计数式车辆配件输送装置 |
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| 申请号 | CN201510844156.2 | 申请日 | 2015-11-18 | 公开(公告)号 | CN106241351A | 公开(公告)日 | 2016-12-21 |
| 申请人 | 无锡市友佳车辆配件厂; | 发明人 | 安新生; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种计数式车辆配件输送装置，包括 支撑 框架 ，所述支撑框架包括多根立柱及安装在立柱上端的固定横梁，其中部活动安装有输送梁，立柱的输送槽中安装有置于输送梁端部下方的滚珠；输送梁的两侧安装有抓手，其中部的安装槽中安装有光电感应 开关 ，光电感应开关与 电子 计数器连接；所述抓手包括与输送梁固连的手臂，手臂的下端安装有中部支撑杆及对称位于中部支撑杆两侧的侧部支撑杆，侧部支撑杆的内侧及中部支撑杆的下端均安装有磁 块 。本发明中，利用磁吸式抓手 吸附 车辆配件，相比传统的 挤压 抓取方式，不仅提高了抓取效率，还避免了对配件表面的挤压损伤；采用光电感应管检测所抓取的车辆配件，并通过电子计数器计数，便于加工管理。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 计数式车辆配件输送装置技术领域[0001] 本发明涉及车辆生产设备领域，特别涉及车辆配件的输送设备。 背景技术[0002] 在车辆部件生产过程中，由于加工时涉及多个工位，需要将其进行输送，现有技术中，大多还采用人工搬运，其劳动强度大，效率低。已出现的机械输送设备，结构复杂、成本较高，并且采用抓取锁紧方式固定配件，对配件表面造成一定的挤压损伤。 发明内容[0004] 为了解决上述问题，本发明采用如下方案： [0005] 一种计数式车辆配件输送装置，包括支撑框架，所述支撑框架包括多根立柱及安装在立柱上端的固定横梁，其中部活动安装有输送梁，立柱的输送槽中安装有置于输送梁端部下方的滚珠；输送梁的两侧安装有抓手，其中部的安装槽中安装有光电感应开关，光电感应开关与电子计数器连接；所述抓手包括与输送梁固连的手臂，手臂的下端安装有中部支撑杆及对称位于中部支撑杆两侧的侧部支撑杆，侧部支撑杆的内侧及中部支撑杆的下端均安装有磁块。 [0006] 本发明的技术效果在于： [0007] 本发明中，利用磁吸式抓手吸附车辆配件，相比传统的挤压抓取方式，不仅提高了抓取效率，还避免了对配件表面的挤压损伤；采用光电感应管检测所抓取的车辆配件，并通过电子计数器计数，便于加工管理。附图说明 [0008] 图1为本发明的结构示意图。 [0009] 图中：1、立柱；2、固定横梁；3、输送梁；4、滚珠；5、手臂；6、侧部支撑杆；7、磁块；8、中部支撑杆；9、安装槽；10、光电感应开关。 具体实施方式[0010] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。 [0011] 如图1所示，本实施例的计数式车辆配件输送装置，包括支撑框架，支撑框架包括多根立柱1及安装在立柱1上端的固定横梁2，其中部活动安装有输送梁3，立柱1的输送槽中安装有置于输送梁3端部下方的滚珠4；输送梁3的两侧安装有抓手，其中部的安装槽9中安装有光电感应开关10，光电感应开关10与电子计数器连接；抓手包括与输送梁3固连的手臂5，手臂5的下端安装有中部支撑杆8及对称位于中部支撑杆8两侧的侧部支撑杆6，侧部支撑杆6的内侧及中部支撑杆8的下端均安装有磁块7。 [0012] 本发明中，利用磁吸式抓手吸附车辆配件，相比传统的挤压抓取方式，不仅提高了抓取效率，还避免了对配件表面的挤压损伤。其中光电感应管用于检测所抓取的车辆配件，并通过电子计数器计数，便于加工管理。 [0013] 以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。 |
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