| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 301 | 一种飞机缝翼滑动关节轴承分析装置 | CN200920258538.7 | 2009-11-27 | CN201575908U | 2010-09-08 | 陈铁铭; 孙岩; 何战军; 王爱群 |
| 一种飞机缝翼滑动关节轴承分析装置，由试验主轴(8)、支撑轴承(1)、支撑轮(2)和密封试验腔(3)构成主轴系统，试验主轴与试验轴承(4)外圈滑动配合，所述密封试验腔底部形成试验平台(9)；在力传感器(7)的一侧设有液压油缸(10)，力传感器的另一侧穿过试验平台与轴承座(5)连接；所述轴承座与试验平台(9)之间由直线滑轨(6)滑动配合；所述试验主轴与传动系统连接；本实用新型是结合计算机模拟滚轮轴承和关节轴承实际载荷谱、转速谱、角度谱、温度谱工况进行试验并考核其各种性能；主轴速度选用交流变频无级调速，角度液压摆动调节、加热温度采用可控硅调节技术，在试验中出现故障能自动判别并停机。 | ||||||
| 302 | 一种飞机前缘缝翼防除冰热空气通道 | CN200920158106.9 | 2009-06-04 | CN201472669U | 2010-05-19 | 章祖华; 刘清 |
| 本实用新型属于飞机防冰设计，涉及一种飞机前缘缝翼防除冰热空气通道的改进。热空气通道由上蒙皮的外蒙皮和内蒙皮组成，外蒙皮上开有通槽，内蒙皮通过紧固件与外蒙皮连接，内蒙皮的前端有一个小的翘起，下蒙皮上均匀开有排气孔。本实用新型的优点是：本实用新型引用飞机发动机排出的高温气流，通过飞机机翼前缘的内外蒙皮形成的空腔控制热气流动的方向、长度、速度和流量，从而达到前缘缝翼的防冰效果；同时为了提高外蒙皮的疲劳性能，采用两次化铣形成气流空腔。本实用新型可以应用于复杂的翼型，翼型不易变形；和电加温相比该装置成本低，失效概率低。 | ||||||
| 303 | 一种车辆翼子板遮缝结构 | CN202321868316.3 | 2023-07-17 | CN220410719U | 2024-01-30 | 余婷 |
| 本实用新型公开了一种车辆翼子板遮缝结构，包括翼子板体和侧围板，还包括遮缝件，所述遮缝件位于所述翼子板体与所述侧围板之间，所述翼子板体靠近所述遮缝件的前端设置有翼子板支架，所述遮缝件的后端设置有多个双边卡扣，遮缝件通过多个双边卡扣与翼子板支架卡接，所述侧围板的侧部设置有与所述遮缝件连接的侧围加强板，所述遮缝件的侧部与所述翼子板支架及所述侧围加强板之间过盈配合连接。有益效果：遮缝件能有效遮挡翼子板体与侧围板之间会留有较大的间隙，以及翼子板体与侧围板及车身支架上的内部结构及连接缝隙，使前车车门打开后，达到简洁美观的效果，持久保持车辆精致感知，提高了车辆使用可靠性。 | ||||||
| 304 | 一种电熔整体无缝装饰翼 | CN202120065121.X | 2021-01-12 | CN214246476U | 2021-09-21 | 杜勇; 刘爽 |
| 本实用新型属于建筑技术领域，尤其是一种电熔整体无缝装饰翼，针对整体有缝的问题，现提出以下方案，包括装饰翼本体，所述装饰翼本体包括框架和铝蜂窝芯，所述框架的中部水平焊接有横杆，所述横杆设有多个，所述铝蜂窝芯铺装于框架的内部，所述铝蜂窝芯和框架之间利用聚氨酯双组份粘接剂热压复合进行连接，所述框架的外侧设有顶部铝板、左侧铝板、右侧铝板、底部铝板、前侧铝板和后侧铝板，所述顶部铝板、左侧铝板、右侧铝板、底部铝板、前侧铝板和后侧铝板中每两个相邻铝板之间通过电熔焊接连接。本实用新型外形整体无缝更美观，且避免了进水的风险。 | ||||||
| 305 | 不锈钢无缝钢管翼板自动焊接装置 | CN201920442618.1 | 2019-04-03 | CN209986474U | 2020-01-24 | 李凤魁; 刘福龙; 吴继峰; 李晓鹏 |
| 本实用新型公开了不锈钢无缝钢管翼板自动焊接装置，包括工作台，所述工作台的上端侧壁固定连接有固定板和L型板，所述固定板相对L型板的侧壁固定连接有旋转气缸，所述旋转气缸的输出端固定连接有U型板，所述U型板的贯穿设有夹持机构，所述夹持机构内设有钢管，所述L型板的侧壁固定连接有焊接机构，所述焊接机构的侧壁固定连接有限位板，所述限位板的侧壁贯穿设有限位机构，所述限位机构位于钢管的上方，所述夹持机构包括贯穿U型板侧壁的两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均与U型板的侧壁螺纹连接。本实用新型结构合理，可以实现将翼板和钢管的自动焊接，减少焊条烟雾及弧光对人体的危害，也可以提高对钢管的焊接效率且适用性较广。 | ||||||
| 306 | 预制箱梁或T梁翼板湿接缝模板装置 | CN201920255553.X | 2019-02-28 | CN209816663U | 2019-12-20 | 谭世勇; 李九林; 惠林林 |
| 本实用新型涉及一种预制箱梁或T梁翼板湿接缝模板装置，包括竖向对拉丝杆、上纵楞、上横楞、底模板、下纵楞和下横楞，底模板与预制梁下表面抵靠且位于湿接缝的下方，下纵楞支撑于底模板的下表面，下横楞支撑于下纵楞的下表面，湿接缝两侧的预制梁上表面分别设有上纵楞，上横楞通过两侧的上纵楞支撑，竖向对拉丝杆穿过上横楞、湿接缝、底模板和下横楞并紧固使上横楞和下横楞相互拉紧，竖向对拉丝杆上固定有支撑垫片，底模板的上表面设有与支撑垫片相匹配的凹槽，支撑垫片支撑于底模板的凹槽中。本实用新型方便拆模且避免拆模造成模板损坏变形，具有较高的周转性和经济性，方便湿接缝混凝土收面以改善外观质量。 | ||||||
| 307 | 圆弧边无缝隙无人机机翼成型模 | CN201821469709.6 | 2018-09-10 | CN209080187U | 2019-07-09 | 蔡锡荣; 赵志林; 杨杰 |
| 本实用新型属于飞行器制造技术领域，尤其涉及一种圆弧边无缝隙无人机机翼成型模。本实用新型，包括相贴合的下部成型模和胶接面成型模，胶接面成型模的两侧还设有与下部成型模相贴合的上部成型模左翼板和上部成型模右翼板，下部成型模、上部成型模左翼板、胶接面成型模和上部成型模右翼板围合成容纳型腔。本实用新型在下部成型模上设有上部成型模的两侧结构，使得机翼产品的圆弧部被一体成型制得，即将机翼产品的胶接面由圆弧部转移至原上部产品的内部，避免了机翼产品的圆弧边存在明显缝隙，严重影响气动外形的问题，并且，本实用新型的圆弧部一次成型，节约了打磨修正的工序，缩短了生产周期，提高了生产效率。 | ||||||
| 308 | 一种车门与翼子板分缝检测工具 | CN201721367069.3 | 2017-10-23 | CN207335577U | 2018-05-08 | 陈媛媛; 徐浩; 徐梓菡; 马涛; 刘文浩; 何瑞光 |
| 一种车门与翼子板分缝检测工具，其包括：具有与标准分缝尺寸相配合的检测部的检测块，其中：所述检测块还包括：与所述检测部垂直并位于所述检测部两侧的压紧部，所述压紧部包括：压紧面和强力磁铁孔，两侧的所述压紧面分别与车门和翼子板相面接触连接，所述强力磁铁孔内布置有强力磁铁，所述强力磁铁分别与所述车门的表面和所述翼子板的表面相磁力吸附连接，其结构简单、可操作方便的对车门与翼子板分缝检测。 | ||||||
| 309 | 一种飞机缝翼滑轨舱密封结构 | CN201520344315.8 | 2015-05-25 | CN204726656U | 2015-10-28 | 马波; 肖志鹏; 徐吉峰 |
| 本实用新型涉及一种飞机缝翼滑轨舱，特别涉及一种飞机缝翼滑轨舱密封结构。该技术方案在缝翼滑轨(8)的上方缝翼滑轨舱开口(5)内固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同，在缝翼滑轨舱左隔板和缝翼滑轨舱右隔板(2)上缝翼滑轨(8)的两侧固定有密封件，在缝翼滑轨舱开口(5)的顶端固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同。这一设计通过在缝翼滑轨舱处设置密封件切断了缝翼前缘开口上下部的气流流通，从而减少了缝翼回缩的阻力，进而可以减少缝翼的驱动功率、驱动结构的重量和提高了缝翼驱动装置的可靠性。 | ||||||
| 310 | 一种无胶骨无缝侧翼文胸 | CN201520205624.7 | 2015-04-08 | CN204519382U | 2015-08-05 | 周文杰 |
| 本实用新型公开了一种无胶骨无缝侧翼文胸，包括托碗和拉架，托碗为两个，分别位于拉架左右两端；所述拉架的材质中氨纶含量大于30％；所述托碗外侧设有侧比，侧比采用尼龙长丝制成，侧比上设有相互配合的圈扣和钩扣；托碗与肩带的一端连接，肩带的另一端与侧比远离托碗的一侧的顶端连接，肩带上设有调节扣。本实用新型中侧比采用尼龙长丝制成，柔软性好，回弹好，不易变形，轻薄贴肤，且有强大的支撑力，穿着不压、不勒，并能有效侧收腰部和背部脂肪，塑造背部曲线；所以该专利拉架的研发是采用无骨无痕设计，回弹拉伸力极强，且不易起球，不易变形，耐用性强，并能防止皮肤过敏。结构简单，设计合理，让女性穿着舒适的同时能够拥有好的身材。 | ||||||
| 311 | 座椅侧翼护面气囊布缝合结构 | CN201420272111.3 | 2014-05-26 | CN203873389U | 2014-10-15 | 袁媛; 胡媛媛; 吴宪; 赵经波; 史天宇; 杨兴宇; 国彤彤 |
| 本实用新型公开了一种座椅侧翼护面气囊布缝合结构，封口处的缝合线中有一道缝合线为焊接线，缝合线设有两道，另一道缝合线为缝纫线，焊接线采用超声波焊接机进行焊接，本实用新型的有益效果：焊接成半成品直接缝合在真皮裁片上，节省了缝纫工时，提高了工作效率，极大地提高了成品率。 | ||||||
| 312 | 用于襟缝翼扭力管的驱动装置 | CN201220238164.4 | 2012-05-23 | CN202742352U | 2013-02-20 | 姚建平; 李奔; 郭晶; 岳胜 |
| 本实用新型提供一种用于襟缝翼扭力管的驱动装置，包括：动力源；以及连杆组件，其将所述动力源连接到襟缝翼扭力管，所述连杆组件将来自动力源的扭矩传递到所述襟缝翼扭力管来驱动所述襟缝翼扭力管转动。根据本实用新型的驱动装置结构紧凑，制造和维护成本低，能够提高工作效率，降低劳动强度。 | ||||||
| 313 | 文胸侧翼无面线缝合结构 | CN200620016313.7 | 2006-12-05 | CN200976838Y | 2007-11-21 | 郑碧浩 |
| 一种文胸侧翼无面线缝合结构，它包括面布、里布和上、下松紧带，其特征在于面布呈边缘折返包裹结构，由边缘折返包裹结构遮盖可伸长车缝缝迹；面布和里布上端中间叠加有上松紧带，构成叠加三层结构，在所述的叠加三层结构处缝合有可伸长缝迹；在所述叠加三层结构处，折返面布构成面布折返结构遮盖可伸长车缝缝迹；在面布和里布的下端之间叠加有一下松紧带，在所述的叠加处缝合有可伸长缝迹，在所述叠加三层结构处，折返面布构成面布折返结构遮盖可伸长车缝缝迹。本实用新型采用内缝合的方式，解决了文胸等内衣侧翼部分穿着时要求有较大弹性，且又需要表面不可见缝纫线迹的问题，使文胸侧翼表面光滑无线迹，体现内衣的外观精美，穿着舒适。 | ||||||
| 314 | 无缝线路辙叉用传力翼轨 | CN97229276.4 | 1997-10-18 | CN2306252Y | 1999-02-03 | 关铁 |
| 本实用新型涉及一种铁路无缝线路辙叉用传力翼轨。其特征是在翼轨轨体的工作边一侧与间隔铁相接触的部位位置有一竖向的凸台。本翼轨装配于辙叉时,其凸台将与专用的间隔铁构成嵌合接触面,依靠该嵌合部分材料的剪切强度来平衡线路钢轨的温度应力,能有效地防止无缝线路出现的爬行和道岔部分的线路变形。 | ||||||
| 315 | 一种带缝道可变弯度的翼梢小翼 | CN202322371521.5 | 2023-09-01 | CN220595184U | 2024-03-15 | 袁广田; 金龙; 宋宜凡; 吕美平; 彭碧辉 |
| 本实用新型公开了一种带缝道可变弯度的翼梢小翼，本实用新型涉及航空飞行器设计技术领域，现提出如下方案，包括与飞行器主翼翼尖端面连接的翼梢小翼前段、与翼梢小翼前段的侧边表面铰接的翼梢小翼后段，以及设置在翼梢小翼前段和翼梢小翼后段侧壁上的四连杆传动机构。本实用新型将小翼分成前后两段翼，前后小翼之间设计缝道，提高小翼抗流动分离的能力，实现小翼大迎角和大侧滑角变化范围内的气动有效性；后段小翼安装转轴，使用舵机驱动，通过飞控控制舵机随飞行器的状态变化调整翼梢小翼弯度，从而控制小翼的气动状态，使小翼功效处于最优区间。保证航空飞行器在大迎角和大侧滑角的变化范围内，保持较好的气动效率和飞行状态。 | ||||||
| 316 | 一种装配式涵洞翼墙的铰缝连接结构 | CN202321770039.2 | 2023-07-07 | CN220301180U | 2024-01-05 | 张振钛; 张予欣; 施文龙; 袁国涛; 张学斌; 徐镭 |
| 本实用新型公开了一种装配式涵洞翼墙的铰缝连接结构，包括翼墙基础、翼墙墙身以及翼墙基础杯口，翼墙墙身底部通过混凝土垫块坐落在所述的翼墙基础杯口内，位于翼墙基础杯口内的翼墙墙身与模板对应位置处由上到下竖向间隔设置着翼墙墙身铰缝钢筋，翼墙基础杯口的内壁与模板对应位置处由上到下竖向间隔设置着翼墙基础杯口铰缝钢筋，翼墙墙身铰缝钢筋和翼墙基础杯口铰缝钢筋自由端搭接在一起，并通过铰缝横向锚固钢筋将翼墙墙身铰缝钢筋和翼墙基础杯口铰缝钢筋连接在一起；在翼墙墙身、翼墙基础及翼墙基础杯口上都绑扎设置着加强钢筋网，在翼墙基础杯口内灌注有高强砂浆，形成铰缝连接结构。 | ||||||
| 317 | 一种鼻翼夹板缝合夹持器 | CN202122599649.8 | 2021-10-27 | CN216257249U | 2022-04-12 | 李任 |
| 本实用新型公开了一种鼻翼夹板缝合夹持器，具体涉及医疗器械领域，包括两个对称设置的弧形板，两个所述弧形板相邻一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内共同滑动连接两个调节机构，所述调节机构包括与两个与滑槽滑动连接的滑动板，所述滑动板上贯穿螺纹连接有用来进行调节的螺纹杆，所述螺纹杆一端活动连接有固定块，所述固定块两侧均铰接有用来固定鼻翼的固定板，所述固定块两侧均铰接有方筒，两个所述方筒内均设有方杆。本实用新型通过设置调节机构，转动转动片，转动片带动螺纹杆转动，从而可以调节固定块与患者鼻翼之间距离，固定板与患者的鼻翼贴合，从而对患者的鼻翼进行定型，方便医护人员进行美容手术，操作简单。 | ||||||
| 318 | 一种翼展车厢接缝的密封条 | CN202120664020.4 | 2021-03-31 | CN214607035U | 2021-11-05 | 仇祥世; 刘志强; 张连群; 徐璐; 邵先冲 |
| 本实用新型公开了一种翼展车厢接缝的密封条，所述第一铜线的外壁与橡胶条的内侧相贴合，所述第一铜线的一侧设有两个第二铜线，两个所述第二铜线的外壁与橡胶条的内侧相贴合，所述第一铜线的一侧设有空腔，所述空腔开设在橡胶条的内部。本实用新型涉及翼展车厢技术领域，通过橡胶条、车厢底板和第二铜线之间的配合，橡胶条的内部开设有空腔，在遇到外力作用时具有良好的回弹作用，同时在橡胶条的内部同样安装有第一铜线和第二铜线，为橡胶条提供了良好的强度，提高了使用寿命，解决了现有的密封条在长时间使用后强度会降低，进而影响了其密封效果的问题，提高了实用性。 | ||||||
| 319 | 一种飞机襟缝翼PDU执行部件防护箱 | CN201920448749.0 | 2019-04-03 | CN209939001U | 2020-01-14 | 毛绍婧; 韩冰; 孙戈东 |
| 本申请公开了一种飞机襟缝翼PDU执行部件防护箱，包括箱体、温控模块、稳定装置、转速检测装置，襟缝翼PDU执行部件放置在箱体中，箱体的前面板和侧面板上分别有散热孔，箱体的后面板上设有温控模块，且温控模块与襟缝翼PDU执行部件的电机同轴，温控模块监测和控制襟缝翼PDU执行部件电机周围的环境温度，转速检测装置固定在襟缝翼PDU执行部件电机的花键转轴上，稳定装置夹持在转速检测装置上，消除转速检测装置的振动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
| 320 | 保护套、展翼及微创筋膜腹壁缝合器 | CN201821225500.5 | 2018-07-31 | CN209136729U | 2019-07-23 | 张金; 陈协; 吴惟民 |
| 本实用新型公开了一种保护套、展翼及微创筋膜腹壁缝合器，包括具有一空心收容腔的保护套本体、沿着保护套本体的长度方向的两端相对开设的镜像分布的一对套口，以及沿着保护套本体的宽度方向的两端相对开设的第一开口和第二开口；其中一对套口与空心收容腔贯通；第一开口和第二开口均与空心收容腔贯通；第一开口适于引线针插入，而第二开口适于引线针穿出；以及在保护套本体对应设有第二开口的端面背离第一开口的一侧一体设有保护垫；保护垫通过若干根弹性束带与保护套本体相连。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 | ||||||
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