一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法 |
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申请号 | CN201611021157.8 | 申请日 | 2016-11-15 | 公开(公告)号 | CN106630889A | 公开(公告)日 | 2017-05-10 |
申请人 | 墨宝股份有限公司; | 发明人 | 马从勇; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料: 硅 酸盐 水 泥30~80份、 硫酸 盐 水泥 20~40份、 粉 煤 灰 15~25份、矿渣8~15份、 石膏 10~20份、生石灰10~16份、胶粉8~20份、环 氧 树脂 10~18份、增韧剂0.3~0.8份、 固化 剂0.1~0.5份、煤矸石15~25份、废石15~25份、 混凝土 外加剂0.5~1.5份。本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,其具有良好的粘结强度和行车舒适性,采用煤矸石和废石为填充细料,废物利用,大大减少了水泥的用量,节约了成本,改善了环境污染问题,其使用方法简单,铺装的路面 稳定性 和耐久性好,养护时间短,可在短时间内开放通行。 | ||||||
权利要求 | 1.一种复合胶结路面铺装材料,其特征在于,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥30~ |
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说明书全文 | 一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法技术领域[0001] 本发明涉及路面铺装材料技术领域,尤其涉及一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。 背景技术[0002] 公路是交通运输业的主要基础设施,在国民经济中起着重要的作用,涉及了人、车、路和环境等诸多因素。作为发展中国家的中国,公路基础建设以来取得了历史性突破。2006年,我国公路投资高达6231.05亿元,比2005年增加746.08亿元,同比增长13.6%,2006年末,我国公路总里程达345.70万公里,比上年末增加11.18万公里,其中高速公路总里程达4.5万公里,比2002年末增长了80%,位居世界第二。近年来,随着经济的飞速发展,高速公路的建设十分迅猛,截至2014年底,中国大陆高速公路的通车总里程达11.195万公里,位居世界第一。目前高速公路路面主要分为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种,其中水泥路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低等优点,但也存在接缝较多、养护修复困难、养护修复时间长、接缝较多、行车舒适性差、水泥耗用量大等问题。专利申请号为 201510114808.7公开了一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法,采用水性环氧树脂、增韧剂、水性环氧固化剂、水泥、橡胶颗粒、石料和助剂混合后进行施工,其中橡胶颗粒由废旧轮胎回收制成,废物利用,有效的减少了环境污染,但由于路面铺装材料用量大,因此其提出的废旧轮胎回收制成橡胶颗粒的工艺,易造成试剂浪费,成本高。因此,急需提出一种有效改善行车舒适性,减少环境污染,降低成本的方法。基于上述陈述,本发明提出了一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。 发明内容[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。 [0004] 一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥30~80份、硫酸盐水泥20~40份、粉煤灰15~25份、矿渣8~15份、石膏10~20份、生石灰10~16份、胶粉8~20份、环氧树脂10~18份、增韧剂0.3~0.8份、固化剂0.1~0.5份、煤矸石15~25份、废石15~25份、混凝土外加剂0.5~1.5份。 [0005] 优选的,所述的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥33~70份、硫酸盐水泥22~35份、粉煤灰18~22份、矿渣10~14份、石膏12~18份、生石灰12~14份、胶粉10~15份、环氧树脂12~15份、增韧剂0.4~0.6份、固化剂0.2~0.4份、煤矸石 18~22份、废石18~22份、混凝土外加剂0.8~1.2份。 [0006] 优选的,所述的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥50份、硫酸盐水泥30份、粉煤灰20份、矿渣12份、石膏15份、生石灰13份、胶粉12份、环氧树脂 14份、增韧剂0.5份、固化剂0.3份、煤矸石20份、废石20份、混凝土外加剂1份。 [0007] 优选的,所述硅酸盐水泥、硫酸盐水泥的质量比为1.5~2:1。 [0008] 优选的,所述固化剂为三乙烯三胺和乙二胺的组合物。 [0010] 本发明还提出了一种复合胶结路面铺装材料的使用方法,包括以下步骤: [0011] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为0.01~1mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至80~110℃后,加入所述比重的增韧剂,以120~180r/min的转速搅拌20~40min,得改性环氧树脂D; [0012] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、固化剂和上述原料总量0.3~0.8倍的水,以600~1000r/min的转速高速搅拌15~25min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌3~8min,得复合胶结路面铺装材料; [0013] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0014] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,在无机胶凝材料的基础上,添加了胶粘强度高的环氧树脂,有效的提高了路面铺装材料的粘结强度,添加的胶粉大大改善了铺装的路面的行车舒适性,采用煤矸石和废石为填充细料,废物利用,大大减少了水泥的用量,节约了成本,改善了环境污染问题,本发明提出的路面铺装材料,使用方法简单,将原料分类初混后,进行最终混合,即可直接用于路面的铺装,铺装的路面稳定性和耐久性好,养护时间短,可在短时间内开放通行。 具体实施方式[0015] 下面结合具体实施例对本发明作进一步解说,其中每重量份以10Kg计。 [0016] 实施例一 [0017] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥500Kg、硫酸盐水泥400Kg、粉煤灰180Kg、矿渣120Kg、石膏180Kg、生石灰120Kg、胶粉150Kg、环氧树脂120Kg、增韧剂5份、三乙烯三胺和乙二胺的组合物2份、煤矸石220Kg、废石205Kg、混凝土外加剂8Kg。 [0018] 其使用方法,包括以下步骤: [0019] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为0.8mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至90℃后,加入所述比重的增韧剂,以150r/min的转速搅拌30min,得改性环氧树脂D; [0020] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、三乙烯三胺和乙二胺的组合物和上述原料总量0.6倍的水,以800r/min的转速高速搅拌22min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌 6min,得复合胶结路面铺装材料; [0021] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0022] 实施例二 [0023] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥600Kg、硫酸盐水泥300Kg、粉煤灰230Kg、矿渣100Kg、石膏200Kg、生石灰140Kg、胶粉100Kg、环氧树脂150Kg、增韧剂8份、三乙烯三胺和乙二胺的组合物4份、煤矸石180Kg、废石185Kg、混凝土外加剂12Kg。 [0024] 其使用方法,包括以下步骤: [0025] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为0.08mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至110℃后,加入所述比重的增韧剂,以120r/min的转速搅拌25min,得改性环氧树脂D; [0026] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、三乙烯三胺和乙二胺的组合物和上述原料总量0.8倍的水,以1000r/min的转速高速搅拌15min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌 5min,得复合胶结路面铺装材料; [0027] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0028] 实施例三 [0029] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥800Kg、硫酸盐水泥200Kg、粉煤灰200Kg、矿渣150Kg、石膏150Kg、生石灰100Kg、胶粉200Kg、环氧树脂100Kg、增韧剂6份、三乙烯三胺和乙二胺的组合物5份、煤矸石250Kg、废石155Kg、混凝土外加剂10Kg。 [0030] 其使用方法,包括以下步骤: [0031] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为1mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至100℃后,加入所述比重的增韧剂,以160r/min的转速搅拌40min,得改性环氧树脂D; [0032] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、三乙烯三胺和乙二胺的组合物和上述原料总量0.5倍的水,以600r/min的转速高速搅拌20min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌 3min,得复合胶结路面铺装材料; [0033] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0034] 实施例四 [0035] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥650Kg、硫酸盐水泥350Kg、粉煤灰250Kg、矿渣80Kg、石膏120Kg、生石灰150Kg、胶粉180Kg、环氧树脂140Kg、增韧剂4份、三乙烯三胺和乙二胺的组合物1份、煤矸石200Kg、废石250Kg、混凝土外加剂5Kg。 [0036] 其使用方法,包括以下步骤: [0037] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为0.5mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至80℃后,加入所述比重的增韧剂,以180r/min的转速搅拌20min,得改性环氧树脂D; [0038] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、三乙烯三胺和乙二胺的组合物和上述原料总量0.3倍的水,以700r/min的转速高速搅拌25min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌 8min,得复合胶结路面铺装材料; [0039] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0040] 实施例五 [0041] 本发明提出的一种复合胶结路面铺装材料,包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥700Kg、硫酸盐水泥250Kg、粉煤灰210Kg、矿渣140Kg、石膏100Kg、生石灰160Kg、胶粉80Kg、环氧树脂180Kg、增韧剂3份、三乙烯三胺和乙二胺的组合物3份、煤矸石150Kg、废石225Kg、混凝土外加剂15Kg。 [0042] 其使用方法,包括以下步骤: [0043] S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌,得混合料A,将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌,得混合料B,将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中,破碎成粒径为0.2mm的细料C,将所述比重的环氧树脂加热至95℃后,加入所述比重的增韧剂,以140r/min的转速搅拌35min,得改性环氧树脂D; [0044] S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中,加入所述比重胶粉、三乙烯三胺和乙二胺的组合物和上述原料总量0.7倍的水,以900r/min的转速高速搅拌18min,混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌 4min,得复合胶结路面铺装材料; [0045] S3、在需要铺装的路段安装边模,利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内,并对其进行捣实后整平,最后开始路面的养护工作。 [0046] 在本发明实施例一~五中铺装的路段完成养护工作,并正常通行后,分别对其进行性能测试,得出如下结果: [0047]实施例 一 二 三 四 五 粘结强度(MPa) 1.32 1.26 1.29 1.37 1.25 抗压强度(MPa) 44.2 43.1 42.7 41.9 42.3 [0048] 由上述数据可知,本发明提出的复合胶结路面铺装材料粘结强度好,抗压能力强。 [0049] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |