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纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆
申请号	CN200910076819.5	申请日	2009-01-21	公开(公告)号	CN101475349B	公开(公告)日	2012-08-08
申请人	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;			发明人	曾志; 郑新国; 翁智财; 谢永江; 刘竞; 仲新华; 王月华;
摘要	本发明涉及一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆，其成分组成包括：干料，1370-1516重量份；乳化沥青，230-270重量份；聚合物乳液，0-68重量份；水，162-210重量份；减水剂，0.5-5重量份；消泡剂，0-4重量份。本发明提供的水泥乳化沥青砂浆具有良好的环境适应性能和工作性能，适宜的力学性能，收缩小，抗裂性好，耐久性能优越，是一种高弹性模量的水泥乳化沥青砂浆，能够满足我国高速铁路和客运专线纵连板式无砟轨道不同施工环境和使用环境条件要求。
权利要求	1.一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆，其中，该砂浆的成分组成包括：干料， 1370-1516重量份；乳化沥青，230-270重量份；聚合物乳液，0-68重量份；水，162-210重量份；减水剂，0.5-5重量份；消泡剂，0-4重量份；以重量百分比计，所述乳化沥青包括以下成分组成：沥青，60-65％；阴离子型乳化剂， 0.2-5％；稳定剂，0.02-3％；助剂，0-4％，余量水；并且，所述乳化沥青还包括0.1-7％的非离子型乳化剂和0.05-4％的两性离子型乳化剂；所述干料的成分组成包括：胶凝材料，100重量份；砂子，138-195重量份；纤维， 0.05-0.5重量份；铝粉，0.003-0.01重量份；聚合物，0-0.1重量份；石粉，0-10重量份；所述纤维为聚乙烯醇纤维，所述胶凝材料包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和抗硫酸盐水泥中的一种与快硬硫铝酸盐水泥、膨胀水泥和膨胀剂中的一种或两种的复合。 2.如权利要求1所述的水泥乳化沥青砂浆，其中，所述硅酸盐水泥包括符合GB175规定的P·I或P·II型硅酸盐水泥；所述普通硅酸盐水泥为符合GB175规定的普通硅酸盐水泥；所述快硬硫铝酸盐水泥为符合JC714规定的快硬硫铝酸盐水泥；所述抗硫酸盐水泥为符合GB748规定的抗硫酸盐水泥；所述膨胀水泥为硅酸盐膨胀水泥；所述膨胀剂为符合JC476规定的硫铝酸钙类膨胀剂。 3.如权利要求1所述的水泥乳化沥青砂浆，其中，所述沥青为满足GB/T 15180-2000要求的重交通道路石油沥青、满足JTG F40-2004要求的B级以上道路石油沥青或者PG等级分别为76-22、70-22、70-28、58-34、64-34、58-40、64-40的改性沥青中的一种；且，所述沥青的含蜡量≤2.2％。 4.如权利要求1所述的水泥乳化沥青砂浆，其中，所述阴离子型乳化剂包括硬脂酰酸盐类、烷基硫酸盐类、烷基醚羧酸盐类、烷基磷酸脂盐类、烷基苯磺酸盐类和烷基磺酸盐类中的一种或二种以上的混合。 5.如权利要求1所述的水泥乳化沥青砂浆，其中，所述非离子型乳化剂包括脂肪酸多元醇、脂肪醇聚氧乙烯醚和烷基酚聚氧乙烯醚中的一种或二种以上的混合。 6.如权利要求1所述的水泥乳化沥青砂浆，其中，所述两性离子型乳化剂包括卵磷脂、氨基酸型和甜菜碱型两性离子型乳化剂中的一种或二种以上的混合。
说明书全文	纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆技术领域 [0001] 本发明涉及一种水泥乳化沥青砂浆，尤其涉及一种用于纵连板式无砟轨道的水泥乳化沥青砂浆，属于板式无砟轨道建造领域。背景技术 [0002] 板式无砟轨道是我国高速铁路和客运专线建设采用的主要结构型式之一。板式无砟轨道结构从上至下主要由钢轨扣件、预制轨道板、垫层、混凝土底座(或水硬性支承层)等构成。其中，垫层是关键结构部位，主要功能为填充、支撑、承力、传力以及提供适当弹韧性，其性能对轨道结构的耐久性、列车运行的舒适性以及线路运营维护的难易性有直接的影响。目前，国内外的垫层材料中，应用最广泛的是水泥乳化沥青砂浆。 [0003] 我国板式无砟轨道结构主要有两种型式：单元板式(CRTS I型)和纵连板式(CRTS II型)。单元板式无砟轨道垫层主要采用较低强度和较低弹性模量(低弹模)水泥乳化沥青砂浆；纵连板式无砟轨道垫层主要采用较高强度和较高弹性模量(高弹模)水泥乳化沥青砂浆。我国低弹模水泥乳化沥青砂浆的研究和应用始于20世纪70年代，技术相对比较成熟，中国专利申请200710062681.4中公开了一种板式无砟轨道用乳化沥青水泥砂浆，该砂浆的弹性模量在100-300MPa内，属于低弹模水泥乳化沥青砂浆，不适用于纵连板式无砟轨道。高弹模水泥乳化沥青砂浆的研究和应用起源于德国博格公司，而我国对高弹模水泥乳化沥青砂浆的研究和应用始于2005年，从德国博格公司引进了高弹模水泥乳化沥青砂浆配制和施工技术体系，2007年，京津城际铁路各施工单位相关技术人员在德国博格公司相关技术人员的指导下，进行了高弹模水泥乳化沥青砂浆的配合比试验及施工。虽然高弹模水泥乳化沥青砂浆已在京津城际铁路中得到应用，但其沿袭了德国的技术路线与性能指标体系，而我国幅员辽阔，环境、气候条件复杂，与德国相比存在较大的差异，德国技术不能完全适应于我国的轨道结构和不同的环境、气候条件。 [0004] 因此，为保证我国纵连板式无砟轨道建设的顺利进行，迫切需要研发适合我国国情路情和环境气候条件的水泥乳化沥青砂浆。发明内容 [0005] 为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆，通过对成分组成的调整，获得具有较好的环境适应性和工作性，适宜的力学性能，收缩小，抗裂性好，耐久性能优越的高弹性模量的水泥乳化沥青砂浆，适于在板式无砟轨道，尤其是高速铁路和客运专线纵连板式(CRTS II型)无砟轨道中使用。 [0006] 为达到上述目的，本发明提供了一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆，其中，该砂浆的成分组成包括：干料，1370-1516重量份；乳化沥青，230-270重量份；聚合物乳液，0-68重量份；水，162-210重量份；减水剂，0.5-5重量份；消泡剂，0-4重量份。 [0007] 根据本发明的具体实施方案，本发明提供的水泥乳化沥青砂浆中所采用的干料可以是具有目前通常采用的成分组成的干料，也可以是包括以下成分组成的干料：胶凝材料，100重量份；砂子，138-195重量份；纤维，0.05-0.5重量份；铝粉，0.003-0.01重量份；聚合物，0-0.1重量份；石粉，0-10重量份。 [0008] 根据本发明的具体实施方案，优选地，本发明的砂浆所采用的干料中可以含有纤维，制成砂浆之后，可以提高砂浆的韧性、抗冲击性能和抗疲劳性能，同时还能够提高砂浆的耐久性能。但是，本申请发明人研究发现，将亲水性较差的纤维(例如聚丙烯纤维)加入干料中之后，在制备砂浆时，纤维与其他原料的相容性较差，易使砂浆产生泌水。本发明的砂浆所采用的干料中的纤维优选采用亲水性较好的纤维，例如聚丙烯腈纤维、聚乙烯醇纤维和天然植物纤维(如木质纤维等)等中的一种或两种，这一类纤维的亲水性很好，不会使砂浆产生泌水，同时，制成砂浆之后，纤维能够在砂浆体系中均匀分散，对砂浆具有极佳的增韧效果。本申请发明人通过研究还发现纤维长度太短不能起到增韧的作用，而太长会使砂浆的流动性变差，影响砂浆的工作性能，且在砂浆中不易均匀分散，因此，优选地，本发明所采用的纤维的长度为4mm-10mm。 [0009] 根据本发明的具体实施方案，胶凝材料是干料的主要成分之一，对制备得到的砂浆的性能产生很大的影响，优选地，本发明提供的砂浆所采用的干料中的胶凝材料可以包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和抗硫酸盐水泥等中的一种与快硬硫铝酸盐水泥、膨胀水泥和膨胀剂等中的一种或两种的复合。通过不同胶凝材料的结合，能够提高砂浆对不同的施工环境和使用环境的适应能力，扩大砂浆的使用范围。在上述胶凝材料中，优选地，所采用的硅酸盐水泥包括符合GB175规定的P·I或P·II型硅酸盐水泥等；所采用的普通硅酸盐水泥包括符合GB175规定的普通硅酸盐水泥等；所采用的快硬硫铝酸盐水泥包括符合JC714规定的快硬硫铝酸盐水泥等；根据本发明的具体技术方案，采用快硬硫铝酸盐水泥能够改善砂浆在低温施工环境下的性能。在低温环境下施工时，由于环境温度低，水泥水化速度慢，砂浆凝结硬化慢，在常温下不分层、不泌水的砂浆在低温下就可能分层、泌水，即低温环境下施工时，砂浆的分层、泌水趋势增加，此外，低温下砂浆可能24h都不凝结，没有强度。通过在干料中增加快硬硫铝酸盐水泥的用量，可以缩短砂浆的凝结硬化时间，提高砂浆的1d强度，减少砂浆的泌水，分层和离析；所采用的抗硫酸盐水泥为符合GB748规定的抗硫酸盐水泥等；所采用的膨胀水泥为硅酸盐膨胀水泥等；所采用的膨胀剂包括符合JC476规定的硫铝酸钙类的膨胀剂。通过采用膨胀水泥和膨胀剂能够减少砂浆的收缩。发明人通过试验研究发现，水泥乳化沥青砂浆的干燥收缩和温度收缩比普通的水泥砂浆大，通过向干料中加入膨胀剂或膨胀水泥，能够减小拌制得到的砂浆的收缩。由于沥青的线膨胀系数为-41.5-1.8×10 /℃，分别约为砂子和纯水泥砂浆的20倍和15倍，当温度下降时，沥青的温度收缩较水泥浆体和砂子的收缩大，使得水泥乳化沥青砂浆的整体温度收缩较大，通过增加干料中膨胀剂或膨胀水泥的用量能够减少砂浆的收缩，适于在寒冷和严寒环境下制备砂浆并长期使用。 [0010] 本发明提供的砂浆能够满足不同施工环境和使用环境的要求，优选地，本发明提供的砂浆所采用的干料中的胶凝材料具有以下成分组成(如表1所示)。 [0011] 表1、干料中胶凝材料的优选成分组成(以胶凝材料总重量计，％)[0012] [0013] 注：在本发明中，上述的各种环境分别是指：1.高温环境：施工环境气温在30℃-40℃的范围；2.常温环境：施工环境气温在10℃-30℃的范围；3.低温环境：施工环境气温在5℃-10℃的范围；4.温暖环境：使用环境的年极端最低温度≤-9.0℃；5.寒冷环境：使用环境的年极端最低温度≤-21.5℃；6.严寒环境：使用环境的年极端最低温度≤-40.0℃；7.盐蚀环境：使用环境有氯盐、硫酸盐等侵蚀的环境。 [0014] 在本发明的砂浆所采用的干料中，优选地，所采用的砂子可以是河砂或机制砂，最大粒径为1.18mm，与胶凝材料等其他组分混合后符合干料所要达到的级配范围，砂子的主要性能满足表2要求。 [0015] 表2砂子的性能指标 [0016] [0017] 在本发明的砂浆所采用的干料中，优选地，所采用的石粉可以是各种岩石(如石灰石、花岗石等)粉状物，细度为200目-400目；所采用的铝粉可以是性能符合GB/T2085.1的规定的铝粉，其细度可以为180-400目；所采用的聚合物包括甲基纤维素醚、羧甲基纤维素醚、乙基纤维素醚、羟乙基纤维素醚、羟丙基甲基纤维素醚和羧甲基羟乙基纤维素醚等中的一种或几种。本发明中加入聚合物能够提高干料对低温环境的适应性。如前所述，在低温环境下施工时，由于环境温度低，水泥水化速度慢，砂浆凝结硬化慢，砂浆的分层、泌水趋势增加，通过在干料中增加聚合物的用量，可以减少砂浆的泌水，提高砂浆稠度，使砂浆不分层。本发明所采用的干料的优选成分组成如表3所示。 [0018] 表3、干料的优选成分组成(以重量份计) [0019] [0020] 根据本发明的具体实施方案，优选地，以重量百分比计，本发明的砂浆所采用的乳化沥青可以具有以下成分组成：沥青，60-65％；阴离子型乳化剂，0.2-5％；稳定剂，0.02-3％；助剂，0-4％，余量水。 [0021] 根据本发明的具体实施方案，优选地，上述乳化沥青中还可以包括0-7％(优选为0.1-7％)的非离子型乳化剂和/或0-4％(优选为0.05-4％)的两性离子型乳化剂。 [0022] 在本发明的砂浆所采用的乳化沥青中，优选地，所采用的沥青可以是满足GB/T15180-2000要求的重交通道路石油沥青、满足JTG F40-2004要求的B级以上道路石油沥青或者PG等级分别为76-22、70-22、70-28、58-34、64-34、58-40、64-40的改性沥青等中的一种。为了得到具有较好的性能的水泥乳化沥青砂浆，乳化沥青的成分中的沥青可以是含蜡量在2.2％以下的乳化沥青，含蜡量的测定可以根据JTJ 052-2000标准进行。沥青原材的选择应与乳化沥青的使用气候环境条件相适应，沥青在纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆中是非连续相，其分布呈孤立状态，采用上述所列举的沥青，尤其是改性沥青，能够削弱乳化沥青与水泥基浆体之间的薄弱界面因素，增强乳化沥青与水泥基浆体(干料)之间的相互作用，提高砂浆的整体性能。 [0023] 在本发明的砂浆所采用的乳化沥青中，优选地，所采用的阴离子型乳化剂包括硬脂酰酸盐类、烷基硫酸盐类、烷基醚羧酸盐类、烷基磷酸脂盐类、烷基苯磺酸盐类和烷基磺酸盐类等中的一种或二种以上的混合；所采用的非离子型乳化剂包括脂肪酸多元醇、脂肪醇聚氧乙烯醚和烷基酚聚氧乙烯醚等中的一种或二种以上的混合；所采用的两性离子型乳化剂包括卵磷脂、氨基酸型和甜菜碱型两性离子型乳化剂等中的一种或二种以上的混合，例如烷基叔胺盐类和烷基咪唑啉等。优选地，本发明的砂浆所采用的乳化沥青中，所采用的阴离子型乳化剂中的每个烷基的链长为12-18个碳原子，所采用的非离子型乳化剂的PEO为10-85，所采用的两性离子型乳化剂中的每个烷基的链长为7个碳原子以上。其中，PEO是代表非离子中的聚氧乙烯基，其后面的数字表示的是聚氧乙烯基的个数。 [0024] 根据本发明的具体实施方案，优选地，本发明的砂浆所采用的乳化沥青的平均粒径可以为≤5μm，模数粒径可以为≤3μm，其他性能参数满足《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的要求。 [0025] 在本发明的砂浆所采用的乳化沥青中，所采用的稳定剂可以包括聚乙烯醇、纤维素、纤维素醚、聚丙稀酸、聚氨脂和聚醚等中的一种或多种的复合；所采用的助剂可以是烧碱或无机盐中的一种，例如纯碱、硫酸盐和盐酸盐等，也可以是烧碱与无机盐的复合，助剂的含量优选为0.01-4％。这些有机和/或无机材料作为稳定剂或助剂，能够增加乳化沥青体系的稳定性，改善制备得到的水泥乳化沥青砂浆的材料分离度，避免砂浆产生分层或离析。 [0026] 本发明的砂浆中所采用的干料和乳化沥青的性能指标分别能够满足表4和表5所示的性能指标要求。 [0027] 表4干料的性能指标 [0028] [0029] 注：[1]D5表示出机扩展度；D30表示30min扩展度。 [0030] 表5乳化沥青的性能指标 [0031] [0032] [0033] 注：[1]水泥适应性试验参照《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的附录A进行试验检验；[2]当采用改性沥青制备乳化沥青时，按此项进行蒸发残留物延度检测。 [0034] 根据本发明的具体实施方案，本发明的砂浆所采用的聚合物乳液可以是丁苯乳液、乙烯-醋酸乙烯共聚物乳液、纯丙乳液、苯丙乳液和氯丁胶乳等中的一种或两种；所采用的减水剂可以是聚羧酸减水剂和萘系减水剂；所采用的消泡剂可以是有机硅系列、聚醚系列、醇系列、胺系列和磷酸脂系列等中的一种或几种。添加聚合物乳液能够提高砂浆的韧性、抗冲击性能和抗疲劳性能，从而改善砂浆的抗裂性，尤其是砂浆在低温下的抗裂性能。 [0035] 本发明提供的水泥乳化沥青砂浆可以是按如下方法制备的： [0036] 将乳化沥青加入搅拌器中进行低速搅拌； [0037] 依次加入水、减水剂和消泡剂，继续低速搅拌，得到混合液； [0038] 加入干料，随着干料的加入逐渐提高搅拌速度至高速搅拌，使干料均匀分散到混合液中； [0039] 维持高速搅拌一定时间后，恢复至低速搅拌，得到水泥乳化沥青砂浆。 [0040] 根据本发明的具体实施方案，优选地，上述制备方法可以包括以下具体实施步骤： [0041] 首先在搅拌锅中加入乳化沥青，低速搅拌(转速20rpm-30rpm)5s-20s； [0042] 依次加入水、减水剂和消泡剂，低速搅拌(转速20rpm-30rpm)5s-20s，得到混合液； [0043] 加入干料，搅拌速度以干料加入时干料粉末能立刻均匀地分散到混合液中，避免形成凝聚为宜，随着干料加入量的增多，逐步提高搅拌速度至高速搅拌(转速500rpm-1000rpm)； [0044] 干料全部加入后，维持高速搅拌(转速500rpm-1000rpm)30s-90s，然后低速搅拌(转速50rpm-150rpm)90s-150s，得到水泥乳化沥青砂浆。 [0045] 其中，上述的搅拌器可以采用可调节转速的螺旋浆式搅拌器。在加入干料的过程中，随着干料加入量的增多，为避免干料不能均匀分散到液体中、甚至沉淀到容器底部，应逐步提高搅拌器转速，但搅拌器转速不宜过高，以免引入过多的空气。 [0046] 本发明提供的水泥乳化沥青砂浆能够适应多种不同的施工环境以及使用环境的要求，其具有良好的工作性能以及适宜的力学性能，收缩小，抗裂性好，耐久性能优越。根据本发明的具体实施方案，为了更好地适应不同的施工环境和使用环境，可以根据不同的施工环境和使用环境，选择不同的优选砂浆成分组成，例如选择不同的乳化沥青和/或干料成分组成，或者调整砂浆的成分组成。 [0047] 根据本发明的具体实施方案，优选地，对于不同的施工环境，可以调整干料中快硬硫铝酸盐水泥的用量。对于常温和高温施工环境，干料中可以不添加快硬水泥；对于低温施工环境，由于环境温度低，水泥水化速度慢，砂浆凝结硬化慢，可能导致砂浆24h不凝结、不膨胀、泌水，增加砂浆的分层趋势，因此，可以在干料中掺加快硬硫铝酸盐水泥。同时，可以增加干料中聚合物的掺量，从而增加砂浆的稠度和稳定性，减少砂浆的泌水和分层离析。 [0048] 另外，从砂浆成分方面，可以调整用水量和减水剂用量，以适应不同的施工环境，例如：高温施工环境下，水泥水化快，砂浆凝结硬化快，为了保持砂浆具有较好的工作性能，可以选择减水剂含量较多或水量较多的优选砂浆组成成分；而在低温施工环境下，水泥水化慢，砂浆凝结硬化慢，砂浆分层和泌水趋势增加，故可以选择水量尽可能少的优选砂浆组成成分。 [0049] 根据本发明的具体实施方案，优选地，对于不同的使用环境，一方面可以选用与使用环境相适应的干料，另一方面，可以选用与使用环境相适应的乳化沥青。例如，对于乳化沥青中的沥青，采用基质沥青(例如：满足GB/T 15180-2000要求的重交通道路石油沥青或者满足JTG F40-2004要求的B级以上道路石油沥青)或PG等级为76-22、70-22、70-28的改性沥青中的一种，较适用于温暖环境；采用PG等级为70-28、58-34、64-34的改性沥青中的一种，较适用于寒冷环境；采用PG等级为58-34、64-34、58-40、64-40的改性沥青中的一种，较适用于严寒环境。在寒冷和严寒环境下，沥青易变脆，韧性差，可能导致水泥乳化沥青砂浆的韧性变差，因此，水泥乳化沥青砂浆在寒冷和严寒地区使用时，由于韧性差，在长期的冲击、振动荷载作用下，易发生碎裂破坏，影响砂浆的耐久性能，优选地，在寒冷和严寒环境下，本发明提供的浆料中的乳化沥青可以采用由改性沥青制备的乳化沥青，将沥青改性后可以使沥青在低温下富有粘弹性，添加到砂浆中之后，可以提高砂浆的韧性，使砂浆不致太硬而开裂，同时，还可以提高砂浆的耐候老化能力、抗疲劳性能，延长使用寿命。 [0050] 根据本发明的具体实施方案，优选地，对于干料，由于在寒冷和严寒环境下，砂浆的韧性差，可以通过增加干料中纤维的掺量来增加砂浆的韧性。同时，由于沥青的线膨胀系-4数为1.5-1.8×10 /℃，分别约为砂子和纯水泥砂浆的20倍和15倍，当温度下降时，沥青的温度收缩较水泥浆体和砂子的收缩大，使得水泥乳化沥青砂浆的整体温度收缩较大，所以，在寒冷和严寒环境下，可以通过增加干料中膨胀剂或膨胀水泥的用量来减少砂浆的收缩。此外，在盐蚀环境下使用时，干料中的水泥优选选用抗硫酸盐水泥，以提高砂浆的抗硫酸盐侵蚀能力。 [0051] 根据本发明的具体技术方案，在严寒使用环境下，可以向砂浆中添加聚合物乳液以增加砂浆的韧性，提高砂浆的抗裂性。 [0052] 本发明提供的水泥乳化沥青砂浆具有良好的环境适应性能和工作性能，适宜的力学性能，收缩小，抗裂性好，耐久性能优越，是一种高弹性模量的水泥乳化沥青砂浆，能够满足我国高速铁路和客运专线纵连板式无砟轨道不同施工环境和使用环境条件要求。 [0053] 本发明所涉及的各种技术指标要求和性能指标要求均可以参照《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)或者相应的国家标准和行业标准的规定或者要求。具体实施方式 [0054] 以下通过具体实施例介绍本发明的实现和所具有的有益效果，但不应据此对本发明的实施范围构成任何限定。 [0055] 实施例1-3 [0056] 实施例1-3的水泥乳化沥青砂浆的配比、所采用的干料的组成及配比、所采用的乳化沥青的组成及配比分别如表6、表7、表8和表9所示。 [0057] 实施例1-3的水泥乳化沥青砂浆的制备方法如下： [0058] 将乳化沥青加入可调节转速的螺旋浆式搅拌器中，低速搅拌(转速20rpm)5s，再依次加入水、减水剂和消泡剂，低速搅拌(转速20rpm)5s，随后加入干料，随着干料加入量的增多，搅拌器的转速逐步提高至700rpm。 [0059] 干料全部加入后，快速搅拌(转速700rpm)60s，然后低速搅拌(转速100rpm)120s，得到水泥乳化沥青砂浆。 [0060] 所采用的干料可以是由包括以下步骤的制备方法制备的： [0061] 1、将砂子加入搅拌器中，在搅拌过程中加入铝粉、纤维和/或聚合物、石粉，搅拌2-5min； [0062] 2、再加入胶凝材料，继续搅拌2-8min，获得干料。 [0063] 所采用的乳化沥青可以是由包括以下步骤的制备方法制备的： [0064] 将沥青先在100℃脱水，然后加热到110℃-180℃，计量后备用； [0065] 将阴离子型乳化剂、稳定剂和助剂溶于45℃-80℃的水中，形成混合水溶液，当乳化沥青还包括非离子型乳化剂和/或两性离子型乳化剂时，也在这一步骤中溶于45℃-80℃的水中； [0066] 将加热计量好的沥青与混合水溶液混合乳化得到沥青乳液，并在储存罐中进行搅拌，冷却至室温制得乳化沥青成品。 [0067] 实施例1-3提供的水泥乳化沥青砂浆的性能检测结果如表10所示。 [0068] 表6水泥乳化沥青砂浆的配比(kg) [0069]砂浆使用砂浆施工聚羧酸减有机硅油序号干料乳化沥青丁苯乳液水环境环境水剂消泡剂实施例1 温暖环境 35℃ 1370 240 0 185 3 0.5 实施例2 寒冷环境 5℃ 1400 250 0 162 5 0.5 实施例3 严寒环境 20℃ 1500 240 48 175 3 0.5 [0070] 表7水泥乳化沥青砂浆中干料的配比(kg) [0071]P II 52.5 快硬硫铝聚丙烯腈 200目羟乙基材料名称膨胀剂机制砂水泥酸盐水泥纤维铝粉纤维素醚实施例1 360 0 7 633 0.3 0.02 0 实施例2 349 19 12 620 0.6 0.03 0.1 实施例3 398 0 19 583 0.7 0.02 0 [0072] 表8水泥乳化沥青砂浆中乳化沥青的配比(％) [0073] [0074] 表9制备乳化沥青的原料组成 [0075] [0076] 砂浆采用的干料和乳化沥青的性能均满足《客运专线铁路CRTS II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)的要求。 [0077] 表10水泥乳化沥青砂浆的性能测试结果 [0078]

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