2륜 모터차량의 프레임에 분리가능한 외장 부품을 고정시키기 위한 외장부품 고정장치
제1도는 모터-스쿠터에 이용된 본 발명에 따른 두 괘정장치를 보인 것으로 제2도의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도. 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도. 제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선 부분단면도. 제4도는 제1도의 두 괘정장치 중 하나와 괘정장치를 위한 연결부를 보인 제2도와 같은 단면의 부분단면도. * 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 10 : 괘정장치 11 : 스쿠터 12 : 사이드박스 13 : 동체 14 : 봉체 18 : 안장 19 : 핸들 20 : 크랭크 21 : 축수목 22 : 후크 23 : 걸고리부분 24 : 브라킷트 25 : 슬로트 35 : 자물쇠 37 : L형 각형제
본 발명은 2륜 모터차량의 프레임에 착탈가능한 외장부품을 고정하기 위한 장치에 관한 것으로 특히 2륜 모터차량의 동체에 사이드 박스(Side box)를 고정하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명의 장치는 모우터 스쿠터의 동체에 사이드 박스(Side box)를 간단하고 편리하게 장착하고 소유자가 아닌 사람이 스쿠터의 박스 혹은 그 내용물을 꺼내지 못하도록 하게 하는 안전한 고정장치에 관한 것이다. 종래의 일부 모터 스쿠터는 스쿠터의 동체 후측 부분과 일체로 되어 완성되는 두개의 착탈 가능한 사이드 박스가 외부로에서 조작할 수 있는 스프링탄지형 후크(hook)에 의하여 스쿠터 동체에 고정되어 있다. 이러한 외부 후크 박스는 저면 변부에 인접한 하측 위치에서 스쿠터 동체에 장설된 피봇축을 중심으로 회동 가능하게 연결되어 박스의 비괘지 위치로 또는 괘지 위치로 회동 가능하게 되어 있다. 이러한 구조는 간단함에도 불구하고, 사이드 박스를 위한 이러한 괘정장치는 불편할뿐이었다. 사실상, 어느 누구라도 외부 후크를 간단히 조작하여 사이드 박스를 분리할 수 있다는 것은 소유자 이외의 사람이 사이드 박스를 분리하여 스쿠버의 예비부품, 예비차륜, 악세사리, 휴대품 등과 같은 내용물에 손을 될 염려가 괘정장치로써는 안전한 방책이라 할 수 없었다. 더우기, 이러한 외부 후크의 낮은 위치는 후크를 벗기기 위하여 운전자가 가능한한 피할 수 있어야 하는 불편한 자세를 취하고, 무릅을 굽히게 하는 결점이 있다. 본 발명의 목적은 차량 소유자에 의하여서만 2륜 모터차량의 후레임으로부터 착탈가능 부품을 괘정 혹은 널리시킬 수 있으며, 간단하고 편리하게 조작될 수 있는 괘정장치를 제공하는 데 있다. 본 발명의 특징은 후크의 핸들을 차량의 몸체 부분에 형성된 안장내에서 조작하여 상기 좌부의 표면에 상기 후크에 의하여 유도된 운동으로 인하여 이 후크가 착탈 가능부품을 파지하는 위치로부터 그 반대로 부품을 풀어주는 위치로 이동 가능하게 한다. 상기에서 후크는 차량 동체의 상기 고정부분의 내부에 의하여 접근 불가능하게 지지된 축의 저어널에 의하여 연결되며, 상기 축은 키로 해정되는 자물쇠에 의하여 괘정될 수 있는 차량의 내부 공간 내에서만 조작될 수 있는 연결부에 의하여 회동 가능하게 되어 있는 것이다. 본 발명이 연료탱크의 스토파에 접근할 수 있도록 회동형 안장을 갖는 모터스쿠터의 동체에 이용하는 경우, 안장은 키로 해정되는 자물쇠에 의하여 그 사용위치에 고정될 수 있으며, 만약 스쿠터 동체에 사이드박스를 고정하기 위하여 본 발명을 이용되는 경우, 본 발명의 기본원리는 크랭트, 연결부 및 조작핸들을 만일 봉체로 조합한 특별한 구조에 의하여 구체화 된다. 상기 봉체는 스쿠터 동체의 내부에서 거의 수직위치로 놓인 상태에서 회동 가능하게 착설되며, 후크와 편심되게 연결토록 크랭크 형태의 하측 단부를 갖는다. 또한 후크는 봉체의 제1각 위치에서 내부로부터 사이드박스를 고정하고 봉체의 제2각 위치에서는 사이드 박스를 분리하도록 스쿠터 동체를 통하여 사이드 박스 축으로 전설된 슬로트에 의하여 안내되면서 회동하며, 봉체의 상단부는 안장의 하축 공간부에서 스쿠터 동체로 부터 돌출된 핸들이 형성되어 있고, 상기 공간부는 자물쇠를 열 수 있는 키를 사용하는 경우에만 접근 가능하게 된다. 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명에 따른 두 개의 괘정장치(10)가 통상의 모터-스쿠터(11)에 설치되며, 모터-스쿠터(11)는 핀(18')을 중심으로 회전될 수 있으며, 키로 해정가능한 자물쇠(35)를 이용하여 수평위치로 고정시킬 수 있는 안장(18)을 갖는다. 각 괘정장치(10)는 스쿠터(11)의 동체(13)에 사이드박스(12)를 고정하는데 사용된다. 각 괘정장치(10)는 스쿠터 동체(13)에 일체로 고정된 축수(15)(16)(17)상에서 회동될 수 있도록 스쿠터 동체(13)의 내부에 거의 수직위치로 착설된 봉체(14)로 구성된다. 봉체(14)의 각 단부는 모터-스쿠터(11)의 안장(18)의 하측인 동체(13)의 밖으로 돌출되어 있으며, 이 봉체(14)의 돌출부분은 상기 봉체를 위한 핸들(19)을 구성토록 만곡되어 있다. 봉체(14)의 반대측 단부는 크랭크(20)를 형성토록 U형 만곡부분이 있으며, 이는 봉체(14)의 종방향 중심선을 중심으로 회동될 수 있도록 후크(22)의 단부저어널(21)에 편심되게 연결되어 있고, 후크(22)는 봉체(14)의 축선에 대하여 수직인 평면상에 배설되어 있다. 후크(22)는 그 저어널(21)의 반대측인 단부가 걸고리 형태로 만곡되어 있으며, 그 걸고리부분(23)은 사이드박스(12)의 앞부분이 고정되고 상기 박스에 대하여 내측으로 돌출된 브라킷트(24)를 괘지하도록 되어 있다. 걸고리부분(23)으로 브라킷트(24)를 괘지하기 위하여 후크(22)는 동체(13)를 관통하며, 이러한 관통은 동체(13)에 형성되고 후크(22)의 핀(26)이 관통하여 후크의 회동원호를 제한다는 슬로트(25)에 의하여 이루어 진다. 제1도 및 제2도에서 좌측의 장치(10)는 사이드박스(12)가 괘정된 상태의 위치를 보인 것인데 반하여 우측의 장치(10)는 우측의 사이드박스(12)가 후크로부터 벗어난 상태의 위치를 보인 것이다. 본 발명에 따른 장치(10)에 의하여 사이드박스(12)를 동체(13)에 고정 또는 괘정하기 위한 과정이 다음과 같이 제4도를 참고로 하여 설명된다. 장치(10)가 해정된 위치에 있다고 가정할 때에 즉 핸들(19)과 후크(22)가 일점쇄선으로 보인 위치에 있을 때에, 사이드박스(12)가 동체(13)에 접근되고 여러 결합기준부재(예를 들어 제1도의 핀(29) 및 개방부(30)와 같은 것)가 이후 상세히 설명되는 바와 같이 동체(13)에 대하여 사이드박스(12)의 위치를 결정토록 통상의 방법으로 자리잡는다. 이어서, 핸들(19)이 실선으로 보인 위치에 이들때까지 시계 반대 방향으로 회동된다. 핸들(19)이 회동될 때에 크랭크(20)도 동시에 시계반대 방향으로 회동하여 이 회동이 종료시에 이 크랭크는 제1도의 도면에 대하여 수직인 평면 XX상에 놓인 내층 중간사점을 넘어서게 될 것이다. 이러한 회동운동중에 후크(22)의 걸고리부분(23)이 슬로트(25)의 변부(28)를 따라 활동하는 핀(26)에 의하여 안내되므로 후크(22)의 겉고리부분(23)이 브라킷트(24)를 파지할 수 있게 되고 핀(26)은 스프링(27)의 탄력으로 슬로트변부에 접하여 고정됨에 따라 브라킷트(24)가 동체(13)을 향하여 당기어지고 사이드박스(12)가 동체(13)에 대하여 괘정된다. 걸고리부분(23)은 동체(13)에 대하여 사이드박스(12)을 압압하는 가스킷트(38)의 탄력과 크랭크(20) 및 후크(22)로 구성된 조립체가 그 사점을 넘어선 결과에 따라서 브라킷트(24)의 반작용에 의한 장력하에 고정유지된다. 제4도에서 실선으로 보인 것은 사이드박스의 고정상태를 보인 것이며, 가상선을 해정상태로 보인 것이다. 해정상태에서 사이드박스를 고정하기 위해서는 먼저 사이드박스의 엘보우 평상의 핀(31)을 몸체(13)이 사이드박스(12)와 모우터 스쿠터 몸체(13) 사이의 현지 역할을 하도록 하여 사이드박스(12)를 상기 힌지(31)(32)를 중심으로 회전시켜 몸체(13)에 접근시킨 후 안장하부의 핸들(19)를 시계 반대 방향으로 회전시키면 핸들의 회전이 봉체(14)를 거쳐 크랭크(20)을 회전시키고 크랭크(20)에 의하여 후크(22)와 일체인 걸고리(23)이 슬로트(25)에 안내되어 브라켓(24)로 걸어 동체(13)의 내측으로 끌어당기어 사이드박스를 동체에 밀착시키게 된다. 상기에서 핸들(19), 봉체(14) 및 크랭크(20)은 일체로 형성되었기 때문에 핸들(19)의 회전이 그대로 크랭크(20)에 전달된다. 이러한 위치는 사이드박스의 일측은 엘보형핀(31)에 의하여 모우터 스쿠터 동체(13)에 부착되고, 대향 하축은 걸고리(23)에 의하여 봉체(13)에 밀착되어 전체적으로 사이드박스(12)는 모우터 스쿠터 동체(13)에 안정하게 고착하는 상태인 것이다. 따라서 이러한 위치에서 핸들(19)를 횡단부(37)에 의하여 고정시켜두면 완벽한 외장부품 고정장치가 되는 것이다. 사이드박스(12)를 해정할 때는 핸들(19)을 제4도에서 실선으로 보인 위치로부터 일점쇄선으로 보인 위치까지 이동하도록 시계방향으로 충분히 회동시켜 주면 된다. 후크(22)가 브라킷트(24)로 부터 벗기너지는 운동 역시 슬로트(25)의 변부(28)에 후크(22)의 핀(26)이 접촉되는 것으로부터 시작된다. 상기 언급된 바와 같이 그리고 종래의 모터-스쿠터 모델에는 사용되고 있는 바와 같이 동체와 사이드박스의 여러 결합 기준 부제는 박스(12)의 저면부에 고정되고 동체(13)에 형성된 해당 개방부(30)로 삽입될수 있게 된 앞부분의 핀(29), 박스(12)의 저면부에 고정되고 동체(13)의 해당 개방부(32)로 삽입될 수 있게 된 뒷부분의 엘보우형 핀(31)으로 구성되고, 스프링(33)은 박스(12)에 그 장측부가 고정되어 동체(13)의 탭(34)을 탄지한다. 사이드 박스(12)가 동체(13)에 고정될 때에 이들 결합기준부재들 상기와 같이 결합되며, 사이드박스(12)는 상기 언급된 바와 같이 후크(22)에 의하여 동체(13)에 고정된다. 상기 언급된 괘정 및 해정단계는 핸들(19)에 접근토록 안장을 회동시켜 개방하므로서 수행된다. 사이드박스(12)가 괘정되어 있는 경우 안장은 하측으로 회동되어 그 사용의 정상적인 수평 위치에 놓이고 소유자 이외의 사람이 하측의 연료탱크(36)에 접근하는 것을 방지하도록 자물쇠(35)로 스쿠터동체(13)에 견고히 고정한다. 이와 같이 핸들(19)이 안장(18)의 하측에 위치하므로 소유자가 아닌 사람이 사이드박스(12)에 접근하거나 이들을 악의적으로 들어내는 것을 방지한다. 안장(18)이 자물쇠로 채워져 있는 상태에서 동체(13)와 안장(18) 사이의 공간을 통하여 자물쇠 여는 연장을 삽입하여도 "L"형의 철재각형제(37)가 안장(18)에 횡방향으로 고정되어 있어 핸들(19)에의 접근 가능성이 방지된다. 각 형제(37)는 각 핸들(19)이 접하는 정치구로서 작용하므로(제3도) 안장(18)이 그 수평 사용 위치에 있는 한(제1도의 실선) 악의적으로 사이드박스(12)를 분리하도록 하는 핸들의 회동이 방지되는 반면에 안장(18)이 상측으로 들추어졌을 때에 핸들의 회동이 허용된다(제1도의 일점쇄선). 이와 같은 본 발명의 잇점은 첫째, 부가적인 경비가 소요되는 그들 자신의 어떠한 안전자물쇠가 요구되지 않으며, 둘째, 선자세에서 간편히 조작될 수 있으며, 스트레스가 없는 것으로 종래의 후크조립체에 있어서는 사용자가 무릅을 굽혀야 조작이 가능하여 자세가 불편하고 사이드박스의 가스킷트와 스쿠터동체 벽 사이의 압력에 비례하는 스트레스가 있었다. 더우기 본 발명장치는 부품등의 마모없이 작동이 신뢰가능하며, 끝으로 본 발명장치는 용이하게 압연될 수 있고 간단히 만곡될 수 있는 부품으로 간단한 연결이 이루어져 제작경비를 현저히 줄일 수 있는 것이다. 본 발명의 모터 스쿠터구조의 범위에 국한되지 아니하고 관련된 차량의 고정구조체에 분리가능한 부품을 괘정형태로 고정시키기 위하여 사점을 넘어설 수 있는 괘정장치를 가지며, 분리가능한 부품을 괘정 또는 해정 가능한 후크가 후크걸이구를 향하여 이동가능하고, 키고 해정가능한 자물쇠에 의하여 접근이 불가능한 차량의 공간으로 부터 괘정장치를 원격적으로 제어 가능한 다른 형태를 취할 수도 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 후크는 금속판으로 제조될 수 있으며, 크랭크는 가요성 케이블 또는 축방향으로 긴장되는 인접간으로 조작될 수 있고 밀폐가능한 공간부에는 관련된 차량구조에 잠정적으로 고정 가능한 부품을 분리 가능하게 유사한 괘정장치로 장설한 수도 있다. |
