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一种钢铁渣混凝土配重管
申请号	CN201610015686.0	申请日	2016-01-12	公开(公告)号	CN105731909A	公开(公告)日	2016-07-06
申请人	上海海隆复合钢管制造有限公司;			发明人	廖青云; 邓广武;
摘要	本发明涉及一种钢铁渣混凝土配重管。其配重材料的组份和各组份质量比如下：水泥18%?22%，铁矿石 25%?60%，钢铁渣15%?50%，水4%?6%。它利用钢铁渣制造混凝土配重层，既可以减少工业废料的排放，减少对铁矿石的依赖，又能产生经济效益和社会效益。
权利要求	1.一种钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：其配重材料的组份和各组份质量比如下：水泥18%-22%，铁矿石25%-60%，钢铁渣15%-50%，水4%-6%。 2.根据权利要求1所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石60%，钢铁渣15%，水5%。 3.根据权利要求1所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石35%，钢铁渣40%，水5%。 4.根据权利要求1所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石25%，钢铁渣50%，水5%。 5.根据权利要求1至4任一项所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：所述的钢铁渣为主要由钢渣和粒化高炉矿渣磨成的具有一定细度的粉体材料。 6.根据权利要求1至4任一项所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：所述的水泥为P II 42.5水泥。 7.根据权利要求1至4任一项所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：以钢铁渣作为部分骨料，经过喷射、挤压或离心铸造等方式形成的一种钢铁渣混凝土配重管。
说明书全文	一种钢铁渣混凝土配重管技术领域 [0001] 本发明涉及海洋工程技术领域，特别是一种钢铁渣混凝土配重管。背景技术 [0002] 在海洋石油开采过程中，需要利用长输管道将原油或天然气输送到陆地处理终端，为了使钢质管道能够平稳的固定在海床上，必须使用海底专用的混凝土配重管，同时也可以为输送管道提供有效的机械保护。 [0003] 目前国内混凝土配重管的配重材料，主要为铁矿石、河砂、水泥和水；为了达到配重目的，需要大量的铁矿石，同时为了级配设计，还需要添加河砂，导致混凝土配重管生产成本巨大，而且还浪费了自然资源。 [0004] 目前国内铁矿石主要来自国外，且铁矿石在储存期间，因为雨水的冲刷形成的铁水，容易污染自然环境。发明内容 [0005] 本发明的目的在于提供一种钢铁渣混凝土配重管，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它利用钢铁渣制造混凝土配重层，既可以减少工业废料的排放，减少对铁矿石的依赖，又能产生经济效益和社会效益。 [0006] 为解决上述技术问题，本发明是这样实现的：一种钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：其配重材料的组份和各组份质量比如下：水泥 18%-22%，铁矿石25%-60%，钢铁渣15%-50%，水4%-6%。 [0007] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石60%，钢铁渣15%，水5%。 [0008] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石35%，钢铁渣40%，水5%。 [0009] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：它的组分和各组份质量比如下：水泥20%，铁矿石25%，钢铁渣50%，水5%。 [0010] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：所述的钢铁渣为主要由钢渣和粒化高炉矿渣磨成的具有一定细度的粉体材料。 [0011] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：所述的水泥为P II 42.5水泥。 [0012] 所述的钢铁渣混凝土配重管，其特征在于：以钢铁渣作为部分骨料，经过喷射、挤压或离心铸造等方式形成的一种钢铁渣混凝土配重管。 [0013] 采用了上述技术方案后，通过使用钢铁渣，取消河砂，添加少量的铁矿石，钢铁渣最多可占到配重层的50%；同时，钢铁渣作为一种过烧的水泥熟料，在取代铁矿石和河砂的同时，也可以减少水泥的使用。本技术方案不改变传统混凝土配重管生产设备，采用本发明的配重原材料组成，可实现海底专用的新型钢铁渣混凝土配重管，以达到节约资源、降低成本、保护环境的目的。

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