| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法 | CN200910195057.0 | 2009-09-03 | CN101881969A | 2010-11-10 | 顾世敏 |
| 一种基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法，所述系统包括电子飞行仪表系统显示器，多功能控制显示单元，用于维持现有的制定和执行飞行计划功能，飞行管理系统处理单元，与所述多功能控制显示单元相连接，所述飞行管理系统处理单元用于拷贝制定的飞行计划，并对该飞行计划进行评估和动态修改；带有控制键的显示器，本发明将现有的单一处理流程转变为并行处理流程：一个流程维持现有的制定和执行飞行计划功能，另一个流程提供动态修改和评估功能，飞行人员通过动态修改评估流程，有效地准备和科学地评估变化依据，满足变化多端的现实需求，改进飞行安全，提高飞行操作的效益。 | ||||||
| 122 | 基于视线追踪的仪表判别能力评估方法 | CN202410126043.8 | 2024-01-30 | CN117649157A | 2024-03-05 | 王秀超; 刘旭峰; 武圣君; 王卉; 郭亚宁; 尉怀怀; 杨天奇; 殷梦馨; 邹明萱; 何育清; 王灿灿; 王雪峰; 徐翔 |
| 本申请涉及视线追踪领域，尤其涉及基于视线追踪的仪表判别能力评估方法，方法包括步骤：获取每道试题的注视点坐标；以正确选项的区域作为正态分布中心，对选项区域进行正态分布生成正态分布曲线，对正态分布曲线进行归一化处理得到正态分布函数；将注视点坐标代入正态分布函数，得到注视点的正确率；计算测试人员的表现值，遍历每道试题，得到一轮测试中所有试题的三元数据，三元数据包括飞行仪表参数，表现值及每道试题的评分结果；将归一化后表现值及评分结果组成二元组，对二元组分类得到多个评估类别；计算评估类别中的表现值的均值，并将表现值的均值作为评估结果值。本申请具有提高飞行员评估能力准确度的效果。 | ||||||
| 123 | 一种飞机维护告知系统教学平台 | CN202210192441.0 | 2022-03-01 | CN114582189A | 2022-06-03 | 张迪; 冯祥; 史勃雄; 冯士达 |
| 一种飞机维护告知系统教学平台。其包括信号源组件、传感器组件、显示处理计算机组件、显示器组件、扩屏器、显示选择面板组件、电子飞行仪表系统控制面板组件、界面选择控制器组件、维护与故障模拟发生器和电源组件。本发明提供的飞机维护告知系统教学平台具有如下有益效果：以飞机维护告知技术为工作原理，结合自动化装置技术、现代电子技术、信号分析与处理技术和无线网络技术，可实现飞机系统状态和维护信息的调用、识别和控制，完成对于典型信号测量和测试、典型故障的定位和分析。可以有效地锻炼培训人员的操作熟练度，便于机务人员对相关飞机系统加深理解，学习相关技术，以便以后在此基础上进行改进，从而学以致用。 | ||||||
| 124 | 一种基于智能移动设备的飞控方向可视化方法 | CN202111622868.1 | 2021-12-28 | CN114397960A | 2022-04-26 | 张洵; 殷岚山; 王思奥; 李晓龙; 熊淦 |
| 本发明公开了一种基于智能移动设备的飞控方向可视化方法，包括以下步骤：根据手机传感器数据，获取当前手机的在实际空间中屏幕方向；调整开放图形库OpenGL的视角矩阵Mview；计算开放图形库OpenGL的投影矩阵Mprj；通过开放图形库OpenGL绘制除虚拟机器外的场景；计算虚拟机器在实际空间中旋转后的投影矩阵Mprj'；通过开放图形库OpenGL绘制虚拟机器，本发明涉及飞控方向可视化技术领域；本发明中飞控操作者能够从设备显示屏幕中看到一个虚拟的受控机器，并且屏幕中的虚拟机器的方向与机器的实际空间方向，在操作者的视角里是一致的，当机器方向发生改变，屏幕中虚拟的机器也随之改变，使得不习惯飞行仪表的操作者也能够快速进行飞控操作学习。 | ||||||
| 125 | 一种航空驾驶仪表实时仿真模拟系统 | CN201410100469.2 | 2014-03-18 | CN103886783A | 2014-06-25 | 张毅; 吴伟 |
| 一种航空驾驶仪表实时仿真模拟系统，利用飞行仪表模拟驱动控制系统驱动姿态仪、转弯侧滑仪和航向指示器，分别指示航空器飞行的俯仰角度、倾斜角度、转弯方向、转弯快慢、侧滑方向、侧滑程度、飞行的方向和飞行方向变化的角度；利用全静压模拟驱动控制系统驱动空速表、高度表和升降速度表，分别指示航空器的飞行速度、飞行高度和上升或下降的垂直速度；利用发动机指示仪表模拟驱动控制系统驱动发动机转速表、油量表、滑油温度表、滑油压力表和燃油压力表，分别指示发动机转速、发动机油量、发动机滑油温度、发动机滑油压力和发动机燃油压力；该系统能够实时仿真模拟航空驾驶仪表的工作参数，同时性能稳定可靠、操作简单、使用维护方便，满足航空教学实训要求。 | ||||||
| 126 | 基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法 | CN200910195057.0 | 2009-09-03 | CN101881969B | 2012-03-14 | 顾世敏 |
| 一种基于多任务并行处理的飞行管理系统及其方法，所述系统包括电子飞行仪表系统显示器，多功能控制显示单元，用于维持现有的制定和执行飞行计划功能，飞行管理系统处理单元，与所述多功能控制显示单元相连接，所述飞行管理系统处理单元用于拷贝制定的飞行计划，并对该飞行计划进行评估和动态修改；带有控制键的显示器，本发明将现有的单一处理流程转变为并行处理流程：一个流程维持现有的制定和执行飞行计划功能，另一个流程提供动态修改和评估功能，飞行人员通过动态修改评估流程，有效地准备和科学地评估变化依据，满足变化多端的现实需求，改进飞行安全，提高飞行操作的效益。 | ||||||
| 127 | 布帘式飞机暗舱飞行罩 | CN200620113209.X | 2006-04-28 | CN2898990Y | 2007-05-09 | 郑香根; 李桂芳; 蔡娟 |
| 本实用新型涉及一种用于飞机飞行仪表训练时使用的布帘式飞机暗舱飞行罩。导轨骨架与座舱前风挡骨架的弧形相对应，其上开闭合型槽口，连接件的一端卡入骨架的槽口中；连接件的下端挂接布帘，锁座和连接座分别焊接在导轨骨架的两端并与飞机座舱前风挡弧形框固定。本实用新型能有效地阻断飞机前风挡透明区域的舱外环境视线；在起飞、着陆时进行收合而不影响飞行员正前方视野；便于快速装卸；应急弹射离机时，与穿盖弹射相配备，且不需任何附加动作；同时也不会对飞行员产生额外的弹射过载而造成损伤。 | ||||||
| 128 | 一种航空机载三维合成视景模组 | CN201821254366.1 | 2018-08-03 | CN208589056U | 2019-03-08 | 邹健; 殷军; 李磊 |
| 一种航空机载三维合成视景模组，包括3U显控机箱，以及CPCI 3U图形处理板、LVDS图形扩展板、429数据通信板、电源板和母板。CPCI 3U图形处理板卡包括采用板载设计的高性能低功耗处理器、内存、硬盘；429数据通信板包括数字处理器、可编程逻辑器件和ARINC429驱动芯片；LVDS扩展板包括电源模块、LVDS输入接口、4×LVDS信号扩展模块、4×LVDS信号增强模块以及十路LVDS输出接口；电源板包括电源隔离模块、电源转换模块；母板包括芯片组和两个PCIe总线连接器。融合处理生成二维矢量或三维合成视景地图，接收惯性导航部件的总线数据，实时向显示控制分系统和飞行仪表系统输出航图信息。 | ||||||
| 129 | 虚拟驾驶飞行系统 | CN201620651702.0 | 2016-06-27 | CN206162928U | 2017-05-10 | 鲁传龙; 梁琪; 张鑫 |
| 本实用新型涉及一种虚拟驾驶飞行系统，设有底座，所述底座上设有电动六自由度运动平台，所述电动六自由度运动平台上装有仿真飞机外壳，所述仿真飞机外壳内设有飞行座舱平台，所述飞行座舱平台前部装有飞行仪表装置，所述飞行座舱平台旁边设有油门杆、摇杆、脚跺，所述仿真飞机外壳前部装有多块液晶显示屏，所述多块液晶显示屏通过通讯采集卡与主电路板控制连接，所述主电路板采用1G显存工业驱动器主板。本实用新型适可以模拟飞行器上下、左右、前后、俯仰、偏航、滚转六个方向的位置、速度、加速度、角度、角速度、角加速度等位姿，精度高、响应快，动感效果好，同时能提供额外的真实的交互式运动感受。 | ||||||
| 130 | Apparatus for displaying detected wires to an aircraft flight crew | US09895042 | 2001-06-29 | US20020033808A1 | 2002-03-21 | Richard P. Krulis |
| The pilot or crew of an aircraft is alerted to the danger presented by wires in the vicinity of the aircraft by a flight instrument which includes a plurality of wire detected display elements, advantageously arranged as bars on the face of the flight instrument, and which display elements are color coded according to the level of danger presented to the aircraft by the detected wires. | ||||||
| 131 | HVAC DEVICE WITH FOOTWELL OUTLET | US13474864 | 2012-05-18 | US20120291986A1 | 2012-11-22 | Gerald Richter |
| A heating, ventilating, and air conditioning device includes a footwell outlet, where the footwell outlet is positioned such that the accompanying air channel can preferably run at the front wall in direction of the tunnel. A design of the HVAC device is suitable for compact dashboard structures. In particular, the HVAC device enables the use of a flying dashboard architecture. | ||||||
| 132 | Apparatus for displaying detected wires to an aircraft flight crew | US09895042 | 2001-06-29 | US06771257B2 | 2004-08-03 | Richard P. Krulis |
| The pilot or crew of an aircraft is alerted to the danger presented by wires in the vicinity of the aircraft by a flight instrument which includes a plurality of wire detected display elements, advantageously arranged as bars on the face of the flight instrument, and which display elements are color coded according to the level of danger presented to the aircraft by the detected wires. | ||||||
| 133 | Universal aircraft panel with a dynamically symmetrical series of displays for the directional and rate flight instruments | US09428452 | 1999-10-28 | US06255964B1 | 2001-07-03 | Gordon H. Steele, Jr. |
| An integrated and dynamic symmetrical display of flight instruments for universal use in aircraft, wherein key instruments indicating with respect to aircraft direction are specifically arrayed with respect to key instruments indicating aircraft rate, wherein flight under instrument flight rules may be more easily learned, undertaken, and practiced with greater safety and ease of pilot workload, as compared with asymmetrical and random conventional flight instrument displays. Specifically, directional instruments are positioned in an aligned row above similarly arranged aircraft rate instruments for quick, reliable pilot scan and information utilization. | ||||||
| 134 | 電性絕緣膜以及形成彼之方法 ELECTRICALLY INSULATING FILM AND METHOD THEREFOR | TW097105566 | 2008-02-18 | TW200846452A | 2008-12-01 | 薩波那 布萊克柏恩 BLACKBURN, SAPNA; 史考特 費雪 FISHER, SCOTT MICHAEL; 昆恩 宏拉達羅 HONGLADAROM, KWAN; 羅勃 荷森 HOSSAN, ROBERT |
| 一種不含鹵素電性絕緣膜係從一種包括特定量之聚(芳醚)、烯基芳族化合物和共軛二烯所成的經氫化嵌段共聚物、及磷酸三芳酯的組成物所製備。該電性絕緣膜可藉由擠壓及/或壓延方法而製備。該電性絕緣膜之用途包括(例如)電源外殼之遮蔽應用、印刷電路板絕緣、飛機飛行儀表板和顯示器之背光、辦公設備絕緣、電腦架間隔及電視和監視器絕緣。 | ||||||
| 135 | EFI 및 SMFD에 영상을 제공하는 비행훈련용 시뮬레이션 디스플레이 장치 | KR1020150135459 | 2015-09-24 | KR101804300B1 | 2017-12-04 | 권정혜; 김성현 |
| 본발명에따른 EFI(Electronic Flight Instrument) 및 SMFD(Smart Multi Function Display)에영상을제공하는비행훈련용시뮬레이션디스플레이장치는복수개의계기정보의영상을갖는포괄영상을생성하고포괄영상으로부터각각의계기정보의영상을독립적으로추출하여디스플레이하는제 1영상처리장치, 복수개의이벤트영상을생성하고생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성하여디스플레이하는제 2영상처리장치및 제 1영상처리장치에서생성된포괄영상의영상좌표에기초하여복수개의계기정보의영상을독립적으로추출및 디스플레이하도록제 1제어신호를출력하고제 2영상처리장치에서생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성및 디스플레이하도록제 2제어신호를출력하는제어장치를포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 하드웨어로제공되던 EFI를소프트웨어방식으로복수개의계기정보의영상을오버스캔방식에의해독립적으로추출하여개별적인디스플레이가가능함에따라생산비용및 유지보수비용을절감할수 있다. | ||||||
| 136 | EFI 및 SMFD에 영상을 제공하는 비행훈련용 시뮬레이션 디스플레이 장치 | KR1020150135459 | 2015-09-24 | KR1020170036376A | 2017-04-03 | 권정혜; 김성현 |
| 본발명에따른 EFI(Electronic Flight Instrument) 및 SMFD(Smart Multi Function Display)에영상을제공하는비행훈련용시뮬레이션디스플레이장치는복수개의계기정보의영상을갖는포괄영상을생성하고포괄영상으로부터각각의계기정보의영상을독립적으로추출하여디스플레이하는제 1영상처리장치, 복수개의이벤트영상을생성하고생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성하여디스플레이하는제 2영상처리장치및 제 1영상처리장치에서생성된포괄영상의영상좌표에기초하여복수개의계기정보의영상을독립적으로추출및 디스플레이하도록제 1제어신호를출력하고제 2영상처리장치에서생성된복수개의이벤트영상중 적어도 2개의영상을합성및 디스플레이하도록제 2제어신호를출력하는것을특징으로한다. 이에의하여, 하드웨어로제공되던 EFI를소프트웨어방식으로복수개의계기정보의영상을오버스캔방식에의해독립적으로추출하여개별적인디스플레이가가능함에따라생산비용및 유지보수비용을절감할수 있다. | ||||||
| 137 | Flugsimulator und Verfahren zur Simulation von Flugzuständen | EP97109001 | 1997-06-04 | EP0814449A1 | 1997-12-29 | SCHULZE STEFAN |
| Der Flugsimulator besteht aus einer Kabine, in der ein Flugzeugcockpit mit allen zur Steuerung eines Flugzeuges erforderlichen Instrumenten und Bedienungsorganen eingebaut ist und aus einem Computer zur Simulation einer Vielzahl von Flugzeugzuständen, die von den Instrumenten angezeigt werden, wobei der Flugsimulator von einer Vielzahl von Lautsprechern umgeben ist, die mit einem Tongenerator verbunden sind, der vom Computer ansteuerbar ist, so daß die Lautstärke eines jeden Lautsprechers einzeln einstellbar ist. |
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| 138 | PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC IN SITU D'UN INSTRUMENT DE BORD AVIONIQUE ET INSTRUMENT DE BORD PERMETTANT DE METTRE EN ŒUVRE LE PROCÉDÉ SELON L'INVENTION | PCT/EP2008/062856 | 2008-09-25 | WO2009043800A2 | 2009-04-09 | PAPINEAU, Jérôme |
La présente invention concerne un procédé de diagnostic d'un instrument de bord d'un aéronef piloté par un pilote et éventuellement un copilote, l'instrument de bord recevant des signaux secondaires d'au moins un capteur. Selon l'invention, le procédé de diagnostic comprend les étapes suivantes : déclencher (41 ) un enregistrement des signaux secondaires sur commande du pilote ou du copilote lorsqu'il constate une défaillance de l'instrument de bord; récupérer (42) les signaux enregistrés sans déposer l'instrument de bord; déterminer (43), à partir des signaux récupérés, la présence ou non d'une défaillance de l'instrument de bord et, le cas échéant, diagnostiquer la défaillance de l'instrument de bord. L'invention s'applique notamment pour réduire les durées de dépannages et remonter à la cause source de la défaillance sans déposer l'instrument de secours. |
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| 139 | PROCEDE D'AFFICHAGE DE DONNEES POUR LA GESTION DU VOL D'UN AERONEF, PRODUIT PROGRAMME D'ORDINATEUR ET SYSTEME ASSOCIES | PCT/EP2017/059045 | 2017-04-14 | WO2017178640A1 | 2017-10-19 | PERRIN, Jean-Cédric; BARAILLER, Fany; LE ROUX, Yannick; CAZAUX, Patrick |
L'invention concerne un procédé d'affichage de données pour la gestion du vol d'un aéronef comprenant les étapes consistant à recevoir la sélection d'un objet sur un écran d'affichage présent dans le cockpit de l'aéronef; déterminer une ou plusieurs commandes de vol associées à l'objet sélectionné; sélectionner au moins une commande de vol parmi lesdites une ou plusieurs commandes de vol déterminées; générer un panneau d'affichage comprenant une pluralité de volets d'affichage, un des volets affichant des données associées à l'objet sélectionné et un autre volet affichant la commande de vol sélectionnée. Des développements décrivent la mise à jour du panneau en fonction d'une révision du plan de vol, l'affichage d'attributs d'une commande de vol, des modifications d'affichage conditionnelles, des modalités de déploiement ou de repliement des volets d'affichage, la prise en compte de la densité visuelle d'affichage, l'utilisation de règles d'affichage, notamment en fonction du contexte de vol. |
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| 140 | COMBINED STANDBY INSTRUMENTS FOR AIRCRAFT | PCT/FR1999/002418 | 1999-10-08 | WO00022382A1 | 2000-04-20 | |
| The invention concerns standby instruments to assist piloting of an aircraft designed to supply, with high operating safety, indications concerning the aircraft pressure altitude, calibrated airspeed and attitude (roll and pitch angles), in order to serve both as reference for controlling the proper functioning of the main flight instruments and as standby in case of faulty functioning. More particularly, the invention concerns combined standby instruments comprising an electronics part providing it with computing power. It consists in forecasting, in said combined instruments which operate exclusively on the basis of total pressure, static and inertial pressure measurements coming from their own sensors, a correction of the static pressure measurement error caused by the aircraft aerodynamic angle of attack worked out solely from data already available to said standby instruments, in order to improve accuracy of pressure altitude without, however, increasing costs or reducing the safety of said combined standby instruments. | ||||||
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