三插槽。
具体实施方式
[0022] 以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
[0023] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0024] 参见图1和图2，图1显示了根据本实用新型实施例的小型飞行器的货仓结构的示例性立体结构示意图，图2显示了根据本实用新型实施例的小型飞行器的货仓结构的示例性平面布置示意图。
[0025] 如图所示，本实用新型实施例的小型飞行器的货仓结构包括内部形成仓储空间2的货仓主体1以及固定于仓储空间2中、用于定位货物的隔间3。小型飞行器采用物流无人机或其他无人机。目前，小型飞行器上的货仓都只有一个仓储空间，所有货物都堆在同一个仓储空间中，并没有对不同重量、不同尺寸的物品的摆放位置进行严格固定，货物摆放位置不正确会导致小型飞行器重心不在安全范围之内，从而使小型飞行器发生失控或坠机事故。
[0026] 因此，本实用新型的目的就是对小型飞行器的货仓进行重新设计，在尽量不增加重量的前提下，通过在货仓结构的仓储空间2中增设隔间3来实现将货物固定在合理的范围之内，其中，隔间3的数量为多个，每个隔间3的尺寸、位置和形状均按照其内摆放的货物重量、尺寸和形状而定，尽量将每个隔间3装满，避免货物间留有空隙，以防止在飞行过程中货物移位导致整机重心突然偏移造成飞行器失控或坠机事故。
[0027] 具体来说，如图1和图2所示，隔间3为由固定于仓储空间2中的隔板4将仓储空间2划分形成，隔间3的数量为多个且大小、形状不同，在本实施例中，采用四
块隔板4将整个仓储空间2划分成为五个隔间3，隔间3的大小、形状和位置可按照其内待容置的货物的大小、形状和重量而定。其中，隔板4优选采用碳纤维隔板，碳纤维是一种含炭量在90%以上的高强度高模量纤维，其
密度小，
质量轻，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。因此，本实用新型采用碳纤维制作的隔板可以尽量不增加重量。
[0028] 较佳地，隔板4通过可拆卸结构固定于仓储空间2中，方便隔板4的自由组合，以适应不同尺寸和重量的货物。该可拆卸结构可采用现有结构，如
螺栓连接结构、插销结构、
榫槽结构等，隔板4可以与货仓主体1的仓壁11固定，也可以采用跟货仓主体1底部或顶部结构固定。在本实施例中，货仓主体1顶部开口，由四面竖直设置的平面仓壁11和四角部的台阶形仓壁构成。可拆卸结构采用插槽结构，包括设于货仓主体1的仓壁内侧上、供隔板4插设的第一插槽5。在货仓主体1的内壁布设有多对该第一插槽5，每对第一插槽5中可插设一隔板4，并且，每对第一插槽5按供插设的一隔板4两端的插入位置和角度相对布置在货仓主体1的内壁上，使得隔板4与临近的货仓主体1的仓壁11之间围设形成隔间3。
[0029] 参见图1和图2所示，本实施例中的第一插槽5沿仓壁11内侧竖直设置且沿仓壁11的厚度方向开槽。货仓主体1中相对设置的仓壁11的内侧等间距分布有多对第一插槽5，供隔板4的两端插设，隔板4从货仓主体1的顶部开口中进入到仓储空间2中，隔板4的两端宽度与第一插槽5的宽度相同的宽度，隔板4的两端沿着一对第一插槽5由上至下插入并卡在第一插槽5中，完成隔板4的安装和固定。
[0030] 进一步地，本实施例中的隔板4可由沿不同方向设置的隔板构件组成。如图1和图2所示，隔板4包含至少沿第一方向布置的第一隔板构件41和沿第二方向布置的第二隔板构件42，第一隔板构件41和第二隔板构件42相交且相交处通过可拆卸结构固定，该可拆卸结构可采用现有结构，如螺栓连接结构、插销结构、
榫槽结构等。在本实施例中，该可拆卸结构亦采用插槽结构，包括设于第一隔板构件41两侧表面上、供第二隔板构件42插设的第二插槽6，较佳地，在第二隔板构件42的两侧表面亦可设置第三插槽7来供更多的隔板插设，各隔板构件与插槽的安装方式同上，在此不赘。其中，第一隔板构件41沿着货仓主体1的长度方向设置且两端分别插设货仓主体1两侧仓壁上的一对第一插槽5中；第二隔板构件42垂直于第一隔板构件41且两端分别插设在第一隔板构件41上竖直开设的第二插槽6中，与第一隔板构件41固定并形成隔间3。
[0031] 本实用新型的小型飞行器的货仓结构通过增加碳纤维隔板实现将将货物固定在合理的范围之内，极大的增加了飞行的安全性，避免因为货货物位置摆放不正确和没有合理固定导致坠机事故。
[0032] 需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0033] 以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单
修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
