船舶用悬梯 |
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| 申请号 | CN201710627780.6 | 申请日 | 2017-07-28 | 公开(公告)号 | CN107380354A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 安徽信息工程学院; | 发明人 | 高涛; 靳维维; 周星; 邹静静; 郝紫金; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了 船舶 用悬梯，该船舶用悬梯包括： 支架 、 电机 、第一导向轮、第二导向轮、第一牵引绳、第二牵引绳和可伸缩的梯子；其中，支架固定于船体的上层 台面 上，电机固定于支架上，梯子位于电机的正下方，且梯子的上端固定于上层台面的下端；第一导向轮和第二导向轮以梯子为对称轴相对称的设置于上层台面上，第一牵引绳的一端固定于电机的转动轴上，另一端穿过第一导向轮并固定于梯子的底端，第二牵引绳的一端固定于电机的转动轴上，另一端穿过第二导向轮并固定于梯子的底端。该船舶用悬梯使用方便，占用空间少。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种船舶用悬梯，其特征在于，所述船舶用悬梯包括：支架(1)、电机(4)、第一导向轮(5)、第二导向轮(6)、第一牵引绳(2)、第二牵引绳(3)和可伸缩的梯子(8)；其中，所述支架(1)固定于船体的上层台面上，所述电机(4)固定于所述支架(1)上，所述梯子(8)位于所述电机(4)的正下方，且所述梯子(8)的上端固定于所述上层台面的下端； |
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| 说明书全文 | 船舶用悬梯技术领域[0001] 本发明涉及船舶工具，具体地涉及船舶用悬梯。 背景技术发明内容[0004] 本发明的目的是提供一种船舶用悬梯，该船舶用悬梯既能够轻松上下于船舶上的多层建筑，还能够有效的解决船体空间。 [0005] 为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶用悬梯，该船舶用悬梯包括：支架、电机、第一导向轮、第二导向轮、第一牵引绳、第二牵引绳和可伸缩的梯子；其中，所述支架固定于船体的上层台面上，所述电机固定于所述支架上，所述梯子位于所述电机的正下方，且所述梯子的上端固定于所述上层台面的下端；所述第一导向轮和所述第二导向轮以所述梯子为对称轴相对称的设置于所述上层台面上，所述第一牵引绳的一端固定于所述电机的转动轴上，另一端穿过所述第一导向轮并固定于所述梯子的底端，所述第二牵引绳的一端固定于所述电机的转动轴上，另一端穿过所述第二导向轮并固定于所述梯子的底端。 [0006] 优选地，所述第一牵引绳与所述第二牵引绳位于所述梯子上的固定点分别位于所述梯子的两侧。 [0007] 优选地，所述转动轴上套设有轮盘，所述轮盘上设置有第一轮槽和第二轮槽，所述第一牵引绳与所述第二牵引绳分别固定于所述第一轮槽和所述第二轮槽中。 [0008] 优选地，所述支架上设置有用于扶手的横梁。 [0010] 优选地，所述梯子包括：横杆和两个相对称设置的伸缩杆，多个所述横杆的两端沿所述伸缩杆的长度方向分别固接于两个所述伸缩杆上。 [0011] 优选地，所述伸缩杆包括依次套设地多节伸缩柱，多节所述伸缩柱的直径自上而下依次减小。 [0012] 优选地，所述横杆的两端分别固定于相对称设置的两个所述伸缩柱的下端的侧壁上。 [0013] 优选地，所述伸缩柱的上端沿其径向方向向外延伸地设置有一圈凸起，所述伸缩柱的下端沿其径向方向向内延伸地设置有一圈挡片；其中，所述挡片的内径大于位于其下方的所述伸缩柱的外径，所述伸缩柱的内径大于位于其下方的所述伸缩柱的凸起的外径。 [0014] 优选地，所述梯子的下端套设有胶套。 [0015] 根据上述技术方案，本发明中支架固定于船体的上层台面上，所述电机固定于所述支架上，所述梯子位于所述电机的正下方，且所述梯子的上端固定于所述上层台面的下端；所述第一导向轮和所述第二导向轮以所述梯子为对称轴相对称的设置于所述上层台面上，所述第一牵引绳的一端固定于所述电机的转动轴上，另一端穿过所述第一导向轮并固定于所述梯子的底端，所述第二牵引绳的一端固定于所述电机的转动轴上，另一端穿过所述第二导向轮并固定于所述梯子的底端。通过启动电机转动带动第一牵引绳和第二牵引绳围绕电机的转子做同向转动，以拉动或松弛可伸缩的梯子达到使用梯子或收起梯子的目的，该船舶用悬梯既能够轻松上下于船舶上的多层建筑，还能够有效的解决船体空间。 [0018] 图1是本发明中船舶用悬梯一种优选实施方式的示意图； [0019] 图2是本发明中伸缩柱的截面图； [0020] 图3是本发明中轮盘的截面图； [0021] 图4是本发明中第一导向轮的截面图； [0022] 图5是本发明中第二导向轮的截面图。 [0023] 附图标记说明 [0024] 1支架 2第一牵引绳 [0025] 3第二牵引绳 4电机 [0026] 5第一导向轮 6第二导向轮 [0027] 7轮盘 8梯子 [0028] 9横杆 10凸起 [0029] 11挡片 12横梁 [0030] 13胶套 14第一橡胶圈 [0031] 15第二橡胶圈 具体实施方式[0032] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。 [0033] 在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。 [0034] 参见图1-5所示的船舶用悬梯，该船舶用悬梯包括：支架1、电机4、第一导向轮5、第二导向轮6、第一牵引绳2、第二牵引绳3和可伸缩的梯子8；其中，所述支架1固定于船体的上层台面上，所述电机4固定于所述支架1上，所述梯子8位于所述电机4的正下方，且所述梯子8的上端固定于所述上层台面的下端；所述第一导向轮5和所述第二导向轮6以所述梯子8为对称轴相对称的设置于所述上层台面上，所述第一牵引绳2的一端固定于所述电机4的转动轴上，另一端穿过所述第一导向轮5并固定于所述梯子8的底端，所述第二牵引绳3的一端固定于所述电机4的转动轴上，另一端穿过所述第二导向轮6并固定于所述梯子8的底端。 [0035] 通过上述技术方案的实施，支架1固定于船体的上层台面上，所述电机4固定于所述支架1上，所述梯子8位于所述电机4的正下方，且所述梯子8的上端固定于所述上层台面的下端；所述第一导向轮5和所述第二导向轮6以所述梯子8为对称轴相对称的设置于所述上层台面上，所述第一牵引绳2的一端固定于所述电机4的转动轴上，另一端穿过所述第一导向轮5并固定于所述梯子8的底端，所述第二牵引绳3的一端固定于所述电机4的转动轴上，另一端穿过所述第二导向轮6并固定于所述梯子8的底端。通过启动电机4转动带动第一牵引绳2和第二牵引绳3围绕电机4的转子做同向转动，以拉动或松弛可伸缩的梯子8达到使用梯子8或收起梯子8的目的，该船舶用悬梯既能够轻松上下于船舶上的多层建筑，还能够有效的解决船体空间。 [0036] 在该实施方式中，为了使得梯子8受力均衡，优选地，所述第一牵引绳2与所述第二牵引绳3位于所述梯子8上的固定点分别位于所述梯子8的两侧，且对称设置。 [0037] 在该实施方式中，为了防止第一牵引绳2和第二牵引绳3在转动的时候缠绕在一起，优选地，所述转动轴上套设有轮盘7，所述轮盘7上设置有第一轮槽和第二轮槽，所述第一牵引绳2与所述第二牵引绳3分别固定于所述第一轮槽和所述第二轮槽中。 [0038] 在该实施方式中，优选地，所述支架1上设置有用于扶手的横梁12。当人爬上梯子8上端时，通过手扶横梁12能够更加的安全。 [0039] 在该实施方式中，为了第一导向轮5和第二导向轮6具有更好的导向作用，并且提高使用寿命，优选地，所述第一导向轮5上设置有第三轮槽，所述第三轮槽内套设有第一橡胶圈14；所述第二导向轮6上设置有第四轮槽，所述第四轮槽内套设有第二橡胶圈15。 [0040] 在该实施方式中，为了实现梯子8的伸缩效果，优选地，所述梯子8包括：横杆9和两个相对称设置的伸缩杆，多个所述横杆9的两端沿所述伸缩杆的长度方向分别固接于两个所述伸缩杆上。 [0041] 在该实施方式中，优选地，所述伸缩杆包括依次套设地多节伸缩柱，多节所述伸缩柱的直径自上而下依次减小。其中，最顶端的伸缩柱的顶端固接于上层台面的底端。 [0042] 在该实施方式中，优选地，所述横杆9的两端分别固定于相对称设置的两个所述伸缩柱的下端的侧壁上。通过这样的设置，使得位于下端的伸缩柱能够更多的伸入到位于上层的伸缩柱中去，提高利用率，也能够剪短梯子8收缩后的总长度，节约空间。 [0043] 在该实施方式中，为了防止相邻的两个伸缩柱脱落，优选地，所述伸缩柱的上端沿其径向方向向外延伸地设置有一圈凸起10，所述伸缩柱的下端沿其径向方向向内延伸地设置有一圈挡片11；其中，所述挡片11的内径大于位于其下方的所述伸缩柱的外径，所述伸缩柱的内径大于位于其下方的所述伸缩柱的凸起10的外径。 [0044] 在该实施方式中，为提高梯子8与下层台面上甲板的摩擦力，优选地，所述梯子8的下端套设有胶套13。 [0045] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。 [0046] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。 [0047] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。 |
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