一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机 |
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| 申请号 | CN201610300466.2 | 申请日 | 2016-05-09 | 公开(公告)号 | CN107352441A | 公开(公告)日 | 2017-11-17 |
| 申请人 | 卢统华; | 发明人 | 卢统华; | ||||
| 摘要 | 本 申请 公开了一种带运行小车和扇 齿轮 传动的半 门 架悬臂 起重机 ，包括双梁半门架；其中一条主梁外侧设有挑电架；主梁上方设有轨道，轨道上连接着运行小车；主梁的外侧面设置侧轨道；侧轨道的下方连接安全勾，安全勾连接在装有 旋转机 构的运行小车上；吊杆轴穿过 轴承 座中心与 推 力 轴承 连接；推力轴承连接在轴承座的上部，推力轴承上方与防松 螺母 A连接； 防松螺母 A与吊杆轴 螺纹 连接，并通过 螺栓 放松连接；驱动装置 输出轴 连接着小扇齿轮，小扇齿轮与大扇齿轮 啮合 连接，大扇齿轮连接在吊杆轴上；吊杆轴上端连接安全尺，下端与悬臂构件连接；悬臂构件的 悬臂梁 上连接电动葫芦；悬臂梁处于主梁下方并能旋转。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机，包括一条端梁(1)、两条主梁(2)、一个支腿架(100)，其组成半门架(28)；所述支腿架上包括地梁(101)；其中一条主梁外侧设有挑电架(121)；所述两条主梁上方设有轨道(21)，轨道上连接着运行小车(3)；其特征在于：所述两条主梁的外侧面都设置侧轨道(22)；侧轨道的下方间隙连接安全勾(33)，所述安全勾一端连接在运行小车(3)上；所述运行小车上设有旋转机构(4)；所述旋转机构中轴承座(41)固定在运行小车(3)上；吊杆轴(42)穿过所述轴承座中心与推力轴承(45)连接；所述推力轴承连接在轴承座的上部；所述推力轴承上方与防松螺母A(44)连接；所述防松螺母A与吊杆轴螺纹连接，并通过螺栓(46)穿过防松螺母A和吊杆轴的直径连接起来放松；驱动装置(40)输出轴连接着小扇齿轮(402)，所述小扇齿轮与大扇齿轮(403)外啮合连接，所述大扇齿轮连接在上述吊杆轴(42)上；吊杆轴(42)上端连接安全尺(583)；吊杆轴下端与悬臂构件(5)连接；所述悬臂构件中的悬臂梁上连接电动葫芦(10)；所述悬臂梁处于所述两条主梁下方可伸出车间外作业，并能在水平面上旋转。 |
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| 说明书全文 | 一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机技术领域背景技术[0002] 现有桥式起重机应用在企业车间内，有的车间内摆布了很多机床设备进行加工生产，产品和原材料都需要实时运输到隔壁车间或其它部门；车间上的起重机的吊钩从小车上吊挂下来进行吊装货物，小车只能沿着起重机双梁来回运行，起重机只能沿着车间两边跨柱上的大车轨道来回运行，这样起重机吊钩所能吊装的货物范围在车间两条大车轨道的两端点所围成的平面之内，处在这个平面边缘的货物需要吊装时，吊钩就产生斜拉，再离这个平面之外远点的物品(如车间门外、跨外)就不能吊装了，此时只能借助其它运输设备转运，通常由汽车开进车间在吊钩下进行吊装货物，有的车开不进来就在本车间与隔壁车间之间横向铺设轨道，让专用轨道车开到吊钩下来交接货物，有的在车间门口(或车间过道)架设一台专用悬臂吊，对车间之外的货物进行转运调度，先把货物吊进在本车间起重机吊钩够得着的地方，然后再由起重机把这个货物吊运到车间其它工位，这种工况下使用的现有桥式起重机，与隔壁车间不能直接交接货物，须借助其它运输设备调度作业，带来相当不便，也产生人力物力浪费。发明内容 [0003] 本申请目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机，所述起重机能通过大车承轨梁下方直接起吊本车间跨外的隔壁场所之货物，也能在大车运行轨道方向的本车间门外场所直接起吊货物，不必借助其它运输设备转运，提高效率，并能把货物卸放在车间需要的地方；所述起重机的悬臂梁旋转速度可准确达到用户需求。 [0004] 为达到上述目的，本申请采用如下技术实现的： [0005] 一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机，包括一条端梁1、两条主梁2、一个支腿架100，其组成半门架28；所述支腿架上包括地梁101；其中一条主梁外侧设有挑电架121；所述两条主梁上方设有轨道21，轨道上连接着运行小车3；其特征在于：所述两条主梁的外侧面都设置侧轨道22；侧轨道的下方间隙连接安全勾33，所述安全勾一端连接在运行小车3上；所述运行小车上设有旋转机构4；所述旋转机构中轴承座41固定在运行小车3上；吊杆轴42穿过所述轴承座中心与推力轴承45连接；所述推力轴承连接在轴承座的上部；所述推力轴承上方与防松螺母A44连接；所述防松螺母A与吊杆轴螺纹连接，并通过螺栓46穿过防松螺母A和吊杆轴的直径连接起来放松；驱动装置40输出轴连接着小扇齿轮402，所述小扇齿轮与大扇齿轮403外啮合连接，所述大扇齿轮连接在上述吊杆轴42上；吊杆轴42上端连接安全尺583；吊杆轴下端与悬臂构件5连接；所述悬臂构件中的悬臂梁上连接电动葫芦10；所述悬臂梁处于所述两条主梁下方可伸出车间外作业，并能在水平面上旋转。 [0006] 其中，所述的运行小车3包括小车架31、两套小车驱动装置32；所述小车架31由钢板与型钢组合焊接成板块结构；所述小车架中央设有装配窗311用于安装旋转机构，小车架两边横向侧面都设置有连接座312，连接座上设有法兰孔3121，小车架两边纵向侧面设有缓冲器313；前述两套小车驱动装置32分别连接在小车架的两端；小车驱动装置32包括ZSC型减速机321、主动车轮组322、电机323；所述的ZSC型减速机321固定在小车架31上；ZSC型减速机的两边输出轴分别通过联轴器326与主动车轮组322连接，两个所述主动车轮组连接在小车架下面；所述ZSC型减速机的输入轴与所述电机323连接，所述电机的后输出轴上连接有制动轮324，所述制动轮上连接制动器325。 [0007] 其中，所述的悬臂构件5包括悬臂梁51、吊挂座52；所述吊挂座一头设置连接孔521，所述的连接孔内设有键槽522；所述吊挂座另一头设有操作窗523用于操作连接防松螺母；所述吊挂座52的操作窗这一头焊接在所述悬臂梁51的一端；所述悬臂梁两端设有缓冲座511。 [0008] 其中，所述的安全尺583包括摆杆5832和碰头5831，所述的碰头5831设置成弧形状，所述的碰头的两端设成对称的弯曲形；所述摆杆5832一端设有花键孔5833用于与吊杆轴的花键齿连接。 [0009] 其中，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332；所述T形勾座的座板上设有安装孔3311，所述T形勾座上设有横向长孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾头3321，L形勾身上还设有垂直方向长孔3322；所述的L形勾身通过螺栓333与所述T形勾座连接；所述L形勾身上的勾头3321与主梁上的侧轨道22下方间隙连接。 [0010] 本申请的有益效果在于如下所述： [0011] 本申请起重机中的悬臂梁可以伸出起重机车间到门外或到隔壁车间直接吊装货物；不但可以起吊大车运行方向端点的隔壁车间货物，而且能够起吊大车运行轨道线旁侧车间的货物；由于本申请的悬臂梁设置于小车和主梁下方，悬臂梁能通过承轨梁下方伸入隔壁车间直接起吊货物，或能直接伸出大车运行方向的车间门外作业，因此本申请技术特征可以实现本申请目的；吊装货物后，通过电动葫芦沿着悬臂梁的运动，或通过悬臂构件的转动，或通过运行小车的移动，或通过起重机大车的运动，或通过前述四者综合运动，可以把吊装的货物吊放到本车间需要的地方；在与车间四周的隔壁车间或车间门外进行货物交接时可不必借用其它运输设备的转运，提高效率。 [0012] 本申请中的运行小车(3)在主梁的上方，并能沿着主梁两端来回运动，适合于大跨度车间使用；运行小车两侧设置安全勾(33)可避免悬臂梁过载而产生运行小车上翘，保证运行小车勾住主梁侧轨道不掉落，从而保证起重机使用安全；运行小车设置两套小车驱动装置(32)，可避免单驱动有可能因小车稍微上翘主动车轮不着轨而产生的跑不动现象,保证小车运行顺畅；本申请小车驱动装置中使用ZSC型减速机，该系列减速机通用性强，性能稳定，价格便宜采购很方便。 [0013] 本申请中的运行小车上的电缆可与主梁旁边的挑电架(121)上的挂缆(123)连接，挂缆上可连接滑车能够使挂缆左右来回移动，这样电力通过挂缆可随着运行小车来回运行供电。 [0014] 本申请的悬臂起重机适合于车间只有一边墙面立柱上设立牛腿铺设轨道，另一边使用车间地轨的环境；起重机半门架中的端梁上大车运行装置在立柱轨道上运行，地梁上的大车运行装置在车间地轨上运行；悬臂梁可以从支腿架中间伸出到隔壁车间进行吊装或卸载货物。 [0015] 本申请中的运行小车上安装的安全勾(33)，由T形勾座和L形勾身通过螺栓连接而成，这样结构方便调节；T形勾座上的横向长孔(3312)和L形勾身上的垂直方向长孔(3322)相互调节，使勾头与侧轨道之间能够上下前后调整间隙；现场安装时与主梁上的侧轨道容易调整最合适的间隙连接，允许较大的制造加工误差，现场都能安装上。 [0016] 本申请中的吊杆轴与小车架之间设有旋转限位装置，由安全尺(583)和两个行程开关(581)组成，安全尺安装在吊杆轴上端，行程开关安装在小车架上表面，更方便安装调节；安全尺(583)摆杆一端设有花键孔(5833)好处在于与吊杆轴上相应的花键齿连接时，安全尺的角度方向好调节，可在任意需要的方向套入吊杆轴并被固定住，保持最合适的位置；有了旋转限位装置，可避免悬臂梁过度旋转，防止电动葫芦的电缆(6)缠绕在悬臂构件中的吊挂座(52)上而被扯断，因为电动葫芦的电缆(6)是从小车架上的接线箱引接下来的。 [0017] 本申请起重机中的旋转机构中有一对扇齿轮传动的齿轮副传动，通过大扇齿轮、小扇齿轮的不同齿数设定，能满足用户对起重机的悬臂梁旋转速度的准确要求，避免直接选用标准减速机的通用速比而产生的悬臂梁转速与实际需求的较大误差；使用扇齿轮传动，可使旋转机构中的驱动装置使用卧式减速机，减小安装高度。 [0018] 本申请旋转机构中的轴承座和吊杆轴连接由推力轴承承受重力，推力轴承安装在轴承座上部，便于拆装；轴承座的内孔结构简单便于加工；套筒(43)为耐磨材料作滑动轴承使用，减少吊杆轴的配合间隙，增加旋转稳定性，增加驱动机构的同轴度，悬臂构件转动省力；防松螺母A与吊杆轴连接后，再通过螺栓(46)的连接，起到防松作用，保证旋转机构安全。附图说明 [0019] 图1为本申请结构主视图； [0020] 图2为图1的侧视图； [0021] 图3为图1的俯视图； [0022] 图4为图1中F局部放大图(旋转机构)； [0023] 图5为本申请中运行小车主视图； [0024] 图6为图5的俯视图； [0025] 图7为本申请中悬臂构件示意图； [0026] 图8为本申请中安全尺示意图； [0027] 图9为本申请中安全勾示意图。 具体实施方式[0028] 现结合附图，详述本申请具体实施方式： [0029] 如图1、图2、图3、图4所示，一种带运行小车和扇齿轮传动的半门架悬臂起重机，包括一条端梁1、两条主梁2、一个支腿架100，其组成半门架28；所述支腿架上包括地梁101；其中一条主梁外侧设有挑电架121；所述两条主梁上方设有轨道21，轨道上连接着运行小车3；所述两条主梁的外侧面都设置侧轨道22；侧轨道的下方间隙连接安全勾33，所述安全勾一端连接在运行小车3上；所述运行小车上设有旋转机构4；所述旋转机构中轴承座41固定在运行小车3上；吊杆轴42穿过所述轴承座中心与推力轴承45连接；所述推力轴承连接在轴承座的上部；所述推力轴承上方与防松螺母A44连接；所述防松螺母A与吊杆轴螺纹连接，并通过螺栓46穿过防松螺母A和吊杆轴的直径连接起来放松；驱动装置40输出轴连接着小扇齿轮402，所述小扇齿轮与大扇齿轮403外啮合连接，所述大扇齿轮连接在上述吊杆轴42上；吊杆轴42上端连接安全尺583；吊杆轴下端与悬臂构件5连接；所述悬臂构件中的悬臂梁上连接电动葫芦10；所述悬臂梁处于所述两条主梁下方可伸出车间外作业，并能在水平面上旋转。 [0030] 如图5、图6所示，所述的运行小车3包括小车架31、两套小车驱动装置32；所述小车架31由钢板与型钢组合焊接成板块结构；所述小车架中央设有装配窗311用于安装旋转机构，小车架两边横向侧面都设置有连接座312，连接座上设有法兰孔3121，小车架两边纵向侧面设有缓冲器313；前述两套小车驱动装置32分别连接在小车架的两端；小车驱动装置32包括ZSC型减速机321、主动车轮组322、电机323；所述的ZSC型减速机321固定在小车架31上；ZSC型减速机的两边输出轴分别通过联轴器326与主动车轮组322连接，两个所述主动车轮组连接在小车架下面；所述ZSC型减速机的输入轴与所述电机323连接，所述电机的后输出轴上连接有制动轮324，所述制动轮上连接制动器325。 [0031] 如图7所示，所述的悬臂构件5包括悬臂梁51、吊挂座52；所述吊挂座一头设置连接孔521，所述的连接孔内设有键槽522；所述吊挂座另一头设有操作窗523用于操作连接防松螺母；所述吊挂座52的操作窗这一头焊接在所述悬臂梁51的一端；所述悬臂梁两端设有缓冲座511。 [0032] 如图8所示，所述的安全尺583包括摆杆5832和碰头5831，所述的碰头5831设置成弧形状，所述的碰头的两端设成对称的弯曲形；所述摆杆5832一端设有花键孔5833用于与吊杆轴的花键齿连接。 [0033] 如图9所示，所述的安全勾33包括T形勾座331、L形勾身332；所述T形勾座的座板上设有安装孔3311，所述T形勾座上设有横向长孔3312，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾头3321，L形勾身上还设有垂直方向长孔3322；所述的L形勾身通过螺栓333与所述T形勾座连接；所述L形勾身上的勾头3321与主梁上的侧轨道22下方间隙连接。 |
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