[0001]

[0002] 本发明涉及起重机起升机构技术领域，尤其是一种与小车架连接的起重机起升滑轮梁的固定结构。

[0003] 起重机为港口装卸工件用，是船厂的重要生产设备，其主要机构为起升机构和运行机构。目前，起升机构中的固定滑轮梁通常与小车架焊接成一体，成为一种超静定结构，由于滑轮梁的受力分析不明确，变形也较为复杂，为了确保滑轮梁的强度和刚度，结构上往往都设计得比较富裕，这样整个车架就显得较为笨重，笨重的车架结构不但使起升小车自重明显比国外同等级别的小车重了很多，而且钢材用量大，造价高，安全性能差。现有技术的滑轮梁固定结构笨重，小车负荷大，安全性能差，制造成本高。

[0004] 本发明的目的是针对现有技术的不足而设计的一种起重机起升滑轮梁的固定结构，采用滑轮梁两端固定槽钢的螺栓连接结构，使滑轮梁以剪支梁的支撑结构设置在小车架上，减轻了梁本身的重量，使小车架结构也变得更加简单、轻巧，滑轮梁安装、拆卸都非常方便，为维护保养带来很大的便捷，同时，增加的缓冲垫能减小振动，降低噪音，增加操作人员的舒适度。本发明的目的是这样实现的：一种起重机起升滑轮梁的固定结构，包括设置在小车架上的滑轮梁，其特点是小车架的端梁上设有内置式槽钢，滑轮梁两端设有紧定螺栓的定位槽口，滑轮梁以剪支梁结构设置在小车架的端梁上，其内置式槽钢套装在定位槽口内，且由紧定螺栓将滑轮梁固定设置在小车架的端梁上；所述内置式槽钢与端梁为焊接；所述定位槽口上设有与其焊接的螺母及通孔；所述紧定螺栓由螺母旋入通孔顶住内置式槽钢，将滑轮梁以剪支梁结构固定设置在小车架的端梁上。

[0005] 所述定位槽口与内置式槽钢之间设有缓冲垫。

[0006] 本发明与现有技术相比具有小车架结构简单、轻巧，滑轮梁的安装、拆卸更加方便，通过两端的内置式固定槽钢使滑轮梁以剪支梁形式安装在小车架上，使梁本体受力清晰，较好的改进了现有起重机小车中固定滑轮安装模式的不足和缺点，不但减少了钢材用量，减轻了梁的重量，降低了造价，而且安全性能更好，减少震动，降低噪音，增加操作人员的舒适度。附图说明

[0007] 图1为本发明结构示意图；图2为图1俯视图；
图3为滑轮梁与端梁固定连接示意图。

[0008] 参阅附图1～附图2，本发明由滑轮梁1与小车架的端梁8组成，所述滑轮梁1以剪支梁结构设置在小车架的端梁8上，其对应焊接在两端梁8上的内置式槽钢2套装在定位槽口7内，且由紧定螺栓4顶住内置式槽钢2，将滑轮梁1以剪支梁的支撑结构固定设置在小车架的端梁8上。

[0009] 参阅附图3，所述滑轮梁1的两端设有紧定螺栓4的定位槽口7，所述定位槽口7上设有与其焊接的螺母5及通孔6；所述定位槽口7与内置式槽钢2之间设有缓冲垫3；所述紧定螺栓4由螺母5旋入通孔6顶住内置式槽钢2，将滑轮梁1与小车架的端梁8固定连接为一体。

[0010] 本发明是这样制作和安装的：按定位槽口7的设计要求选取内置式槽钢2的规格型号，并将其对应焊接在小车架的两个端梁8上，滑轮梁1安装于小车架上时，是从上而下镶嵌在内置式槽钢2的外围，通过缓冲垫3作为接触面，安装完成后，两端再用紧定螺栓4通过螺母5顶住内置式槽钢2，限制滑轮梁1的轴向位移。该滑轮梁1与的固定结构这种安装方式使梁本体受力清晰，可以更加精准地控制梁的强度和刚度，如小车架的端梁8因特殊原因变形后，可以通过移动内置式槽钢2的位置来重新安装和固定滑轮梁1，有效避免了变形后局部失稳留下的安全隐患，使滑轮梁1的安装、拆卸更加方便，减少维护保养的成本。

[0011] 以上只是对本发明作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本发明等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。