| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种新型门柱地桩 | CN201820847682.3 | 2018-05-31 | CN208441090U | 2019-01-29 | 潘德锋; 况开平 |
| 本实用新型涉及一种新型门柱地桩，包括圆柱桩、丝杆、圆柱滑块和复数根钢筋；圆柱桩上端固定设置有安装板，安装板中部开设有安装板螺纹通孔，圆柱桩下端固定设置有尖锥头；圆柱桩内部开设有圆柱形通孔，圆柱滑块设置于圆柱形通孔内且可沿圆柱形通孔上下滑动；圆柱滑块中部开设有滑块螺纹通孔，丝杆直径小于圆柱形通孔直径，丝杆长度大于圆柱桩长度，丝杆一端螺纹连接于滑块螺纹通孔，丝杆另一端穿出安装板螺纹通孔；圆柱桩的侧壁上开设有复数个用于穿设钢筋到圆柱形通孔内的钢筋通孔，钢筋通孔沿圆柱桩的轴向方向所成夹角为45°，钢筋穿过钢筋通孔抵靠在圆柱滑块上。本门柱地桩的横向支撑力和纵向支撑力好，可有效防止门柱地桩下陷及倾斜。 | ||||||
| 102 | 布袋式门柱板周转台车 | CN201721226964.3 | 2017-09-21 | CN207311504U | 2018-05-04 | 张龙军 |
| 本实用新型公开了布袋式门柱板周转台车，包括框架以及位于框架下端面的周转轮子，所述框架内部布置有至少一个布袋体，所述布袋体通过水平间隔体和竖直间隔体分隔成多个用于放置门柱板的容置腔，各所述容置腔的一端敞口，各容置腔的另一端封闭，从容置腔的敞口端放入一个或者多个门柱板，大幅度提高门柱板的收容数量，而通过柔性的布袋体有效防止运输过程中门柱板相互碰撞，且柔性的布袋体能防止门柱板从容置腔中滑落掉出。本实用新型适用于门柱板的周转中。 | ||||||
| 103 | 一种门柱成型液压机 | CN201620665990.5 | 2016-06-24 | CN205702014U | 2016-11-23 | 吕德红 |
| 本实用新型公开了一种门柱成型液压机，解决了现有门柱质量差的技术问题，本实用新型的门柱成型液压机，包括机体，所述机体上设有上梁、滑块、工作台、立柱、底座和液压缸，所述液压缸用于驱动所述滑块上下运动，所述滑块设有上模座，所述工作台上设有下模座，所述底座上设有压边机构，所述压边机构包括贯穿所述下模座设置的顶杆、设于顶杆上部的压边块和驱动顶杆上下运动的顶缸，所述压边块配合所述上模座对工件进行压边。 | ||||||
| 104 | 汽车门柱压模下模 | CN201520357852.6 | 2015-05-29 | CN204817683U | 2015-12-02 | 赵国文; 蒋建强; 王爱群; 刁玉霞; 冯昌龙; 周莎莎 |
| 本实用新型公开一种汽车门柱压模下模，包括下模座、至少4个平衡块和4个吊装部，所述四个吊装部分别位于下模座的四个拐角处，所述下模座上表面具有一凸台，此凸台上具有工件加工区，所述至少4个平衡块中部分平衡块安装于下模座上表面并位于工件加工区一侧，其余平衡块安装于下模座上表面并位于工件加工区另一侧，所述下模座靠近四个拐角处均设置有缓冲器，此缓冲器由钢套和位于钢套内的聚氨酯柱体组成，此聚氨酯柱体的高度大于钢套的高度；所述下模座的两端分别具有左、右缺口槽，此左、右缺口槽内均设置有至少2个导柱。本实用新型提高了冲压模具整体的平衡和缓冲，减小了震动以及强烈的冲击力对材料造成的损害，同时，保持接触时的受力平衡，也减小模具的损坏速度。 | ||||||
| 105 | 足球门柱挂线结构 | CN201420102734.6 | 2014-03-08 | CN203842265U | 2014-09-24 | 郭锦辉; 钟美玉 |
| 本实用新型涉及一种足球门柱挂线结构，包括竖直设置球门柱，其特征在于：所述球门柱竖直方向设置有凹槽，所述凹槽内设置有若干用于挂球网的挂钩；所述挂钩包括倾斜设置在凹槽内的第一短杆，所述第一短杆与凹槽的连接端高于另一端，该第一短杆另一端与第二短杆的一端相联接，所述第二短杆另一端位于第二短杆与第一短杆连接端的高处且靠近凹槽底部，所述第二短杆另一端与第三短杆一端相联接，所述第三短杆与第一短杆相错开，所述第三短杆另一端位于第一短杆与凹槽的连接端下方且贴近凹槽底部，该结构可以实现快速的队足球门进行挂网的工作，而且球网不会脱离挂钩。 | ||||||
| 106 | 门柱外包边铝型材 | CN201320510189.X | 2013-08-15 | CN203412450U | 2014-01-29 | 王顺勇; 刘琰; 田华; 袁良丰; 谢玉毛; 郭卫东 |
| 本实用新型公开了一种门柱外包边铝型材，涉及一种铝合金型材领域。本实用新型解决目前门柱外包边铝型材安装后易松动且抗震性差等问题。该门柱外包边铝型材包括柱体、装饰边及连接槽，所述装饰边内侧设置有与装饰边平行的卡槽，卡槽的两侧为垂直于装饰边的连接板，连接板的端部垂直固定有卡板。本实用新型结构简单、制作容易、安装方便且牢固结实。 | ||||||
| 107 | 一种短门柱钻机钻架 | CN96223052.9 | 1996-09-26 | CN2279437Y | 1998-04-22 | 杜术岱; 刘利; 朱和生 |
| 本实用新型公开一种将钻机钻架与钻机机座、短门柱联成一体的钻机钻架,属于钻探机械,它通过钻机机座,短门柱,支腿桅杆,油缸、油缸活塞杆及其铰链座,副支腿,悬臂梁及天车轮等之间的合理联接,经操纵钻机液压控制阀达到钻架的起落,从而能充分发挥钻机潜能及拓宽其施工工艺。该钻机钻架制造工艺简便,使用灵便。 | ||||||
| 108 | 一种堆取料机门座、门柱法兰安装平面度的控制方法 | CN202410987668.3 | 2024-07-23 | CN118720491A | 2024-10-01 | 何名春; 胡罗军; 谢宏贵; 王永新; 陶朋; 彭乃港 |
| 本发明涉及机械加工技术领域，其具体公开了一种堆取料机门座、门柱法兰安装平面度的控制方法，包括以下步骤：(1)、选取法兰；(2)、设计法兰与腹板全熔角焊缝的坡口；(3)、对门柱、门座水平调整；(4)、吊装法兰前，检查腹板坡口根部水平度；(5)检查法兰平面度，法兰中心点与门柱、门座的法兰理论安装中心点到周边80个螺栓孔中心的偏差；(6)、焊前加强；(7)、采用对称焊接法兰与腹板的角焊缝；(8)、焊前预热；(9)、焊接过程中，不定时检查法兰平面变形情况，并及时调整焊接顺序。本发明的一种堆取料机门座、门柱法兰安装平面度的控制方法，能够提高堆取料机门座、门柱法兰的安装精度，降低安装成本。 | ||||||
| 109 | 集装箱后箱门门柱的检测方法、系统、设备及存储介质 | CN202111003822.1 | 2021-08-30 | CN113705557B | 2024-04-30 | 谭黎敏; 顾晓峰; 洪津津 |
| 本发明提供了集装箱后箱门门柱的检测方法、系统、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：采集集装箱的后箱门的图像；对图像建立平面坐标系，并进行图像识别，至少获得后箱门的门柱的局部检测图像；基于每个门柱的对应的局部检测图像的一侧生成一局部区域，将局部区域中的像素形成一像素集合，根据像素集合进行直线拟合，获得一参考直线；将局部检测图像中的每个像素点各自到参考直线的距离进行求和；以及根据距离之和预设形变参考阀值判断后箱门的状态，本发明能够实现对于集装箱的后箱门的无人检测，加快集装箱完整性的检测速度，减少检测时间，提高无人码头的集装箱周转效率。 | ||||||
| 110 | 一种聚碳酸酯汽车门柱板表面复合防护涂层结构及工艺 | CN201510304089.5 | 2015-06-05 | CN104908820A | 2015-09-16 | 艾廷涛 |
| 本发明属于汽车配件加工技术领域，提供了一种聚碳酸酯汽车门柱板表面复合防护涂层结构以及工艺，包括门柱板体部件，门柱板体部件由聚碳酸酯材料整体注塑而成，经产品退火、上件、底涂静电除尘、底涂淋涂、底涂流平、底涂烘烤、底涂冷却、涂静电除尘、面涂淋涂、面涂流平、面涂烘烤冷却下件步骤得到的双复合防护涂层作为门柱板体部件表面的最终防护层，其中底涂是丙烯酸树脂涂层，面涂是有机硅树脂涂层。本发明的优点在于经过本工艺处理的聚碳酸酯汽车门柱板具有较强的耐候性、耐刮擦性及光泽度，不仅满足车厂的性能标准要求，而且促进了聚碳酸酯才汽车门柱板的应用，具有耐候性好、硬度高、耐刮擦性优良的优点。 | ||||||
| 111 | 一种轨道车辆新型门柱罩板安装结构及安装方法 | CN202210848616.9 | 2022-07-19 | CN115123324B | 2024-03-01 | 练春杏; 王文平; 陈国帼 |
| 本发明公开了一种轨道车辆新型门柱罩板安装结构及安装方法，包括车体门立柱，车体门立柱的一侧设置有门柱罩板，门柱罩板的外侧壁的中部设置有扶手杆，门柱罩板与车体门立柱之间设置有若干扶手安装座，且若干扶手安装座设置在扶手杆的两端；门柱罩板的内侧设置有方管型材，方管型材与车体门立柱之间设置有若干方管型材支架；方管型材与门柱罩板之间设置有毛刷板。本发明采用模块化设计，整体式安装，来解决当同时采用外挂门和本发明的结构时，导致门柱罩板无安装空间、不易操作、反复拆装调试、紧固件外露、车体制造误差等问题，以适应轨道车辆内装新结构优化发展。 | ||||||
| 112 | 一种高铁安全门的门柱故障备用控制系统及方法 | CN202211148069.X | 2022-09-20 | CN115450515A | 2022-12-09 | 戚建淮; 解亚飞; 崔宸; 刘航; 胡金华 |
| 本发明公开了一种高铁安全门的门柱故障备用控制系统及方法，该高铁安全门的门柱故障备用控制系统包括分别设置于多个高铁安全门处的多个门柱故障备用控制装置，多个门柱故障备用控制装置依次通过串行互联线串联连接且分别连接于控制总线；每个门柱故障备用控制装置均包括第一门控器及第二门控器；每个高铁安全门均包括第一门体、第二门体、设置于第一门体中的第一门柱及设置于第二门体中的第二门柱。本发明的有益效果：通过对门控器故障进行冗余备份，在个别安全门门控器出现故障的情况下，还能够实现安全门整体系统的功能继续运行，从而提升系统整体运行的可靠性、稳定性。 | ||||||
| 113 | 一种轨道车辆新型门柱罩板安装结构及安装方法 | CN202210848616.9 | 2022-07-19 | CN115123324A | 2022-09-30 | 练春杏; 王文平; 陈国帼 |
| 本发明公开了一种轨道车辆新型门柱罩板安装结构及安装方法，包括车体门立柱，车体门立柱的一侧设置有门柱罩板，门柱罩板的外侧壁的中部设置有扶手杆，门柱罩板与车体门立柱之间设置有若干扶手安装座，且若干扶手安装座设置在扶手杆的两端；门柱罩板的内侧设置有方管型材，方管型材与车体门立柱之间设置有若干方管型材支架；方管型材与门柱罩板之间设置有毛刷板。本发明采用模块化设计，整体式安装，来解决当同时采用外挂门和本发明的结构时，导致门柱罩板无安装空间、不易操作、反复拆装调试、紧固件外露、车体制造误差等问题，以适应轨道车辆内装新结构优化发展。 | ||||||
| 114 | 集装箱后箱门门柱的检测方法、系统、设备及存储介质 | CN202111003822.1 | 2021-08-30 | CN113705557A | 2021-11-26 | 谭黎敏; 顾晓峰; 洪津津 |
| 本发明提供了集装箱后箱门门柱的检测方法、系统、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：采集集装箱的后箱门的图像；对图像建立平面坐标系，并进行图像识别，至少获得后箱门的门柱的局部检测图像；基于每个门柱的对应的局部检测图像的一侧生成一局部区域，将局部区域中的像素形成一像素集合，根据像素集合进行直线拟合，获得一参考直线；将局部检测图像中的每个像素点各自到参考直线的距离进行求和；以及根据距离之和预设形变参考阀值判断后箱门的状态，本发明能够实现对于集装箱的后箱门的无人检测，加快集装箱完整性的检测速度，减少检测时间，提高无人码头的集装箱周转效率。 | ||||||
| 115 | 一种建筑工地可周转使用标准化大门门柱及其安装方法 | CN201910531525.0 | 2019-06-19 | CN110344743A | 2019-10-18 | 梁广远; 汪从; 董健; 汪铮 |
| 一种建筑工地可周转使用标准化大门门柱，包括柱底节、柱中间节、柱顶节，其特征在于：所述柱底节为由角钢焊接的长方体框架，包括四根立杆，四根立杆上下两端各设一个由四根水平杆角钢焊接的正方形端面框，所述柱中间节的结构除底端钢板及门轴连杆外与柱底节相同，所述柱顶节的结构与柱中间节相同，其中：柱中间节的上下两端分别与柱底节及柱顶节用螺栓紧固连接，柱底节的底端钢板通过预埋混凝土地脚螺栓紧固连接，达成大门门柱。本发明的建筑工地可周转使用标准化大门门柱及其安装方法具有门柱结构简单、制作方便，门柱与基础采用螺栓连接，可拆卸、可以多个工地周转使用，门柱造型美观、经济实用和降低工程成本的优点。 | ||||||
| 116 | 一种聚碳酸酯汽车门柱板表面复合防护涂层工艺 | CN201510304089.5 | 2015-06-05 | CN104908820B | 2018-03-30 | 艾廷涛 |
| 本发明属于汽车配件加工技术领域，提供了一种聚碳酸酯汽车门柱板表面复合防护涂层工艺，包括门柱板体部件，门柱板体部件由聚碳酸酯材料整体注塑而成，经产品退火、上件、底涂静电除尘、底涂淋涂、底涂流平、底涂烘烤、底涂冷却、涂静电除尘、面涂淋涂、面涂流平、面涂烘烤冷却下件步骤得到的双复合防护涂层作为门柱板体部件表面的最终防护层，其中底涂是丙烯酸树脂涂层，面涂是有机硅树脂涂层。本发明的优点在于经过本工艺处理的聚碳酸酯汽车门柱板具有较强的耐候性、耐刮擦性及光泽度，不仅满足车厂的性能标准要求，而且促进了聚碳酸酯才汽车门柱板的应用，具有耐候性好、硬度高、耐刮擦性优良的优点。 | ||||||
| 117 | 用于汽车门柱的加强装置和制造这样的加强装置的方法 | CN201080042892.1 | 2010-07-03 | CN102548833A | 2012-07-04 | S·根奇; E·格雷默; J·泽弗里德 |
| 本发明涉及一种在汽车门柱(10)的空腔(14)内部的加强装置(16)，具有至少一个加强型材(28)，其在下部区域中通过加强装置(16)的支撑装置(26)支撑，其中，所述加强型材(28)在支撑装置(26)的区域中借助布置在加强型材(28)的空腔(14)内部的内部型材(36)加强。此外本发明还涉及一种用于制造这样的加强装置的方法。 | ||||||
| 118 | 一种布袋式门柱板周转台车 | CN202322099076.1 | 2023-08-07 | CN220374569U | 2024-01-23 | 韦金明; 汪小芳 |
| 本实用新型属于周转台车设备技术领域，尤其是一种布袋式门柱板周转台车，现提出如下方案，其包括两个对称设置的滚轮，两个滚轮的顶部设有同一个底板，所述底板的顶部固定安装有多个门柱，所述门柱的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部设有连接座，两个连接座相互靠近的一侧设有同一个布袋，所述连接块的顶部开设有方槽，所述方槽内活动安装有第一卡板，所述第一卡板的顶部延伸至卡槽的外侧，所述连接块的一侧开设有固定孔，所述固定孔内滑动安装有第二卡板。通过螺杆和螺纹槽的配合设置从而能够使得当螺杆卡入螺纹槽内时此时能够很好的将盖板进行固定，从而能够对布袋进行很好的防尘，从而便于人们进行使用。 | ||||||
| 119 | 一种汽车门柱饰条喷漆治具 | CN202321703012.1 | 2023-07-01 | CN220277335U | 2024-01-02 | 丁晓静 |
| 本实用新型公开了一种汽车门柱饰条喷漆治具，包括固定架，还包括进行门柱饰条固定的安装机构，所述安装机构包括转杆、安装架、夹具、拉杆、连杆和连接板，固定架内部等距活动连接有转杆且转杆表面一侧焊接有承托待加工门柱饰条的安装架，定位安装后饰条呈斜向放置，喷漆前向下压动拉杆并通过连杆和连接板带动不同位置的安装架转动，使得安装架垂直向上顶起进而使得饰条待喷漆面向上且饰条之间相互靠近，方便整体进行喷漆且减少漆料的浪费，使用便捷，适合对不方便挂装的汽车门柱饰条进行批量喷漆作业。 | ||||||
| 120 | 一种自动化组立汽车门柱饰板装置 | CN202221846896.1 | 2022-07-19 | CN218229234U | 2023-01-06 | 纪建利; 徐业军 |
| 本实用涉及汽车加工领域，且公开了一种自动化组立汽车门柱饰板装置，其包括控制模块、输送模块、抓取模块和安装模块：控制模块包括安装在自动装置中的数控操作屏，数控操作屏用于控制相应产品参数；输送模块包括安装在自动装置中的振动筛选盘，振动筛选盘用于筛选符合规格的卡扣；抓取模块包括安装在自动装置中的机械臂，机械臂用于根据操控命令自动抓取振动筛选盘中筛选出的卡扣；安装模块包括安装在自动装置中的安装气缸，安装气缸用于自动安装机械臂抓取的卡扣。本实用提供一种对零件实现自动化输送卡扣，自动化组立卡扣，实现自动化，可以减少人工操作安装，减少操作工人数，降低制造成本，降低组装过程中引发的不良率，从而提高产品利润。 | ||||||
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