一种沥青路面冷补材料 |
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| 申请号 | CN201710510180.1 | 申请日 | 2017-06-28 | 公开(公告)号 | CN107235663A | 公开(公告)日 | 2017-10-10 |
| 申请人 | 常州莱尚纺织品有限公司; | 发明人 | 姜建国; 王磊; 潘宏梅; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 沥青 路面冷补材料，属于道路修补材料技术领域。本发明冷补材料包括以下原料：集料、基质沥青、改性添加料、稀释剂及助剂，其中，所述集料为 玄武岩 、白 云 石及辉绿岩按 质量 比配制而成，所述基质沥青为70＃石油沥青、90＃石油沥青中的任意一种，所述稀释剂为玉米油、异 硬脂酸 、亚油酸按质量比混合而成，所述助剂为γ‑ 氨 丙基三乙 氧 基 硅 烷、异丙基三(二辛基焦 磷酸 酰氧基) 钛 酸酯中的任意一种，所述改性添加料是将蛭石和 焦炭 进行碾磨 煅烧 后与 硼 酸镁球磨，再与乙烯‑ 醋酸 乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌混合制得，本发明制得的冷补料成品具有一定流动性，不易板结，同时成型强度高，耐 水 性好，有效延长了冷补料使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种沥青路面冷补材料，其特征在于，包括如下重量份数的原料，80～90份集料、30～40份基质沥青、10～15份改性添加料、9～13份稀释剂及1～3份助剂。 |
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| 说明书全文 | 一种沥青路面冷补材料技术领域[0001] 本发明公开了一种沥青路面冷补材料，属于道路修补材料技术领域。 背景技术[0002] 随着交通运输业的迅速发展，对路用沥青材料的技术性能提出了越来越高的要求。沥青路面因施工不当或使用的沥青自身的原因，投入使用一定的时间后会发生反射裂缝、应力裂缝或温度收缩裂缝，尤其在气候变化较大的地区，因冬季气温较低，路面发生低温收缩裂缝的几率较大。由于路面裂缝的发生，雨水容易通过裂缝渗透到中面层或下面层，严重者还会渗透到底层甚至路基层，引起公路的水损坏。因此，对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。 [0003] 通常，对沥青路面的坑洞、破损主要是采用热拌或者冷补沥青混合料进行修补。热拌修补沥青混合料是通过现场切割，清除沥青路面破损部分，再依照“圆洞方补”的原则，将路面坑槽处切割成方形，接着清除其内部废渣，然后加上热的混合料，进行压实降温后再次开放交通。采用热拌修补沥青混合料，由于路面破损处周边与新填入的沥青混合料存在较大温差，因此，在新旧沥青混合料结合处便会产生弱接缝，时间一长，遇到重车碾压，新旧料分离再次产生裂缝，同时施工必须在干燥条件下进行，且混合料降温速度慢，作业时间长，无法快速修补；冷补沥青混合料则是将沥青混合料事先预拌好，堆放储存或用袋装好贮存起来，当发现路面出现损坏时，将预拌好的沥青混合料运到现场进行路面修补。其具有热补沥青混合料所不具有的一些技术特性，有效弥补了热拌修补沥青混合料耗时长、无法快速修补、新旧接缝处结合力弱的缺陷，具有明显的优越性和广阔的市场前景。 [0004] 目前，冷补沥青混合料通常是由冷补沥青液、集料和矿粉按照一定比例拌和而成的，其中，冷补沥青液是由基质沥青和溶剂（有时候还掺加添加剂）配制得到的。虽然现有的冷补沥青混合料较热拌修补沥青混合料而言，有着巨大的优势，但还是存在着一些问题，主要是现有的冷补沥青混合料成品易板结，同时成型强度较低，耐水性差，导致使用寿命较短。 [0005] 因此，亟待开发一种不易板结，同时具有优异耐水性能及较高成型强度，且使用寿命较长的沥青路面用冷补材料。 发明内容[0006] 本发明所要解决的技术问题：针对目前沥青路面冷补材料成品易板结，成型强度较低，耐水性差，使用寿命短的问题，提供了一种沥青路面冷补材料。 [0007] 为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，80～90份集料、30～40份基质沥青、10～15份改性添加料、9～13份稀释剂及1～3份助剂。 [0009] 所述基质沥青为70＃石油沥青、90＃石油沥青中的任意一种。 [0010] 所述改性添加料的制备，包括如下步骤：（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1800～1900℃下进行煅烧，收集煅烧物； （2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。 [0011] 所述稀释剂为玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。 [0013] 本发明与其他方法相比，有益技术效果是：（1）本发明选用玄武岩、白云石及辉绿岩作为集料，一是提高冷补材料的力学性能，二是利用辉绿岩优良的膨胀性，使路面受到摩擦升温后，可进行膨胀，降低路面内的间隙，提高使用寿命； （2）本发明使用异硬脂酸对玉米油进行调和，改善玉米油在低温下的性能，同时使用亚油酸作为添加剂，降低冷补材料的板结； （3）本发明通过蛭石及焦炭进行高温煅烧活化，增加蛭石的活性，提高对施工过程中异味的吸附，同时配合焦炭作为催化剂，促进乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸的反应，在道路受到摩擦升温时，增加反应速率，提高道路间的密实度，增加成型强度，添加γ-氨丙基三乙氧基硅烷或异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯，提高与道路沥青中的结合度，改善冷补材料的结构，提高耐水性能。 具体实施方式[0014] 基料的制备：将玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比9～11:4～6:1～2放入粉碎机中进行粉碎，过300目筛，收集过筛颗粒，即可。 [0015] 基质沥青的选择：70＃石油沥青或90＃石油沥青。 [0016] 稀释剂的制备：将玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。 [0017] 助剂的选择：γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯中的任意一种。 [0018] 改性添加料的制备：（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭放入碾磨机中，以600r/min进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1800～1900℃下进行煅烧2～4h，收集煅烧物； （2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁放入球磨机中，加入煅烧物质量5～7倍的60mm钢球，以500r/min进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。 [0019] 本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，80～90份集料、30～40份基质沥青、10～15份改性添加料、9～13份稀释剂及1～3份助剂。 [0020] 实例1基料的制备：将玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比9:4:1放入粉碎机中进行粉碎，过300目筛，收集过筛颗粒，即可。 [0021] 基质沥青的选择：70＃石油沥青或90＃石油沥青。 [0022] 稀释剂的制备：将玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。 [0023] 助剂的选择：γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯中的任意一种。 [0024] 改性添加料的制备：（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭放入碾磨机中，以600r/min进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1800℃下进行煅烧2h，收集煅烧物； （2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁放入球磨机中，加入煅烧物质量5倍的60mm钢球，以 500r/min进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。 [0025] 本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，80份集料、30份基质沥青、10份改性添加料、9份稀释剂及1份助剂。 [0026] 实例2基料的制备：将玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比10:5:1放入粉碎机中进行粉碎，过 300目筛，收集过筛颗粒，即可。 [0027] 基质沥青的选择：70＃石油沥青或90＃石油沥青。 [0028] 稀释剂的制备：将玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。 [0029] 助剂的选择：γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯中的任意一种。 [0030] 改性添加料的制备：（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭放入碾磨机中，以600r/min进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1850℃下进行煅烧3h，收集煅烧物； （2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁放入球磨机中，加入煅烧物质量6倍的60mm钢球，以 500r/min进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。 [0031] 本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，85份集料、35份基质沥青、13份改性添加料、11份稀释剂及2份助剂。 [0032] 实例3基料的制备：将玄武岩、白云石及辉绿岩按质量比11:6:2放入粉碎机中进行粉碎，过 300目筛，收集过筛颗粒，即可。 [0033] 基质沥青的选择：70＃石油沥青或90＃石油沥青。 [0034] 稀释剂的制备：将玉米油、异硬脂酸、亚油酸按质量比9:3:1混合而成。 [0035] 助剂的选择：γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯中的任意一种。 [0036] 改性添加料的制备：（1）按质量比3:2，将蛭石和焦炭放入碾磨机中，以600r/min进行碾磨，收集碾磨物，将碾磨物在1900℃下进行煅烧4h，收集煅烧物； （2）按质量比3:2将煅烧物、硼酸镁放入球磨机中，加入煅烧物质量7倍的60mm钢球，以 500r/min进行球磨，收集球磨物，将球磨物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、异丁脂及香豆酸搅拌均匀，收集搅拌混合物，即可得改性添加料。 [0037] 本发明的沥青路面冷补材料，包括如下重量份数的原料，90份集料、40份基质沥青、15份改性添加料、13份稀释剂及3份助剂。 [0038] 对比例：北京市某工程技术有限公司生产的沥青道路冷补料。 [0039] 分别将本发明实例1～3制得的沥青路面冷补材料和对比例的沥青道路冷补料搅拌混合5min，得冷补料，随后分别将冷补料灌注到清理干净的沥青路面坑槽中，并用振动夯压实即可。 [0040] 对实例1～3制得的沥青路面冷补材料与对比例的沥青道路冷补料的路用性能进行检测，其检测结果如表1所示：表1 综上所述，本发明制得的沥青道路冷补料成品具有一定的流动性，不易板结，同时成型强度高，粘结性能好，与基层和原路面结合度高，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害，且冷补料耐水性较好，有效延长了修补路面的使用寿命。 |
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