화장장용 관 운반구{a cremation coffin for conveyance}

본 고안은 화장장용 관 운반구에 관한 것으로, 특히 시신의 화장을 위해 화장터내로 이송된 관을 안전하면서도 용이하게 운반시켜 줄수 있도록 함과 아울러, 운반구를 이용하여 운구된 관을 화로 내부로 안전하면서도 정확하게 안치시켜 줄수 있도록 한 화장자용 관 운반구에 관한 것이다.

일반적으로 화장장용 관 운반구는 시신을 매장시켜 주지 않고 화장을 하기 위하여 시신이 안치된 관이 화장터에까지 운구가 이루어지면 이때부터 시신을 화장을 위한 화로내에까지 운반시켜 주는데 사용되는 것이다.

이러한, 종래의 관 운반구는 단순히 관이 안치될수 있도록 바퀴가 달린 운반구를 사용하여 화로앞에 관이 도달하게 되면 화로내에 위치하고 있는 이송레일이 전방으로 이송되면 상기의 이송레일에 관을 직접 이동시켜 준 다음 관이 안치된 이송레일을 화로내로 밀어 넣어준 상태에서 높은 온도를 갖고있는 불꽃에 의해 시신을 화장하게 되는 것으로서, 관을 화로내로 이송시켜 주는 이송레일이 화로내에 장착되어 있는 관계로 인해 일정기간 사용하다 보면 이송레일이 높은 온도의 불꽃에 의해 손상됨에 따라 수시로 이송레일을 보수 교체시켜 주어야 하는 번거로움이 있어 최근에는 관을 운반시켜 주는 운반구에 이송레일을 장착시켜 이송레일에 의해 관을 화로내부에까지 운반시켜 줄수 있도록 하는 실용신안등록 제 호인 관 운반구가 소개되어 사용� ��고 있다.

상기와 같은 종래의 관 운반구는 관이 안치될수 있을 정도의 폭을 갖고있는 이송레일 위에 관을 안치시켜 준 상태에서 이동바퀴에 의해 자유롭게 이동하는 운반구를 화로 전방에까지 이동시켜 준 상태에서 모터의 구동에 의해 이송레일을 전방측으로 이송시켜 이의 상면에 얹혀져 있는 관이 화로내로 밀려들어 가도록 한 다음 이송레일을 하부로 하강시켜 관이 화로내에 장착되어 있는 고정대에 얹혀지도록 한 상태에서 이송레일을 후진시켜 주도록 되어있는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 화장장용 관 운반구는 관을 안치시켜 준 상태에서 모터의 구동에 의해 이송되는 이송레일의 길이가 짧아 이송레일을 전방을 향하여 완전히 이송되더라도 이의 상면에 안치되어 있는 관이 화로내에 들어갈수 없어 이송레일을 이송시켜 주던 도중에 이의 상면에 안치되어 있는 관을 운구자가 별도로 관을 이송레일의 전방부분으로 이동시켜 준 상태에서 다시 이송레일을 이송시켜 관이 화로내의 고정대에 안치가 이루어지도록 하는 번거로움이 있는 것이다.

즉, 관 운반구는 시신이 안치된 관을 화장터내에서 편안하고도 안전하게 운반시켜 줄수 있도록 되어있는 것으로서, 관을 안치시켜준 상태에서 편안하게 이송시켜 줄수 있을 정도의 크기로 제작됨에 따라, 관이 얹혀짐과 아울러, 관을 이송시켜 줄수 있도록 하는 이송레일의 길이가 관이 얹혀질수 있을 정도의 길이에 불과함에 따라 이송레일을 전방으로 완전히 이송시켜 주더라도 상기의 이송레일에 얹혀져 있는 관이 화로내로 완전히 들어가지 못하게 되어있어 이송레일을 화로내부를 향하여 절반정도 이송시켜 주게되면 이송레일을 정지시켜 운구자들이 관을 들어 관이 떨어지지 않을 정도로 관을 이송레일의 전방으로 이동 예를들어 이송레일의 선단면전방측으로 관의 절반정도가 이동되도록 한 상태에서 다시 이송레일을 이송시켜 관이 화로내의 � ��정대에 정확히 안치되도록 하여야 하기 때문에 이송레일을 이송도중 정지시켜 운구자가 별도로 관을 이동시켜 주어야 하는 번거로움이 있었던 것이고, 상기와 같이 관을 이송레일의 선단측 전방으로 관을 이동시켜 줄 때 관을 너무 많이 이동시켜 주게되면 이송레일에 걸쳐지지 않은 부분의 무게에 의해 관이 전방으로 기울어지거나 떨어지게 되는 불상사가 벌어지게 되는 사용상의 어려움이 있었던 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 관을 운반시켜 주는 운반구의 길이에 아무런 변화를 주지 않은 상태에서 이송레일이 2단으로 이동하여 관이 화로내부에 까지 깊숙히 들어가 화로내에서 관을 받혀주는 받침대에 관이 정확히 안치될수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1 은 본 고안의 구성을 나타내기 위한 정단면도.

도 2 는 본 고안의 구성을 나타내기 위해 요부를 발취한 사시도.

도 3 은 본 고안의 구성을 나타내기 위해 요부를 발취한 부분절개 평면도.

도 4 는 본 고안의 구성을 나타내기 위한 측단면도.

도 5 는 본 고안의 다른 실시예를 보인 부분절개 평단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호설명

10:운반구 20:운반틀

30:이동바퀴부 40:승강부

41:승강대 42:승강축

43:모터 44:회전축

50:이송부재 510:1차이송대

520:2차이송대 530:모터

540:구동부 550,560:나선관

570,580:나선축

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안 실시예의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안이 적용된 관 운반구의 구성을 나타내기 위한 개략적인 측단면도이고, 도 2 는 본 고안이 적용된 관 운반구의 구성을 나타내기 위한 요부를 발취한 사시도이며, 도 3 은 본 고안의 구성ㅇㄹ 나타내기 위한 요부발취한 부분절개 평면도로서, 관 운반구(10)는 하부 전,후 양측에 형성된 이동바퀴부(30)에 의해 자유롭게 끌고 다닐수 있도록 하는 운반틀(20)과; 상기의 운반틀 내부 중간지점에 위치하여 관의 위치를 승,하강시켜 줄수 있도록 하는 승강부(40)와; 상기의 승강부상부에 위치하여 모터의 구동에 의해 서로 다른 속도로 각각의 레일을 따라 1,2차이송대가 이동할수 있도록 하여 관이 얹혀져 있는 2차이송대가 화로내의 고정대 직 상부에까지 깊숙히 관을 운반시켜 줄수 있도록 하는 이송부재(50)로 이루어진다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면, 운반틀(20) 저면 전,후방 양측에 형성된 이동바퀴부(30)는 운반틀(20) 전방측 하단 중에 모터(31)의 구동에 구동되는 동력전달부(32)를 형성하고, 상기의 동력전달부에 의해 구동되는 동력전달축(33) 양측에는 각각의 구동바퀴(34)를 형성하며, 운반틀 후방측에는 구동바퀴의 구동에 의해 운반틀이 이동할수 있도록 하는 피동바퀴(35)를 형성한다.

또한, 승강부(40)는 운반틀(20) 내부의 중간지점 양측에 각각 연결된 지지틀을 관통하여 자유롭게 승,하강하는 승강축(42) 상면에 승강대(41)를 형성하고, 상기의 승강축에는 모터(43)의 동력에 의해 회전하는 구동축(44)에 형성된 구동기어(45)와 맞물려 승강축을 승,하강 시켜 줄수 있도록 한다.

또한, 이송부재(50)는 승강대(41)의 상면 양측에 각각 형성된 레일(512)을 따라 자유롭게 이동하는 1차이송대(510)와; 상기의 1차이송대 상면에 형성된 레일(522)을 따라 전,후로 자유롭게 이동하는 2차이송대(520)와; 상기의 1차이송대 선단측에 형성된 연결대(511)에 고정된 모터(530)의 구동에 의해 1,2차이송대를 각각 이동시켜 줄수 있도록 하는 구동부(540)로 이루어진다.

이때, 상기의 구동부(540)는 모터(530)를 고정시켜 주는 고정대(541)와 1차이송대(510)를 각각 관통시켜 모터와 체인으로 연결된 기어(550a)(560a)에 의해 회전하는 나선관(550)(560)과; 상기의 각 나선관 후단측으로 부터 나선체결에 의해결합되도록 한 상태에서 후단에 승강대(41)및 2차이송대(520)에 고정된 나선축(570)(580)으로 이루어지는 것이다.

또한, 모터의 구동에 의해 회전하는 나선관은 이들의 선단측에 형성시켜 체인과 맞물리는 기어의 비율을 달리하여 1차이송대를 이송시켜 줄수 있는 나선관(550)이 2차이송대를 이송시켜 줄수 있는 나선관(560)보다 약 1/3정도 늦게 회전하도록 하여 1차이송대가 승강대(41)의 레일을 따라 이송시 상기의 1차이송대 상면에서 레일을 따라 이송하는 2차이송대가 1차이송대의 약 3배 정도 멀리 이송될수 있도로 한다.

상기와 같은 구성으로 하는 본 고안은 시신이 안치된 관을 이송시켜 주고자 할 경우에는 1,2차이송대(510)(520)가 승강대(41) 방향으로 이동한 상태에 있으며, 2차이동대(520)가 운반틀(20)의 상면 높이보다 다소 높은 위치에 놓이게 한 상태에서 관이 2차이송대(520)에 얹혀지도록 한다.

상기와 같은 관이 올려진 운반구(10)를 화장을 위한 화로의 입구에 까지 이동시켜 주게되는데, 이때 운반틀의 하부에 형성되어 있는 이동바퀴부(30) 즉, 모터(31)의 구동에 의해 동력전달축(33)을 구동시켜 이의 양측에 연결된 구동바퀴(34)를 구동시켜 운반구(10)가 전진및 후진을 하도록 하여 운반구를 이동시켜 죽 되는 것이며, 이때 운반구의 진행방향에 따라 동력전달축(33)의 회동 각도를 조절시켜 진행방향을 자유롭게 조절시켜 주면서 운반구를 회로 입구까지 이동시켜 준다.

이러한 상태에서 이송부재(50)를 모터(530)의 구동에 의해1,2차이송대(510)(520)를 전방측으로 전진시켜 관이 화로내에 위치하고 있는 고정대에 까지 이송시켜 안전하게 관을 옮겨 놓게한다.

이를좀더 구체적으로 설명하면, 모터(530)를 구동시켜 주게 되면 이와 체인(531)으로 연결되어 있는 각각의 나선관(550)(560)이 함께 회전을 하게 되는데, 이때 나선관(550)을 회전시켜 주는 기어(550a)가 1차이송대의 내부를 관통하고 있는 나선관(560)의 기어(560a)에 비해 비율이 상대적으로 크게 되어 있어 1차이송대를 관통한 나선관(560)의 회전속도가 약 1/3정도로 느린 속도로 회전이 이루어지게 된다.

상기와 같이 모터와 체인으로 연결된 나선관(550)(560)이 회전시 이들의 후단측에 나선 체결된 나선축(570)(580)이 나선 방향에 따라 출몰이 이루어지게 되는데, 1차이송대의 고정판(541)을 관통하고 있는 나선관(550)은 승강대(41)에 고정되어 있는 나선축(570)과의 나선체결에 의해 나선관(550)이 나선축(570) 방향으로 이동하게 되므로서, 상기의 나선관(550)이 고정되어 있는 1차이송대(510)가 승강대(41)와의 레일(512)에 의해 전진을 하게 되는 것이고, 이와 동시에 1차이송대(510) 내부에 위치하고 있는 나선관(560)의 회전으로 인해 이의 후단으로 부터 내부 깊숙히 나선체결되어 있는 나선축(580)이 외부로 빠져나가게 되므로서, 상기의 나선축(580)이 고정되어 있는 2차이송대(520)가 레일(522)을 따라 전진을 하게 되는 것이다.

상기와 같이 모터(530)의 구동에 의해 1,2차이송대(510)(520)가 서로 다른 속도로 동시에 전진을 하여 2차이송대(520)가 화로내의 고정대 직 상부에 위치하게되면 모터(530)의 구동을 정지시켜 준 상태에서 승강대(41)를 승,하강 시켜 주는 모터(43)를 구동시켜 주어 승강대(41)를 하강시켜 2차이송대(520)에 얹혀져 있는 관이 고정대의 상면에 안착되도록 한다.

상기와 같은 상태로 하여 관이 화로내의 고정대에 얹혀지게 되면 승강대(41)를 하강시켜 주던 모터(43)의 구동을 정지시켜 준 다음 1,2차이송대(510)(520)를 구동시켜 주는 모터(530)를 전자와는 반대의 방향으로 구동시켜 승강대(41)의 전방측으로 이송되어 있는 1,2차이송대(510)(520)를 승강대 방향으로 이송시켜 주면 되는 것이다.

본 고안의 다른 실시예로서는 도 5 에 도시된 바와같이 1,2차이송대를 이송시켜 주는 나선관과 나선축을 공압 또눈 유압에 의해 작동되는 실린더(600)(600a)와 피스톤(610)(610a)으로 장착시켜 준 상태에서 사용할수도 있는 것이다.

상기와 같은 구성으로 하는 다른 실시예인 본 고안은 2차이송대(520) 상면에 얹혀져 있는 관을 화로내로 이송시켜 주고자 할 경우 승강대에 고정된 피스톤(610)이 1차이송대(510)에 고정된 실린더(600)로 빨려 들어오게 되는데, 이때 피스톤이 승강대에 고정되어있는 상태이므로서, 1차이송대(510)가 레일(512)을 따라 이송함에 의해 상기의 1차이송대가 전진을 하게 되는 것이고, 2차이송대(520)는 1차이송대(510) 내부에 위치하고 있는 실린더(600a)의 내부에 위치하고 있는 피스톤(610a)을 밀어내게 되므로서, 상기 피스톤이 고정되어 있는 2차이송대(520)가 레일(522)을 따라 전진을 하므로서, 상기의 2차이송대(520) 상면에 얹혀져 있는 관을 이송시켜 줄수도 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 관이 얹혀져 있는 운반구가 화로의 전면에 이동하게 되면 모터 또는 유압및 공압에 의해 작동되는 실린더의 작동에 의해 승강대 상부에 장착되어 있는 1차이송대를 전진시켜 줌과 동시에, 상기의 1차이송대 상면에 장착되어 있는 2차이송대를 전진시켜 줌에 따라 2차이송대 상면에 얹혀져 있는 관이 화로내의 고정대 직 상부에까지 이동하도록 한 다음, 승강대를 하강시켜 2차이송대에 얹혀져 있는 관을 고정대에 얹혀지도록 하므로서, 시신이 안치된 관을 화장을 하기 위한 화로내에까지 안전하게 운반시켜 줄수 있게되는 등의 효과가 있는 것이다.