用于摩托车的储物篮固定装置 |
|||||||
| 申请号 | CN201510914585.2 | 申请日 | 2015-12-13 | 公开(公告)号 | CN105501339A | 公开(公告)日 | 2016-04-20 |
| 申请人 | 重庆腾田科技发展有限公司; | 发明人 | 包俊; | ||||
| 摘要 | 本 专利 公开了用于摩托车的储物篮固定装置，包括设置于摩托车后座外围上的多个立杆和多个 侧壁 弹性件和多个底部弹性件，立杆形成矩形框，立杆与摩托车后座可拆卸连接，储物篮设置于摩托车后座上且位于矩形框内，侧壁弹性件的一端连接储物篮的侧壁，侧壁弹性件的另一端连接立杆，底部弹性件的一端连接储物篮的底部，底部弹性件的另一端连接摩托车后座。本专利要解决的技术问题是提供一种减少储物篮脱离或者损坏的 频率 且避免物体碰撞损坏的用于摩托车的储物篮固定装置。 | ||||||
| 权利要求 | 1.用于摩托车的储物篮固定装置，其特征在于：包括设置于摩托车后座外围上的多个立杆和多个侧壁弹性件和多个底部弹性件，立杆形成矩形框，立杆与摩托车后座可拆卸连接，储物篮设置于摩托车后座上且位于矩形框内，侧壁弹性件的一端连接储物篮的侧壁，侧壁弹性件的另一端连接立杆，底部弹性件的一端连接储物篮的底部，底部弹性件的另一端连接摩托车后座。 |
||||||
| 说明书全文 | 用于摩托车的储物篮固定装置技术领域[0001] 本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种用于摩托车的储物篮固定装置。 背景技术[0002] 摩托车是常用的交通工具，尤其是在二线城市或者农村市场的使用率很高，但是，摩托车由于其自身的原因，其震动较厉害，另外，储物功能较弱，通常是在摩托车的后座上安装一个储物篮，但是在摩托车行进的过程中，由于其震动较厉害，因此，而储物篮固定于摩托车后座上，会在行进的过程中，导致储物篮与摩托车后座产生相对运动，造成碰撞，另外，储物篮中的物体也相互碰撞，从而一方面易使得储物篮与摩托车后座脱落或损坏，另一方面储物篮中的物体造成碰撞损坏。 发明内容[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种减少储物篮脱离或者损坏的频率且避免物体碰撞损坏的用于摩托车的储物篮固定装置。 [0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：用于摩托车的储物篮固定装置，包括设置于摩托车后座外围上的多个立杆和多个侧壁弹性件和多个底部弹性件，立杆形成矩形框，立杆与摩托车后座可拆卸连接，储物篮设置于摩托车后座上且位于矩形框内，侧壁弹性件的一端连接储物篮的侧壁，侧壁弹性件的另一端连接立杆，底部弹性件的一端连接储物篮的底部，底部弹性件的另一端连接摩托车后座。 [0005] 采用本发明技术方案的用于摩托车的储物篮固定装置，立杆作为支撑件使用，侧壁弹性件和底部弹性件分别使得立杆和摩托车后座与储物篮之间形成弹性运动，形成减震效果，将储物篮弹性固定于摩托车后座和立杆形成的区域内。 [0006] 本发明的工作原理和有益效果是：当物体储存于储物篮中，在摩托车行进的过程中，随着摩托车的震动，由于储物篮悬浮于立杆和摩托车后座形成的矩形框内，因此，在震动的过程中，首先将震动传递于侧壁弹性件和底部弹性件，从而使得储物篮随着摩托车的震动而悬浮，处于相对静止的状态，因此，相对于固定的储物篮相比，可减少震动对储物篮与其他配件的相互碰撞机会，从而减少储物篮从摩托车后座上脱离或者损坏的频率，另外，避免物体碰撞损坏。 [0007] 进一步，所述的侧壁弹性件和底部弹簧件均为压簧。压簧的弹性效果佳，且运动灵活。 [0008] 进一步，所述的侧壁弹簧件和底部弹簧件均为弹性泡沫垫。弹性泡沫垫的减震效果面积大，减震效果优。 [0009] 进一步，所述的相邻立杆之间还设有侧壁横杆，侧壁横杆与立杆可拆卸连接侧壁横杆进一步支撑立杆，避免立杆从摩托车后座上脱落。 [0010] 进一步，所述的立杆的顶部也设有与其铰接的顶部横杆，顶部横杆与储物篮之间也设有顶部弹性件，顶部弹性件的一端与储物篮可拆卸连接，顶部弹性件的另一端与顶部横杆固定连接。顶部横杆与顶部弹性件对储物篮的顶部形成减震效果，另外，顶部弹性件可拆卸，且顶部横杆与立杆铰接，可打开后在储物篮中放置物品，操作简单且加强减震效果。 [0013] 图中：摩托车后座1、立杆2、侧壁横杆3、顶部横杆4、侧壁弹性件5、底部弹性件6、顶部弹性件7、挂环8。 具体实施方式[0014] 实施例一：如图1、图2和图3所示，本发明用于摩托车的储物篮固定装置，包括设置于摩托车后座1外围上的多个立杆2和多个侧壁弹性件5和多个底部弹性件6，侧壁弹性件5和底部弹簧件均为压簧，立杆2形成矩形框，相邻立杆2之间还设有侧壁横杆3，侧壁横杆3与立杆2螺栓连接，立杆2与摩托车后座1可拆卸连接，储物篮设置于摩托车后座1上且位于矩形框内，侧壁弹性件5的一端连接储物篮的侧壁，侧壁弹性件5的另一端连接立杆2，底部弹性件6的一端连接储物篮的底部，底部弹性件6的另一端连接摩托车后座1；立杆2的顶部也设有与其铰接的顶部横杆4，顶部横杆4与储物篮之间也设有顶部弹性件7，顶部弹性件7为压簧，储物篮的顶部设有与压簧一端连接的挂环8，顶部弹性件7的另一端与顶部横杆4固定连接。 [0015] 在具体实施过程中，打开顶部横杆4，并将顶部弹性件7的压簧从挂环8上拆卸，并打开储物篮在储物篮中放置物品，然后将顶部弹性件7的压簧一端挂于挂环8上，然后启动摩托车，摩托车在行进的过程中震动，震动由侧壁立杆2、摩托车后座1、顶部横杆4首先传递于侧壁弹性件5、底部弹性件6和顶部弹性件7的压簧上，然后再传递于储物篮，当传递与储物篮时，震动的波动幅度已大大降低，从而达到减震效果，保护储物篮中的物品。 [0016] 实施例二：与实施例一的区别仅在于，将侧壁弹性件5、底部弹性件6和顶部弹性件7的压簧替换为弹性泡沫垫。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈