一种便于维护的汽车车门外开拉手
专利汇可以提供一种便于维护的汽车车门外开拉手专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种便于维护的 汽车 车 门 外开拉手,包括车门，所述车门的 正面 装配有拉手，所述拉手的四周均装配有护罩，所述护罩通过连轴与车门活动相连，所述车体的内腔底端固接有 底板 ，所述底板的顶端中心 位置 固接装配有闭合固定装置，且闭合固定装置包括第二连板，所述第二连板的顶端安装有挂杆，该便于维护的汽车车门外开拉手，通过以护罩代替拉手周边车门的表面，增加了可变动性，通过护罩在连轴作用下可翻开实现拉手内部空间 可视化 ，以及维护操作空间充足化，通过扭 力 弹簧 的弹性扳动 转轴 转动，带动挂杆挂住挂钩，实现了开放车门外开拉手周边空间进行便捷维护的好处，达到了维护操作空间大和可控性高的效果。，下面是一种便于维护的汽车车门外开拉手专利的具体信息内容。
1.一种便于维护的汽车车门外开拉手，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）的正面装配有拉手（2），所述拉手（2）的四周均装配有两个护罩（3），所述护罩（3）通过连轴（6）与车门（1）活动相连，所述车门（1）的内腔底端固接有底板（5），所述底板（5）的顶端中心位置左右两侧均固接装配有闭合固定装置（8），且闭合固定装置（8）包括第二连板（83），所述第二连板（83）的顶端安装有挂杆（82），所述挂杆（82）通过转轴（85）与第二连板（83）活动相连，所述转轴（85）的外壁套接有扭力弹簧（84），所述护罩（3）的底端固接有挂钩（81），所述挂杆（82）与挂钩（81）挂接相连，所述底板（5）的顶端左右两侧对称设有控制装置（7），且控制装置（7）包括插筒（71）和第一连板（78），所述第一连板（78）固接于底板（5）的顶端，所述第一连板（78）的顶端通过第二销轴（79）活动连接有压杆（76），所述压杆（76）的顶端固接有凹块（74），所述压杆（76）的中部通过第一销轴（77）活动连接有连杆（75），所述连杆（75）与挂杆（82）固定连接，同侧的所述插筒（71）固接于同侧的护罩（3）的中心位置，所述插筒（71）的内部插接有按杆（72），所述按杆（72）与插筒（71）间隙配合，所述按杆（72）的底端固接有顶球（73），所述顶球（73）与凹块（74）相贴合。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车车门外开拉手，其特征在于：所述车门（1）的左右两侧均装配有开放固定装置（9），开放固定装置（9）包括横杆（93），且横杆（93）的一端固接于车门（1）上，所述横杆（93）的外壁套设有压缩弹簧（92），所述压缩弹簧（92）的一端与车门（1）固定相连，所述压缩弹簧（92）的另一端固接有卡块（94），所述护罩（3）的外壁开有卡口（91），所述卡块（94）与卡口（91）配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车车门外开拉手，其特征在于：所述顶球（73）的外壁装配有防磨损装置（10），所述防磨损装置（10）包括插口（101），所述插口（101）开于顶球（73）的左右两侧，所述插口（101）的内部插接有插杆（103），所述插杆（103）的外侧固接有护套（102），所述护套（102）与顶球（73）相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车车门外开拉手，其特征在于：所述按杆（72）的顶端外壁套接有海绵套（4）。
一种便于维护的汽车车门外开拉手
技术领域
背景技术
实用新型内容
左右两侧均固接装配有闭合固定装置，且闭合固定装置包括第二连板，所述第二连板的顶
端安装有挂杆，所述挂杆通过转轴与第二连板活动相连，所述转轴的外壁套接有扭力弹簧，所述护罩的底端固接有挂钩，所述挂杆与挂钩挂接相连，所述底板的顶端左右两侧对称设
有控制装置，且控制装置包括插筒和第一连板，所述第一连板固接于底板的顶端，所述第一连板的顶端通过第二销轴活动连接有压杆，所述压杆的顶端固接有凹块，所述压杆的的中
部通过第一销轴活动连接有连杆，所述连杆与挂杆固定连接，同侧的所述插筒固接于同侧
的护罩的中心位置，所述插筒的内部插接有按杆，所述按杆与插筒间隙配合，所述按杆的底端固接有顶球，所述顶球与凹块相贴合。
附图说明
8、闭合固定装置，81、挂钩，82、挂杆，83、第二连板，84、扭力弹簧，85、转轴，9、开放固定装置，91、卡口，92、压缩弹簧，93、横杆，94、卡块，10、防磨损装置，101、插口，102、护套，103、插杆。
具体实施方式
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
括第二连板83，第二连板83搭载挂杆82，第二连板83的顶端安装有挂杆82，挂杆82通过转轴
85与第二连板83活动相连，转轴85的外壁套接有扭力弹簧84，扭力弹簧84的弹性扳动转轴
85转动，且带动挂杆82挂住挂钩，且连带将护罩3固定住，护罩3的底端固接有挂钩81，挂杆
82与挂钩81挂接相连，底板5的顶端左右两侧对称设有控制装置7，控制装置7可以控制护罩
3的开合状态，且控制装置7包括插筒71和第一连板78，第一连板78搭载压杆76，第一连板78固接于底板5的左侧顶端，第一连板78的顶端安装有压杆76，压杆76搭载凹块74，且带动连杆75运动，第一连板78的顶端通过第二销轴79活动连接有压杆76，压杆76的顶端固接有凹
块74，连杆75带动挂杆82运动，且与扭力弹簧84的弹性相抵抗，使挂杆82停止挂住挂钩81，护罩3停止被闭合固定可以开放，所述压杆76的中部通过第一销轴77活动连接有连杆75，连杆77与挂杆82固定连接，同侧的插筒71固接于同侧的护罩3的中心位置，插筒71的内部插接有按杆72，按动按杆72带动顶球73与凹块74相接触，推动凹块74产生位移，按杆72与插筒71间隙配合，按杆72的底端固接有顶球73，顶球73与凹块74相贴合，车门1的左右两侧均装配有开放固定装置9，开放固定装置9包括压缩弹簧92，压缩弹簧92推动卡块94卡进卡口91的
内部，使护罩3开放状态下被固定住，需要停止固定时，用力扳动护罩3与压缩弹簧92的弹性相抵抗，且由于卡块94和卡口91的弧度，护罩3与脱离卡块94的固定，且压缩弹簧92固接与车门1的右侧，压缩弹簧92的内腔设有横杆93，横杆93防止压缩弹簧92过度弯曲，横杆93的一端固接于车门1上，压缩弹簧92的另一端固接有卡块94，护罩3的左侧开有卡口91，卡块94与卡口91配合使用，护罩3开放时，护罩3在连轴6的作用下转动，且弧度顶动卡块94，待卡口
91处与卡块94相对接，压缩弹簧92推动卡块94卡进卡口91的内部，将护罩3支撑住，顶球73的外壁装配有防磨损装置10，防磨损装置10包括插口101，插口101开于顶球73的左右两侧，插口101的内部插接有插杆103，插杆103插进插口101内部使护套102围在顶球73的外壁，护套为橡胶材质，在顶球73与凹块74接触时抵挡多次产生的磨损，插杆103的外侧固接有护套
102，护套102与顶球73相贴合，按杆72的顶端外壁套接有海绵套4，海绵套4增加人手的舒适度。
84的弹性相抵抗，挂杆82以转轴85为转动点转动，脱离对挂钩81挂接，且护罩3停止被固定，扳开护罩3拉手2周边的空间都被打开，处理过后，扣下护罩3完成复位。
不能理解为对本实用新型的限制。
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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