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运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法

阅读：668发布：2020-05-11

专利汇可以提供运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，包括以下步骤：S1：运粮车辆预约登记排队；S2：根据粮库签订的收购合同或出售合同中签订的运粮总量，以及履约数量，计算出合同下未执行的运粮数量，从而估算出此合同下可登记的车辆总数；S3：利用权重排队法并结合预约时间顺序计算车辆的排队顺序；S4：根据粮库的出入库作业流程，利用交叉排队法计算车辆进行值仓的仓号。通过上述方法，本发明能够合理安排出入库现场车辆的排队秩序，避免库区内外车辆的混乱，通过规范运粮车辆作业流程，实现运粮车辆、粮食出入库的智能化管理，并且车辆要扦样或入库时，可以采用合理的方式提醒驾驶员，避免发生插队的现象。，下面是运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，包括以下步骤：
S1：运粮车辆预约登记排队；
S2：根据粮库签订的收购合同或出售合同中签订的运粮总量，以及履约数量，计算出合同下未执行的运粮数量，从而估算出此合同下可登记的车辆总数；
S3：利用权重排队法并结合预约时间顺序计算车辆的排队顺序；
S4：根据粮库的出入库作业流程，利用交叉排队法计算车辆进行值仓的仓号。
2.根据权利要求1所述的运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，其特征在于，步骤S1中，运粮车辆预约登记的方式包括现场信息登记、网上预约。
3.根据权利要求1所述的运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，其特征在于，步骤S3中，权重排队法的步骤包括：
S3.1：判断粮库签订的收购合同或出售合同是否付款，若合同未付款则车辆不予登记排队，若合同已付款则车辆予以登记排队；
S3.2：根据车辆的登记类型A1、车辆类型A2、客户类型A3、粮食类型A4，设置登记类型、车辆类型、客户类型、粮食类型的权重系数分别为X1、X2、X3、X4；
S3.3：根据公式W＝A1 X1+A2 X2+A3 X3+A4 X4计算权重，由W值的大小决定车辆的排队顺序。
4.根据权利要求1所述的运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，其特征在于，步骤S4中，交叉排队法的步骤包括：
S4.1：创建一个出入库计划，计划出入库粮食的总吨数为T吨，包含若干个仓的粮食；
S4.2：所述出入库计划包括n个收购合同或出售合同，每个合同规定的出入库粮食量为Ci吨，T＝∑Ci，i＝1，2，……，n；
S4.3：每个合同包含若干个仓的粮食，即粮食执行数量，每个合同所包含仓的数量不大于出入库计划包含仓的数量；
S4.4：判断每个合同的粮食执行数量是否小于每个合同规定的出入库粮食量，若粮食执行数量大于等于出入库粮食量，则此合同无法登记出入库车辆；若粮食执行数量小于出入库粮食量，则对该合同下进行登记车辆，以次计量环节，并判断值仓仓号。
5.根据权利要求4所述的运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，其特征在于，在步骤S4.4中，车辆在一次计量环节判断值仓仓号的方法为：
首先获得各个仓正在进行装粮的车辆值仓环节结束所需的时间ti，权重系数为i1；其次每个仓距离磅房的距离si，权重为i2；通过计算权重w＝ti*i1+si*i2，取计算权重值w最大的仓进行值仓。
6.根据权利要求1所述的运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，其特征在于，粮库的入库作业流程包括车辆登记、扦样、质检、一次计量、值仓、二次计量、出库退车；粮库的出库作业流程包括车辆登记、一次计量、值仓、二次计量、出库退车。

说明书全文

运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及粮库管理领域，特别是涉及一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法。

背景技术

[0002] 粮食出入库系统的核心是计量，传统的计量模式与企业的自动化、智能化相比较为落后，已不能满足日益业务量的快速增长和业务多样性的需求，相应的问题也变得比较突出，各个部门信息不能共享、业务审批繁琐、作弊现象严重、人工参与差错多、驾龄效率地下、进出门管理松散、收发货不精准、运粮车辆堵塞、插队等问题，就需要对现有模式进行改造升级。

[0003] 目前的出入库方式在车辆管理方法实现了EM只读卡的简单智能化管理，在进出门方法采用压行驶证登记的方式进行管理，缺乏对运粮车辆作业的管理办法，导致在粮库的出入库作业中，粮库门前道路的车辆管理是一个相当棘手的问题，需要合理安排入库车辆排队登记，减轻道路拥堵；同时，车辆要扦样或入库时，要运用合理的方式提醒驾驶员，避免发生插队的现象。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，能够合理安排出入库现场车辆的排队秩序，粮食收发货管理更加精准。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，包括以下步骤：

[0006] S1：运粮车辆预约登记排队；

[0007] S2：根据粮库签订的收购合同或出售合同中签订的运粮总量，以及履约数量，计算出合同下未执行的运粮数量，从而估算出此合同下可登记的车辆总数；

[0008] S3：利用权重排队法并结合预约时间顺序计算车辆的排队顺序；

[0009] S4：根据粮库的出入库作业流程，利用交叉排队法计算车辆进行值仓的仓号。

[0010] 在本发明一个较佳实施例中，步骤S1中，运粮车辆预约登记的方式包括现场信息登记、网上预约。

[0011] 在本发明一个较佳实施例中，步骤S3中，权重排队法的步骤包括：

[0012] S3.1：判断粮库签订的收购合同或出售合同是否付款，若合同未付款则车辆不予登记排队，若合同已付款则车辆予以登记排队；

[0013] S3.2：根据车辆的登记类型A1、车辆类型A2、客户类型A3、粮食类型A4，设置登记类型、车辆类型、客户类型、粮食类型的权重系数分别为X1、X2、X3、X4；

[0014] S3.3：根据公式W＝A1X1+A2X2+A3X3+A4X4计算权重，由W值的大小决定车辆的排队顺序。

[0015] 在本发明一个较佳实施例中，步骤S4中，交叉排队法的步骤包括：

[0016] S4.1：创建一个出入库计划，计划出入库粮食的总吨数为T吨，包含若干个仓的粮食；

[0017] S4.2：所述出入库计划包括n个收购合同或出售合同，每个合同规定的出入库粮食量为Ci吨，T＝∑Ci，i＝1，2，……，n；

[0018] S4.3：每个合同包含若干个仓的粮食，即粮食执行数量，每个合同所包含仓的数量不大于出入库计划包含仓的数量；

[0019] S4.4：判断每个合同的粮食执行数量是否小于每个合同规定的出入库粮食量，若粮食执行数量大于等于出入库粮食量，则此合同无法登记出入库车辆；若粮食执行数量小于出入库粮食量，则对该合同下进行登记车辆，以次计量环节，并判断值仓仓号。

[0020] 进一步的，在步骤S4.4中，车辆在一次计量环节判断值仓仓号的方法为：

[0021] 首先获得各个仓正在进行装粮的车辆值仓环节结束所需的时间ti，权重系数为i1；其次每个仓距离磅房的距离si，权重为i2；通过计算权重w＝ti*i1+si*i2，取计算权重值w最大的仓进行值仓。

[0022] 在本发明一个较佳实施例中，粮库的入库作业流程包括车辆登记、扦样、质检、一次计量、值仓、二次计量、出库退车；粮库的出库作业流程包括车辆登记、一次计量、值仓、二次计量、出库退车。

[0023] 本发明的有益效果是：本发明能够合理安排出入库现场车辆的排队秩序，避免库区内外车辆的混乱，同时对合同下的登记车辆合理管控，粮食收发货管理更加精准、高效，通过规范运粮车辆作业流程，杜绝流程外车辆的进出厂、检验和计量，实现运粮车辆、粮食出入库的智能化管理，并且车辆要扦样或入库时，可以采用合理的方式提醒驾驶员，避免发生插队的现象。附图说明

[0024] 图1是本发明运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法流程图；

[0025] 图2是所述权重排队法的流程图；

[0026] 图3是所述交叉排队法的流程图。

具体实施方式

[0027] 下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

[0028] 请参阅图1，本发明实施例包括：

[0029] 一种运粮车辆作业队列融合及复合提醒的方法，包括以下步骤：

[0030] S1：运粮车辆预约登记排队，驾驶员可到粮库门卫进行现场信息登记，也可以在app上进行网上出入库预约；

[0031] S2：根据粮库签订的收购合同或出售合同中签订的运粮总量，以及履约数量，计算出合同下未执行的运粮数量，从而估算出此合同下可登记的车辆总数；

[0032] 每个合同都有一个相应的运粮总额，如2000吨，如果合同执行量已完成(即达到2000吨)，则无法再在此合同下登记新的车辆；由于实际情况中，同一合同下的车辆预约登记不是一次性完成，因而需考虑每个合同下的已履约数量，若履约数量(粮食重量)为零，则该合同下未执行的运粮数量为签订合同时的运粮总量。

[0033] S3：利用权重排队法并结合预约时间顺序计算车辆的排队顺序，其最终的计算结果为车辆能否入库；

[0034] 首先利用权重排队法确定车辆排队的优先等级顺序，然后根据车辆预约时间的先后顺序来决定车辆的排队顺序。如图2所示，权重排队法的具体步骤包括：

[0035] S3.1：判断粮库签订的收购合同或出售合同是否付款，若合同未付款，设置权重为0，则车辆不予登记排队，若合同已付款，设置权重为1，则车辆予以登记排队；

[0036] S3.2：根据车辆的登记类型A1、车辆类型A2、客户类型A3、粮食类型A4，设置登记类型、车辆类型、客户类型、粮食类型的权重系数分别为X1、X2、X3、X4；

[0037] 登记类型A1包含现场信息登记、网上预约登记；

[0038] 车辆类型A2包含普通车辆、集装箱车辆，一般情况下，集装箱车一般是运往码头或者火车站，通过水路、铁路进行运输，集装箱车辆的装箱权重要优于普通车辆；

[0039] 客户类型A3包含普通客户、贵宾客户；

[0040] 粮食类型A4包含多种品种的粮食出入库，如小麦、稻谷、油脂等；

[0041] 同一合同下，客户类型与粮食类型是相同的。

[0042] S3.3：根据公式W＝A1X1+A2X2+A3X3+A4X4计算权重，由W值的大小决定车辆的排队顺序，W值大的车辆排在前列。

[0043] S4：根据粮库的出入库作业流程，利用交叉排队法计算车辆进行值仓的仓号，其计算结果为车辆去哪个仓装卸粮食。其中，

[0044] 入库作业流程为：车辆登记→扦样→质检→一次计量→值仓→二次计量→出库退车；

[0045] 出库作业流程为：车辆登记→一次计量→值仓→二次计量→出库退车。

[0046] 如图3所示，交叉排队法的具体步骤包括：

[0047] S4.1：创建一个出入库计划，计划出入库粮食的总吨数为T吨，包含若干个仓的粮食，每个仓均有一个仓号，如p1、p2、p3；

[0048] S4.2：所述出入库计划包括n个收购合同或出售合同，每个合同规定的出入库粮食量为Ci吨，T＝∑Ci，i＝1，2，……，n；

[0049] S4.3：每个合同包含若干个仓的粮食，即粮食执行数量，每个合同所包含仓的数量不大于出入库计划包含仓的数量；另外，某个合同下登记有j个车辆，每个仓默认的进库车辆为z(z可取值为1、2、3)，一般情况下，一栋仓的进库车辆是2辆，库区可以根据仓外的车辆情况对每栋仓进库车辆进行配置，当外面车辆多时，为了提高出入库效率，可将车辆数设置为3辆，提高相应的效率；

[0050] S4.4：判断每个合同的粮食执行数量是否小于每个合同规定的出入库粮食量，若粮食执行数量大于等于出入库粮食量，则此合同无法登记出入库车辆；若粮食执行数量小于出入库粮食量，则对该合同下进行登记车辆，以次计量环节，并判断值仓仓号。

[0051] 具体的，车辆在一次计量环节判断值仓仓号的方法为：

[0052] 首先获得各个仓正在进行装粮的车辆值仓环节结束所需的时间ti，权重系数为i1；其次每个仓距离磅房的距离si，权重为i2；通过计算权重w＝ti*i1+si*i2，取计算权重值w最大的仓进行值仓。

[0053] 本发明能够合理安排出入库现场车辆的排队秩序，避免库区内外车辆的混乱，同时对合同下的登记车辆合理管控，粮食收发货管理更加精准、高效，通过规范运粮车辆作业流程，杜绝流程外车辆的进出厂、检验和计量，实现运粮车辆、粮食出入库的智能化管理，并且车辆要扦样或入库时，可以采用合理的方式提醒驾驶员，避免发生插队的现象。

[0054] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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