【考案の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】 この考案は、自動２輪車の荷台の上等へ出前箱を浮動支持するための出前箱用 キャリヤに関する。 【０００２】 【従来の技術】 このような出前箱用キャリヤは公知であり、一般的には、一端が自動２輪車等 の車体（荷台）へ支持され他端側が上方へ立ち上がって延びる支持アームと、上 端部が支持アームの上部にクッション部材を介して上下動自在に吊下げ支持され た揺動アームと、この揺動アームの下端に支持された出前箱を乗せるための懸架 フロアとを備えたものである。 【０００３】 【考案が解決しようとする課題】 ところで上記従来構造の場合、クッション部材の全伸時であっても底突しない ようにするため、出前箱を乗せた状態（以下、負荷時という）の懸架フロアを荷 台等から上方へかなり離しておかなければならず、それだけ無負荷の懸架フロア を比較的高い位置に支持しなければならない。 しかし、重い出前箱を乗せたり降 ろしたりする作業を考慮すると、無負荷時も懸架フロア位置をできる限り低くし て、出前箱を扱う作業を容易にすることが望まれる。 本考案の目的は、係る要望 を満足させるためのものである。 【０００４】 【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するため本考案に係る出前箱用キャリヤは、支持アームを上方 の懸架アームと下方の固定アームとに分離し、この懸架アームを固定アームへ不 等長リンクを介して上下動自在に連結するとともに、懸架アームの上下動を緩衝 するためのクッションを固定アームの間に連結したことを特徴とする。 【０００５】 【作用】 揺動アームを支持する懸架アームは固定アームに対して不等長リンクを介して 上下動し、かつこの上下動はクッションにより緩衝される。 このとき、懸架フロ アは揺動アームを介して懸架アームと一体に上下動し、その上下ストロークは不 等長リンクによりプログレッシブ特性になる。 すなわち、クッションが縮んで懸 架フロアが下方へ移動する程、その縮み量及び下方移動量の割合が小さくなるプ ログレッシブ特性になる。 ゆえに、懸架フロアが上方にあるときクッションは比較的スムーズに伸縮し、 懸架フロア上の出前箱を柔らかく支持する。 一方、懸架フロアが下方にあるとき は伸縮量が小さくなり、懸架フロアは底突しにくくなる。 このため、懸架フロア の全上下ストローク量は従来と比べて短くなり、それだけ無負荷時の懸架フロア 位置が低くなる。 【０００６】 【実施例】 図１乃至図５に本考案の一実施例を示す。 図１は出前箱用キャリヤの側面外観 形状を、図２は図１の左方から見た正面外観形状を、図３は一部を切欠いた平面 外観形状をそれぞれ示す。 これらの図において、出前箱用キャリヤは懸架フロア１、この懸架フロア１か ら上方へ延びる揺動アーム２、この揺動アーム２を揺動自在に吊下げ支持するた めの懸架アーム３、懸架アーム３と不等長リンク４を介して連結する固定アーム ５を備える。 不等長リンク４と固定アーム５はクッション６で連結され、懸架ア ーム３は固定アーム５に対して上下動自在に支持されている。 なお、懸架アーム３、不等長リンク４及び固定アーム５により本考案の支持ア ームが構成されている。 【０００７】 懸架アーム３は上下方向に配された一本の部材であり、その先端には操作レバ ー７の後端が上下方向へ回動自在に連結されている。 操作レバー７は前後方向に 配された単一のアーム部材であり、その中間部に上下方向に延びる連結プレート ８の上端部が回動自在に連結されている。 連結プレート８の下端には板状の押圧 部材９が取付けられ、さらに押圧部材９と揺動アーム２とはリンクロッド１０に それぞれ回動自在に連結されている。 また、操作レバー７と懸架アーム３との間 には反転スプリング１１が張設され、その死点を通る線Ｌを境にして操作レバー ７が上下いずれか方向へ回動付勢される。 なお、操作レバー７の上方回動限界位 置で押圧部材９が当接するストッパー１２が懸架アーム３の先端部近傍に設けら れている。 【０００８】 懸架フロア１は出前箱１３を乗せるための台部分であり、出前箱１３の上部に 設けられた把手部分１４は操作レバー７を押し下げたとき押圧部材９により圧接 固定される。 なお、押圧部材９にはゴム等の弾性部材１５が取付けられており、 これを介して把手部分１４を圧接するようになっている。 後述するように、懸架フロア１は前後方向（図１の矢示Ａ）・上下方向（図１ の矢示Ｂ）及び左右方向（図２の矢示Ｃ）の計３個の揺動支点により、固定アー ム５側に対して揺動自在に支持されている。 【０００９】 揺動アーム２の上端部は、図２及び図３に明らかなように、揺動アーム２の前 後方向における揺動支点をなす軸受１６を介して懸架アーム３の中間部から前方 へ突出する一対の左右アーム１７の各先端部へ回動自在に連結されている。 左右 アーム１７は懸架アーム３からまず左右へ張り出し、次いで互いに平行に懸架フ ロア１の上方へ張り出すよう前方へ延出している部材である。 軸受１６は図３に明らかなように、揺動アーム２の先端に回動中心軸１８を挿 通し、この回動中心軸１８の回りにニードルベアリング１９（図４参照）を介し て左右アーム１７の先端に設けられた筒部２０が相対回動自在になっている。 回 動中心軸１８は軸方向を左右方向へ配設されるため、揺動アーム２は左右アーム １７に対して前後方向へ揺動自在に吊下げ支持される。 【００１０】 図１に明らかなように、揺動アーム２の上方肩部には斜めに上方へ延出するス テー２１が設けられ、これと押圧部材９の左右両端部中央から上方へ切り起し状 に形成されたステー２２の間にリンクロッド１０が連結される。 一方、図２及び図３に明らかなように、連結プレート８の上部は操作レバー７ の中間部に対して軸受１６と同様構造の軸受２３を介して連結されている。 ゆえ に、懸架アーム３、操作レバー７、連結プレート８、押圧部材９、リンクロッド １０、揺動アーム２、左右アーム１７及び懸架アーム３の間で一種のリンク機構 が形成されている（図１）。 【００１１】 図３に最も明らかなように、操作レバー７の後端部と懸架アーム３の先端部と は、軸受２３と同様の軸受２４を介して回動中心軸２５で連結され、操作レバー ７が上下方向へ回動自在になっている。 懸架アーム３の軸受２５近傍部分には左 右両方向へ突出するクロス部材２６が形成され、その一端部にはスプリング支持 部２７が形成されている。 なお、クロス部材２６の他端側は前方へ湾曲し、その 先端に略水平に前方へ延出する平板状のストッパー１２が取付けられている。 【００１２】 スプリング支持部２７と対応する前方部分には操作レバー７から側方へ突出す るスプリング支持部材２８が設けられ、両者間に反転スプリング１１が張設され ている。 なお、スプリング支持部２７及び２８はそれぞれ軸受２３及び２４より 後方に位置し、回動中心軸２５とスプリング支持部２７を結ぶ線Ｌ（図１）は反 転スプリング１１の死点を通っている。 【００１３】 図１に最も明らかなように、懸架アーム３の下端部は左右方向の揺動支点をな す軸受３０を介して不等長リンク４を構成するリンクレバー３１に連結されてい る。 軸受３０と固定アーム５の上端部間は上下の不等長かつ平行なリンクアーム ３２、３３で連結されている。 図４はこの部分の構造を拡大した断面で示してい る。 図４において、懸架アーム３の下端に設けられたブラケット３４は軸受３０ とその回動中心軸３５で連結され、軸受３０は左右のリンクレバー３１間に架け 渡されたチャンネル状の支持部材３６に取付けられている。 軸受３０は軸受１６ 等と同様に支持部材３６と固着された外筒３７と回動中心軸３５の間をニードル ベアリング３８を介して連結し、ブラケット３４すなわち懸架アーム３を回動中 心軸３５の回りに回動自在としたものである。 なお、回動中心軸３５は軸方向を 前後方向へ向けてあるため、懸架アーム３は左右方向へ回動可能である。 【００１４】 リンクレバー３１の下端にはクッション６の上端部３９が軸４０により連結さ れ、クッション６の下端４１は図２に明らかなように、左右の固定アーム５の下 部間に架け渡されたクロスパイプ４２に設けられたブラケット４３に軸４４で連 結されている。 ゆえに、懸架アーム３は上下方向へも移動可能であり、かつクッ ション６により上下方向の衝撃が吸収される。 【００１５】 なお、リンクアーム３２、３３の各端部は軸受４５乃至４８を介してリンクレ バー３１又は固定アーム５へ連結されている。 これらの軸受４５乃至４８の構造 はこれまで述べてきた他の軸受１６、２３、２４及び３０のものと基本的に同様 のものであり、横断面構造も同様である。 【００１６】 次に、本実施例の作用を説明する。 図５は懸架フロア１の上下ストロークとク ッション６の荷重との関係を示す特性曲線図である。 すなわち、縦軸に荷重比（ 懸架荷重／クッション荷重）をとり、横軸にストローク量をとってある。 この図 より明らかなように、ストロークが大きくなるに従って、荷重比が著しく増大す るプログレッシブ特性となっている。 これは懸架アーム３と固定アーム５の間を 不等長リンク４で連結したためであり、出前箱１３が比較的軽量でクッション６ が比較的伸びた側にあるとき、クッション６は大きなストロークのスムーズな動 きで懸架フロア１の上下動を緩衝できる。 一方、出前箱１３が比較的重くクッシ ョン６が比較的縮んだ側にあるとき、クッション６は小さなストロークで懸架フ ロア１の上下動を緩衝し、底突を防止することを意味する。 ゆえに、出前箱１３の上下ストローク量は、従来例と比べて遥かに短くなる。 したがって、この分だけ無負荷時の懸架フロア１を低い位置に支持できるので、 出前箱１３を乗せたり降ろしたりする作業が容易になる。 【００１７】 なお、図１に明らかなように、左右方向の揺動支点である回動中心軸３５の位 置が出前箱１３の上部より下方にあるので、重心位置と回動中心軸３５間の距離 が短くなる。 したがって、従来のように回動中心軸３５に相当する揺動支点が出 前箱１３よりも上方にある支点位置の高いものと比べた場合、同じ揺動角であれ ばそれだけ重心位置の振幅が小さくなり、懸架フロア１並びにその上に乗せた出 前箱１３の左右方向への揺れが少なくなる。 さらに、本実施例では、クッション６を懸架フロア１に近い比較的低い位置に 設けてあるので、全体の重心が低くすることができる。 【００１８】 【考案の効果】 本考案の出前箱用キャリヤは、支持アームを上方の懸架アームと下方の固定ア ームとに分離し、この懸架アームを固定アームへ不等長リンクを介して上下動自 在に連結するとともに、懸架アームの上下動を緩衝するためのクッションを固定 アームの間に連結した。 このため、懸架フロアの上下ストロークは不等長リンク によりプログレッシブ特性になり、懸架フロアが下方へ移動する程ストローク量 の割合が小さくなるため、懸架フロアは底突しにくくなる。 ゆえに、懸架フロアの全上下ストローク量を従来と比べて短くでき、それだけ 無負荷時の懸架フロア位置を低くできるので、出前箱を乗せたり降ろしたりする 作業を容易にできる。 【図面の簡単な説明】 【図１】実施例の側面図 【図２】実施例の正面図 【図３】実施例の一部切欠き平面図 【図４】実施例の要部拡大断面図 【図５】作用を説明するための特性曲線図 【符号の説明】 １ 懸架フロア ２ 揺動アーム ３ 懸架アーム ４ 不等長リンク ５ 固定アーム ６ クッション ７ 操作レバー １３ 出前箱 |
