一种新型液力喷射推进船 |
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| 申请号 | CN201710255495.6 | 申请日 | 2017-04-19 | 公开(公告)号 | CN107140165A | 公开(公告)日 | 2017-09-08 |
| 申请人 | 昆明理工大学; | 发明人 | 姚发权; 蔡维钧; 戴永年; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种新型液 力 喷射推进船。所述船体采用 单体 船身或者双体船身；所述动力 电池 组 采用锂离子动力电池组及 太阳能 补充充电两种供电方式结合；所述 泵 体总成中的 喷嘴 出口内径/进口内径满足0.75~0.8，绕垂直轴转动30°~35°；所述泵体总成中的 叶轮 采用变导程、变 叶片 数结构；所述泵体总成中倒车机构绕 水 平轴向上、向下转动；平时船向前行，倒车机构不工作；向上抬起，需要倒车时，倒车机构向下放于水平 位置 ，正对喷嘴；倒左、倒右停靠泊位时，只需要与喷嘴配合绕垂直轴转30°~35°即可实现工作；还能采用电磁 阀 或者液力阀控制实现反喷射。本发明航速的大小由变频调速 电机 来控制，技术成熟，使用方便；且比螺旋桨结构大大降低噪声。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新型液力喷射推进船，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 一种新型液力喷射推进船技术领域[0001] 本发明涉及一种新型液力喷射推进船，属于机械设备技术领域。 背景技术[0002] 鉴于螺旋桨它是建立在三维叶片及其导程的原理上的一种推进器，叶面在旋转过程中，由于它是三维曲面故受到切向力、法向力及轴向力的作用，而液体同样对它也有三个相应的反作用力，从而推动船体向前运动。当每片叶片转一转向前移动一个导程时，由于液体的阻尼作用不可能实现移动一导程，作用在页面的切向力与法向力不能像轴向力那样推动船体前进，而是大部份做了无用功，主要用在揽动液体而消耗能量，空泡效应，故效率较低。 发明内容[0003] 为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种新型液力喷射推进船。 [0004] 本发明的技术方案是：一种新型液力喷射推进船，所述船体采用单体船身或者双体船身；所述动力电池组采用锂离子动力电池组及太阳能补充充电两种供电方式结合； 所述泵体总成中的喷嘴出口内径/进口内径满足0.75 0.8，绕垂直轴转动30°35°； ~ ~ 所述泵体总成中的叶轮采用变导程、变叶片数结构； 所述泵体总成中倒车机构绕水平轴向上、向下转动；平时船向前行，倒车机构不工作； 向上抬起，需要倒车时，倒车机构向下放于水平位置，正对喷嘴；倒左、倒右停靠泊位时，只需要与喷嘴配合绕垂直轴转30°35°即可实现工作；还能采用电磁阀或者液力阀控制实现~ 反喷射。 [0005] 若为单体船身，则在船体的左右弦处加若干抬升翼结构；若为双体船身，则在内侧的左右弦增加若干抬升翼结构。 [0007] 本发明的有益效果是：结构简单、使用方便、效率高，且非常环保，它的动力是锂离子动力电池组来提供与纯电动汽车原理同，航速的大小由变频调速电机来控制，技术成熟，使用方便；且比螺旋桨结构大大降低噪声。附图说明 [0008] 图1为本发明的控制原理图。 具体实施方式[0009] 实施例1：如图1所示，一种新型液力喷射推进船，所述船体采用单体船身或者双体船身（如：小型船采用单体船身，较大型等采用双体船身）；所述动力电池组采用锂离子动力电池组及太阳能补充充电两种供电方式结合； 所述泵体总成中的喷嘴出口内径/进口内径满足0.75 0.8，绕垂直轴转动30°35°； ~ ~ 所述泵体总成中的叶轮采用变导程、变叶片数结构； 所述泵体总成中倒车机构绕水平轴向上、向下转动；平时船向前行，倒车机构不工作； 向上抬起，需要倒车时，倒车机构向下放于水平位置，正对喷嘴；倒左、倒右停靠泊位时，只需要与喷嘴配合绕垂直轴转30°35°即可实现工作；还能采用电磁阀或者液力阀控制实现~ 反喷射。 [0010] 若为单体船身，则在船体的左右弦处加若干短的抬升翼结构；若为双体船身，则在内侧的左右弦增加若干短的抬升翼结构。故在船体高速前行时此升力可将船头向上抬起，从而减少水阻使速度可提高。 [0011] 所述锂离子动力电池组为磷酸铁锂动力电池组。 [0012] 小型船体龙骨采用抗弯模数最大的轻钢结构；蒙皮用轻钢金属网加玻璃钢复合或碳纤维材料加玻璃钢复合。较大型采用钢筋龙骨加轻质防腐板料复合而成；承受机组振动较大的部位采用高强度合金或较薄钢板复合而成。小型船（10米及以下小船，较大型（0 20~米及20米 30米）。 ~ [0013] 另，为了防止杂物进入泵的叶轮及泵壳内，有效保护泵的正常、安全工作，故在泵的进水口端部（船底）加装具有相当强度及刚性的钢丝网罩和排出杂物的机构，可适时清除进口处的各种杂物，保证喷射泵的正常、安全、有效的运转。 [0014] 本发明的工作原理是：现有推进船，一般包括A.泵体总成：a.进水管口b.泵体蜗壳c.叶轮d.出口管口e.喷嘴 f.联轴节 g.倒车帽等组成，B.驱动电机，C.动力电池组，D.控制系统，E.充电及管路系统等。 [0015] 喷射推进器所喷出的液流全部用于推动船体前进（当然液流与液体的界面间也有一定的阻尼作用而消耗能量，但比超细旋浆就小得多），故效率较螺旋桨推进器高得多。这里主要特点，液力泵通过吸入的液体经过轮、蜗壳加速、加压再经喷嘴高速喷出，从而使船只获得巨大的推力而前进。仅在停靠码头泊位时需要向左、向右倒退，此时由一个倒车机构（如倒车帽）配合喷嘴的在绕垂直轴线在30°35°范围内转动来实现。~ [0016] 采用锂离子动力电池组及太阳能补充充电两种供电方式结合，储存在一组蓄电池组内，这样电动船在运行或停泊时均可发电储能，需要时经升压在逆变由DC→AC充于动力电池组内，以增加船舶的续航能力。经计算，若有50 60m2的光伏电池板，每小时就可获得5~ ~7度电能，在云南的天气除雨季外每天均可获得60 70度电能，这是十分可贵的能源，它可使~ 船舶每天增力1 1.2小时的续航能力。 ~ [0017] 另外在喷射泵的主要参数流量Q与扬程H的选择上，我们根据船舶所需的推力来确定合理的流量Q，而扬程的大小又是决定船的航速大小的关键参数，它又不是孤立的。故需综合考虑选择合理的组合方式方能保证有足够的推力和适当的航速及最佳的功率配比。 [0018] 上面结合附图对本发明的具体实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。 |
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