Container sets

【発明の詳細な説明】 コンテナセット 本発明は、少なくとも２つのコンテナを有し、該コンテナがその外面の少なくとも１つに、該コンテナを保持棒、保持曲げ部材又はそれに類似した保持装置に固定するために少なくとも１つのフック状の固定部材を有しており、静止位置で前記保持装置を保持開口内で確保する少なくとも１つの錠止部材が設けられている形式のコンテナセットに関する。 冒頭に述べた形式の自転車用荷物カバンであって、上方のカバン開口の範囲において裏面側にそれぞれ２つのフック状の固定部材を有し、該固定部材が水平である、自転車荷物保持体の棒状又は管状の部分範囲に引っ掛け可能である形式のものは既に公知である。 前記固定部材の各々は、戻し力に抗して外方へ旋回可能な錠止部材を有している。 この錠止部材はそれぞれ固定部材のフック開口の範囲に配置されている。 固定部材を自転車荷物保持体に引っ掛ける場合には錠止部材は荷物保持体の水平な部分範囲から戻し力に抗して開放位置へ旋回させられ、次いで再び静止位置へ動かされる。 この静止位置で錠止部材は荷物保持体の水平な部分範囲を固定部材のフック開口内で確保する。 公知の自転車荷物カバンにおいては両方の固定部材の錠止部材は保持グリップを介して互いに結合されているので、保持グリップを引っ張ると錠止部材も開放位置へ動かされる。 この公知の自転車用荷物カバンは自転車の荷物保持体に簡便に固定することができるが、同様に簡単に荷物保持体から再び外れるので、自転車の駐輪に際して荷物カバンが不正な人によって取り外されかつ持ち去られる惧れがある。 しかしながら荷物カバンの所有者にとってはこれを長時間携帯することは困難で、しかも面倒である。 さらにリックサックとして互いに結合可能な２輪車用の荷物コンテナも既に提供されている（ＤＥ−ＰＳ４２４２２１１.６）。 この公知の２輪車用の荷物コンテナは高速緊締装置又はそれに類似した固定部材を介して互いに結合される。 これは取扱いが比較的に簡単であるにも拘わらずこれにはある程度の時間の消費が必要である。 したがって、本発明の課題は、できるだけ多面的に使用可能でかつ簡便に取り扱うことのできる、冒頭に述べた形式のコンテナセットを提供することである。 本発明によればこの課題は、冒頭に述べた形式のコンテナセットにおいて、コンテナが選択的に保持装置に固定可能であるか又は互いに結合可能であり、そのために個々のコンテナにそれぞれ対を成して互いに配属されあった固定部材が設けられており、これらの固定部材の内、第１の固定部材が、第２の固定部材の保持開口に適合しかつ第２の固定部材の錠止部材によって少なくとも局部的に後ろから掴むことのできる対応固定部材を有していることによって解決された。 本発明によるコンテナセットのコンテナはそれぞれ少なくとも１つのフック状の固定部材を有している。 この場合、固定部材は例えば自転車荷物保持体の保持管として役立つ棒状又は管状の部分範囲に引っ掛けることができかつ固定可能である。 さらに可能であるのは、荷物保持体から、付加的に又はその代わりに、コンテナの保持装置として役立つ保持曲げ部材を突出させることである。 コンテナを固定するためには保持装置は別の場所に固定することもできる。 個々のコンテナにおいては、それぞれ第１の固定部材が第２の固定部材の保持開口に適合しかつ第２固定部材の錠止部材で少なくとも局部的に後ろから掴むことのできる複数の固定部材が対を成して互いに配属させられ合っている。 必要に応じてもしくは自転車の駐輪に際して、コンテナを荷物保持体から外し、一方のコンテナの第１ の固定部材に設けられた対応固定部材に、他方のコンテナの第２の固定部材を引掛けることができる。 このような形式で互いに結合されたコンテナは利用者が簡便に携帯することができる。 この場合、本発明によるコンテナセットの組立は固定部材を係合させることしか必要とせず、わずかな労力しか必要としない。 本発明によるコンテナセットのコンテナはボックス、シェル又はかごとして構成することができるが、特に有利であるのはコンテナが荷物カバンとして構成されていることである。 この場合に有利な構成は、荷物カバンとして構成されたコンテナが少なくとも１つのカバン開口を有し、該カバン開口が蓋で開閉可能になっていることである。 所有者に本発明によるコンテナセットの携行を、さらに付加的に容易にするためには、少なくとも１つのコンテナがリックサックとして構成されかつ又はコンテナが互いに結合されて１つのリックサックを形成し、さらに少なくともこれらのコンテナの１つに保持ベルトが固定されているか又は取外し可能に固定可能であると有利である。 例えば保持ベルトはループ状に構成され、ループ端部に保持リングを有し、この保持リングが固定部材の１つに引っ掛け可能であることができる。 さらに可能であるのは保持ベルトが両方の自由端にそれぞれ１つの保持リングを有し、これらの保持リングが互いに間隔をおいた２つの固定部材に掛止可能であることである。 本発明によるコンテナセットは、少なくとも１つの、戻し力に抗して外方へ旋回可能な錠止部材が設けられていると、荷物保持体に引っ掛けたあとでわけなく確保される。 コンテナを互いに結合するか又は保持管に結合する場合の本発明によるコンテナの取扱いの容易性は、フック状の固定部材の保持開口の範囲にそれぞれ配置された少なくとも１つの錠止部材が設けられていることで達成される。 錠止部材がそれに配属された固定部材に、導入方向で該固定部材の保持開口の前に旋回可能に支承されていると、固定部材は比較的に扁平に構成される。 すなわちこの実施例では旋回軸は固定部材の取付け範囲に配置することができる。 本発明の別の実施例によれば、錠止部材はそれに配属された固定部材に導入方向で見て固定部材の保持開口の後ろに旋回可能に支承されている。 同様にフック状又はＵ字形の固定部材においては、錠止部材の旋回軸はＵ字の横ウエブの範囲に配置されていることができる。 錠止部材はこの実施例では特に容易に開放位置へ移動させることができる。 本発明の有利な構成では、各コンテナに少なくとも１つの保持グリップが設けられている。 この保持グリップは少なくとも１つの固定部材の錠止部材に係合するようになっており、保持グリップをコンテナとは反対の方向に負荷した場合又は相対移動させた場合に、錠止部材がその静止位置から開放位置へ旋回可能になっている。 したがって錠止部材を静止位置から開放位置へ、コンテナを荷物保持体から外すために引っ張ると、同時に錠止部材も静止位置から開放位置へ動かされる。 この開放位置では固定部材は荷物保持体にもはや確保されていないので、荷物保持体の棒状又は管状の部分範囲から容易に引き出すことができる。 荷物保持体においてコンテナが不都合に滑り動くこと及び揺動することを阻止するためには、固定部材が荷物保持体の水平方向に配向された部分範囲に係合し、コンテナが滑り防止装置で水平な方向にほぼ動かないように荷物保持体に保持されていると有利である。 この場合、本発明の実施例によれば、荷物保持体の部分範囲に調節可能であるか又はこの部分範囲の上にクリップ止め可能で、このために局部的に開放した少なくとも２つのストッパリングが滑り防止装置として設けられている。 これらのストッパリングは少なくとも１つの固定部材の両側でコンテナの移動距離を水平方向で制限する。 しかしながら、各コンテナが少なくとも２つの固定部材を介して荷物保持体に保持され、これらの固定部材の間の水平方向の相互間隔が調節可能であることもできる。 すなわち、荷物保持体の水平方向の間隔が両側でサドル管又は後輪車軸に向かって折曲げられているので、固定部材の相互間の水平間隔は、荷物保持体に沿ってコンテナが滑り動かないように荷物保持体の水平な部分範囲の長さに適合させられるようになる。 コンテナはその固定部材が調節可能であることに基づき、実質的には任意の荷物保持体に適合させかつ取付けることができる。 この場合には、本発明の特に有利な実施例によれば、少なくとも１つのコンテナが外側に少なくとも１つの案内レールを有し、この案内レールに少なくとも２ つの固定部材が調節可能にかつ固定可能に保持されている。 本発明によるコンテナセットのコンテナは、コンテナが少なくとも２つの、差込み方向で互いに間隔を有するフック状の固定部材を有し、コンテナを荷物保持体に取付けるときに、単数又は複数の下方の固定部材がまず荷物保持体と係合させられ得るようになっていると、容易に荷物保持体に固定することができる。 単数又は複数の下方の固定部材をまず荷物保持体に係合させることができるようにするためには、例えば、下方の固定部材の保持開口が上方の固定部材に較べて長い自由端部範囲によって制限されているように構成することができる。 本発明のコンテナセットのコンテナは上方の縁範囲だけにおいて少なくとも１ つの固定部材を有していることができるが、コンテナには下方の固定部材を設けておくこともできる。 例えば、荷物保持体にコンテナの下方の固定部材を掛止するために少なくとも１つの対応固定部材が配置されていると有利である。 この対応固定部材は例えば荷物保持体を固定するための固定点をも有していることができる。 独立して権利が保護されるに値する本発明の別の構成によれば、第１の固定部材が互いに間隔をおいた２つの保持フックを有し、該保持フックが対応固定部材として構成された横ウエブを介して互いに結合されている。 この場合保持フックの間隔はこれらの保持フックの間に第２の固定部材がその自由な端部範囲で嵌合するように選ばれている。 これによって第２の固定部材は第１の固定部材の横ウエブ内に掛止することができる。 この場合、第２の固定部材は第１の固定部材の保持フックの間に位置することになる。 しかしながら可能であるのは第１の固定部材が両側で該固定部材を越えて突出する、対応固定部材として構成された横ウエブを有し、該横ウエブが有利には固定部材の自由端部範囲に配置されており、特に自由なフック端部を形成していることである。 本発明のこのような実施例は比較的に扁平に構成することができる。 本発明によるコンテナセットは任意の車両、例えば自動車又はオートバイに取付けることができる。 しかしながらコンテナセットのコンテナが２輪車荷物カバンとして構成されている実施例が有利である。 本発明の特に有利な実施例ではコンテナセットは４つの２輪車荷物カバン対から形成され、これらの２輪車荷物カバンの内、第１の荷物カバン対の荷物カバンが背面側で互いに結合可能で、第２の荷物カバン対の荷物カバンが第１の荷物カバンツ対の上側と下側とに固定可能である。 本発明の別の特徴は、本発明の請求の範囲と図面と関連して、本発明の実施例についての以後の説明で開示してある。 個々の特徴は本発明の実施例において単独又は複数一緒に実現されている。 第１図には１つの荷物カバンセットに所属する荷物カバンが斜視図で示されている。 この荷物カバンは固定部材で２輪車荷物保持体に解離可能に結合可能である。 第２図には第１図の荷物カバンの固定部材の１つを示した図。 第３図は第２図に示した固定部材を有する荷物カバンと結合する他の荷物カバンの固定部材の１つを示した図。 第４図は第２図と第３図とに示した互いに結合された固定部材を示した斜視図。 第５図は第２図と第３図に示した固定部材で１つの荷物カバンセットに互いに結合可能である２つの荷物カバンを示した斜視図。 第６図は互いに結合可能な４つの荷物カバンから組み立て可能な荷物カバンセットを分解した状態で示した図。 第７図は１つの荷物カバンの水平方向で調節可能な２つの固定部材を示した図。 この場合には固定部材は荷物カバンを荷物保持体に確保するための錠止部材を有している。 第８図は案内レールに沿って調節可能に保持された２つの固定部材を第７図に相応して示した図。 この場合には図示の固定部材は錠止部材を有していない。 第９図は互いに対を成して配属させられ、別個の荷物カバンに設けられた２つの固定部材を示した図。 第１図、第５図及び第６図には複数のコンテナ１，２，３，４が示されている。 これらのコンテナ１，２，３，４は２輪車荷物カバンとして構成されている。 各コンテナ１，２，３，４は外面の１つ、有利にはその背面に、複数の固定部材を有し、これらの固定部材でコンテナは選択的に荷物保持体に固定可能であるか又は互いに結合可能である。 第１図から判るように、例えばコンテナ１は４つの固定部材５，６を有している。 該固定部材５，６は荷物保持体８の、互いに間隔をおいた、棒状又は管状に構成された２つの部分範囲に係合する。 この部分範囲はこの場合には保持棒として役立つ。 この場合、荷物保持体８の上方の部分範囲に保持された固定部材５はそれぞれ１つの錠止部材１０を有している。 この錠止部材１０は静止位置で、荷物保持体の棒状又は管状の部分範囲９を固定部材５の保持開口１１内で確保する。 コンテナ１の固定部材５は第２図に詳細に示されている。 第２図から判るように、固定部材５は互いに間隔を有する２つの保持フック１２を有している。 これらの保持フック１２は横ウエブ１３を介して互いに結合されている。 この場合には錠止部材１０は該錠止部材１０に配属された固定部材５において、導入方向で該固定部材５の保持開口１１の後ろで、保持フック１２に旋回可能に支承されている。 第４図に示されているように各固定部材５はその横ウエブ１３で、別の荷物カバン２の外側に取付けられた、固定部材７の保持開口１１内に挿入可能である。 第３図に示された、同様にフック状の固定部材７はその自由なフック端部において十分に幅狭く構成されかつ固定部材５の保持フック１２の間に適合させられるようになっている。 この固定部材７は戻し力に抗して開放位置へ旋回可能な錠止部材１０を有している。 この錠止部材１０は第４図に示された固定位置に固定部材５，７がある状態で固定部材５の横ウエブ１３の後ろに係合する。 第６図から判るように、各荷物カバン１，２，３，４にはそれぞれ１つの保持グリップ１４が設けられている。 保持グリップ１４はそのグリップ端部でそれぞれ固定部材５の錠止部材１０に係合する。 コンテナ１，２，３，４を荷物保持体８から取外す場合又はこの荷物カバンを相互に分離する場合には、各保持グリップ１４は、錠止部材１０も開放位置へ旋回させられるように負荷されかつ各コンテナ１，２，３又は４とは反対の方向に動かされる。 保持グリップ１４を引っ張ることによって錠止部材１０の確保は解除されかつ荷物カバン１，２，３，４は荷物保持体８から外されるか又は互いに分離させられる。 荷物保持体８の上方の部分範囲にそれぞれ係合する固定部材５，７は錠止部材１０で荷物保持体８に確保されているのに対し、このような錠止部材１０はコンテナの下方の固定部材６，６′には設けられていない。 錠止部材１０が存在しないことを除いて固定部材６，６′の構造は固定部材５もしくは７に実質的に合致している。 ただ有利であることは、下方の固定部材６，６′が上方の固定部材５ ，７に比較して長い自由なフック端部を有し、上方の固定部材５，７が荷物保持体の上方の部分範囲９に係合する前に、コンテナ１，２，３，４が下方の固定部材６，６′で荷物保持体８に固定されることである。 荷物カバン１，２，３，４は互いに結合されて１つのリックサックを成す。 第６図によれば互いに結合された荷物カバン１，２は隣り合った側縁に、鉛直方向で互いに間隔をおいた掛止アイ１５を有している。 該掛止アイ１５には肩ベルト又は携帯ベルトを固定することができる。 しかしながら掛止アイ１５の代わりに、それぞれ１つの固定部材５，６又は７を設けておくこともできる。 この場合、携帯グリップ１４と固定的に結合された掛止アイは固定部材５又は７において錠止部材１０によって確保される。 第６図に示されたコンテナセットは４つの２輪車荷物カバンから形成されている。 第１の荷物カバン対の荷物カバン１，２は背面側で互いに結合可能であり、 第２の荷物カバン対の荷物カバン３，４は第１の荷物カバン対の上面と下面とにそれぞれ固定可能である。 この場合には第１の荷物カバン対は後輪荷物保持体に取付けられるのに対し、第２の荷物カバン対は前輪荷物保持体のために設けられている。 第６図には荷物カバン１，２がカバン蓋１６においてもカバン底１７においてもそれぞれ、互いに間隔をおいて２つの掛止アイ１８を有し、この掛止アイ１８ に荷物カバン３，４の固定部材が係合できることが示されている。 コンテナ１，２における下方の固定部材６，６′が錠止部材１０を有していないのに対し、このような錠止部材１０がコンテナ３，４の上方と下方の縁範囲に配置された固定部材５もしくは７にも設けられ、荷物カバン１，２，３，４がしっかりと互いに固定され得るようになっていると有利である。 荷物カバン１，２，３，４の固定的な結合並びに図示の荷物カバンセットの簡単な取り扱いにとっては、固定部材５，６，６′，７がほぼ形状安定でかつ有利には補強されたコンテナ外壁に設けられていると一層有利である。 荷物保持体８に固定されたコンテナ１，２，３，４の有害な滑動を回避するためには、このコンテナが滑り防止装置で水平方向でほぼ動かないように荷物保持体に保持されていると有利である。 第１図に示されているように、このためには、ストッパリング２０が滑り防止装置として設けられている。 このストッパリングはそれぞれ荷物保持体８の水平方向の部分範囲９，１９の上に調節可能に保持され、固定部材５，６の両側でコンテナ１の移動距離を水平な方向で制限する。 しかし、第７図から判るように、各コンテナが少なくとも２つの固定部材５′ を介して荷物保持体に保持されており、これらの固定部材が共通の案内レール２ １に沿って水平相互間隔が調節可能であるようにすることも考えられる。 この調節可能な固定部材５′は、両側でそれぞれ荷物保持体８の垂直ウエブ２２，２３ に結合された水平方向の部分範囲９，１９の長さに適合させることができる。 第１図の場合とは同じように荷物保持体８の下方の部分範囲１９に配属された、固定部材５′と同じように構成されかつ同様に案内レール２１に沿って調節可能に保持された固定部材５′も錠止部材１０なしで構成されていることができる。 第９図においては２つの別の固定部材２４，２５が示されている。 これらの固定部材２４，２５の内、第１の固定部材２４は両側で固定部材２４から側方へ突出する、固定対応部材として構成された横ウエブ２６ を有している。 この横ウエブ２６は固定部材２４の自由なフック端部を形成している。 第１の固定部材２４の横ウエブ２６は他の荷物カバンに設けられた第２の固定部材２５のための対応固定部材を形成する。 第２の固定部材２５は横ウエブ２６の側方に突出する端部範囲に係合できる２つの保持フック１２を有している。 固定部材２４，２５の互いに結合された保持位置で、フォーク状の固定部材２ ５に設けられた、有利には同様に戻し力に抗して開放位置へ旋回可能な錠止部材１０は第１の固定部材２４の横ウエブ２６の後ろに係合する。 固定部材２４，２ ５はフック状に構成され、したがって選択的に同様に互いに又は個別に荷物保持体に固定されることができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】１９９７年８月１１日【補正内容】 請求の範囲21． 第１のコンテナの外側に設けられた固定部材（５，７；２４，２５）がフック状の部分範囲を有し、該部分範囲が保持棒、保持曲げ部材又はそれに類似持した保持装置に固定するための固定部材の保持開口（１１）を制限しており、少なくとも１つの錠止部材が設けられており、該錠止部材がその静止位置で保持装置を保持開口（１１）内で確保するようになっており、固定部材（５，７；２４， ２５）が、配属された第２の固定部材及び第２のコンテナ（１，２，３，４）に設けられた固定部材の保持開口（１１）内に嵌合しかつ第２の固定部材の錠止部材（１０）によって少なくとも局部的に後ろから掴むことのできる対応固定部材（１３，２６）を有し、コンテナが選択的に保持棒、保持曲げ部材又はそれに類似した保持装置に固定可能であるか又は互いに結合可能であることを特徴とする、少なくとも２つのコンテナを結合するための固定部材。

───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 に互いに結合することができる。 この場合にはこのコンテナは自転車を留めたあとでコンテナをリックサックとして携行するためにリックサックとして結合することもできる。