| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 电子飞行包的电源系统 | CN201210231701.7 | 2012-07-05 | CN102868212A | 2013-01-09 | M·豪科姆; T·赫萨格; B·威廉博瑞 |
| 一种向飞机上电子飞行包设备提供电源的控制系统。所述控制系统包括耦合到多个电源的电源切换组件以及至少一个电子飞行包设备。所述电源切换组件可操作并可经配置以选择性地根据所述飞机的条件向至少一个电子飞行包设备应用来自所述多个电源中的至少一个电源。 | ||||||
| 2 | 一种便携式电子飞行包 | CN201911176508.6 | 2019-11-26 | CN111071469A | 2020-04-28 | 李斌阳; 黄彩云; 李斌凤; 朱士良; 黄小龙; 郑情元; 郭新吾 |
| 本发明提供了一种便携式电子飞行包，包括控制管理模块、数据处理模块、存储模块、显示模块、通讯模块及电源，还包括位置调整模块，显示模块通过位置调整模块活动连接在飞机驾驶舱内，以使电子飞行包的显示模块根据工作人员的需要调整合适的使用位置；通过位置调整模块使电子飞行包根据工作人员的需要调整合适的使用位置；利用机身组传感模块通过数据处理模块进行处理，能够较为简单的得到飞机机体的倾斜角度；能够方便自如的控制显示屏的角度位置，且可夹紧不同的电子飞行包的显示装置。 | ||||||
| 3 | 电子飞行包固定支架 | CN201810977643.X | 2018-08-27 | CN109131910A | 2019-01-04 | 孙金磊; 安广乾; 贾克帅 |
| 一种电子飞行包固定支架，包括：后壳体、左支撑腿、右支撑腿、前壳体、上支撑腿、球头、球头座以及球头锁紧装置。通过钩头Ⅰ对电子飞行包上端固定，钩头Ⅱ及钩头Ⅲ对电子飞行包下端两个边角的固定，实现了对电子飞行包的三点支撑。固定简单，安装拆卸方便，由于左支撑腿、右支撑腿可以自由翻转，从而可以根据不同平板电脑或数字显示器的尺寸进行调节，便于航空公司对不同规格的电子飞行包的选用，并可实现后续电子飞行包的不断升级。通过球头相对球头座的转动，实现了电子飞行包前后移动和上下/周向角度调整，避免妨碍机组人员的肢体动作，或阻碍驾驶舱原有装置的运动。 | ||||||
| 4 | 电子飞行包的电源系统 | CN201210231701.7 | 2012-07-05 | CN102868212B | 2018-06-08 | M·豪科姆; T·赫萨格; B·威廉博瑞 |
| 一种向飞机上电子飞行包设备提供电源的控制系统。所述控制系统包括耦合到多个电源的电源切换组件以及至少一个电子飞行包设备。所述电源切换组件可操作并可经配置以选择性地根据所述飞机的条件向至少一个电子飞行包设备应用来自所述多个电源中的至少一个电源。 | ||||||
| 5 | 电子飞行包承载支架 | CN201721451598.1 | 2017-11-03 | CN207584289U | 2018-07-06 | 范抗抗; 杨铖; 朱岳清 |
| 一种电子飞行包承载支架，所述电子飞行包承载支架包括：托盘组件；与所述托盘组件活动连接的转轴组件；通过所述转轴组件与所述托盘组件相连接的固定底座；其中，所述固定底座设有用于固定的搭扣装置。上述电子飞行包承载支架，结构简易，占用空间小，更易于机组人员操作；且设有搭扣装置，无需通过螺接或背胶方式固定于台面上，拆装与维护都更加方便。托盘组件的容纳尺寸可调，使其能够承载并适应不同尺寸的平板电脑，节省了大量时间及财力。转轴组件使用多层次的阻尼转轴，使能够其多方位、多角度的悬停，灵活顺畅。 | ||||||
| 6 | 电子飞行包固定架 | CN201320517418.0 | 2013-08-23 | CN203439268U | 2014-02-19 | 朱立明; 张勇; 肖德; 张耀德; 张冲; 于海洋; 张俊杰 |
| 本实用新型公开了一种电子飞行包固定架，包括设置在风挡边框上的固定部以及夹持部，其特征在于：它还包括端部连接所述夹持部的支撑臂，在所述固定部上设有滑轨，在支撑臂的另一端部上设有沿滑轨滑动的滑块。本实用新型的优点是：通过支撑臂增加了电子飞行包的高度，减少了设备对驾驶舱空间的占用，同时可以对电子飞行包的位置进行调整，方便机组成员使用，提高利用效率，操作简便，使用安全可靠。 | ||||||
| 7 | 二级电子飞行包支架 | CN201220529341.4 | 2012-10-16 | CN202879799U | 2013-04-17 | 张超; 冉广奎 |
| 本实用新型公开了一种二级电子飞行包支架，包含托架和支撑，托架通过四个快卸螺钉与电子飞行包端连接，支撑架与机体结构端连接，而托架和支撑架则通过六个螺钉结合在一起。该二级电子飞行包支架具有重量轻、结构强度高、拆卸方便等优点。 | ||||||
| 8 | 电子飞行包承载支架 | CN202222497806.9 | 2022-09-21 | CN218378711U | 2023-01-24 | 赵赶超; 王可; 王杰; 雷晶晶 |
| 本实用新型公开电子飞行包承载支架，固定设置在飞机驾驶舱侧窗台上，用于固定电子飞行包，包括：固定板，固定板的侧面固接有调节装置的一端，调节装置的另一端固接有定位筒，定位筒顶部设置为开放端，定位筒内腔内壁顶部滑动接触有夹持件，夹持件底部与定位筒内腔底面之间设置有弹性件，定位筒的底面固接有限位筒，限位筒与定位筒相互垂直设置，限位筒的两侧分别设置有限位装置，限位筒横截面设置为矩形结构，限位筒底部内壁开设有固定槽，固定槽设置为长条形结构，固定槽内滑动接触有抵接条，抵接条顶面分别与两限位装置底面抵接，限位筒的外壁底部中心设置有抵接装置。本实用新型对不同型号的电子飞行包稳定承载。 | ||||||
| 9 | 一种便携式电子飞行包 | CN201922067175.5 | 2019-11-26 | CN212267865U | 2021-01-01 | 李斌阳; 黄彩云; 李斌凤; 朱士良; 黄小龙; 郑情元; 郭新吾 |
| 本实用新型提供了一种便携式电子飞行包，包括控制管理模块、数据处理模块、存储模块、显示模块、通讯模块及电源，还包括位置调整模块，显示模块通过位置调整模块活动连接在飞机驾驶舱内，以使电子飞行包的显示模块根据工作人员的需要调整合适的使用位置；通过位置调整模块使电子飞行包根据工作人员的需要调整合适的使用位置；利用机身组传感模块通过数据处理模块进行处理，能够较为简单的得到飞机机体的倾斜角度；能够方便自如的控制显示屏的角度位置，且可夹紧不同的电子飞行包的显示装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 10 | 电子飞行包固定支架 | CN201821378906.7 | 2018-08-27 | CN208699061U | 2019-04-05 | 孙金磊; 安广乾; 贾克帅 |
| 一种电子飞行包固定支架，包括：后壳体、左支撑腿、右支撑腿、前壳体、上支撑腿、球头、球头座以及球头锁紧装置。通过钩头Ⅰ对电子飞行包上端固定，钩头Ⅱ及钩头Ⅲ对电子飞行包下端两个边角的固定，实现了对电子飞行包的三点支撑。固定简单，安装拆卸方便，由于左支撑腿、右支撑腿可以自由翻转，从而可以根据不同平板电脑或数字显示器的尺寸进行调节，便于航空公司对不同规格的电子飞行包的选用，并可实现后续电子飞行包的不断升级。通过球头相对球头座的转动，实现了电子飞行包前后移动和上下/周向角度调整，避免妨碍机组人员的肢体动作，或阻碍驾驶舱原有装置的运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 11 | 电子飞行包的充电组件 | CN201720688302.1 | 2017-06-14 | CN206908333U | 2018-01-19 | 邱晓镇; 方照亚; 谢富荣; 岳霆; 史宏伟; 黄岩; 施光宇 |
| 本实用新型提供一种电子飞行包的充电组件，包括：设置于飞机驾驶舱的第一储物腔中的第一充电部件和设置于飞机驾驶舱的第二储物腔中的第二充电部件；第一充电部件和第二充电部件均包括：安装面板和安装于安装面板上的充电模块，安装面板安装于相应的第一储存物或第二储物腔中；充电模块包括依次连接的电路保护模块、直流转换器和输出接口，电路保护模块与飞机电源连接，输出接口与平板电脑的充电连接线相应，所述直流转换器与控制器连接。本实用新型将原先设置于第一储物腔和第二储物腔中的储物盒分别替换为第一充电部件和第二充电部件，通过第一充电部件和第二充电部件能够将飞机电源调节为平板电脑充电所需的电压，满足平板电脑的充电需要。 | ||||||
| 12 | 一种适用于飞行训练的便携式电子飞行包系统 | CN201910397052.X | 2019-05-14 | CN110045661A | 2019-07-23 | 粱画; 陈诚; 邹宇; 刘春 |
| 本发明公开了一种适用于飞行训练的便携式电子飞行包系统，包括控制管理装置、数据处理装置、存储装置、显示装置、通讯装置、电源。本发明利用便携式电子飞行包系统进行飞行训练，可覆盖飞行训练中包括飞行计划制定、飞机性能查看、及时获取飞行航线数据等多种训练项目，利用该便携式电子飞行包系统能够节省成本、完整记录训练过程中的各项数据，极大地提高了飞行训练的效率。 | ||||||
| 13 | 采用通用开放协议开发电子飞行包的方法和系统及电子飞行包 | CN202410530723.6 | 2024-04-29 | CN118540311A | 2024-08-23 | 马新; 张雪萌; 康慧文; 齐田田; 张添; 夏俊; 贾浩 |
| 本申请涉及采用通用开放协议开发电子飞行包(EFB)的方法及由此开发的EFB。该方法包括：由模拟驾驶舱产生非通用开放总线数据和/或由航空公司运控中心仿真系统产生签派放行资料包；采用通用开放协议将非通用开放总线数据和签派放行资料包传输至EFB；将非通用开放总线数据和签派放行资料包显示在EFB上；根据显示结果对EFB进行优化。在本申请中，可根据体现在EFB上的数据传输的正确性和稳定性，对EFB的功能进行测试、验证，并可根据多方联动的仿真结果对EFB进行设计优化，实现了显著地降低国产EFB的开发测试环境建设成本和难度，大大地提高数据传输的实时性。本申请还涉及一种采用通用开放协议开发EFB的系统。 | ||||||
| 14 | 一种电子飞行包平台支架 | CN202011021130.5 | 2020-09-25 | CN112197109A | 2021-01-08 | 宋美珍; 江安; 张志鹏 |
| 本发明属于航空技术领域，公开了一种电子飞行包平台支架，所述平台支架包括：平台、旋转球、连接块、伸缩杆、支撑杆、磁铁；平台与所述旋转球通过螺栓连接，所述旋转球与连接块活动连接，所述连接块与所述伸缩杆一端连接，所述伸缩杆另一端与支撑杆连接；所述磁铁粘贴在平台上，用于放置电子飞行包。 | ||||||
| 15 | 单处理器3级电子飞行包 | CN201180019450.X | 2011-02-23 | CN102844741B | 2016-10-12 | 贾森·舒勒; 乔纳森·斯卡夫; 安德鲁·林格伦; 米迦·菲迪克; 彼得·斯哥芝; 戴维·奥克扎斯基; 拉姆·古浦塔; 丽雅·车仁雅库娃; 尤金·泽巴克; 尼古拉斯·赫鲁彻斯基; 斯蒂芬·楚拉; 马修·亨格福德; 杰弗里·赫林; 戴维·琼斯; 伯纳德·纽曼; 约翰·莱斯滕 |
| 一种为飞机提供计算服务并且与飞机航空电子设备通信的电子飞行包可在一个单处理器上通过对操作系统进行具体的修改来执行飞机设计经过批准的C级应用及设计未经过批准的A/B级应用，从而控制存储器及处理器访问，由此提供与C级应用及A/B级应用在不同的处理器上执行的双处理器系统相媲美的隔离性。 | ||||||
| 16 | 单处理器3级电子飞行包 | CN201180019450.X | 2011-02-23 | CN102844741A | 2012-12-26 | 贾森·舒勒; 乔纳森·斯卡夫; 安德鲁·林格伦; 米迦·菲迪克; 彼得·斯哥芝; 戴维·奥克扎斯基; 拉姆·古浦塔; 丽雅·车仁雅库娃; 尤金·泽巴克; 尼古拉斯·赫鲁彻斯基; 斯蒂芬·楚拉; 马修·亨格福德; 杰弗里·赫林; 戴维·琼斯; 伯纳德·纽曼; 约翰·莱斯滕 |
| 一种为飞机提供计算服务并且与飞机航空电子设备通信的电子飞行包可在一个单处理器上通过对操作系统进行具体的修改来执行飞机设计经过批准的C级应用及设计未经过批准的A/B级应用，从而控制存储器及处理器访问，由此提供与C级应用及A/B级应用在不同的处理器上执行的双处理器系统相媲美的隔离性。 | ||||||
| 17 | 用于飞行器的电气电子舱和包括该电气电子舱的飞行器 | CN201811549072.6 | 2018-12-18 | CN109927922A | 2019-06-25 | 贝纳德·格兰; 洛朗·圣-马克 |
| 本发明提供了一种用于飞行器的电气电子舱和包括该电气电子舱(1)的飞行器。该电气电子舱(1)包括中央区域(2)、周侧区域(3)以及下部区域(4)，其中，中央区域(2)形成空置空间，周侧区域(3)被提供用于支撑结构(10)的布置并且周侧区域(3)绕着所述中央区域(2)设置，下部区域(4)布置在中央区域(2)和周侧区域(3)下方，并且在下部区域(4)中于所述中央区域(2)中设置有入口开口(5)。该电气电子舱特别地用于对专用于电子设备在飞行器中的结合的区域进行优化。 | ||||||
| 18 | 用于与飞行管理计算机建立多个电子飞行包会话的系统和方法 | CN202111287894.3 | 2021-11-02 | CN114449008B | 2024-03-15 | 约阿希姆·K·霍切沃斯; 丹尼尔·德维特; 维克托·马里奥·利尔·赫雷拉; 麦肯齐·卡明斯 |
| 一种机载系统，该机载系统在第一电子飞行包(EFB)和飞行器接口设备(AID)之间建立第一EFB连接，并且基于第一EFB的会话标识符在第一EFB和飞行管理计算机(FMC)之间建立第一EFB会话。第一EFB连接与第一EFB的第一EFB连接标识符相关联，并且根据第一EFB连接标识符通过第一EFB连接建立第一EFB会话。该机载系统在第二EFB和AID之间建立第二EFB连接，并且基于第二EFB的会话标识符在第二EFB和FMC之间建立第二EFB会话。第二EFB连接与第二EFB的第二EFB连接标识符相关联，并且根据第二EFB连接标识符通过第二EFB连接建立第二EFB会话。 | ||||||
| 19 | 一种电子飞行包辅助系统的支架 | CN201921658546.0 | 2019-09-30 | CN210771332U | 2020-06-16 | 黄俊猊; 孙婷; 蒋晓阳 |
| 本实用新型公开了一种电子飞行包辅助系统的支架。本实用新型包括位移单元（10）、球头单元（20）和机架单元（30），所述固定架（35）和机架连接板（27）上设有相同尺寸和相同间距的螺纹孔，所述位滑动连接端（23）和滑动块（13）上设有相同尺寸和相同间距的螺纹孔，所述所有相匹配的螺纹孔通过螺栓连接为一体；所述的电子飞行包辅助系统的支架，一端安装在机舱内，另一端夹持电子飞行包辅助系统，可以避免飞行员手持电子飞行包辅助系统的问题，提升飞行员的注意力，降低安全隐患；位移单元10上设有滑槽，滑槽为直线方向。 | ||||||
| 20 | 一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架 | CN201620309016.5 | 2016-04-14 | CN205707390U | 2016-11-23 | 孟玮; 梁鹏 |
| 本实用新型涉及一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，它包括电子飞行包支架（1）、球肘（2）、球肘阻尼座（3）、滑道（4）和固定座（5），所述的滑道（4）固定在固定座（5）上，所述的球肘阻尼座（3）滑动地设置在滑道（4）上，球肘（2）的球头端配合安装在球肘阻尼座（3）上，球肘（2）的另一端与电子飞行包支架（1）固定连接，所述的电子飞行包支架（1）上设置有用于固定电子飞行包的固定件（6）。本实用新型具有调节灵活、使用方便、结构坚实和便于拆卸维修等优点。 | ||||||
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