本实用新型涉及户外广告牌钢结构的构造，具体地是一种V字形单柱 式广告路牌。

随着经济建设发展，广告事业也有很大发展，在众多的广告形式中， 户外广告具有宣传效果好，装饰城市、美化环境的特点，是民众喜闻乐见 的一种广告形式，现有户外广告牌主要有以下两种构造。

一、双柱广告路牌，它采用两根直径相等的钢管做为立柱，其存在问 题是：

1、它在安装时对两根钢管的位置要求严格。如在高度和垂直度方面 有较严格的要求，这就给施工造成了一定难度。因为广告牌在户外施工。 施工条件较差，很难保证较高的精度。

2、它采用的连接方法为焊接，由于广告牌施工是在户外，用电问题 很难解决，这就给施工造成了困难。这时须使用发电机，发电机须由专用 车辆牵引，这必须有足够的空间，对施工环境有特殊要求，加大了工作难 度。另外，现场焊接还存在其它问题，如焊接变形在现场很难处理，精度 不易保证，焊接应力不易消除，在安全方面存在隐患。

3、它的施工工期较长，工人高空作业，劳动强度大，不能适应户外 施工的要求。广告牌的施工更应当讲求速度，这样才能把握时机，创造良 好效益。

4、它的两根立柱间有一定的距离，占地面积大，需做两个砼基础， 不仅材料消耗大，而且对施工位置的选定上有了特殊的要求。在一些狭小 地域或受到周围其它设施阻碍时就无法施工，这就给广告牌位置的选定工 作造成了困难。广告牌对位置要求有特殊性，它是把广告宣传的效果放在 首位，在位置选定上有集中分布的倾向，这就要求广告牌能适应各种位置 要求。

5、同样高度和规格的广告牌，双柱材料浪费比单柱大。

二、多柱广告牌，这种广告牌的立柱多为角钢焊接的方柱，它的数量 根据广告牌的长度确定，其存在问题是：

1、它采用的连接方法为焊接。由于在户外，电源问题很难解决，这 就给施工造成了困难。这时必须使用发电机，给户外施工带来了额外的负 担，加大了施工难度。另外，现场焊接还存在其它问题，如焊接变形和应 力集中问题，在现场很难解决。

2、它占用土地面积比较大。由于在整个广告牌长度上都有立柱分布， 所以在施工基础时，对环境的破坏性比较大。同时，受地形影响比较大， 所以在起伏的土地上施工有一定和难度，广告牌位置受到限制，这样就不 能充分满足广告发布的要求。

3、其高度受到一定限制。由于它的立柱采用角钢焊接而成，受到杆 件稳定性和抗风强度的限制，立柱不可能做得很高，这样在遇到建筑物或 其它物体遮挡时就不能很好达到广告宣传的效果。

综上所述，现有的双柱和多柱广告路牌存在以下缺点：

1、现场施工精度要求较高。不利于户外作业。

2、采用焊接方法，现场用电困难，增大施工难度。

3、焊接变形难以控制，焊接应力不易消除。

4、施工工期较长，不利于户外作业，不能满足广告行业特殊要求。

5、采用焊接方法，不能重复使用，缩短了使用寿命。

6、施工位置受到限制，对周围环境要求较高，不能适应各种地形条 件。

7、占用土地面积较大，对环境的破坏比较严重。

本实用新型的目的是要克服以上缺点，提供一种V字形单柱广告路牌， 达到：

1、施工快速、方便、安全，可在无电源的情况下安装。

2、占地面积小，不破坏绿地以及周围环境。

3、经济性好，可拆装，能重复利用，寿命长，能做到异地拆装继续 使用。

4、适应性强，适应各种地形条件，充分利用现有空间。

5、有比较好的视觉空间，广告效果好。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种V字形单柱广告路牌，由立柱、框架及广告牌组成，其特征在于：

立柱为垂直地面的单柱；

立柱上固定连接一水平挑梁；

挑梁上安装着框架，该框架包括若干上、下平行且等长的中横梁，上 横梁组，各中、上横梁组的长度从挑梁一端向挑梁另端依次递减，以挑梁 中心线为中心并垂直挑梁中心线对称排列成有一定夹角的V形，每组中、 上横梁的两端各固定连接于一竖杆，各竖杆等长，在两端的竖杆上固定连 接有若干横杆，每端的横杆外侧固定连接一面板，该面板两侧面亦排列成 一定夹角的V形，面板上制有广告路牌，所述框架以其中横梁固定连接于 水平挑梁的支承件，该支承件为与挑梁连接为一体的垂直挑梁的水平短梁；

本实用新型的目的还可通过以下措施实现：

在所述竖杆内侧的中、上横梁上分别设置有互成V形的中平台和上平 台。

所述两侧竖杆有低于挑梁的向下延长段，在该延长段的未端固定连接 有与中横梁平行的由两端向外水平伸出的下横梁，在位于竖杆外侧的两端 下横梁上分别设置有互成V形的下平台。

所述立柱与水平挑梁的固定连接，所述挑梁与框架中横梁的固定连接， 所述中横梁、上横梁、下横梁两端与竖杆的固定连接，所述竖杆与横杆的 固定连接，所述横杆与面板的固定连接，所述上、中、下平台与上、中、 下横梁的固定连接，以上连接均为使用螺栓螺母的可拆卸固定连接。

所述立柱的下端焊接有法兰盘，该法兰盘与砼基础用地脚螺钉成可拆 卸的固定连接。

本实用新型有以下积极有益效果：

V字形单柱广告路牌同双柱和多柱广告路牌相比能达到如下效果：

第一、广告路牌各部件间采用螺栓连接，代替了现有焊接方法。这首 先大大提高了工作效率，缩短了工期，减轻了劳动强度。据测算，安装规 格尺寸相同的广告牌，采用焊接方法需要7天时间，而采用螺栓联接只需 要2天时间，工人劳动强度可减少80％；它克服了焊接带来各种问题，  如 焊接变形，应力集中等，大大提高了精确度，使广告牌的安装合格率达到 100％；采用螺栓联接，广告牌可以重复使用。由于广告发布的时效性，不 可避免地遇到拆卸和转移的问题，采用螺栓联接就能很好地解决这一问题， 而采用焊接就不能满足这一要求，拆装只能采取切割方法，原有广告牌结 构只能报废。

第二、单柱广告路牌采用一根钢管为立柱，它在工厂制造时容易保证 精度，到现场安装垂直度容易保证，合乎使用要求，它施工起来比较简便， 施工难度小。而对于双柱和多柱广告牌，既要求各立柱制作精度比较高， 而且在现场安装过程中更要有比较严格的位置关系，施工难度比较大。

第三、单柱广告牌占地面积比较小，适合于在各种地形条件下设置。 当地面可用空间比狭小或受到其它物体阻碍时，单柱广告路牌就可以发挥 它的优势，而双柱和多柱广告路牌就很难适应这种情况；当在起伏地上设 立广告牌时，由于标高不一样，对于双柱和多柱广告路牌就不能适应这种 情况，而对于单柱广告路牌就没有这种问题，它能很好地满足要求。还有 双柱和多柱广告路牌在施工基础时对周围环境和绿地破坏比较大，不易恢 复，对于单柱广告路牌来说，它占地少，对周围环境和绿地破坏少，容易 恢复。

第四、单柱广告路牌上部主要抗风结构采用工字钢联接成框架，整体 刚性好，抗风强度大，节约材料，整齐美观。它的面板采用薄钢板一次冲 压成形，美观平整，过渡自然。现有的双柱和多柱广告路牌多采用小角钢 焊接而成，抗风强度低，刚性差，面板采用小角钢焊接后铆薄钢板，容易 变形，不美观，平整度差，过渡有尖角不自然。

第五、单柱广告路牌适用于霓虹灯，宝丽布喷绘(外打光)，灯箱和 三面翻等多种户外媒体形式，并且各有特点。霓虹灯富于变化，色彩绚丽， 宝丽布喷绘高写真画面充分显示想象空间，灯箱夜间效果通透明亮，三面 翻能变化三种画面，动感十足。

现以较佳实施例结合附图进行说明：

图1是本实用新型的结构示意图，为正视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A截面视图；

图4示图1中立柱与挑梁的连接构造；

图5是图4的B-B截面视图；

图6示图1中的竖杆与中横梁的连接构造，为局部详图；

图7是图6的侧视图；

图8示图1中的竖杆与上横梁的连接构造，为局部详图；

图9是图8的侧视图；

图10示图1中的竖杆与下横梁的连接构造，为局部详图；

图11是图10的俯视图；

图12示图1中的横杆与竖杆的连接构造，为局部详图；

图18是图12的侧视图；

图14示图1中的挑梁与中横梁的连接构造，为局部详图；

图15是图14的俯视图；

图16是图1中的面板与横杆的连接构造，为局部详图；

图17是图16的俯视图；

图18是图1中的平台与横梁的连接构造，为局部详图；

图19是图18的俯视图；

图20示图1中的立柱与基础的连接构造，为局部详图；

图21是图20的俯视图。    

附图编号：

1、上横梁    2、上爬梯     3、上平台

4、竖杆      5、面板       6、横杆

7、中平台    8、挑梁       9、立柱

10、下平台   11、下横梁    12、下爬梯

13、中横梁   14、基础      15、连接板

本实用新型的V字形单柱广告路牌，由立柱、框架及广告牌组成，请 参看图1图2图3。

立柱9为垂直地面的单柱；

立柱9上固定连接一水平挑梁8；

挑梁8上安装着框架，该框架包括若干上、下平行且等长的中横梁13， 上横梁1组成的横梁组，各中、上横梁组的长度从挑梁一端向挑梁另端依 次递减，以挑梁中心线为中心并垂直挑梁中心线对称排列成有一定夹角的 V形，每组中、上横梁的两端各固定连接于一竖杆4，各竖杆等长，在两 端的竖杆上固定连接有若干横杆6，每端的横杆外侧通过连接板15固定连 接一面板5，该面板两侧面亦排列成一定夹角的V形，面板5上制有广告路 牌；所述框架以其中横梁13固定连接于水平挑梁8的支承件，该支承件为 与挑梁连接为一体的垂直挑梁的水平短梁；

在所述竖杆4内侧的中、上横梁上分别设置有互成V形的中平台7和上 平台3。

在较佳实例中，所述两侧竖杆4有低于挑梁8的向下延长段，在该延长 段的未端固定连接有与中横梁平行的由两端向外水平伸出的下横梁11，在 位于竖杆4外侧的两端下横梁11上分别设置有互成V形的下平台10。

所述立柱9与水平挑梁8的固定连接见图4图5，所述挑梁8与框架中横 梁13的固定连接见图14图15，所述中横梁13两端与竖杆4的固定连接见图6 图7，所述上横梁1两端与竖杆4的固定连接见图8图9，所述下横梁11两端与 竖杆4的固定连接见图10图11，所述竖杆4与横杆6的固定连接见图12图13， 所述横杆6与面板5的固定连接见图16图17，所述上、中、下平台3、7、10 与上、中、下横梁1、13、11的固定连接见图2图3，以上连接均为使用螺 栓螺母的可拆卸固定连接。

参照图20图21，所述立柱9的下端焊接有法兰盘，该法兰盘与砼基础用 地脚螺钉成可拆卸的固定连接。

如图2所示：V字形单柱广告路牌的主要特征是两侧面板呈一定角度α (α＝10°～60°)排列，它主要适用道路拐弯处，能产生良好的视觉效果。

它们之间全部通过螺栓联接，下面就它的结构特征和作用分别论述：

第一、如图20、21所示：立柱采用单根直径较大的厚壁钢管(直径 Φ800～Φ1600；高度H为6米～20米)，通过下法兰与基础预埋地脚螺栓联 接，安装时一次吊装快速安全。由于是单根钢管，垂直度容易掌握。它的 稳定性和抗风强度都比较好，更安全、更可靠。并且占地面积小，在施工 完成后，周围环境容易恢复。

第二、如图4、图5所示：立柱上法兰与挑梁(直径Φ273-Φ630) 法兰通过螺栓联接。挑梁采用焊接钢管，刚性好，能很好满足广告牌上部 挠度要求。它采用吊车一次吊装，安全快速。

第三、如图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图 15、图16、图17所示：竖杆(工字钢I10-I18)和上横梁(工字钢I10～I  18)、中横梁(工字钢I12～I32)、下横梁(工字钢I10～I18)组成 封闭的框架结构。它通过螺栓联接于挑梁支座之上。它采用工字钢型材， 刚性和强度良好，安全可靠。

框架在地面组装，由吊车一次吊装，节省时间。

第四、如图18、图19所示：在上横梁、中横梁和下横梁上分别设置了 一层工作平台。平台由角钢(角钢∠50-∠75)和重型钢板网(厚度δ3-δ6) 焊接而成，给安装工作和以后维护工作带来方便。

实施时外平台上还可以安装灯具，达到良好的夜间效果。

第五、横杆采用角钢(∠50-∠75)。如图12、图13、图16、图17所 示：它与竖杆由螺栓联接起来组成网状结构，大提高了广告牌的整体刚性， 并且面板与它采用螺栓联接，以利于以后的拆卸更换。

第六、如图20、21所示：广告牌采用商品混凝土基础预埋地脚螺栓，施 工时用机械施工，大大提高了工作效率，加快了工作进度，基础为长方体，一 致性好，整体强度高，并可以根据地形确定尺寸，它是靠自身重力发挥作用， 安全可靠。

第七、如图1所示：广告牌面板(尺寸：L×h为18米×6米)采用薄钢 板(厚度δ＝0.5～δ1.5)一次冲压成形，美观平整，过渡自然。

上文中未注明单位的长度尺寸，其单位均为毫米。