本发明涉及一种砂浆，尤其是保温砂浆。 背景技术
21世纪初，我国汽车工业飞速发展，居民汽车拥有量不断上升。据统计， 美国目前每1000人拥有700辆汽车，而我国每1000人只拥有24辆汽车，因此，可 以断言我国汽车工业仅仅是起步，仍有巨大的发展空间。然而，我们也看到， 大量的废旧轮胎也随之不断增加，2006年已经超过1亿条，其后的数据可想而知 是如此的庞大，据不完全统计，目前其中约有20%左右的废旧轮胎没有得到合 理的回收和利用。这些轮胎很大一部分堆弃在一起，不仅严重污染了我们生活 的环境，而且也是一种严重的物质资源和土地资源浪费，还极易引起火灾，其 不完全燃烧会放出碳氢化合物和有毒气体，其火焰也很难扑灭。因此，废旧轮 胎的处理已经成为严重的社会问题。
目前国内外常用的回收利用方法有：1)将废轮胎破碎成橡胶粉或纤维在水 泥砂浆和混凝土中使用；2)作为燃料并制造能源；3)脱硫生产再生胶；4)一些 特殊用途，比如制造碳黑、人造礁石等。
这些回收方法仍不能充分地利用完我国所有的废旧轮胎，鉴于废旧轮胎将 成倍增长的现状，应积极完善现有的各种回收方法，并开拓出新的回收方法， 尽可能完全地回收利用掉废旧轮胎。

本发明的目的是提供一种能大量使用废旧轮胎的保温砂浆。一种废旧轮胎橡胶粉保温砂桨，其特征在于由轮胎橡胶、水泥、乳胶粉、 纤维、纤维素醚等材料组成，主要配比通过水泥：乳胶粉：轮胎橡胶=1:
0.2: 0.6，轮胎橡胶颗粒粒径在0.1-5mm范围内。
这样掺加橡胶粉的高柔性保温砂浆;通过对柔性砂浆性能的研究与测试，橡 胶粉能降低砂浆的强度，提高砂浆的折压比，使保温砂浆抵抗变形的能力增强，提 高了保温砂浆的抗裂性能.。其次具有耐化学腐蚀性优良、不吸水、韧性大、抗 裂性好、保温隔热性能优良的特点，用其来配制保温砂浆，不仅能体现建筑物 的保温节能，还具有很好的环保效应。

根据"十一五"发展规划，城市建设要逐步改善基础设施的环境适应性， 形成自然生态系统健康、人居环境舒适安全的生态型城市框架体系，达到建设 资源节约型、环境友好型城市的要求。其中，保温节能型建筑材料纷纷被推广 应用，其中比较热门的是保温砂浆的推广应用。
保温砂浆一般是指由胶凝材料、轻骨料以及其他多种化学外加剂等复合组 成的能对建筑物墙体起到保温作用的砂浆。目前在工程实际中应用的保温砂浆 有：聚笨乙烯（EPS)颗粒保温砂浆、膨胀珍珠岩或膨胀蛭石保温砂浆、陶粒保 温砂浆、玻化微珠保温砂浆等。应用最多的是EPS颗粒保温砂浆。
同其他商品砂浆一样，保温砂浆也要保证其性能满足工程应用要求。保温 砂浆性能指标主要包括施工性能、物理力学性能、热工性能以及耐久性能等。 保温砂浆施工性能直接影响其工程应用效果，主要包括其施工难易程度、可施 工厚度以及对墙体要求等方面， 一般而言，施工性好主要表现为可以便易地涂 抹在墙体上，施工厚度能达到要求，无脱落滑移等。保温砂浆物理力学性能主 要包括体积密度、线性收縮率、抗压强度、粘结强度等，主要影响着施工后的 使用效果，物理力学性能好，则保温砂浆使用安全性高。热工性能则包括热导 率和蓄热系数两个方面， 一般而言，保温砂浆热导率越小，则其保温性能越好；
4而蓄热系数则是反映了材料热稳定性好坏，蓄热系数越大，则热稳定性越好， 隔热效果越好。耐久性则包括保温砂浆长期使用性能以及耐侵蚀介质（例如酸 雨、紫外线、温湿作用、冻融作用等）侵蚀的能力，主要影响和决定着保温砂 浆长期的应用效果和应用安全性。
将废旧轮胎破碎而成的橡胶粉具有耐化学腐蚀性优良、不吸水、韧性大、抗 裂性好、保温隔热性能优良的特点，如能用其来配制保温砂浆，不仅能体现建 筑物的保温节能，还具有很好的环保效应，给社会带来重大意义。