双支架上的重力弯曲 |
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| 申请号 | CN201580000309.3 | 申请日 | 2015-02-23 | 公开(公告)号 | CN105008294B | 公开(公告)日 | 2017-12-22 |
| 申请人 | 法国圣戈班玻璃厂; | 发明人 | T.奥利维耶; U.帕拉姆班; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及用于玻璃板的重 力 弯曲的装置，包括具有两个纵向粗 支架 的纵向粗模具，以及具有两个横向最终支架和两个纵向最终支架的最终 框架 ，所述支架形成成形轨道，纵向最终支架的中点之间的距离短于横向最终支架的中点之间的距离，粗模具或最终框架在弯曲期间能够相对于彼此竖直地移动，以便从粗弯曲构造转换成最终弯曲构造，在粗弯曲构造中，纵向粗支架的成形轨道比纵向最终支架的成形轨道高，在最终弯曲构造中，纵向最终支架的成形轨道比纵向粗支架的成形轨道高，在粗弯曲构造和最终弯曲构造中，只有横向最终支架的成形轨道在玻璃的横向边缘下。本发明也涉及使用根据本发明的装置的弯曲方法。本发明尤其使得可以形成玻璃窗，其具有珐琅质层，珐琅质层沿横向边缘不如其沿纵向边缘宽。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于玻璃板的重力弯曲的装置(20)，包括具有两个纵向粗支架(21, 22)的纵向粗模具，以及具有两个横向最终支架(25, 26)和两个纵向最终支架(23, 24)的最终框架，所述支架形成成形轨道，纵向最终支架的中点之间的距离短于横向最终支架的中点之间的距离，粗模具或最终框架在弯曲期间能够相对于彼此竖直地移动，以便从粗弯曲构造转换成最终弯曲构造，其特征在于，在粗弯曲构造中，纵向粗支架的成形轨道比纵向最终支架的成形轨道高，而在最终弯曲构造中，纵向最终支架的成形轨道比纵向粗支架的成形轨道高，且在粗弯曲构造和最终弯曲构造中，横向最终支架的成形轨道是玻璃的横向边缘下仅有的成形轨道。 |
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| 说明书全文 | 双支架上的重力弯曲技术领域背景技术[0002] 玻璃板在弯曲框架上的重力弯曲是周知的，并且可能遇到沿相互正交的方向同时形成曲线的问题。所发生的是在单个框架上弯曲可能导致形成反向弯曲，其通过在板的角部形成反向弯曲而自我呈现。此类缺陷是禁止的，并且要赋予板的形状越复杂，即沿相互正交的方向末端弯曲越重，这些越容易发生。为了缓解此问题，US 5167689提出在包括彼此互换的两个框架的装置上实施重力弯曲。在一种替代形式中，在弯曲过程期间更换横向支架。US 5660609教导了一种弯曲装置，其包括第一框架、第二框架和器件，第一框架旨在在第一弯曲阶段期间支撑要弯曲的玻璃板的周边，第二框架在第二弯曲阶段期间替代第一框架来支撑玻璃板的周边，而器件用于在施加到玻璃板上的力从第一框架转换到第二框架时一直控制这些力。 [0003] 弯曲温度越高，重力弯曲将会越快。但是，较高的温度在玻璃和弯曲工具之间的接触之后会促成在弯曲板的周边处形成印痕和光学扭曲。当玻璃板的周边用珐琅质涂覆时，周边缺陷由珐琅质隐藏。因此，周边珐琅质通常覆盖已经由两个框架支撑的玻璃板的整个周边区域。由于沿着周边线支撑玻璃的这些框架紧密地并排座置，并且因为在两个框架之间必须有一定的间隙（大约4到9mm），并且又因为在玻璃的边缘和最外面的支撑框架之间必须有一定量的空间，珐琅质在距板的边缘大约至少20mm且甚至至少23mm的并非可忽略的距离上覆盖玻璃的边缘。当前在公路车辆（轿车、卡车、机动公交车等）的风挡上此类黑色珐琅质的存在是非常常见的。但是，有些制造商出于可视性和美观原因希望在这些风挡的竖直侧翼区域减小珐琅质的宽度。这些竖直（A柱）是从所述车辆的内部显得大致竖直并且沿侧面保持风挡的车辆结构。它们形成顶棚和车辆主体的其余部分之间的连接。这些柱支持风挡的两个横向边缘，它们和风挡的两个纵向边缘不是一样长，一旦风挡安装在车辆上，纵向边缘大致水平。由于此尺寸设定，风挡的纵向边缘中点之间的距离比风挡的横向边缘中点之间的距离短。对于包括在风挡中的每块玻璃板同样的情形当然成立。实际上风挡通常是叠层的并且包含由聚合物材料例如称为PVB的聚乙烯的薄片隔开的若干玻璃板（通常是两块玻璃板）。 [0004] 当提及玻璃板的边缘中点时，指的是沿着板的边缘和玻璃的弯曲距边缘的每个端部位于相同的形成距离处的点。因此其是形成的距离。当提及支架中点时，指的是从上方看沿着支架的轮廓以及其弯曲距支架的每个端部位于相同的形成距离处的点。因此其是形成的距离。 [0005] 重力弯曲的速率也取决于玻璃板的尺寸。实际上板越大，要产生其效果的玻璃的重量越大，则获得指定下垂度将越快。两个较宽地隔开的支架之间的弯曲因而要比两个较近地隔开的支架之间的弯曲更快。这是为什么横向弯曲，即从一个纵向边缘到另一个纵向边缘形成弯曲要比纵向弯曲，即从一个横向边缘到另一个横向边缘形成弯曲，要花更长的时间。使用两个连续的支架来支撑并弯曲玻璃板的一个边缘必然引起时间的损失。实际上，一旦玻璃的整个边缘接触第一支架，在弯曲更显著的第二支架替代其之前，玻璃将保持与其接触一定长度的时间。在具有较小弯曲的第一支架上等待所花费的这一时间是时间的损失。根据现有技术，当使用包括两个连续支架的装置时，根据一个实施例，玻璃的纵向边缘可以从弯曲的开始到结束由同一对支架支撑。然而，在那种情况下，板的横向边缘由连续的两对不同的支架支撑，在端部涉及的那对支架具有对于玻璃期望的最终弯曲。现在已经发现可以并且有利地使用单对横向支架来支撑玻璃板的横向边缘，而使用两对连续的支架来支撑其纵向边缘。实际上在此情况下，横向支架具有对于玻璃板期望的最终形状，而这两个横向边缘的弯曲在由具有对于最终形状中间的形状的粗模具支架弯曲的过程中并不被中断。当其是横向弯曲时这是更加有利的，即从一个纵向边缘到另一个纵向边缘形成弯曲，这是更加困难的，因为纵向边缘之间的距离更短。在弯曲过程期间，当玻璃板的横向边缘仅与具有板的横向边缘的期望最终形状的单个一对横向支架形成接触时，具有板纵向边缘的期望最终形状的最终纵向支架在弯曲过程期间替代粗纵向支架，粗纵向支架具有中间形状并且因而具有不如最终纵向支架的弯曲那么显著的弯曲。 发明内容[0006] 本申请所指的支架对于本领域技术人员常已知为“骨架模”，这意味着它们由连续的金属条带构成，金属条带的一个边缘面朝上并充当用于使玻璃成形并支撑玻璃的轨道。此边缘面的宽度通常不及金属条带的高度。作为与玻璃接触的表面，此边缘面通常具有在2到10mm范围内的宽度。这些支架的目的是支撑玻璃的边缘，即玻璃板的主表面的周边区域，支架/玻璃接触绝不会从玻璃板的边缘进入所述表面内多于23mm。成形轨道是旨在与玻璃形成接触以便赋予其形状的表面。在本发明的背景下，为了简化术语“轨道”可简单地用于替代“成形轨道”。在实践中，弯曲支架总是由本领域技术人员熟知的耐火纤维覆盖，以便减少由支架对玻璃造成的印记，使得与玻璃形成接触的成形轨道实际上由此耐火纤维制成。 为了简化用词，不再提及在支架表面上的此纤维，应理解为其通常存在。 [0007] 本发明涉及用于玻璃板的重力弯曲的装置，包括具有两个纵向粗支架的纵向粗模具，以及具有两个横向最终支架和两个纵向最终支架的最终框架，所述支架形成成形轨道，纵向最终支架的中点之间的距离短于横向最终支架的中点之间的距离，粗模具或最终支架在弯曲期间能够相对于彼此竖直地移动，以便从粗弯曲构造转换成最终弯曲构造，在粗弯曲构造中，纵向粗支架的成形轨道比纵向最终支架的成形轨道高，而在最终弯曲构造中，纵向最终支架的成形轨道比纵向粗支架的成形轨道高，在粗弯曲构造和最终弯曲构造中，只有横向最终支架的成形轨道在玻璃的横向边缘下。 [0008] 横向最终支架的成形轨道因此是最高的支架成形轨道，并且在粗弯曲构造和最终弯曲构造中都能够在玻璃的横向边缘下支承玻璃。 [0009] 当粗模具处在抬起位置上时，纵向粗支架的轨道完全位于纵向最终支架的轨道的上方。在此构造中，玻璃接触纵向粗支架的轨道，而不接触纵向最终支架的轨道。在玻璃与该对纵向粗支架接触期间的粗弯曲步骤期间，玻璃的横向边缘直接位于该对横向最终支架的上方，而没有任何其他的部件比这些横向最终支架更靠近玻璃。通常，在玻璃和横向最终支架之间至少形成部分接触，而纵向边缘依然与纵向粗支架接触。 [0010] 贯穿弯曲过程，板的横向边缘的中点在弯曲过程期间都只接触横向最终支架。同样的情形对于板的横向边缘的整体通常也是如此，其通常在弯曲过程期间只接触横向最终支架。 [0011] 当粗模具处在放低位置上时，玻璃板的周边接触线由两个纵向最终支架和两个横向最终支架构成。 [0012] 粗模具和/或最终框架的运动是相对于彼此的相对竖直运动，应该理解的是仅粗模具可运动或者仅最终框架可运动或者粗模具和最终框架两者都可运动都是可能的。通过根据本发明的单对最终横向支架的使用所节省的时间甚至可很好地用于降低玻璃板横向边缘处的弯曲温度，尤其是在这些横向边缘的每个边缘的中点处。因此，由于本发明，玻璃板的每个横向边缘的中点处的温度可以保持低于615°C甚至低于610°C。通过连续使用两个横向支架，在620°C以上的温度下将同时获得横向边缘的相同弯曲。降低温度的此可能性进一步使得可以减少由支架与玻璃板的横向边缘接触造成的缺陷的明显度。 [0013] 优选地，当从上方查看时粗模具位于最终框架的内部上，使得最终框架与粗模具相比更靠近其边缘而支撑玻璃板。通过该方式，当从上方查看时，粗模具由最终框架包围。通常，在弯曲的最后在板的边缘处有4到10mm的玻璃不支撑在最终框架上。这是玻璃的边缘和最终框架之间的距离。以一种替代的形式，粗模具可同样地位于最终框架的外侧。 [0014] 最终框架优选地没有铰接。因此其优选地是在其整个周边上完全连续的金属条，没有开口或者分成若干部分。因此没有最终框架的不同部分在从一个部分到另一个部分的过渡中不适当匹配，从而构成例如可能在玻璃上形成印记的差异的风险。因而也不需要存在用于非常精确地调整最终框架的不同部分的位置的调整装置。 [0015] 进行根据本发明的弯曲方法的玻璃板可能刚刚经历例如如WO 2006072721中所描述的压弯曲操作。 [0016] 根据本发明，一个玻璃板可以单独地弯曲。根据本发明，若干块（通常两块）叠置的玻璃板也可同时弯曲。当这些不同的玻璃板旨在组装成同一个尤其是风挡型的叠层玻璃窗时，若干块叠置玻璃板的同时弯曲是有利的。具体地，因而同时弯曲的不同玻璃板具有理想的相同形状，对于组装的质量而言这是有利的因素。组装成叠层玻璃窗要求对本领域技术人员公知的技术。 [0017] 本发明尤其非常适合于具有5到20mm之间且通常在8到17mm之间的横向弯曲深度的玻璃板的弯曲，这些值在根据本发明的方法弯曲结束时获得。横向弯曲深度是玻璃窗的横向边缘和连接所关注的横向边缘的两端的直线之间节段的最长长度，所述节段正交于所述直线。 [0018] 本发明尤其非常适合于具有40到150 mm之间的纵向弯曲深度的玻璃板的弯曲，这些值在根据本发明的方法弯曲结束时获得。纵向弯曲深度是纵向边缘和连接所关注的纵向边缘的两端的直线之间节段的最长长度。 [0019] 本发明尤其非常适合于玻璃板的弯曲，其中板的横向边缘中点之间形成的距离与板的纵向边缘的中点之间形成的距离的比值从1.3到2变化。 [0020] 本发明尤其非常适合于玻璃板的弯曲，其组合了5到20mm之间的横向弯曲深度、40到150mm之间的纵向弯曲深度，以及板的横向边缘的中点之间形成的距离与板的纵向边缘的中点之间形成的距离的比值在1.3到2之间变化两者。 [0021] 根据刚才提及的弯曲深度值，当纵向弯曲的深度大而横向弯曲的深度适中时本发明尤其有利。实际上当纵向弯曲大时，玻璃的两个横向边缘在此弯曲期间明显地更靠近到一起而移动。如果玻璃的横向边缘过早地接触横向支架，则纵向弯曲期间玻璃将在横向支架上滑动很大一段距离，并且这带来了增加在玻璃上产生印迹的风险。这是为什么只要可能对于玻璃的横向边缘优选的是要尽可能晚接触横向最终支架。 [0022] 本发明也涉及使用根据本发明的装置用于玻璃板的重力弯曲的方法。根据此方法，玻璃板的重力弯曲在根据本发明的装置上在变形温度下发生。玻璃板包括两个横向边缘和两个纵向边缘，板的纵向边缘的中点之间的距离比板的横向边缘的中点之间的距离短。板首先由呈粗弯曲构造的装置支撑以便进行粗弯曲，板的纵向边缘通过与纵向粗支架的成形轨道的接触而被弯曲，然后该装置切换到最终弯曲构造以便使得板经历最终弯曲，板然后与纵向最终支架的成形轨道接触并与横向最终支架的成形轨道接触而被弯曲。 [0023] 在已经升高到变形温度后，玻璃板在重力作用下被弯曲并与纵向粗支架接触。在此第一步骤期间可能实现与横向最终支架的接触，可能是部分接触。接下来，以相对于最终框架的相对运动向下缩回粗框架，使得纵向粗支架在纵向最终支架下，而玻璃板在最终框架的横向最终支架和纵向最终支架上弯曲。通常，玻璃板在环境温度下放置在根据本发明的装置上，所述装置然后被输送到炉中，使得玻璃板可以达到变形温度，通常超过590°C。当平的板在环境温度下放置在根据本发明的装置上时，板由于其平坦性而只是在大约在角落中的四个点处接触该装置，这四个点通常属于纵向粗支架。在称作粗弯曲的第一弯曲步骤期间，玻璃在其重量的作用下下垂，并且其纵向边缘通常到达足够远以致完全随纵向粗支架的成形轨道。在此中间步骤的末尾，玻璃和横向最终支架之间的接触可为仅部分的或者甚至不存在。尤其是，对于横向边缘的中点可能不与横向最终支架的成形轨道形成接触。之后，在从粗弯曲构造向最终弯曲构造转换期间，纵向最终支架替代纵向粗支架并且继续弯曲，直至在弯曲结束时板的边缘完全随纵向最终支架的成形轨道以及横向最终支架的成形轨道。 [0024] 从粗模具到最终框架的转换通过对于本领域技术人员周知的机构实现，对于所述机构尤其可能是渐进的，遵循WO 2007077371中所描述的那个原理。 [0025] 由于本发明，可以实现尤其是叠层风挡型的弯曲的玻璃窗，沿其横向边缘尤其是在横向边缘的中间包括窄的尤其是小于15mm的宽度的珐琅质层。沿此相同玻璃窗的纵向边缘的珐琅质层可具有大于15mm或者甚至大于20mm的宽度。根据本发明的装置和方法已经为了此类玻璃窗的制造而特别设计。沿横向边缘特别窄的珐琅质层是如下事实的直接后果，即，在粗弯曲构造和最终弯曲构造中横向最终支架的成形轨道是玻璃的横向边缘下唯一的成形轨道。 [0026] 在叠层玻璃的情况下，珐琅质通常涂覆到要组装的仅其中一块板的一个面上，并且以如下方式进行，即，承载珐琅质的此面位于与聚合物中间层接触的叠层玻璃的内侧上，并且不构成玻璃的外面。 具体实施方式[0027] 图1描绘了由叠层玻璃制成的机动车辆风挡1。其已经使用根据本发明的方法弯曲。此玻璃窗包括顶部纵向边缘2，底部纵向边缘3，以及两个横向边缘4和5。黑色珐琅质的周边层使得玻璃窗的边缘变暗。此珐琅质层的宽度沿横向边缘并且尤其在这些横向边缘4和5的中点6和7处是减小的（低于15mm）。珐琅质层的宽度沿纵向边缘2和3较大（大于15mm）。 [0028] 图2描绘了根据本发明的弯曲装置20。此装置包括由两个纵向粗支架21和22构成的粗模具以及包括两个纵向最终支架23和24以及两个横向最终支架25和26的最终框架。此装置被示出为处在弯曲的开始，且粗模具处在相对于最终框架抬起的位置上。竖直地相对于纵向粗支架21和22固定在纵向粗支架21和22的末端上的突片27和28旨在赋予后者刚性而不用于支撑玻璃。在纵向粗支架21和22的不可见的另外两端有两个其他的相当的突片。在图2中所示的构造中，如果玻璃板在装置上弯曲，在被加热至其变形温度后玻璃与该对纵向粗支架21和22形成接触，并且如果适当的话，与两个横向最终支架25和26形成接触。通常，粗模具在玻璃接触横向最终支架的整体之前被收回。 [0029] 图3描绘了与图2相同的支架20，除了其处在对于弯曲结束时的构造。粗模具因而已经被向下收回并且玻璃因而搁靠在横向最终支架和纵向最终支架23和24上。 [0030] 图4描绘了具有两个横向边缘41和42以及两个纵向边缘43和44的玻璃窗40上横向弯曲的深度和纵向弯曲的深度意味着什么。横向弯曲深度Pl是玻璃窗的横向边缘和连接所关注的横向边缘的两端47和48的直线46之间节段的最长长度，所述节段正交于所述直线46。在图4中，点45距直线46最远。纵向弯曲深度PL是玻璃窗的纵向边缘和连接所关注的纵向边缘的两端47和49的直线50之间节段的最长长度，所述节段正交于所述直线50。在图4中，点51距直线50最远。纵向弯曲对应于横向边缘41和横向边缘42之间弯曲的形成，如对于弯曲52情形就是如此。横向弯曲对应于纵向边缘43和纵向边缘44之间弯曲的形成，如对于弯曲53情形就是如此。 [0031] 图5描绘了在根据本发明的装置上在最终弯曲位置上并从侧面查看的两块叠置的玻璃板51和52，这就是说图的平面穿过纵向支架的中点。这两块板意图组装成叠层玻璃窗。底部玻璃板与纵向最终支架53的成形轨道接触。纵向粗支架54已经向下收回，使得其成形轨道55不再接触玻璃。在弯曲结束时在没有被支撑在最终框架上的板的周边处该板突出超过最终框架距离56，该距离对应于玻璃的4到10mm。距离58是最终玻璃窗中珐琅质层可以有的距离，以便覆盖已经与支架53和54接触的全部周边区域，支架53和54由间隙57彼此分开。 [0032] 图6描绘了在根据本发明的装置上从纵向查看的两块叠置的玻璃板61和62，这就是说图的平面穿过横向支架的中点。在所描绘的实例中，在a)中，板处在粗弯曲结束的时候，玻璃还没有接触处在横向支架64中间的成形轨道。在b)中，板处在最终弯曲结束的时候，玻璃已经符合横向支架64的成形轨道63。在a)和在b)中一样，没有比横向最终支架64的成形轨道63更靠近玻璃的其他支架成形轨道。因此可以说横向最终支架的成形轨道是粗弯曲构造和最终弯曲构造中在玻璃的横向边缘的中点下最高的成形轨道。由于只使用一个横向最终支架64，珐琅质层可以在距最终玻璃窗的横向边缘的距离65上逐渐渗入，该距离短于距离最终玻璃窗的纵向边缘的珐琅质的距离（在图5中标为58）。 |
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