一种防刮伤汽车挡风玻璃 |
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| 申请号 | CN201710652761.9 | 申请日 | 2017-08-02 | 公开(公告)号 | CN107352793A | 公开(公告)日 | 2017-11-17 |
| 申请人 | 安徽新创智能科技有限公司; | 发明人 | 程素芹; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种防刮伤 汽车 挡 风 玻璃，其特征在于，由以下 质量 百分比的组份组成：SiO240-50％、Cr2C325-30％、WC15-18％、Si3N45-8％、Y2O33-8％、ZrO21-2％、Al2O31-2％；上述各组分的质量百分比含量之和为100％。本发明汽车 挡风玻璃 选择SiO240-50％、Cr2C325-30％、WC15-18％、Si3N45-8％、Y2O33-8％、ZrO21-2％、Al2O31-2％为组成成份，并合理地分配各成份之间的配比，使得制备出的挡风玻璃具有较高的机械强度和防划伤性能，较以往传统的 树脂 类 基板 ，本发明玻璃表面不易形成划痕，辨识度较好。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种防刮伤汽车挡风玻璃，其特征在于，由以下质量百分比的组份组成：SiO2 40- |
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| 说明书全文 | 一种防刮伤汽车挡风玻璃技术领域背景技术[0002] 汽车挡风玻璃通常要求具有较好的清晰度、材质强度和硬度，以对车内人员起到较好的保护作用。然而，在实际使用过程中，挡风玻璃一方面存在会被外界硬质物质意外划伤的风险，如行驶过程中擦碰的粗大树枝或者其他利器等等；另一方面挡风玻璃长期承受的雨刮器的摩擦，虽然短时间内并不能看出雨刮器对挡风玻璃存在很大的刮伤风险，但从长期观察来看，年数使用较久的汽车，其挡风玻璃会因雨刮器的长期摩擦而出现玻璃面模糊不清、面部存在浅显刮痕，既影响汽车美观效果，同时也造成司机视野模糊，不利于行车安全。因此，研发一种高强度、高硬度、能防止被刮伤的汽车挡风玻璃具有重要的现实意义。 发明内容[0004] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案是： [0005] 一种防刮伤汽车挡风玻璃，由以下质量百分比的组份组成：SiO240-50％、Cr2C325-30％、WC15-18％、Si3N45-8％、Y2O33-8％、ZrO21-2％、Al2O31-2％；上述各组分的质量百分比含量之和为100％。 [0006] 一种防刮伤汽车挡风玻璃，由以下质量百分比的组份组成：SiO245-50％、Cr2C325-28％、WC15-18％、Si3N45-8％、Y2O33-4％、ZrO21-1.5％、Al2O31-1.5％；上述各组分的质量百分比含量之和为100％。 [0007] 所述SiO2、Cr2C3和WC之和占玻璃各组份总含量的75-80％，所述Si3N4和Y2O3之和占玻璃各组份总含量的10-16％，剩余的量为ZrO2和Al2O3。 [0009] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的密度为2.3-2.4g/cm3，膨胀系数为78-88×10-7/℃。 [0010] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的制备方法为：按上述各组份配比称取各原料，混合均匀，加入总质量1-2倍的水，升高温度至150-200℃，在1500-2000r/min的转速下匀速搅拌15-20分钟得糊状物；将糊状物放入球磨罐中，在转速为150-200转/分的条件下，在球磨机中连续球磨3-4小时，然后置于温度为1400-1500℃熔炉内熔融制得玻璃浆液；将玻璃浆液送入成型机成型，并经硬化、退化和修磨即得。 [0011] 本发明具有以下优点： [0012] 本发明汽车挡风玻璃选择SiO240-50％、Cr2C325-30％、WC15-18％、Si3N45-8％、Y2O33-8％、ZrO21-2％、Al2O31-2％为组成成份，并合理地分配各成份之间的配比，使得制备出的挡风玻璃具有较高的机械强度和防划伤性能，较以往传统的树脂类基板，本发明玻璃表面不易形成划痕，辨识度较好。 [0013] 本发明玻璃成份不含铅、汞、砷等有害成份，满足环保和可持续发展需求，制备过程中无毒、无害、无污染。 具体实施方式[0014] 实施例1 [0015] 一种防刮伤汽车挡风玻璃，由以下质量百分比的组份组成：SiO240％、Cr2C330％、WC18％、Si3N45％、Y2O35％、ZrO21％、Al2O31％。 [0016] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的原料是：石英粉、碳化铬粉、碳化钨粉、氮化硅粉、氧化钇粉、二氧化锆粉和三氧化二铝粉。 [0017] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的密度为2.3-2.4g/cm3，膨胀系数为78-88×10-7/℃。 [0018] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的制备方法为：按上述各组份配比称取各原料，混合均匀，加入总质量1-2倍的水，升高温度至150-200℃，在1500-2000r/min的转速下匀速搅拌15-20分钟得糊状物；将糊状物放入球磨罐中，在转速为150-200转/分的条件下，在球磨机中连续球磨3-4小时，然后置于温度为1400-1500℃熔炉内熔融制得玻璃浆液；将玻璃浆液送入成型机成型，并经硬化、退化和修磨即得。 [0019] 实施例2 [0020] 一种防刮伤汽车挡风玻璃，由以下质量百分比的组份组成：SiO245％、Cr2C325％、WC16％、Si3N45％、Y2O37％、ZrO21％、Al2O31％；上述各组分的质量百分比含量之和为100％。 [0021] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的原料是：石英粉、碳化铬粉、碳化钨粉、氮化硅粉、氧化钇粉、二氧化锆粉和三氧化二铝粉。 [0022] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的密度为2.3-2.4g/cm3，膨胀系数为78-88×10-7/℃。 [0023] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的制备方法为：按上述各组份配比称取各原料，混合均匀，加入总质量1-2倍的水，升高温度至150-200℃，在1500-2000r/min的转速下匀速搅拌15-20分钟得糊状物；将糊状物放入球磨罐中，在转速为150-200转/分的条件下，在球磨机中连续球磨3-4小时，然后置于温度为1400-1500℃熔炉内熔融制得玻璃浆液；将玻璃浆液送入成型机成型，并经硬化、退化和修磨即得。 [0024] 实施例3 [0025] 一种防刮伤汽车挡风玻璃，由以下质量百分比的组份组成：SiO242％、Cr2C328％、WC17％、Si3N46％、Y2O33％、ZrO22％、Al2O32％；上述各组分的质量百分比含量之和为100％。 [0026] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的原料是：石英粉、碳化铬粉、碳化钨粉、氮化硅粉、氧化钇粉、二氧化锆粉和三氧化二铝粉。 [0027] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的密度为2.3-2.4g/cm3，膨胀系数为78-88×10-7/℃。 [0028] 所述防刮伤汽车挡风玻璃的制备方法为：按上述各组份配比称取各原料，混合均匀，加入总质量1-2倍的水，升高温度至150-200℃，在1500-2000r/min的转速下匀速搅拌15-20分钟得糊状物；将糊状物放入球磨罐中，在转速为150-200转/分的条件下，在球磨机中连续球磨3-4小时，然后置于温度为1400-1500℃熔炉内熔融制得玻璃浆液；将玻璃浆液送入成型机成型，并经硬化、退化和修磨即得。 [0029] 对本发明各实施例产品做性能测试，得如下结果： [0030]测试项目 实施例1 实施例2 实施例3 密度(g/cm3) 2.31 2.30 2.36 软化点(℃) 823 840 846 退火点(℃) 593 602 609 应变点(℃) 553 551 548 强化时间(h) 5 5 5 膨胀系数(×10-7/℃) 78.2 85.2 84.7 压缩应力(MPa) 788 814 806 钢化后表面压应力深度(um) 68.7 69.1 67.5 [0031] 玻璃表面的压应力及表面压应力深度是在FSM-6000型表面应力仪上进行的。具体测试方法为，将经过化学钢化方法处理后的玻璃样片经冷水超声波清洗擦拭干净后，防在涂有折射率液(折射率液的折射率大于1.6)的玻璃测试台上。FSM-6000型表面应力仪利用钢化玻璃表面层的光波导效益来测量表面压应力及压应力深度。玻璃的30-380℃膨胀系数a测试根据ISO 7991规定的方法采用卧式膨胀仪测量。玻璃的密度采用阿基米德排水法测量。 [0032] 由上表可知，本发明挡风玻璃软化点温度在800℃以上，压缩应力达780MPa以上，具有较高的强度和硬度，使用时耐划防刮。 |
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