传统的钢桁拱进行悬臂架设时，一般在每个拱脚处设置吊索塔架辅助钢桁 悬臂施工，以调整钢桁拱施工中的内力和位移，最后通过钢桁的顶落来实现钢 桁拱合龙。
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为(108+192+336+336+192+108)m 六跨连续钢桁拱，设计时速为300km/h，三桁承重结构，桁宽为2×15m，搭载六 线铁路：京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京过江地铁双线。本桥施工 具有结构跨度大、杆件重、合龙口多、安装精度要求高等难点，结构构造复杂， 施工技术难度大。
由于结构跨度大、恒载重，主墩支点反力大，采用传统的通过顶落梁实现 拱合龙的方法由于支座反力太大而难以实现；而且在完全对称的桁拱双悬臂架 设时，如果采用传统的吊索塔架辅助施工，则需投入大量的临时结构和延长工 期。为此，针对本桥结构特点，在完全对称的桁拱双悬臂架设时设置水平拉索 辅助，比传统施工方法省去了吊索塔架，并且在合龙时，通过调整水平拉索内 力来调整合龙口位移，不需要对钢桁拱进行顶落。

本发明的目的是针对大跨度连续钢桁拱的结构特点，提供一种技术先进、 经济合理、施工便捷、安全可靠的架设方法。
进行完全对称的双悬臂架设钢桁拱时，以主墩为基础设置可调墩旁托架5， 安装墩顶数个节间的钢梁，在墩旁托架5精确调整钢梁中线和高程后，采用多 层水平索6辅助进行钢桁拱的双悬臂架设，并且通过调整水平索6内力来控制 合龙口位移实现合龙，不需要对钢桁拱进行顶落。
本架设方法中需设置可以调节的墩旁托架5，用以安装墩顶起始几个节间的 钢梁，同时也用以抵抗施工不平衡力的作用。墩旁托架能够使钢桁拱在架设过 程中的双悬臂体系始终保持平衡，并能定位、导向以及调整已架设桁的空间位 置。在安装完数个起始节间后，调整钢桁中线及高程，之后墩旁托架5与钢桁 拱固接，直至拆除。
在钢桁拱悬臂架设过程中，每隔两个或三个节间挂设一层水平拉索6并张 拉索力。通过设置多层水平拉索6来调整钢桁内力和变形，比传统施工方法省 去了吊索塔架。要完成合龙时，通过调整水平拉索6的索力来调节合龙口的竖 向位移和转角，并通过对钢桁的纵移，实现主拱合龙，不需要对钢桁进行顶落。
大跨度连续钢桁拱架设施工见图8～16，步骤如下：
(1)利用浮吊7安装主墩墩旁托架5，在托架上安装起始节间钢梁。
(2)调整钢梁中线及高程。
(3)利用浮吊8在主墩拱顶钢梁上对称安装2台爬行架梁吊机3，爬行架梁 吊机3双悬臂安装钢桁拱。
(4)安装水平拉索6，随着钢桁拱向前架设延伸，分次挂索并张拉。
(5)至主拱合龙前，进行调索，依次合龙主拱。
(6)拆除墩旁托架5，解除各个支座的纵桥向临时约束，逐渐放松索力，依 次合龙主拱系杆。
(7)继续放松索力，完成桥面铺装。
附图说明
图1a、图1b钢桁梁安装边跨合龙前和中跨合龙前布置典型示意图
图2钢桁梁横断面示意图
图3a、图3b架梁吊机构造主视图、俯视图
图4a、图4b、图4c、图4d中主墩提升站构造图1-1断面、2-2断面、3-3 断面、4-4断面图
图5a～图5h主墩墩旁托架构造图
图6～图14钢桁梁安装施工步骤图

钢桁拱桥的水平索辅助架设方法主要由：墩旁托架5安装、水平拉索6、主跨 钢桁拱安装、合龙组成。
1、墩旁托架
墩旁托架5分为底节和顶节两段，两节之间设置可调分离口，在钢桁安装阶 段用钢垫块和连接板将分离口抄死。托架底节采用钢管混凝土立柱，钢管立柱 和墩身之间，以及钢管柱之间设置联结系，形成墩旁托架5底节平台；墩旁托架 5顶节采用箱形杆件和墩顶起始节间钢桁2拱脚加劲弦预留出来的节点板连为一 体，在钢桁安装阶段可以看作是主跨钢桁的一部分。墩旁托架5底节钢管立柱施 工完毕后，对钢管柱进行平面位置和立柱顶高程精确测量，调整施工误差，之 后安装纵横向联结系，形成墩旁托架5底节平台。在立柱顶安装钢垫块，安装托 架顶节杆件，并将托架顶节和底节之间的分离口临时锁定，之后安装钢桁支座 (支座均按设计位置安装)和墩顶起始节间钢桁2杆件。测量墩顶起始节间钢桁 2高程、中线偏差，解除分离口的临时锁定，在托架底节顶托盘上安装千斤顶设 备，精确调整钢桁中线和高程后，焊接钢板将分离口完全锁定。安装架梁吊机3， 拼装完剩余节段钢桁。主墩墩旁托架5构造见图5。
主墩承台、墩身施工过程，确保托架预埋件位置的正确和质量。在承台预 埋板上精确测放托架底节立柱位置，利用浮吊8吊装立柱对位、焊接，确保立 柱的安装垂度。立柱安装完成之后，安装联结系，灌注混凝土。
2、水平拉索
在完全对称的两联拱的中间墩(墩④)顶设置多层水平拉索7，水平拉索采 用高强度平行钢丝，外包PE保护层。
3、主跨钢桁拱安装
主墩墩顶起始节间钢桁2由浮吊8在墩旁托架5上安装，其正式支座均放在 设计位置。主墩④在钢桁第四节间拱肋下弦设一个吊挂梁提升站8，主墩④顶钢 桁杆件由船运至待架钢桁位置下，由架梁吊机3从水面上起吊安装。吊挂梁提 升站9构造见图4。
利用水上浮吊8在墩旁托架5上安装完墩顶4个节间钢桁后，安装架梁吊机 3进行钢桁双悬臂安装。在悬臂拼装过程中，分次挂设水平拉索7并张拉，直至 主拱合龙口。
4、合龙
钢桁拼装至合龙口后，实测合龙口水平距离和转角及高差，通过索力调整和 墩③(⑤)钢桁纵向微调，使合龙口两端节点的x(纵桥向位移)、z(竖向位移) 值及转角一致，然后依次按设计杆件长度安装下弦、上弦和斜杆，完成主拱的 合龙。
同时准备辅助合龙预案。合龙预案有：合龙口两侧杆件上预留抗剪圆销孔以 及定位长圆孔；在合龙口安装水平顶拉设施用千斤顶对顶或对拉调整；逐步打 入冲顶调整；架梁吊机3移位或者提升另一侧合龙端口以改变竖向集中力；温 度变化调整；导链对拉调整；以及最后1～2个节段部分桥面板后装等等。
依次完成主拱合龙之后，拆除墩旁托架5，解除各个支座的纵桥向临时约束， 逐渐放松索力，依次合龙主拱系杆，实现全桥合龙。