| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 胎圈钢丝分离装置 | CN201810090386.8 | 2018-01-30 | CN108556193B | 2020-03-20 | 全永胜; 尹智历 |
| 本发明涉及胎圈钢丝分离装置，属于固体废物的处理的技术领域，包括机架，机架上由上到下安装有电机、固定管和夹持装置，电机连接有伸缩杆，伸缩杆由上到下设有第一伸缩段、第二伸缩段和刀具，刀具与伸缩杆铰接，刀具与伸缩杆间连接有弹簧，伸缩杆侧壁连接有推杆；固定管内安装有支杆，支杆滑动连接有齿条，支杆上转动连接有两个齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮同轴连接有支撑杆；夹持装置下设置有拉动装置，拉动装置包括气缸，气缸上连接有的工作台，工作台上连接有电磁铁。本技术方案拉动过程中废旧轮胎不会出现较大的形变，且整个拉动过程机械化，分离效率高，效果好，实用性强。 | ||||||
| 242 | 一种废旧轮胎切圈机 | CN201811317784.5 | 2018-11-07 | CN109129998A | 2019-01-04 | 王伦 |
| 本发明公开了一种废旧轮胎切圈机，包括底座，所述底座上平行设置有三根支杆，其中两根支杆顶端固定连接支板，支板上设有圆孔，支板上表面固定有扩撑轴套，扩撑轴套的圆周壁上环形设置有若干扩撑推杆，底座上表面设置有第一电机，所述第一电机连接丝杆，所述丝杆顶端外壁螺接有圆锥顶杆，另一支杆固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘上设置有切刀。本发明通过电机带动丝杆，丝杆带动圆锥顶杆向上运动，将扩撑推杆往外扩充，实现对轮胎机扩撑抵紧，同时随着轮胎旋切的进行，扩撑推杆会在圆锥顶杆的作用下，逐步向外扩撑，确保随时与轮胎抵紧，这样大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。 | ||||||
| 243 | 多台阶胎圈成型器 | CN201680060191.8 | 2016-10-13 | CN108174600A | 2018-06-15 | 克里斯多夫·L.·约翰逊; 保罗·D.·加特利 |
| 本申请提供了一种用于形成轮胎胎圈的装置(102)。该装置可以包括具有前部(142)和后部(144)的可旋转胎圈成型器(110)。可旋转胎圈成型器可以包括：具有第一直径的第一台阶(114)，第一台阶具有至少第一胎圈接合表面，第一胎圈接合表面环绕轴线且构造成接收第一轮胎胎圈；以及比第一台阶更靠近后部(144)的第二台阶(116)，第二台阶具有与第一直径不同的第二直径，并且第二台阶具有第二胎圈接合表面，第二胎圈接合表面环绕轴线且构造成接收第二轮胎胎圈。 | ||||||
| 244 | 一种车用胎压平衡圈 | CN201610746184.5 | 2016-08-29 | CN107776341A | 2018-03-09 | 田博 |
| 本发明一种车用胎压平衡圈，其特征在于，包括一个主充气管和至少一个支路充气管；所述主充气管上连接有进气排桩，所述支路充气管用于连接车辆轮胎；所述支路充气管分别连接在主充气管上，与所述主充气管联通。所述主充气管上连接有进排气桩及压力表；所述支路充气管上分别连接有进排气桩。所述支路充气管分别通过一个三通连接在主充气管上。所述主充气管为环形，所述支路充气管分别设置在环形主充气管的两条彼此垂直的中线方向。本发明结构简单、成本低、效果好，能够使得车辆的不同车胎气压相同，能够精确、方便地实现胎压的平衡。 | ||||||
| 245 | 一种胎圈整理装置 | CN201710288088.5 | 2017-04-27 | CN106926489A | 2017-07-07 | 陈锋; 严伟东; 赵晓光; 顾建; 赵杰; 楼洪 |
| 本发明涉及轮胎生产设备，尤其涉及一种胎圈整理装置。该装置包括设备底座、斜立柱、电机减速机、中心轴、转盘、中心盘、气缸座、气缸、连杆和锥形压辊；斜立柱倾斜设置在设备底座上，气缸座与垂直设置；电机减速机固定设置在斜立柱上，中心轴一端与电机减速机相连接，另一端与转盘相连接，转盘的尺寸与胎圈外径匹配，转盘的中心位置设置中心盘，中心盘的尺寸与胎圈内径匹配；气缸垂直固定设置在气缸座的末端，并在气缸座上垂直设置连杆座，连杆的一端与气缸的活塞杆相铰接，连杆的中间与连杆座相铰接，锥形压辊固定设置在连杆的另一端，锥形压辊设置在转盘的上方。该装置可对贴合质量欠佳的胎圈进行复贴整理，保证生产效率的同时提高贴合质量。 | ||||||
| 246 | 胎圈自动装配装置 | CN201310542267.9 | 2013-11-05 | CN103817961B | 2017-03-01 | 安宅郁夫 |
| 本发明提供的胎圈自动装配装置，在制造胎圈时能够抑制胎圈三角胶的接合不良、胎圈芯与胎圈三角胶之间的粘接不良的发生。在将胎圈三角胶卷绕于使多个叶片部以环状并排设置而形成的成型机的外周部之后，使叶片部立起，由此将胎圈三角胶与胎圈芯接合来形成胎圈，在上述胎圈自动装配装置中，在多个叶片部的外周侧的面，以从胎圈芯侧的端部朝向外侧立起的方式设置有锥形部。在胎圈自动装配装置中，锥形部的角度（α）为0°＜α≤15°。胎圈自动装配装置为形成卡车用、汽车用轮胎的胎圈的装置。 | ||||||
| 247 | 胎圈单元组装装置 | CN201480076236.1 | 2014-02-28 | CN106029354A | 2016-10-12 | 西田喜八郎 |
| 通过上推部件，移动部件被上推，按压部件上升。经由上推部件和被动部件，支撑块向前方移动。通过基于该移动的凸轮作用，按压部件位于成形滚筒的气球上的三角胶芯的上方。因此，上推部件下降，三角胶芯的顶端部被按压到气球上。在该状态下，成形滚筒旋转，三角胶芯形成为环状。然后，按压部件离开三角胶芯，按压部件配置于成形滚筒外的退避位置。所述上推部件和被动部件会分离，在该状态下，成形滚筒能单独地旋转。 | ||||||
| 248 | 一种胎圈缠绕装置 | CN201510305489.8 | 2015-06-08 | CN104875412B | 2016-05-11 | 戴野; 孟博洋; 张元; 任胜乐 |
| 本发明公开了一种胎圈缠绕装置，包括自动上料机构以及与其相连的机座，机座表面设有旋转夹持机构，缠绕包布机构，缠绕包布机构前端设有预缠带及剪断机构。本胎圈缠绕装置优点在于：1有上料机构，能使生产自动化水平提高，2有预缠带及切断机构，能使胎圈在预缠带的同时对上一个胎圈的胶带进行切断，预缠带使胎圈在缠绕时布带更加稳定，不易被扯掉，预缠带与切割工作同时进行，使生产更加简洁高效，3通过使用锯片高速旋转并从粘性布带无胶面锯开的断带方式，使切割装置不需停工清理也能长时间进行切割工作。 | ||||||
| 249 | 一种胎圈缠绕装置 | CN201510305489.8 | 2015-06-08 | CN104875412A | 2015-09-02 | 戴野; 孟博洋; 张元; 任胜乐 |
| 本发明公开了一种胎圈缠绕装置，包括自动上料机构以及与其相连的机座，机座表面设有旋转夹持机构，缠绕包布机构，缠绕包布机构前端设有预缠带及剪断机构。本胎圈缠绕装置优点在于：1有上料机构，能使生产自动化水平提高，2有预缠带及切断机构，能使胎圈在预缠带的同时对上一个胎圈的胶带进行切断，预缠带使胎圈在缠绕时布带更加稳定，不易被扯掉，预缠带与切割工作同时进行，使生产更加简洁高效，3通过使用锯片高速旋转并从粘性布带无胶面锯开的断带方式，使切割装置不需停工清理也能长时间进行切割工作。 | ||||||
| 250 | 一种充气橡胶圈内胎 | CN201410589106.X | 2007-08-09 | CN104669953A | 2015-06-03 | 杜正林 |
| 一种充气橡胶圈内胎，由外胎1、车轮13、气门10组成，其特点是：在车轮13上套装有充气橡胶圈内胎2、充气橡胶内胎2左侧面设有多个孔3和右侧面设有多个孔9，充气橡胶圈内胎2左侧面设有的多个孔3间隔之间构成多个支撑筋14，右侧面设有的多个孔9间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋14相对应，充气橡胶内胎2截断面中心位置设有充气空腔4。由于本发明是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，故有利于安装、拆修。由于是在车轮13的中心位置安装的充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。 | ||||||
| 251 | 一种轮胎锁圈拆卸工具 | CN201310316532.1 | 2013-07-25 | CN103350622B | 2015-05-20 | 蔡吾吉 |
| 本发明公开了一种轮胎锁圈拆卸工具，解决了拆卸轮胎锁圈耗时耗力，棘手不方便的状况，该装置包括套管组件、卡钳组件、冲压杆、以及支撑杆，所述卡钳组件通过销钉活动联接在套管组件的下端；所述支撑杆通过销钉活动联接在套管组件下端的支座上，该装置运用杠杆和冲击原理拆卸轮胎锁圈。本发明能够快速拆卸轮胎锁圈，具有结构简单，使用方便、安全可靠等特点。 | ||||||
| 252 | 一种充气橡胶圈内胎 | CN201410589091.7 | 2007-08-09 | CN104476985A | 2015-04-01 | 杜正林 |
| 一种充气橡胶圈内胎，由外胎、车轮、气门组成，其特点是：在车轮上套装有充气橡胶圈内胎、充气橡胶内胎左侧面设有多个孔和右侧面设有多个孔，充气橡胶圈内胎左侧面设有的多个孔间隔之间构成多个支撑筋，右侧面设有的多个孔间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋相对应，充气橡胶内胎截断面中心位置设有充气空腔，充气空腔一侧设有气门，充气橡胶圈内胎两端设有连接件，充气橡胶圈内胎两端通过连接装置进行连接。外胎套装在车轮上，外胎内表面与充气橡胶圈内胎之间形成一个充气空腔，由于本发明是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、拆修。由于是在车轮的中心位置安装的充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用。 | ||||||
| 253 | 胎圈的自动组装装置 | CN201410299158.3 | 2014-06-26 | CN104339682A | 2015-02-11 | 安宅郁夫 |
| 本发明提供一种胎圈的自动组装装置，其能够充分应对大型轮胎用胎圈的组装，并能够稳定地对胎圈进行自动制造，从而能够提高生产率。胎圈的自动组装装置具备：胎圈芯安装单元，其在获取胎圈芯之后将该胎圈芯输送至胎圈成型机并将该胎圈芯安装于该胎圈成型机；三角胶成型单元，对于在三角胶成型机上被挤压成带状的三角胶橡胶而言，该三角胶成型单元将该三角胶橡胶卷绕于三角胶成型机而成型为三角胶；以及组装胎圈成型单元，其对成型后的三角胶进行按压而使之扩展、并使该三角胶与安装于胎圈成型机的胎圈芯压接，由此成型为组装胎圈，胎圈芯安装单元、三角胶成型单元以及组装胎圈成型单元构成为一个装置，且构成为所述各单元联动地进行动作。 | ||||||
| 254 | 一种充气橡胶圈内胎 | CN200710025912.4 | 2007-08-09 | CN101362421B | 2014-12-10 | 朱枝娥; 杜正林 |
| 一种充气橡胶圈内胎，由外胎、车轮、气门组成，其特点是：在车轮上套装有充气橡胶圈内胎、充气橡胶内胎左侧面设有多个孔和右侧面设有多个孔，充气橡胶圈内胎左侧面设有的多个孔间隔之间构成多个支撑筋，右侧面设有的多个孔间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋相对应，充气橡胶内胎截断面中心位置设有充气空腔，充气空腔一侧设有气门，充气橡胶圈内胎两端设有连接件，充气橡胶圈内胎两端通过连接装置进行连接。外胎套装在车轮上，由于是将外胎及充气橡胶圈内胎，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮台弹性。爆胎时又能起到支撑行驶作用。 | ||||||
| 255 | 自行车无内胎轮组车圈 | CN201310137830.4 | 2013-04-21 | CN104108280A | 2014-10-22 | 张峰 |
| 一种自行车无内胎轮组车圈。它是在现有普通辐条式自行车轮组车圈的辐条帽通孔上安装密封堵头，密封堵头通过堵头凹槽及堵头卡口与车圈轮辋结合固定，由堵头密封面紧压车圈轮辋形成密封腔。轮胎充气后，胎内气压通过堵头冠面进一步施压于堵头密封面与车圈轮辋之间加强密封性，使车圈上原辐条帽通孔不再泄漏气体，成为自行车无内胎轮组车圈。 | ||||||
| 256 | 车轮胎压圈安全拆卸台 | CN201210418052.1 | 2012-10-29 | CN103786536A | 2014-05-14 | 秦永梅 |
| 车轮胎压圈安全拆卸台，呈长方型的底座上设有长方形立柱，在长方形立柱上设有一根横支架、一根横杆，横支架上设有小型油缸，油缸前端上设有一个轴承，横杆的前部设有固定圆孔，固定圆孔里设有转轴，转轴的顶部设有凹型圆孔与油缸前端的轴承嵌在一起，转轴的底部放在压胎冲头上的凹孔中由轴相连接，压胎冲头上设有一个手柄、一条半圆弧面、一个凸点，该车轮胎压圈安全拆卸台，可以快捷方便的将车轮胎的压圈拆解下来，不蹦不弹，确保维修人员的安全。 | ||||||
| 257 | 一种橡胶圈安全内胎 | CN200810124908.8 | 2008-06-11 | CN101602320B | 2014-04-30 | 杜正林 |
| 一种橡胶圈安全内胎，由外胎（1）、车轮（13）、气门（10）组成，其特点是：在车轮（13）上套装有橡胶圈安全内胎（2），橡胶圈安全内胎内表面设有多个孔或槽，多个孔间隔之间构成多个支撑筋。橡胶圈安全内胎外表面设有多条防滑槽，橡胶圈安全内胎两端设有拆卸连接装置，橡胶圈安全内胎通过拆卸连接装置连接后紧紧地固定在车轮上，由于本发明在车轮的中心位置安装的橡胶圈安全内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能橡胶圈安全行驶。 | ||||||
| 258 | 胎圈芯转移载置装置 | CN201310191328.1 | 2013-05-22 | CN103420068A | 2013-12-04 | 吉田丰 |
| 本发明提供胎圈芯转移载置装置，能够不使胎圈芯相互粘接地高效地转移载置于输送台车的保持臂。该胎圈芯转移载置装置具有排列单元和转移载置单元。排列单元将在送入位置逐个接受的胎圈芯在与X轴呈直角的平面上以与保持臂的间隔大致相等的间隔，沿Y轴方向排列而悬挂保持。转移载置单元从排列单元接受排列的胎圈芯，并且保持排列状态地转移载置于输送台车的保持臂列。并且转移载置单元以使转移载置的胎圈芯在X轴方向上与先转移载置的胎圈芯隔开间隙的方式，每次进行转移载置时均依次改变X轴方向的转移载置位置。 | ||||||
| 259 | 立式双侧轮胎切圈机 | CN201310335967.0 | 2013-08-05 | CN103358428A | 2013-10-23 | 顾洪 |
| 本发明公开了一种立式双侧轮胎切圈机，在机座上设置有固定箱体与移动箱体，固定箱体上部设置有胀紧架总成，胀紧架总成利用回转驱动装置驱动，以主轴为轴心进行回转；两组切割刀总成通过拖板分别布置在固定箱体与移动箱体的前部相对侧。本发明采用立式双侧切圈结构，操作人员进行上下料的时候，无需搬运或调整轮胎位置；且左右两侧切割刀可以同时对轮胎两侧壁进行切割，极大地提高了作业效率，降低了工人的劳动强度；胀紧架总成的直径可在200～550mm之间变化，可以灵活适应800～1800mm多种尺寸的轮胎，兼容性好，适用范围广；切割刀易于调节定位，可以安全便捷地切割出多种直径的胶圈。 | ||||||
| 260 | 轮胎圈破坏工具的同步 | CN201110329731.7 | 2011-10-24 | CN102452284A | 2012-05-16 | P·索圭 |
| 本发明涉及轮胎圈破坏工具的同步。具体地，用于同步地运动轮胎装配或移除设备的第一和第二装配或移除工具(300，400)的设备和方法。当操作者相对于支撑第一和第二装配或移除工具(300，400)的柱(210)的纵向轴线(L)沿大致径向方向运动所述第一装配或移除工具(300)时，同步单元从联接至第一和第二装配或移除工具(300，400)的第一和第二传感器(320，420)接收指示工具(300，400)的径向运动或位置的第一和第二输入信号。同步单元基于第一和第二输入信号的比较而产生输出信号，致使致动器(450)使第二装配或移除工具(400)沿所述大致径向方向与第一装配或移除工具(300)同步地运动。 | ||||||
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