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一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方法

阅读：1034发布：2021-03-22

专利汇可以提供一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方法，包括控制中心及分别与所述控制中心分别连接的APP用户端、指示单元，所述控制中心实时获取交通信息并实时处理、动态分析交通状况，经由所述APP用户端、所述指示单元发布道路消息，调整车辆的行驶路线。本发明实现了道路交通分流，避免了交通阻塞的发生，减少了车辆在道路上的逗留时间，实现了路网交通流的均衡分配，提高了道路通行效率，使交通出行变得方便、快捷。，下面是一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，包括控制中心及分别与所述控制中心分别连接的APP用户端、指示单元，所述控制中心实时获取交通信息并实时处理、动态分析交通状况，经由所述APP用户端、所述指示单元发布道路消息，调整车辆的行驶路线。
2.根据权利要求1所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述控制中心用于：审核APP用户端注册信息；接收注册APP用户端上传的注册APP用户端身份及交通事故信息，并判断注册APP用户端身份及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的所述指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效；所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片。
3.根据权利要求2所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述APP用户端用于：针对注册APP用户端，显示距离该注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息，向控制中心上传注册APP用户端身份及交通事故信息，接收交通事故信息；针对非注册APP用户端，接收交通事故信息，查看距离非注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息。
4.根据权利要求3所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述指示单元包括固定指示单元与车载移动指示单元，所述固定指示单元包括供电模块、MCU一、与所述MCU一串口连接的通讯模块一、LED显示屏一；所述车载移动指示单元包括MCU二、与所述MCU二串口连接的通讯模块二、定位模块、LED显示屏二。
5.根据权利要求4所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述MCU一用于：处理经由通讯模块一传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述固定指示单元进行自检；
所述LED显示屏一用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；
所述通讯模块一用于：接收控制中心发送的指令，发送自检结果至控制中心。
6.根据权利要求5所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述MCU二用于：处理经由通讯模块二传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述移动指示单元模块进行自检；
所述定位模块用于：实时定位救援车的位置信息，救援车的位置信息包括救援车的经度、纬度、高度和速度；
所述LED显示屏二用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；
所述通讯模块二用于：接收控制中心发送的指令，发送救援车位置信息与自检结果至控制中心。
7.根据权利要求6所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，其特征在于，所述MCU一及所述MCU二均为51单片机，所述定位模块采用GPS与北斗双模定位，所述供电模块采用太阳能供电、太阳能储电或电网备用供电，所述通讯模块一及所述通讯模块二均采用GPRS通讯。
8.权利要求7所述的一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置的工作方法，其特征在于，具体步骤包括：
(1)用户通过APP用户端进行实名制注册，控制中心审核APP用户端注册信息；
(2)审核通过，完成注册，用户登陆，APP用户端进入正常工作模式，进入步骤(3)，否则，返回步骤(1)；
(3)当发生交通事故时，用户通过APP用户端发送注册APP用户端身份及交通事故信息至所述控制中心，所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片；
(4)所述控制中心判断用户发送的APP用户端身份信息及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效，所述指示单元为固定指示单元或移动指示单元；当固定指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(5)、(6)，当车载移动指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(7)、(8)；
(5)所述MCU一对所述固定指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息，所述固定指示单元的位置信息包括经度、纬度、高度，进入步骤(6)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(5)；
(6)所述MCU一接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，结束；
(7)所述MCU二对所述车载移动指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息，所述车载移动指示单元的位置信息包括：经度、纬度、高度、速度信息，进入步骤(8)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(7)；
(8)所述MCU二接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容；所述定位模块实时定位救援车的位置信息并通过所述通讯模块二将其发送至控制中心，结束。

说明书全文

一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方

法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置及工作方法，属于城市路网交通信息技术领域。

背景技术

[0002] 近年来，随着我国社会经济的持续快速发展以及城市现代化水平的逐渐提高，居民汽车保有量随之急剧增加，产生了大量的道路运输需求，使得建设相对滞后的道路难以承载，城市路网容纳力趋于饱和，交通阻塞、路网交通流分布不均问题日益突出，交通拥堵成为各大城市普遍存在的问题，而由交通事件引发的偶发性交通拥堵也成为急需解决的问题之一。由于交通参与的随机性和无规律性，使交通管理者难以提前预测和规划，因而加剧了城市交通管理的压力。

[0003] 目前，交通疏导主要依靠交警人工指挥、静态道路交通诱导指示牌、交通广播等方法，而一旦发生交通事件，则主要依靠指挥中心从现场得知指令后再控制现场信号转换，而且，这些方法不能与司机之间进行有效互动，导致响应缓慢，影响交通秩序。为了避免和减少公路出现交通拥堵，尤其是交通事件引发的偶发性拥堵，提高公路的利用率，本发明提出了一种具有远程控制、状态监测、信息发布等功能的城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置；

[0005] 本发明还提供了上述装置的工作方法；

[0006] 本发明能够有效减缓因交通事件引发的道路拥堵。

[0007] 术语解释：

[0008] 1、MCU，是指单片机。

[0009] 2、O2O，即Online To Offline(在线离线/线上到线下)，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台，这个概念最早来源于美国。

[0010] 本发明的技术方案为：

[0011] 一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，包括控制中心及分别与所述控制中心分别连接的APP用户端、指示单元，所述控制中心实时获取交通信息并实时处理、动态分析交通状况，经由所述APP用户端、所述指示单元发布道路消息，调整车辆的行驶路线。

[0012] 此处设计的优势在于，本发明实现了道路交通分流，避免了交通阻塞的发生，减少了车辆在道路上的逗留时间，实现了路网交通流的均衡分配，提高了道路通行效率，使交通出行变得方便、快捷。

[0013] 根据本发明优选的，所述控制中心用于：审核APP用户端注册信息；接收注册APP用户端上传的注册APP用户端身份及交通事故信息，并判断注册APP用户端身份及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的所述指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效；所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片。

[0014] 根据本发明优选的，所述APP用户端用于：针对注册APP用户端，显示距离该注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息，向控制中心上传注册APP用户端身份及交通事故信息，接收交通事故信息；针对非注册APP用户端，接收交通事故信息，查看距离非注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息。

[0015] 根据本发明优选的，所述指示单元包括固定指示单元与车载移动指示单元，所述固定指示单元包括供电模块、MCU一、与所述MCU一串口连接的通讯模块一、LED显示屏一；所述车载移动指示单元包括MCU二、与所述MCU二串口连接的通讯模块二、定位模块、LED显示屏二。

[0016] 所述固定指示单元设置在立交桥、主干道道路及十字路口附近；所述车载移动指示单元设置在救援车上。

[0017] 根据本发明优选的，所述MCU一用于：处理经由通讯模块一传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述固定指示单元进行自检；

[0018] 所述LED显示屏一用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；

[0019] 所述通讯模块一用于：接收控制中心发送的指令，发送自检结果至控制中心。

[0020] 根据本发明优选的，所述MCU二用于：处理经由通讯模块二传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述移动指示单元模块进行自检；

[0021] 所述定位模块用于：实时定位救援车的位置信息，救援车的位置信息包括救援车的经度、纬度、高度和速度；

[0022] 所述LED显示屏二用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；

[0023] 所述通讯模块二用于：接收控制中心发送的指令，发送救援车位置信息与自检结果至控制中心。

[0024] 根据本发明优选的，所述MCU一及所述MCU二均为51单片机，所述定位模块采用GPS与北斗双模定位，所述供电模块采用太阳能供电、太阳能储电或电网备用供电，所述通讯模块一及所述通讯模块二均采用GPRS通讯。

[0025] 显示屏一及显示屏二的耐高温性能、耐低温性能、防水等级、防尘等级、抗风性能、可靠性、光学性能、耐机械振动性能、耐盐雾腐蚀性能均满足GB/T 484-2010规范，显示屏一及显示屏二适应电网波动，防雷；可显示国际一、二级字库中的所有汉字。

[0026] 上述城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置的工作方法，具体步骤包括：

[0027] (1)用户通过APP用户端进行实名制注册，控制中心审核APP用户端注册信息；

[0028] (2)审核通过，完成注册，用户登陆，APP用户端进入正常工作模式，进入步骤(3)，否则，返回步骤(1)；

[0029] (3)当发生交通事故时，用户通过APP用户端发送注册APP用户端身份及交通事故信息至所述控制中心，所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片；

[0030] (4)所述控制中心判断用户发送的APP用户端身份信息及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效，所述指示单元为固定指示单元或移动指示单元；当固定指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(5)、(6)，当车载移动指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(7)、(8)；

[0031] (5)所述MCU一对所述固定指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息，所述固定指示单元的位置信息包括经度、纬度、高度，进入步骤(6)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(5)；

[0032] (6)所述MCU一接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，结束；

[0033] (7)所述MCU二对所述车载移动指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息，所述车载移动指示单元的位置信息包括：经度、纬度、高度、速度信息，进入步骤(8)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(7)；

[0034] (8)所述MCU二接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容；所述定位模块实时定位救援车的位置信息并通过所述通讯模块二将其发送至控制中心，结束。

[0035] 本发明的有益效果为：

[0036] 1、本发明减少甚至避免了交通拥堵现象，尤其是交通事件引发的偶发性拥堵，提高公路的利用率。

[0037] 2、本发明采用APP用户端实时获得交通信息，实时接收路况，且APP用户端界面简洁，方便用户使用，便于获取信息；APP用户端注册采用实名制的方法，规范装置使用秩序，方便有关部门事后核实，减少或避免非法使用装置破坏交通秩序。

[0038] 3、本发明车载移动指示单元GPS与北斗双模定位，充分利用了两套卫星定位系统的长处和卫星资源，精度和可靠性更强。

[0039] 4、本发明固定指示单元采用太阳能供电、太阳能储电或电网备用供电，节能、环保。

[0040] 5、本发明采用低功耗MCU与通讯模块，降低了装置的功耗。

[0041] 6、本发明带有定时自检功能，减少人工检查，有利于系统的维护。附图说明

[0042] 图1为本发明结构框图；

[0043] 图2为本发明所述固定指示单元的结构框图；

[0044] 图3为本发明所述车载移动指示单元的结构框图；

[0045] 图4为本发明工作方法流程图；

[0046] 图5为本发明自检工作方法流程图。

具体实施方式

[0047] 下面结合说明书附图和实施例对本发明作进一步限定，但不限于此。

[0048] 实施例1

[0049] 一种城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置，包括控制中心及分别与所述控制中心分别连接的APP用户端、指示单元，所述控制中心实时获取交通信息并实时处理、动态分析交通状况，经由所述APP用户端、所述指示单元发布道路消息，调整车辆的行驶路线。如图1所示。

[0050] 此处设计的优势在于，本发明实现了道路交通分流，避免了交通阻塞的发生，减少了车辆在道路上的逗留时间，实现了路网交通流的均衡分配，提高了道路通行效率，使交通出行变得方便、快捷。

[0051] 所述控制中心用于：审核APP用户端注册信息；接收注册APP用户端上传的注册APP用户端身份及交通事故信息，并判断注册APP用户端身份及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的所述指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效；所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片。

[0052] 所述APP用户端用于：针对注册APP用户端，显示距离该注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息，向控制中心上传注册APP用户端身份及交通事故信息，接收交通事故信息；针对非注册APP用户端，接收交通事故信息，查看距离非注册APP用户端3KM以内的所有救援车位置信息。

[0053] 所述指示单元包括固定指示单元与车载移动指示单元，所述固定指示单元包括供电模块、MCU一、与所述MCU一串口连接的通讯模块一、LED显示屏一；如图2所示。所述车载移动指示单元包括MCU二、与所述MCU二串口连接的通讯模块二、定位模块、LED显示屏二。如图3所示。

[0054] 所述固定指示单元设置在立交桥、主干道道路及十字路口附近；所述车载移动指示单元设置在救援车上。

[0055] 所述MCU一用于：处理经由通讯模块一传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述固定指示单元进行自检；

[0056] 所述LED显示屏一用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；

[0057] 所述通讯模块一用于：接收控制中心发送的指令，发送自检结果至控制中心。

[0058] 所述MCU二用于：处理经由通讯模块二传入的控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的状态处于事件模式或者空闲模式，并对所述移动指示单元模块进行自检；

[0059] 所述定位模块用于：实时定位救援车的位置信息，救援车的位置信息包括救援车的经度、纬度、高度和速度；

[0060] 所述LED显示屏二用于：事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，所述其它内容包括：交通安全标语、广告；

[0061] 所述通讯模块二用于：接收控制中心发送的指令，发送救援车位置信息与自检结果至控制中心。

[0062] 所述MCU一及所述MCU二均为51单片机，所述定位模块采用GPS与北斗双模定位，所述供电模块采用太阳能供电、太阳能储电或电网备用供电，所述通讯模块一及所述通讯模块二均采用GPRS通讯。

[0063] 显示屏一及显示屏二的耐高温性能、耐低温性能、防水等级、防尘等级、抗风性能、可靠性、光学性能、耐机械振动性能、耐盐雾腐蚀性能均满足GB/T 484-2010规范，显示屏一及显示屏二适应电网波动，防雷；可显示国际一、二级字库中的所有汉字。

[0064] 实施例2

[0065] 实施例1所述的城市殊域稀疏分布式交通诱导O2O警示装置的工作方法，具体步骤包括：

[0066] (1)用户通过APP用户端进行实名制注册，控制中心审核APP用户端注册信息；

[0067] (2)审核通过，完成注册，用户登陆，APP用户端进入正常工作模式，进入步骤(3)，否则，返回步骤(1)；

[0068] (3)当发生交通事故时，用户通过APP用户端发送注册APP用户端身份及交通事故信息至所述控制中心，所述交通事故信息包括：交通事故发生位置、交通事故类型、交通事故图片；

[0069] (4)所述控制中心判断用户发送的APP用户端身份信息及交通事故信息是否属实，如果属实，则存储注册APP用户端身份及交通事故信息，并向距离该注册APP用户端最近的指示单元发送指令，向其他注册APP用户端发布交通事故信息，否则，向注册APP用户端返回信息无效，所述指示单元为固定指示单元或移动指示单元；当固定指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(5)、(6)，当车载移动指示单元接收控制中心的指令时，执行步骤(7)、(8)；

[0070] (5)所述MCU一对所述固定指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息，所述固定指示单元的位置信息包括经度、纬度、高度，进入步骤(6)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述固定指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(5)；

[0071] (6)所述MCU一接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏一的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容，结束；

[0072] (7)所述MCU二对所述车载移动指示单元进行定时自检，如果没有故障，则向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息，所述车载移动指示单元的位置信息包括：经度、纬度、高度、速度信息，进入步骤(8)；否则，向所述控制中心上传自检时间、所述车载移动指示单元的位置信息、故障信息，重复步骤(7)；

[0073] (8)所述MCU二接收所述控制中心发送的指令，控制LED显示屏二的事件模式与空闲模式，事件模式下，显示交通事故信息；空闲模式下，显示其它内容；所述定位模块实时定位救援车的位置信息并通过所述通讯模块二将其发送至控制中心，结束。如图4所示。

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