一种抗冲击指示器 |
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| 申请号 | CN201611103381.1 | 申请日 | 2016-12-05 | 公开(公告)号 | CN106585799A | 公开(公告)日 | 2017-04-26 |
| 申请人 | 俞欢凤; | 发明人 | 俞欢凤; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种指示器，尤其涉及一种抗冲击指示器。本发明要解决的技术问题是提供一种结构新颖的抗冲击指示器。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种抗冲击指示器，包括有安装盒、指示器本体、第一滑轨、第一滑 块 、第二滑轨、第二滑块、楔形块、第一 支架 、第一缸体、第一 活塞 等；安装盒内底部中心左右对称通过 螺栓 连接的方式连接有第一滑轨，两第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑块与第一滑轨配合，安装盒内底部前后两侧左右均通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式设有第二滑块，第二滑块与第二滑轨配合。本发明达到了抗冲击的效果，本发明结构新颖，实用性强，能够增强其抗冲击能 力 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种抗冲击指示器，其特征在于，包括有安装盒(1)、指示器本体(2)、第一滑轨(4)、第一滑块(5)、第二滑轨(6)、第二滑块(7)、楔形块(8)、第一支架(9)、第一缸体(10)、第一活塞(11)、升降杆(13)、滚轮(14)、第二支架(16)、第二缸体(17)、第二活塞(20)、移动杆(21)、第一橡胶块(22)、支杆(23)、安装板(24)、连接杆(25)、管道(26)、第一弹性件(27)和横板(28)，安装盒(1)内底部中心左右对称通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨(4)，两第一滑轨(4)上滑动式设有第一滑块(5)，第一滑块(5)与第一滑轨(4)配合，安装盒(1)内底部前后两侧左右均通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨(6)，第二滑轨(6)上滑动式设有第二滑块(7)，第二滑块(7)与第二滑轨(6)配合，四个第二滑块(7)均通过螺栓连接的方式连接有楔形块(8)，两个第一滑块(5)前后两侧均焊接有连接杆(25)，四个连接杆(25)另一端分别与楔形块(8)焊接连接，安装盒(1)前壁和后壁中部左右均焊接有第一支架(9)，第一支架(9)末端焊接有第一缸体(10)，第一缸体(10)内设有第一活塞(11)，第一活塞(11)与第一缸体(10)配合，第一缸体(10)底部中心开有第一小孔(12)，第一活塞(11)底部开有圆孔，第一活塞(11)底部的圆孔过盈连接有升降杆(13)，升降杆(13)穿过第一小孔(12)，升降杆(13)下端转动式连接有滚轮(14)，滚轮(14)与楔形块(8)接触，升降杆(13)前后两侧焊接有横板(28)，横板(28)和第一缸体(10)之间连接有第一弹性件(27)，第一缸体(10)顶部中心开有第二小孔(15)，安装盒(1)内顶部前后两侧的左右均对称焊接有第二支架(16)，第二支架(16)底端焊接有第二缸体(17)，第二缸体(17)靠近安装盒(1)内壁一侧开有第三小孔(18)，第二缸体(17)远离安装盒(1)内壁一侧开有第四小孔(19)，第二缸体(17)有第三小孔(18)的一端和第一缸体(10)有第二小孔(15)的一端之间通过法兰连接的方式连接有管道(26)，第二缸体(17)设有第二活塞(20)，第二活塞(20)与第二缸体(17)配合，第二活塞(20)靠近第四小孔(19)的一侧开有圆孔，第二活塞(20)上的圆孔过盈连接有移动杆(21)，移动杆(21)穿过第四小孔(19)，移动杆(21)末端连接有第一橡胶块(22)，两第一滑块(5)顶部焊接有支杆(23)，安装盒(1)顶部中心左右均开有一字孔(3)，支杆(23)分别穿过两侧一字孔(3)，支杆(23)顶部焊接有安装板(24)，安装板(24)通过螺栓连接的方式连接有指示器本体(2)。 |
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| 说明书全文 | 一种抗冲击指示器技术领域[0001] 本发明涉及一种指示器，尤其涉及一种抗冲击指示器。 背景技术[0002] 随着人民生活水平的不断提高，摩托车正不断地走进普通人的家庭，摩托车通常装有各种指示器，如油量指示器、速度指示器、里程指示器、转向指示器和灯光指示器等。这些指示器上所显示的各种参数对维持摩托车的正常行驶、驾驶员的安全行车都有非常重要的作用。 发明内容[0004] (1)要解决的技术问题 [0005] 本发明为了克服现有的指示器存在不具有抗冲击能力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种结构新颖的抗冲击指示器。 [0006] (2)技术方案 [0007] 为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种抗冲击指示器，包括有安装盒、指示器本体、第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、楔形块、第一支架、第一缸体、第一活塞、升降杆、滚轮、第二支架、第二缸体、第二活塞、移动杆、第一橡胶块、支杆、安装板、连接杆、管道、第一弹性件和横板，安装盒内底部中心左右对称通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，两第一滑轨上滑动式设有第一滑块，第一滑块与第一滑轨配合，安装盒内底部前后两侧左右均通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式设有第二滑块，第二滑块与第二滑轨配合，四个第二滑块均通过螺栓连接的方式连接有楔形块，两个第一滑块前后两侧均焊接有连接杆，四个连接杆另一端分别与楔形块焊接连接，安装盒前壁和后壁中部左右均焊接有第一支架，第一支架末端焊接有第一缸体，第一缸体内设有第一活塞，第一活塞与第一缸体配合，第一缸体底部中心开有第一小孔，第一活塞底部开有圆孔，第一活塞底部的圆孔过盈连接有升降杆，升降杆穿过第一小孔，升降杆下端转动式连接有滚轮，滚轮与楔形块接触，升降杆前后两侧焊接有横板，横板和第一缸体之间连接有第一弹性件，第一缸体顶部中心开有第二小孔，安装盒内顶部前后两侧的左右均对称焊接有第二支架，第二支架底端焊接有第二缸体，第二缸体靠近安装盒内壁一侧开有第三小孔，第二缸体远离安装盒内壁一侧开有第四小孔，第二缸体有第三小孔的一端和第一缸体有第二小孔的一端之间通过法兰连接的方式连接有管道，第二缸体设有第二活塞，第二活塞与第二缸体配合，第二活塞靠近第四小孔的一侧开有圆孔，第二活塞上的圆孔过盈连接有移动杆，移动杆穿过第四小孔，移动杆末端连接有第一橡胶块，两第一滑块顶部焊接有支杆，安装盒顶部中心左右均开有一字孔，支杆分别穿过两侧一字孔，支杆顶部焊接有安装板，安装板通过螺栓连接的方式连接有指示器本体。 [0008] 优选地，还包括有立柱、第二弹性件、导杆、压板、第三滑轨和第三滑块，两第一滑块上均通过螺栓连接的方式连接有立柱，两立柱顶端均开有圆形槽，立柱顶端前后两侧连接有第二弹性件，第二弹性件顶端连接有压板，压板底部中心焊接有导杆，导杆在圆形槽内，导杆与圆形槽配合，第一滑块后侧通过螺栓连接的方式连接有第三滑轨，第三滑轨上滑动式设有第三滑块，第三滑块与第三滑轨配合，第三滑块与压板通过螺栓连接的方式连接，压板顶端通过螺栓连接的方式连接有支杆。 [0009] 优选地，还包括有连接板、第三支架和固定套，安装盒内四个角上均焊接有连接板，连接板上焊接有第三支架，第三支架上焊接有固定套，固定套套在管道上。 [0010] 优选地，还包括有第二橡胶块和第三橡胶块，楔形块靠近安装盒前壁和后壁的一侧均通过胶接连接的方式连接有第三橡胶块，楔形块靠近安装盒前壁和后壁的一侧对应的安装盒壁上通过接连接的方式连接有第二橡胶块。 [0012] 优选地，安装板的材料为Q235钢，安装板的形状为长方体，安装板的左侧面与右侧面之间的长度为40cm，安装板的前侧面与后侧面之间的长度为40cm，安装板的上表面与下表面之间的厚度为10cm。 [0013] 优选地，支杆的材料为Q235钢，支杆的立体形状为长方体，支杆左侧面和右侧面的距离为10cm，支杆上表面与下表面之间的距离为90cm，支杆前侧面与后侧面的距离为50cm。 [0016] 工作原理：本装置安装在摩托车上，当遇到颠簸道路时，指示器本体能够向前或向后微微移动，防止本装置受损坏，当指示器本体向前移动时，通过支杆带动第一滑块在第一滑轨上向前运动，第一滑块通过带动连接杆带楔形块向前运动，前侧的楔形块挤压滚轮，前侧的升降杆带动第一活塞和横板向上运动，前侧的第一弹性件被压缩，前侧的第一活塞推动前侧的第一缸体内的液体向上流动，然后通过前侧的管道进入前侧的第二缸体内挤压第二活塞，第二活塞通过移动杆推动第一橡胶块向后运动，前侧的第一橡胶块可对支杆起到抵挡和缓冲的作用，增强本装置的抗冲击能力。当指示器本体向后移动时，通过支杆带动第一滑块在第一滑轨上向后运动，第一滑块通过带动连接杆带楔形块向后运动，后侧的楔形块挤压滚轮，升降杆带动第一活塞和横板向上运动，后侧的第一弹性件被压缩，前侧的第一弹性件恢复形长带动第一活塞和横板复位，后侧的第一活塞推动前侧的后侧的第一缸体内的液体向上流动，然后通过后侧的管道进入后侧的第二缸体内挤压第二活塞，第二活塞通过移动杆推动第一橡胶块向前运动，后侧的第一橡胶块可对支杆起到抵挡和缓冲的作用，增强本装置的抗冲击能力。本装置结构新颖，实用性强，能够增强其抗冲击能力。 [0017] 因为还包括有立柱、第二弹性件、导杆、压板、第三滑轨和第三滑块，两第一滑块上均通过螺栓连接的方式连接有立柱，两立柱顶端均开有圆形槽，立柱顶端前后两侧连接有第二弹性件，第二弹性件顶端连接有压板，压板底部中心焊接有导杆，导杆在圆形槽内，导杆与圆形槽配合，第一滑块后侧通过螺栓连接的方式连接有第三滑轨，第三滑轨上滑动式设有第三滑块，第三滑块与第三滑轨配合，第三滑块与压板通过螺栓连接的方式连接，压板顶端通过螺栓连接的方式连接有支杆，当遇到颠簸道路时，指示器本体上下震动、向下时，压板通过第三滑块在第三滑轨上向下滑动，第二弹性件被压缩，起到缓冲作用，导杆在圆形槽内滑动，起导向作用，防止指示器本体偏移，增强其抗冲击能力。 [0018] 因为还包括有连接板、第三支架和固定套，安装盒内四个角上均焊接有连接板，连接板上焊接有第三支架，第三支架上焊接有固定套，固定套套在管道上，可以紧固管道防止其松动，延长本装置使用寿命。 [0019] 因为还包括有第二橡胶块和第三橡胶块，楔形块靠近安装盒前壁和后壁的一侧均通过胶接连接的方式连接有第三橡胶块，楔形块靠近安装盒前壁和后壁的一侧对应的安装盒壁上通过接连接的方式连接有第二橡胶块，楔形块运动时，能够起到缓冲作用，防止装置受到损坏。 [0020] (3)有益效果 [0021] 本发明达到了抗冲击的效果，本发明结构新颖，实用性强，能够增强其抗冲击能力，通过第一缸体、第一活塞、第二缸体、第二活塞的配合带动第一橡胶块对支杆起到缓冲作用，从而保证仪表的使用寿命。附图说明 [0022] 图1为本发明的立体结构示意图。 [0023] 图2为本发明的第一种左视结构示意图。 [0024] 图3为本发明的第二种左视结构示意图。 [0025] 图4为本发明的第三种左视结构示意图。 [0026] 图5为本发明的第四种左视结构示意图。 [0027] 附图中的标记为：1-安装盒，2-指示器本体，3-一字孔，4-第一滑轨，5-第一滑块，6-第二滑轨，7-第二滑块，8-楔形块，9-第一支架，10-第一缸体，11-第一活塞，12-第一小孔，13-升降杆，14-滚轮，15-第二小孔，16-第二支架，17-第二缸体，18-第三小孔，19-第四小孔，20-第二活塞，21-移动杆，22-第一橡胶块，23-支杆，24-安装板，25-连接杆，26-管道， 27-第一弹性件，28-横板，29-立柱，30-圆形槽，31-第二弹性件，32-导杆，33-压板，34-第三滑轨，35-第三滑块，36-连接板，37-第三支架，38-固定套，39-第二橡胶块，40-第三橡胶块。 具体实施方式[0028] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。 [0029] 实施例1 [0030] 一种抗冲击指示器，如图1-5所示，包括有安装盒1、指示器本体2、第一滑轨4、第一滑块5、第二滑轨6、第二滑块7、楔形块8、第一支架9、第一缸体10、第一活塞11、升降杆13、滚轮14、第二支架16、第二缸体17、第二活塞20、移动杆21、第一橡胶块22、支杆23、安装板24、连接杆25、管道26、第一弹性件27和横板28，安装盒1内底部中心左右对称通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨4，两第一滑轨4上滑动式设有第一滑块5，第一滑块5与第一滑轨4配合，安装盒1内底部前后两侧左右均通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨6，第二滑轨6上滑动式设有第二滑块7，第二滑块7与第二滑轨6配合，四个第二滑块7均通过螺栓连接的方式连接有楔形块8，两个第一滑块5前后两侧均焊接有连接杆25，四个连接杆25另一端分别与楔形块8焊接连接，安装盒1前壁和后壁中部左右均焊接有第一支架9，第一支架9末端焊接有第一缸体10，第一缸体10内设有第一活塞11，第一活塞11与第一缸体10配合，第一缸体10底部中心开有第一小孔12，第一活塞11底部开有圆孔，第一活塞11底部的圆孔过盈连接有升降杆13，升降杆13穿过第一小孔12，升降杆13下端转动式连接有滚轮14，滚轮14与楔形块8接触，升降杆13前后两侧焊接有横板28，横板28和第一缸体10之间连接有第一弹性件27，第一缸体10顶部中心开有第二小孔15，安装盒1内顶部前后两侧的左右均对称焊接有第二支架16，第二支架16底端焊接有第二缸体17，第二缸体17靠近安装盒1内壁一侧开有第三小孔18，第二缸体17远离安装盒1内壁一侧开有第四小孔19，第二缸体17有第三小孔18的一端和第一缸体10有第二小孔15的一端之间通过法兰连接的方式连接有管道26，第二缸体17设有第二活塞20，第二活塞20与第二缸体17配合，第二活塞20靠近第四小孔19的一侧开有圆孔，第二活塞20上的圆孔过盈连接有移动杆21，移动杆21穿过第四小孔19，移动杆21末端连接有第一橡胶块22，两第一滑块5顶部焊接有支杆23，安装盒1顶部中心左右均开有一字孔 3，支杆23分别穿过两侧一字孔3，支杆23顶部焊接有安装板24，安装板24通过螺栓连接的方式连接有指示器本体2。 [0031] 还包括有立柱29、第二弹性件31、导杆32、压板33、第三滑轨34和第三滑块35，两第一滑块5上均通过螺栓连接的方式连接有立柱29，两立柱29顶端均开有圆形槽30，立柱29顶端前后两侧连接有第二弹性件31，第二弹性件31顶端连接有压板33，压板33底部中心焊接有导杆32，导杆32在圆形槽30内，导杆32与圆形槽30配合，第一滑块5后侧通过螺栓连接的方式连接有第三滑轨34，第三滑轨34上滑动式设有第三滑块35，第三滑块35与第三滑轨34配合，第三滑块35与压板33通过螺栓连接的方式连接，压板33顶端通过螺栓连接的方式连接有支杆23。 [0032] 还包括有连接板36、第三支架37和固定套38，安装盒1内四个角上均焊接有连接板36，连接板36上焊接有第三支架37，第三支架37上焊接有固定套38，固定套38套在管道26上。 [0033] 还包括有第二橡胶块39和第三橡胶块40，楔形块8靠近安装盒1前壁和后壁的一侧均通过胶接连接的方式连接有第三橡胶块40，楔形块8靠近安装盒1前壁和后壁的一侧对应的安装盒1壁上通过接连接的方式连接有第二橡胶块39。 [0034] 第一弹性件27和第二弹性件31均为弹簧，弹簧的长度为20cm，弹簧的立体形状为圆柱螺旋形，弹簧的外径为5cm，弹簧的内径为4.5cm，弹簧的材质为铁质，弹簧的表面覆镀锌层。 [0035] 安装板24的材料为Q235钢，安装板24的形状为长方体，安装板24的左侧面与右侧面之间的长度为40cm，安装板24的前侧面与后侧面之间的长度为40cm，安装板24的上表面与下表面之间的厚度为10cm。 [0036] 支杆23的材料为Q235钢，支杆23的立体形状为长方体，支杆23左侧面和右侧面的距离为10cm，支杆23上表面与下表面之间的距离为90cm，支杆23前侧面与后侧面的距离为50cm。 [0037] 第一支架9的材料为不锈钢，第一支架9的立体形状为长方体，第一支架9左侧面和右侧面的距离为12cm，第一支架9上表面与下表面之间的距离为10cm，第一支架9前侧面与后侧面的距离为50cm。 [0038] 固定套38的材料为橡胶，固定套38的形状为圆环，固定套38内圈直径与管道26外圈直径相同，固定套38内圈到外圈的距离为5cm，固定套38的厚度为10cm。 [0039] 工作原理：本装置安装在摩托车上，当遇到颠簸道路时，指示器本体2能够向前或向后微微移动，防止本装置受损坏，当指示器本体2向前移动时，通过支杆23带动第一滑块5在第一滑轨4上向前运动，第一滑块5通过带动连接杆25带楔形块8向前运动，前侧的楔形块8挤压滚轮14，前侧的升降杆13带动第一活塞11和横板28向上运动，前侧的第一弹性件27被压缩，前侧的第一活塞11推动前侧的第一缸体10内的液体向上流动，然后通过前侧的管道 26进入前侧的第二缸体17内挤压第二活塞20，第二活塞20通过移动杆21推动第一橡胶块22向后运动，前侧的第一橡胶块22可对支杆23起到抵挡和缓冲的作用，增强本装置的抗冲击能力。当指示器本体2向后移动时，通过支杆23带动第一滑块5在第一滑轨4上向后运动，第一滑块5通过带动连接杆25带楔形块8向后运动，后侧的楔形块8挤压滚轮14，升降杆13带动第一活塞11和横板28向上运动，后侧的第一弹性件27被压缩，前侧的第一弹性件27恢复形长带动第一活塞11和横板28复位，后侧的第一活塞11推动前侧的后侧的第一缸体10内的液体向上流动，然后通过后侧的管道26进入后侧的第二缸体17内挤压第二活塞20，第二活塞 20通过移动杆21推动第一橡胶块22向前运动，后侧的第一橡胶块22可对支杆23起到抵挡和缓冲的作用，增强本装置的抗冲击能力。本装置结构新颖，实用性强，能够增强其抗冲击能力。 [0040] 因为还包括有立柱29、第二弹性件31、导杆32、压板33、第三滑轨34和第三滑块35，两第一滑块5上均通过螺栓连接的方式连接有立柱29，两立柱29顶端均开有圆形槽30，立柱29顶端前后两侧连接有第二弹性件31，第二弹性件31顶端连接有压板33，压板33底部中心焊接有导杆32，导杆32在圆形槽30内，导杆32与圆形槽30配合，第一滑块5后侧通过螺栓连接的方式连接有第三滑轨34，第三滑轨34上滑动式设有第三滑块35，第三滑块35与第三滑轨34配合，第三滑块35与压板33通过螺栓连接的方式连接，压板33顶端通过螺栓连接的方式连接有支杆23，当遇到颠簸道路时，指示器本体2上下震动、向下时，压板33通过第三滑块 35在第三滑轨34上向下滑动，第二弹性件31被压缩，起到缓冲作用，导杆32在圆形槽30内滑动，起导向作用，防止指示器本体2偏移，增强其抗冲击能力。 [0041] 因为还包括有连接板36、第三支架37和固定套38，安装盒1内四个角上均焊接有连接板36，连接板36上焊接有第三支架37，第三支架37上焊接有固定套38，固定套38套在管道26上，可以紧固管道26防止其松动，延长本装置使用寿命。 [0042] 因为还包括有第二橡胶块39和第三橡胶块40，楔形块8靠近安装盒1前壁和后壁的一侧均通过胶接连接的方式连接有第三橡胶块40，楔形块8靠近安装盒1前壁和后壁的一侧对应的安装盒1壁上通过接连接的方式连接有第二橡胶块39，楔形块8运动时，能够起到缓冲作用，防止装置受到损坏。 |
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