一种轨道交通应急综合保障装备和实现方法
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1.轨道交通应急综合保障车是一种轨道交通应急综合保障装备。它是X4K型集装箱专用平车上加装了消防系统。该系统由供水集装箱和消防集装箱组成，主要加装射流灭火装置、射流输送系统、灭火剂存储系统、柴油发电机组、照明系统和空气呼吸器等消防装备。能够实现消防灭火：扑灭高铁、动车组列车等铁道车辆以及线路附近的A类(固体物质)、B类(液体或可融化的固体物质)及C类(气体)火灾，在1辆消防车2支消防枪同时工作时，持续灭火时间应不低于120min；冲洗铁道线路、桥隧；必要时，为铁路旅客列车、偏远缺水地区供水。
2.如权利要求1所述的轨道交通应急综合保障车，其特征在于X4K型集装箱专用平车上加装了消防系统。
3.如权利要求2所述的轨道交通应急综合保障车，其特征在于该车消防系统由供水集装箱和消防集装箱组成，供水集装箱是2只20ft罐式供水集装箱，消防集装箱内应设置多功能高压喷雾灭火装置，并设有照明系统，箱顶安装应急照明灯和消防车用标志灯具。
4.如权利要求3所述的轨道交通应急综合保障车，其特征在于多功能高压喷雾灭火装置应由柴油发电机组、喷雾灭火系统、射流输送系统等设备构成。
5.如权利要求2所述的轨道交通应急综合保障车，其特征在于20英尺罐式集装箱主要由罐体(每个可装用约20吨水，全车两个罐体共可装用约40吨水)、防浪板、罐箱架、进水管、出水管、排污管、阀门、工具箱等组成。罐体每侧设有1个磁翻板式液位计、1个工具箱、1根DN65进水管(满足从消防水栓上水功能)、1根DN25进水管(满足从客技站、车站取水功能)，DN65进水管口设有内扣式消防接口，DN25进水管口设有符合TB/T 1720-2010的铁道客车注水口，每根进水管路上设1个过滤器(满足消防用水需求)。靠近车体端部的出水管应设置2个出水口、配2个截止阀，一个出水口端设公称通径φ80mm的快速接头，另一个水口端应设公称通径φ32mm或与电动水泵进水口管径匹配的快速接头。罐体底部、靠近车体端部的位置设一个公称通径不低于φ80mm的排污管、配1个截止阀。
6.如权利要求3、5所述的轨道交通应急综合保障车，其特征在于消防集装箱与供水集装箱之间通过公称通径φ80mm的法兰式金属波纹软管连接，形成一套完整的灭火系统。2个供水集装箱的水罐之间用公称通径φ80mm的软管、不锈钢管连接，并设有截止阀，可以使2个水罐连通、相互供水，保证2个水罐内水位等高，使X4K型平车载重保持均衡。
一种轨道交通应急综合保障装备和实现方法
技术领域
背景技术
发明内容
32mm或与电动水泵进水口管径匹配的快速接头。
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