1.一种钢吊车梁和钢轨的抗疲劳连接方法，所述钢轨放置于所述钢吊车梁的上翼缘的上表面中间位置，所述钢吊车梁的腹板两侧间隔设置有加劲肋，所述钢轨的两个下肢通过压板压置在所述钢吊车梁的上翼缘上，所述压板通过螺栓穿透所述钢吊车梁的上翼缘固定，所述压板的上下两侧分别设置上垫板和下垫板；其特征在于，
在钢轨和钢吊车梁的上翼缘之间设有含橡胶颗粒的沥青混凝土层，在钢吊车梁的上翼缘和腹板连接位置处设有L型角钢，所述L型角钢相对于腹板对称地设于两侧并紧邻所述加劲肋，所述L型角钢的两个分肢通过粘钢胶分别与上翼缘的下表面和腹板粘结。
2.根据权利要求1所述的抗疲劳连接方法，其特征在于，所述L型角钢的两个分肢之间设有斜撑板，所述斜撑板的两端分别与所述L型角钢的两个分肢焊接。
3.根据权利要求1或2所述的抗疲劳连接方法，其特征在于，L型角钢的两个分肢的长度相同，所述钢吊车梁的上翼缘的宽度、单个加劲肋的宽度、L型角钢分肢的长度之比为4：
1.5：1。
4.根据权利要求1或2所述的抗疲劳连接方法，其特征在于，所述钢吊车梁的上翼缘的上表面上设有浇筑在沥青混凝土层中的预埋件。
5.根据权利要求1或2所述的抗疲劳连接方法，其特征在于，所述沥青混凝土层采用石油沥青、双酚A型环氧树脂和水泥作为主粘结材料，由石油沥青、双酚A型环氧树脂、聚酰胺固化剂、甲基丙烯酸缩水甘油酯、硅烷偶联剂、粒径在1-2.5mm的丁苯橡胶颗粒、粒径在3-
3.5mm的碎石子、50-60目的碳化硅粉末、水泥、长度为13-25mm的碳纤维、粉煤灰组成，制备时分别制备第一组分和第二组分，第一组分和第二组分的质量比为1：1.6，其中：
第一组分由石油沥青、双酚A型环氧树脂、聚酰胺固化剂、甲基丙烯酸缩水甘油酯、硅烷偶联剂按照质量比为1：0.6：0.15：0.08：0.05组成；
第二组分由粒径在1-2.5mm的丁苯橡胶颗粒、粒径在3-3.5mm的碎石子、碳化硅粉末、水泥、碳纤维、粉煤灰按照质量比为1：1：0.3：0.15：0.1：0.26组成；
其制备过程和施工方法如下：
(1)在反应釜中将石油沥青和双酚A型环氧树脂混合加热至135℃，然后依次间隔35-40秒加入甲基丙烯酸缩水甘油酯增韧剂、硅烷偶联剂和聚酰胺固化剂，充分搅拌后加热至150℃，制得第一组分备用；
(2)将第二组分中的各组分按照对应的质量比混合均匀；
(3)将第一组分加热至160℃后，放入第二组分，并混合搅拌均匀后再次加热至160℃，在上翼缘的摊铺位置处涂刷界面剂，然后将沥青混凝土摊铺在上翼缘上的指定位置，沥青混凝土的摊铺温度为152-155℃，摊铺厚度为6cm，摊铺速度为3.5米/分钟；
(4)摊铺完成后采用压辊滚压两遍，自然冷却至室温。
6.根据权利要求1或2或5所述的抗疲劳连接方法，其特征在于，所述粘钢胶由A组分和B组分按照质量比为3.8:1混合均匀制成，其中的A组分由双酚A型环氧树脂45份、γ-氨基丙基三乙氧基硅烷12份、液体丙烯酸酯橡胶10份、环氧丙烷丁基醚3份组成；B组分由芳香胺与脂环胺复合改性固化剂25份、碳化硅粉末13份、气相二氧化硅触变剂17份、聚酰胺28份、膨润土4份组成；
将L型角钢粘贴到吊车梁下翼缘和腹板的施工过程包括以下步骤：
(1)对待粘贴的部位进行清扫和打磨，以去除表面杂质；
(2)将上述A组分放入反应釜中混合均匀后加热至80℃，将混合均匀后的B组分加入反应釜中并充分搅拌，然后加热至125℃使各组分充分反应后冷却至62℃制成粘钢胶备用；
(3)在待粘贴位置处涂刷一层界面剂，然后将温度在62℃的粘钢胶涂抹在待粘贴位置处，使用量为6-7千克/平米；
(4)等待30-50秒，将L型角钢粘贴到吊车梁上翼缘和腹板，并在2MPa的压力下保持至少半小时；
(5)撤去压力后静置24小时，使得粘钢胶充分固化。