[0001] 本发明涉及一种推进器，更具体地说是涉及一种明轮推进器。

[0002] 明轮推进器是船舶的一种推进工具，它是局部入水的船用推进器，装在船的两侧或尾部，形状类似车轮，在轮周上装若干桨板叶片，利用明轮转动，叶片拨水来推进船舶前进，因大部分暴露在水面以上，故称“明轮”。明轮推进器仅适用于推力大、吃水浅、航速低且无大的浪涌的内航船舶，因此逐渐被螺旋桨所代替。但是由于用途不同，随着船舶技术的发展，各种专用船舶出现，例如公园观光船，内河旅游船等等，在吃水浅航速低的水面使用螺旋浆推进器既污染环境又浪费能源。

[0003] 本发明的目的是，提供一种用于玩具船舶的明轮推进器，该明轮推进器和船舶配合使用，为其提供推力。

[0004] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种明轮推进器，包括浆轮和浆板，其特征是：所述浆轮的轴心上钻有一端开口另一端封闭的气腔，浆轮的轮周上安装有若干浆板；所述浆板为伸缩式浆板，包括第一浆板和第二浆板，第一浆板为腔体，空腔内镶嵌有矩形滑筒，矩形滑筒内配合滑动设有滑块，滑块外侧面的中央位置处固定安装有第二浆板，第一浆板的末端开有滑出口，第二浆板从该滑出口伸出或缩进，滑块内侧面与腔体内侧面之间设有若干组伸缩弹簧；所述第一浆板腔体内的矩形滑筒与浆轮连接处的管壁之间设有进气通道。

[0005] 该明轮使用使时，在驱动机器的动力输出轴上安装两个直径大小相同的同步带轮，即把驱动机器的动力分为两路，一路传递给浆轮带动浆板旋转，另一路传递给空气压缩机，空气压缩机产生的气体通过气管与浆轮开口端上的密封装置相连接，将气体输送到浆轮中心的气腔内，再通过进气通道输送到第一浆板的矩形滑筒内，当高压气体积累到一定量后，推动滑块运动，第二浆板从滑出口伸出，从而增加了浆板的长度。

[0006] 因此，该搅拌桨可直接与柴油机、汽油机、电动机等动力驱动机器直接连接，而不必通过齿轮箱等变速装置再与该搅拌桨连接，因为该第二浆板的长度可根据动力驱动机器转速的大小，自动调节第二浆板的伸缩长度，与动力驱动机器的输出功率自动匹配。当驱动机器的转速较高（即输出功率大）时，该明轮的转速对应的也较高，同时空气压缩机产生的气压也较强，推动滑块向前运动，第二浆板从第一浆板内伸出，增加浆板的长度，此时第一浆板和第二浆板均与水体接触产生推力，推动船体；当驱动机器的转速较低（即输出功率小）时，明轮的转速对应的也较低，同时空气压缩机产生的气压也较弱，滑块在伸缩弹簧的作用下，拉动滑块向后运动，第二浆板缩进第一浆板内，此时只有第一浆板与水体接触产生推力，推动船体。所以，该明轮克服了本领域内的技术人员，通常认为需要较大功率的明轮必须通过变速装置与之相连接的技术偏见，该明轮不通过变速装置直接与动力驱动设备连接，也可根据动力驱动设备输出功率的大小，自动调节明轮的负载。附图说明

[0007] 图1是本发明的结构示意图。

[0008] 图2是本发明的剖视结构示意图。

[0009] 图中：1、浆轮；2、浆板；2.1、第一浆板；2.2、第二浆板；3、矩形滑筒；4、滑块；5、伸缩弹簧；6、进气通道；7、气腔。

[0010] 在图1、2中，本发明提供的一种明轮推进器，包括浆轮（1）和浆板（2），其特征是：所述浆轮（1）的轴心上钻有一端开口另一端封闭的气腔（7），浆轮（1）的轮周上安装有若干浆板（2）；所述浆板（2）为伸缩式浆板，包括第一浆板（2.1）和第二浆板（2.2），第一浆板（2.1）为腔体，空腔内镶嵌有矩形滑筒（3），矩形滑筒（3）内配合滑动设有滑块（4），滑块（4）外侧面的中央位置处固定安装有第二浆板（2.2），第一浆板（2.1）的末端开有滑出口，第二浆板（2.2）从该滑出口伸出或缩进，滑块（4）内侧面与腔体内侧面之间设有若干组伸缩弹簧（5）；所述第一浆板（2.1）腔体内的矩形滑筒（3）与浆轮（1）连接处的管壁之间设有进气通道。