技术领域
[0001] 本
发明属于智能配餐技术领域，具体的说是一种轨道车辆上餐饮配送方法。
背景技术
[0002] 轨道交通是城际之间进行客流量输送的主要交通，由于轨道交通的运输段为省内或涉外，因此整个距离的跨度较长，通常单程的运行时间在十二小时左右，特别在炎热的夏天，乘客们口干舌燥，此时有一杯冷饮品是一个不错的选择；轨道交通车辆上一般都有配餐车，但是配餐车上没有完善的冷藏区，且需要乘务员推着配餐车。
[0003]
现有技术中也出现了一种轨道车辆上餐饮配送方法的技术方案，如
申请号为2016208455404的一项中国
专利公开了一种冷链配餐车，包括车头、车架以及安装在车架上的车厢。所述车头上部安装制冷系统，所述制冷系统的出
风端延伸到车厢内，位于车厢内的制冷系统的出风端连接冷风出风管，所述出风管上设有多个出风口。
[0004] 该技术方案的一种冷链配餐车，通过摆动的出风口吹出冷气作用于车厢。但是该技术方案中车厢的冷气供给不均匀，从而影响车厢的冷冻效果；使得该技术方案受到限制。
发明内容
[0005] 为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过设置冷凝单元和一号控制单元，一号控制单元和冷凝单元间的相互配合，一方面，提高了饮品的新鲜度，使得饮品不易变质，从而提高了饮品的饮用口感；另一方面，根据饮品的实际需要进行调节，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品冷藏效果；同时放置盒在向下运动中，一号气囊受到放置盒的
挤压，一号气囊鼓出冷气，冷气通过一号孔直接作用于饮品，从而提高了饮品的冷藏效率。
[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法包括以下步骤：
[0007] 步骤一：乘务员将不同类型的饮料、
水果放入到自动配餐车的餐柜上；
[0008] 步骤二：乘务员将显示屏和无线接收装置安装在步骤一中的自动配餐车上，并在显示屏上显示餐柜上饮料、水果的种类和数量；
[0009] 步骤三：乘客通过座位上的无线发射装置发出需求信息，步骤二中装有无线接收装置的自动配餐车上显示乘客的座位号；
[0010] 步骤四：乘务员跟随自动配餐车达到乘客处，乘客选择饮料或水果，并向乘务员支付现金；
[0011] 步骤五：乘客购买成功后，乘务员在自动配餐车的显示屏上减少相应的数量；
[0012] 其中，步骤一中采用自动配餐车，自动配餐车包括车框和
车轮；还包括冷凝板、支柱、一号轴、放置盒、一号控制单元和冷凝单元；所述车轮通过一号轴转动安装在车框的底部，通过计算机
控制器控制一号轴的转动；所述冷凝板通过支柱固定安装在车框的内部；所述放置盒固连在一号控制单元上，放置盒用于放置饮品；所述一号控制单元位于冷凝板的上表面，一号控制单元用于控制放置盒与冷凝板间的距离；所述冷凝单元位于车框的内部，冷凝单元用于对饮品进行冷冻；所述冷凝板上设有一号空心腔室和二号空心腔室；其中，[0013] 所述冷凝单元包括一号软管和二号软管；所述一号软管与一号空心腔室连通，一号软管上设有单向
阀、其
单向阀用于一号软管单向向一号空心腔室中输送液
氨；所述二号软管与一号空心腔室连通，二号软管上设有单向阀、其单向阀用于二号软管单向将一号空心腔室中的液氨抽离；所述一号软管位于二号软管的下方；
[0014] 所述一号控制单元包括电动
推杆、安装
块、一号滑块和一号杆；所述一号杆一端固定安装在放置盒的底部，一号杆另一端与一号滑块连接；所述一号滑块上设有斜槽；所述斜槽用于控制一号杆在竖直方向上的运动；所述安装块通过电动推杆固定安装在二号空心腔室的底部，且安装块顶表面与一号滑块底表面固连；所述电动推杆用于控制一号滑块在水平方向上的运动。在炎热的夏天，人们在长时间乘坐智能轨道车辆时，会感觉到口干舌燥，因此，智能轨道车辆上存在饮品的供给；而这些饮品需要冷藏才能保持其新鲜度；现有技术中存在配餐车，但是现有技术的配餐车存在不足，一方面，配餐车不能保证饮品的新鲜度，使得饮品变质，从而影响饮品的口感；另一方面，配餐车不能针对饮品的实际需要进行冷藏处理，且饮品的冷凝不均，从而影响饮品的冷藏效果。本发明通过设置冷凝单元和一号控制单元；通过调节一号控制单元，使得饮品与冷凝单元进行充分且均匀的冷凝，一方面，提高了饮品的新鲜度，使得饮品不易变质，从而提高了饮品的饮用口感；另一方面，根据饮品的实际需要进行调节，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品冷藏效果。
[0015] 将饮品放入到放置盒中，此时将液氨通过一号软管通入到一号空心腔室中，一号空心腔室中的液氨通
过冷凝板作用于放置盒中的饮品，饮品冷冻，从而提高了饮品的新鲜度；同时饮品冷冻中通过二号软管将一号空心腔室中的液氨抽出，通过一号软管和二号软管的相互配合，使得一号空心腔室中的液氨维持相同的
温度，从而提高了冷凝单元对饮品的冷冻效果，进而提高了饮品的新鲜度；在冷凝单元对饮品进行冷冻中，通过调节一号控制单元，使得放置盒上的饮品均匀冷冻；当电动推杆向相互靠近的一侧运动中，一号滑块向相互靠近的一侧运动，由于斜槽作用，放置盒向远离一号滑块的一侧运动，放置盒靠近上层的冷凝板，上层一号空心腔室中的冷凝板对放置盒中饮品的上部进行冷冻；当电动推杆向相互远离的一侧运动中，一号滑块向相互远离的一侧运动，由于斜槽作用，放置盒向靠近一号滑块的一侧运动，放置盒靠近本层的冷凝板，本层的一号空心腔室中的冷凝板对放置盒中饮品的下部进行冷冻；通过电动推杆控制放置盒在竖直方向上的运动，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品的冷藏效果。
[0016] 优选的，所述冷凝板的上表面设有一号气囊；所述一号气囊用于向放置盒吹气，一号气囊一端固连在放置盒底部，一号气囊另一端固连在冷凝板的上表面；所述放置盒上设有一组一号孔。一般对饮品冷藏中只采用单一方式，一方面，饮品未与冷冻饮品进行
接触，从而影响饮品的冷藏效果；另一方面，饮品的冷藏中未充分利用现有的资源，从而造成现有资源的浪费；本发明通过设置一号气囊，当电动推杆向相互靠近的一侧运动中，一号滑块向相互靠近的一侧运动，由于斜槽作用，放置盒向远离一号滑块的一侧运动，放置盒未挤压一号气囊，一号气囊吸气；当电动推杆向相互远离的一侧运动中，一号滑块向相互远离的一侧运动，由于斜槽作用，放置盒向靠近一号滑块的一侧运动，放置盒挤压一号气囊，一号气囊鼓出冷气，冷气通过一号孔直接作用于饮品，从而提高了饮品的冷藏效率。
[0017] 优选的，所述支柱由固定柱、二号气囊和安装板组成；所述安装板对称安装在二号气囊的内壁上，且安装板在二号气囊内壁均匀分布，对称安装的安装板之间通过
弹簧连接；所述固定柱安装在二号气囊的外围，固定柱内壁与二号气囊外壁间形成间隙；所述固定柱上均匀设有限位块；所述限位块固定安装在二号气囊的外壁上，限位块远离二号气囊的一侧为圆弧面；所述冷凝板上设有与限位块相匹配的槽；所述固定柱和二号气囊上开设有连通孔，连通孔通过管道与储气箱相连，管道上设有
控制阀，连通孔与空气阀间的相互配合用于冷凝板在支柱上的
锁紧。配餐车中的存放空间十分有限，此时需要对存放空间进行合理利用，现有技术中，未对配餐车的存放空间进行合理规划，从而减少了饮品的冷藏空间；本发明通过将支柱由多部分组成，当饮品的存放面积小于本层的存放空间时，此时通过二号气囊控制冷凝板在支柱上的滑动，从而合理控制饮品的存放空间。
[0018] 当需要缩小相邻冷凝板的距离时，打开控制阀，使得二号气囊向外鼓气，限位块脱离气的挤压，限位块向相互靠近的一侧运动，推动冷凝板沿着支柱上下滑动，从而控制冷凝板间的距离；当达到饮品存放的合理
位置时，通过储气箱向二号气囊中鼓气，限位块受到气的推动向相互远离的一侧运动，限位块和支柱上的槽相互配合，限位块将支柱上的槽卡住，从而将冷凝板固定在此位置。
[0019] 优选的，所述车框的前部设有感应器。配餐车在配送过程中，通过感应器，当配餐车感应到前方有人经过时，感应器受到感应将有人的
信号传给计算机控制器，计算机控制器激活配餐车上的控制阀，控制阀控制配餐车急停，从而避免配餐车受到损坏，进而提高了配餐车的使用寿命。
[0020] 优选的，所述车轮的
外圈上设有防滑层。智能轨道车辆上的地面十分的光滑，在配餐车的配送中，配餐车容易打滑而发生倾翻；本发明通过在车轮外圈上套设防滑层，在配餐车的配送中，增大了车轮与地面的接触面积，减少了车轮的打滑，从而提高了配餐车配送的
稳定性。
[0021] 优选的，所述车轮上设有二号控制单元；所述二号控制单元用于控制车轮的转动幅度，二号控制单元包括转动杆和固定盘；所述固定盘一端与车轮内壁固连，固定盘另一端为梅花状；所述一号轴上设有一号槽，一号槽在一号轴上呈圆周分布；所述转动杆位于一号槽处，转动杆一端通过弹簧固连在一号槽上，转动杆另一端与固定盘接触。配餐车在配送中，若配餐车运动速度不一致，容易造成饮品的倾翻，使得饮料倾洒，从而造成饮品的损失；本发明通过设置二号控制单元，通过转动杆与固定盘间的相互配合，使得配餐车的运动速度一致，减少了因为饮品的倾翻而造成饮料的倾洒，从而提高了饮料的安全性。
[0022] 计算机控制器控制一号轴转动，在一号轴的转动中，转动杆拨动固定盘转动，使得车轮转动，从而控制配餐车的运动；当转动杆运动到固定盘的最高点时，转动杆受到固定盘的挤压而向一号轴一侧压缩，转动杆越过最高点达到最低点，此时转动杆由于弹簧作用，转动杆向远离一号轴一侧复位；通过转动杆和固定盘间的相互配合，使得转动杆在固定盘中的转动幅度一致，从而使得配餐车的运行速度一致。
[0023] 优选的，所述转动杆上设有缓冲单元；所述缓冲单元用于缓解转动杆受到的压
力，缓冲单元包括移动杆和二号滑块；所述移动杆一端铰接在转动杆上，移动杆另一端固连在二号滑块上；所述一号轴上设有二号槽；所述二号槽位于一号槽两侧；所述二号滑块在二号槽上滑动。转动杆在拨动固定盘的转动中，转动杆两侧受到一号轴的挤压，从而造成转动杆的损坏；本发明通过设置缓冲单元，在转动杆拨动固定盘转动中，缓冲单元将一号轴对转动杆的挤压力进行缓冲，避免了转动杆受到损坏，从而提高了转动杆的使用寿命。
[0024] 当转动杆向远离一号轴一侧运动中，转动杆通过移动杆拉动二号滑动，二号滑块在二号槽中滑动；当转动杆向靠近一号轴一侧运动中，转动杆通过移动杆挤压二号滑块，二号滑块在二号槽中滑动，通过二号滑块的滑动缓解了转动杆受到的力，从而提高了转动杆的使用寿命。
[0025] 本发明的有益效果如下：
[0026] 1.本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过设置冷凝单元和一号控制单元，一号控制单元和冷凝单元间的相互配合，一方面，提高了饮品的新鲜度，使得饮品不易变质，从而提高了饮品的饮用口感；另一方面，根据饮品的实际需要进行调节，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品冷藏效果。
[0027] 2.本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过设置一号气囊，调节一号控制单元控制放置盒与冷凝板间的距离，使得放置盒挤压一号气囊，一号气囊鼓出冷气作用于饮品，从而提高了饮品的冷藏效率。
[0028] 3.本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过将支柱由多部分组成，根据饮品的实际需要，通过二号气囊控制冷凝板在支柱上的滑动，从而合理控制饮品的存放空间。
[0029] 4.本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过设置二号控制单元，转动杆和固定盘间相互配合，使得转动杆在固定盘中的转动幅度一致，从而使得配餐车的运行速度一致，避免饮品的倾翻。
[0030] 5.本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法采用自动配餐车，自动配餐车通过设置缓冲单元，通过移动杆和二号滑块间的相互配合，二号滑块在滑动中对转动杆受到的力进行缓冲，避免了转动杆受到损坏，从而提高了转动杆的使用寿命。
附图说明
[0031] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0033] 图2是自动配餐车的主视图；
[0034] 图3是图2中A处的局部放大图；
[0035] 图4是支柱的剖视图；
[0036] 图5是车轮的剖视图；
[0037] 图6是图5中B处的局部放大图；
[0038] 图中：车框1、冷凝板11、一号空心腔室111、二号空心腔室112、一号轴12、一号槽121、二号槽122、放置盒13、一号孔131、一号气囊14、感应器15、车轮2、防滑层21、支柱3、固定柱31、限位块311、连通孔312、储气箱313、二号气囊32、安装板33、一号控制单元4、电动推杆41、安装块42、一号滑块43、斜槽431、一号杆44、冷凝单元5、一号软管51、二号软管52、二号控制单元6、转动杆61、固定盘62、缓冲单元7、移动杆71、二号滑块72。
具体实施方式
[0039] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0040] 如图1至图6所示，本发明所述的一种轨道车辆上餐饮配送方法，该方法包括以下步骤：
[0041] 步骤一：乘务员将不同类型的饮料、水果放入到自动配餐车的餐柜上；
[0042] 步骤二：乘务员将显示屏和无线接收装置安装在步骤一中的自动配餐车上，并在显示屏上显示餐柜上饮料、水果的种类和数量；
[0043] 步骤三：乘客通过座位上的无线发射装置发出需求信息，步骤二中装有无线接收装置的自动配餐车上显示乘客的座位号；
[0044] 步骤四：乘务员跟随自动配餐车达到乘客处，乘客选择饮料或水果，并向乘务员支付现金；
[0045] 步骤五：乘客购买成功后，乘务员在自动配餐车的显示屏上减少相应的数量；
[0046] 其中，步骤一中采用自动配餐车，自动配餐车包括车框1和车轮2；还包括冷凝板11、支柱3、一号轴12、放置盒13、一号控制单元4和冷凝单元5；所述车轮2通过一号轴12转动安装在车框1的底部，通过计算机控制器控制一号轴12的转动；所述冷凝板11通过支柱3固定安装在车框1的内部；所述放置盒13固连在一号控制单元4上，放置盒13用于放置饮品；所述一号控制单元4位于冷凝板11的上表面，一号控制单元4用于控制放置盒13与冷凝板11间的距离；所述冷凝单元5位于车框1的内部，冷凝单元5用于对饮品进行冷冻；所述冷凝板11上设有一号空心腔室111和二号空心腔室112；其中，
[0047] 所述冷凝单元5包括一号软管51和二号软管52；所述一号软管51与一号空心腔室111连通，一号软管51上设有单向阀、其单向阀用于一号软管51单向向一号空心腔室111中输送液氨；所述二号软管52与一号空心腔室111连通，二号软管52上设有单向阀、其单向阀用于二号软管52单向将一号空心腔室111中的液氨抽离；所述一号软管51位于二号软管52的下方；
[0048] 所述一号控制单元4包括电动推杆41、安装块42、一号滑块43和一号杆44；所述一号杆44一端固定安装在放置盒13的底部，一号杆44另一端与一号滑块43连接；所述一号滑块43上设有斜槽431；所述斜槽431用于控制一号杆44在竖直方向上的运动；所述安装块42通过电动推杆41固定安装在二号空心腔室112的底部，且安装块42顶表面与一号滑块43底表面固连；所述电动推杆41用于控制一号滑块43在水平方向上的运动。在炎热的夏天，人们在长时间乘坐智能轨道车辆时，会感觉到口干舌燥，因此，智能轨道车辆上存在饮品的供给；而这些饮品需要冷藏才能保持其新鲜度；现有技术中存在配餐车，但是现有技术的配餐车存在不足，一方面，配餐车不能保证饮品的新鲜度，使得饮品变质，从而影响饮品的口感；另一方面，配餐车不能针对饮品的实际需要进行冷藏处理，且饮品的冷凝不均，从而影响饮品的冷藏效果。本发明通过设置冷凝单元5和一号控制单元4；通过调节一号控制单元4，使得饮品与冷凝单元5进行充分且均匀的冷凝，一方面，提高了饮品的新鲜度，使得饮品不易变质，从而提高了饮品的饮用口感；另一方面，根据饮品的实际需要进行调节，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品冷藏效果。
[0049] 将饮品放入到放置盒13中，此时将液氨通过一号软管51通入到一号空心腔室111中，一号空心腔室111中的液氨通过冷凝板11作用于放置盒13中的饮品，饮品冷冻，从而提高了饮品的新鲜度；同时饮品冷冻中通过二号软管52将一号空心腔室111中的液氨抽出，通过一号软管51和二号软管52的相互配合，使得一号空心腔室111中的液氨维持相同的温度，从而提高了冷凝单元5对饮品的冷冻效果，进而提高了饮品的新鲜度；在冷凝单元5对饮品进行冷冻中，通过调节一号控制单元4，使得放置盒13上的饮品均匀冷冻；当电动推杆41向相互靠近的一侧运动中，一号滑块43向相互靠近的一侧运动，由于斜槽431作用，放置盒13向远离一号滑块43的一侧运动，放置盒13靠近上层的冷凝板11，上层一号空心腔室111中的冷凝板11对放置盒13中饮品的上部进行冷冻；当电动推杆41向相互远离的一侧运动中，一号滑块43向相互远离的一侧运动，由于斜槽431作用，放置盒13向靠近一号滑块43的一侧运动，放置盒13靠近本层的冷凝板11，本层的一号空心腔室111中的冷凝板11对放置盒13中饮品的下部进行冷冻；通过电动推杆41控制放置盒13在竖直方向上的运动，使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品的冷藏效果。
[0050] 作为本发明的一种实施方式，所述冷凝板11的上表面设有一号气囊14；所述一号气囊14用于向放置盒13吹气，一号气囊14一端固连在放置盒13底部，一号气囊14另一端固连在冷凝板11的上表面；所述放置盒13上设有一组一号孔131。一般对饮品冷藏中只采用单一方式，一方面，饮品未与冷冻饮品进行接触，从而影响饮品的冷藏效果；另一方面，饮品的冷藏中未充分利用现有的资源，从而造成现有资源的浪费；本发明通过设置一号气囊14，当电动推杆41向相互靠近的一侧运动中，一号滑块43向相互靠近的一侧运动，由于斜槽431作用，放置盒13向远离一号滑块43的一侧运动，放置盒13未挤压一号气囊14，一号气囊14吸气；当电动推杆41向相互远离的一侧运动中，一号滑块43向相互远离的一侧运动，由于斜槽431作用，放置盒13向靠近一号滑块43的一侧运动，放置盒13挤压一号气囊14，一号气囊14鼓出冷气，冷气通过一号孔131直接作用于饮品，从而提高了饮品的冷藏效率。
[0051] 作为本发明的一种实施方式，所述支柱3由固定柱31、二号气囊32和安装板33组成；所述安装板33对称安装在二号气囊32的内壁上，且安装板33在二号气囊32内壁均匀分布，对称安装的安装板33之间通过弹簧连接；所述固定柱31安装在二号气囊32的外围，固定柱31内壁与二号气囊32外壁间形成间隙；所述固定柱31上均匀设有限位块311；所述限位块
311固定安装在二号气囊32的外壁上，限位块311远离二号气囊32的一侧为圆弧面；所述冷凝板11上设有与限位块311相匹配的槽；所述固定柱31和二号气囊32上开设有连通孔312，连通孔312通过管道与储气箱313相连，管道上设有控制阀，连通孔312与空气阀间的相互配合用于冷凝板11在支柱3上的锁紧。配餐车中的存放空间十分有限，此时需要对存放空间进行合理利用，现有技术中，未对配餐车的存放空间进行合理规划，从而减少了饮品的冷藏空间；本发明通过将支柱3由多部分组成，当饮品的存放面积小于本层的存放空间时，此时通过二号气囊32控制冷凝板11在支柱3上的滑动，从而合理控制饮品的存放空间。
[0052] 当需要缩小相邻冷凝板11的距离时，打开控制阀，使得二号气囊32向外鼓气，限位块311脱离气的挤压，限位块311向相互靠近的一侧运动，推动冷凝板11沿着支柱3上下滑动，从而控制冷凝板11间的距离；当达到饮品存放的合理位置时，通过储气箱313向二号气囊32中鼓气，限位块311受到气的推动向相互远离的一侧运动，限位块311和支柱3上的槽相互配合，限位块311将支柱3上的槽卡住，从而将冷凝板11固定在此位置。
[0053] 作为本发明的一种实施方式，所述车框1的前部设有感应器15。配餐车在配送过程中，通过感应器15，当配餐车感应到前方有人经过时，感应器15受到感应将有人的信号传给计算机控制器，计算机控制器激活配餐车上的控制阀，控制阀控制配餐车急停，从而避免配餐车受到损坏，进而提高了配餐车的使用寿命。
[0054] 作为本发明的一种实施方式，所述车轮2的外圈上设有防滑层21。智能轨道车辆上的地面十分的光滑，在配餐车的配送中，配餐车容易打滑而发生倾翻；本发明通过在车轮2外圈上套设防滑层21，在配餐车的配送中，增大了车轮2与地面的接触面积，减少了车轮2的打滑，从而提高了配餐车配送的稳定性。
[0055] 作为本发明的一种实施方式，所述车轮2上设有二号控制单元6；所述二号控制单元6用于控制车轮2的转动幅度，二号控制单元6包括转动杆61和固定盘62；所述固定盘62一端与车轮2内壁固连，固定盘62另一端为梅花状；所述一号轴12上设有一号槽121，一号槽121在一号轴12上呈圆周分布；所述转动杆61位于一号槽121处，转动杆61一端通过弹簧固连在一号槽121上，转动杆61另一端与固定盘62接触。配餐车在配送中，若配餐车运动速度不一致，容易造成饮品的倾翻，使得饮料倾洒，从而造成饮品的损失；本发明通过设置二号控制单元6，通过转动杆61与固定盘62间的相互配合，使得配餐车的运动速度一致，减少了因为饮品的倾翻而造成饮料的倾洒，从而提高了饮料的安全性。
[0056] 计算机控制器控制一号轴12转动，在一号轴12的转动中，转动杆61拨动固定盘62转动，使得车轮2转动，从而控制配餐车的运动；当转动杆61运动到固定盘62的最高点时，转动杆61受到固定盘62的挤压而向一号轴12一侧压缩，转动杆61越过最高点达到最低点，此时转动杆61由于弹簧作用，转动杆61向远离一号轴12一侧复位；通过转动杆61和固定盘62间的相互配合，使得转动杆61在固定盘62中的转动幅度一致，从而使得配餐车的运行速度一致。
[0057] 作为本发明的一种实施方式，所述转动杆61上设有缓冲单元7；所述缓冲单元7用于缓解转动杆61受到的压力，缓冲单元7包括移动杆71和二号滑块72；所述移动杆71一端铰接在转动杆61上，移动杆71另一端固连在二号滑块72上；所述一号轴12上设有二号槽122；所述二号槽122位于一号槽121两侧；所述二号滑块72在二号槽122上滑动。转动杆61在拨动固定盘62的转动中，转动杆61两侧受到一号轴12的挤压，从而造成转动杆61的损坏；本发明通过设置缓冲单元7，在转动杆61拨动固定盘62转动中，缓冲单元7将一号轴12对转动杆61的挤压力进行缓冲，避免了转动杆61受到损坏，从而提高了转动杆61的使用寿命。
[0058] 当转动杆61向远离一号轴12一侧运动中，转动杆61通过移动杆71拉动二号滑动，二号滑块72在二号槽122中滑动；当转动杆61向靠近一号轴12一侧运动中，转动杆61通过移动杆71挤压二号滑块72，二号滑块72在二号槽122中滑动，通过二号滑块72的滑动缓解了转动杆61受到的力，从而提高了转动杆61的使用寿命。
[0059] 使用时，根据饮品的存放面积，调节一号控制单元4，打开控制阀，使得二号气囊32向外鼓气，限位块311脱离气的挤压，限位块311向相互靠近的一侧运动，推动冷凝板11沿着支柱3上下滑动，从而控制冷凝板11间的距离；当达到饮品存放的合理位置时，通过储气箱313向二号气囊32中鼓气，限位块311受到气的推动向相互远离的一侧运动，限位块311将支柱3上的槽卡住，从而将冷凝板11固定在此位置；此时将饮品放入到放置盒13中，并将液氨通过一号软管51通入到一号空心腔室111中，一号空心腔室111中的液氨通过冷凝板11作用于放置盒13中的饮品，饮品冷冻，从而提高了饮品的新鲜度；同时饮品冷动中通过二号软管
52将一号空心腔室111中的液氨抽出，通过一号软管51和二号软管52的相互配合，使得一号空心腔室111中的液氨维持相同的温度，从而提高了冷凝单元5对饮品的冷冻效果，进而提高了饮品的新鲜度；通过电动推杆41的推动，电动推杆41控制放置盒13在竖直方向上的运动，通过控制饮品与冷凝板11的距离使得饮品进行均匀的冷冻，从而提高了饮品的冷藏效果；同时放置盒13向下运动中，放置盒13挤压一号气囊14，一号气囊14鼓出冷气作用于饮品，从而提高了饮品的冷藏效率；在配餐车的配送中，通过转动杆61与固定盘62间的相互配合，使得配餐车的运动速度一致，减少了因为饮品的倾翻而造成饮料的倾洒，从而提高了饮料的安全性。
[0060] 上述前、后、左、右、上、下均以
说明书附图中的图2为基准，按照人物观察视
角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
[0061] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0062] 最后需要指出的是：以上
实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行
修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
