自行车用可折叠车筐 |
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申请号 | CN201510263624.7 | 申请日 | 2015-05-21 | 公开(公告)号 | CN104943785A | 公开(公告)日 | 2015-09-30 |
申请人 | 天津市天昌琴瑶自行车有限公司; | 发明人 | 张俊玲; | ||||
摘要 | 本 发明 提供一种 自行车 用可折叠车筐,包括筐体和软质护套,所述软质护套包裹在所述筐体上,所述筐体设有上表面、下表面,前表面、后表面、左表面和右表面,上表面上设有开口,后表面为一 支撑 板,前表面可伸缩地连接在所述支撑板,支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。本发明的自行车用可折叠车筐,结构简单,设计合理,使用方便。 | ||||||
权利要求 | 1.自行车用可折叠车筐,包括筐体和软质护套,其特征在于:所述软质护套包裹在所述筐体上,所述筐体设有上表面、下表面,前表面、后表面、左表面和右表面,上表面上设有开口,后表面为一支撑板,前表面可伸缩地连接在所述支撑板,支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。 |
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说明书全文 | 自行车用可折叠车筐技术领域[0001] 本发明涉及自行车配件技术领域,尤其是涉及一种自行车用可折叠车筐。 背景技术[0002] 为了便于载物,现有的自行车前面常常会设置一车筐,用于盛放物品。但是现有的车筐功能比较单一,载物时可能会出现车筐太大或太小的情况,而不载物时,由于车筐固定在自行车车把处,影响骑车人前方的视野,带来很多不便。 发明内容[0003] 针对以上现有技术存在的缺点,本发明要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、使用方便的自行车用可折叠车筐。 [0004] 为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:提供一种自行车用可折叠车筐,包括筐体和软质护套,所述软质护套包裹在所述筐体上,所述筐体设有上表面、下表面,前表面、后表面、左表面和右表面,上表面上设有开口,后表面为一支撑板,前表面可伸缩地连接在所述支撑板,支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。 [0005] 进一步地,所述前表面通过可伸缩杆连接所述支撑板,可伸缩杆包括第一杆和第二杆,第一杆垂直固定在所述支撑板上,第二杆可伸缩地连接所述第一杆。 [0007] 进一步地,所述上表面两侧分别设有一所述可伸缩杆,其末端通过另一连接杆固定连接,所述连接杆平行于所述支撑板。 [0008] 进一步地,所述前表面位于两个所述连接杆之间纵向设有若干支撑杆,所述支撑杆固定所述护套。 [0009] 进一步地,所述左表面和右表面位于可伸缩杆之间设有固定杆和活动杆,所述固定杆和活动杆均固定连接所述护套,固定杆两端固定连接所述可伸缩杆,活动杆活动连接所述可伸缩杆。 [0010] 进一步地,所述固定杆两端固定在所述第一杆上,活动杆活动连接在所述第二杆上。 [0011] 进一步地,所述活动杆的两端设有活动套环,所述活动套环套设在所述第二杆上,并可沿第二杆移动。 [0012] 进一步地,所述连接件包括挂钩和管箍,所述挂钩位于所述支撑板的上端,所述管箍设置在所述支撑板的下端。 [0013] 进一步地,所述挂钩有两个,对称设置。 [0014] 本发明具有的优点和有益效果是: [0015] (1)车筐的前表面可相对于后表面移动,从而可以减小和增加车筐内部的容量,以便于根据需要进行调节,使用方便; [0016] (2)车筐底部并列设有若干可伸缩杆,可增加车筐的承重; [0017] (3)车筐前表面设有支撑杆,用于支撑软质护套,起到增强效果; [0019] 图1是本发明的立体结构示意图; [0020] 图2是本发明的另一状态结构示意图; [0021] 图3是本发明的展开状态左视图; [0022] 图4是本发明的折叠状态左视图; [0023] 图5是本发明的俯视图。 [0024] 图中:1、支撑板; 2、右表面; 3、上第一杆; [0025] 4、上第二杆; 5、上连接杆; 6、支撑杆; [0026] 7、前表面; 8、下连接杆; 9、左表面; [0027] 10、活动杆; 11、活动套环; 12、固定杆; [0028] 13、挂钩; 14、管箍; 15、下第一杆; [0029] 16、下第二杆; 17、下表面。 具体实施方式[0030] 下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。 [0031] 如图1-图5所示,本发明提供一种自行车用可折叠车筐,包括筐体和软质护套,软质护套包裹在筐体上。筐体设有上表面、下表面17,前表面7、后表面、左表面9和右表面2,上表面上设有开口,后表面为一支撑板1,前表面7可伸缩地连接在支撑板1,用于打开和折叠车筐。支撑板1上设有用于固定于自行车上的连接件。 [0032] 前表面7通过可伸缩杆连接所述支撑板1,可伸缩杆包括第一杆和第二杆,第一杆垂直固定在支撑板1上,第二杆可伸缩地连接第一杆。 [0033] 下表面17平行设有四个可伸缩杆,称为下伸缩杆,包括下第一杆15和下第二杆16,下第一杆15垂直固定在支撑板1上,下第二杆16可伸缩地设置在下第一杆15上。四个可伸缩杆排列成一排,四个下第二杆16末端通过下连接杆8固定连接,下连接杆8平行于支撑板1。四个下伸缩杆和下连接杆8共同组成筐体的下表面17。 [0034] 上表面两侧分别设有一可伸缩杆,称为上伸缩杆,包括上第一杆3和上第二杆4,上第一杆3垂直固定在支撑板1上,上第二杆4可伸缩地设置在上第一杆3。上第一杆3的末端通过上连接杆5固定连接,上连接杆5平行于支撑板1。两根上伸缩杆和上连接杆5围成具有开口的上表面。 [0035] 前表面7包括上连接杆5和下连接杆8,位于上连接杆5和下连接杆8之间纵向设有若干支撑杆6,支撑杆6用于固定护套。 [0036] 左表面9和右表面2位于可伸缩杆之间设有固定杆12和活动杆10,固定杆12和活动杆10均固定连接护套,固定杆12两端固定连接上伸缩杆和下伸缩杆,活动杆10活动连接上伸缩杆和下伸缩杆。进一步地,固定杆12两端分别固定在上第一杆3和下第一杆15之间,活动杆10活动连接上第二杆4和下第二杆16之间。 [0037] 活动杆10的两端设有活动套环11,活动套环11套设在上第二杆4和下第二杆16上,并可沿其移动。 [0038] 连接件包括挂钩13和管箍14,挂钩13位于支撑板1的上端,管箍14设置在支撑板1的下端。挂钩13有两个,对称设置。挂钩13用于将车筐挂在车把上,管箍14用于将车筐固定在自行车的前立管上,以保证车筐的稳固。 [0039] 在使用本发明的时候,可以将前表面7相对于后表面进行拉伸,以增加车筐的容量,方便容纳更多的物品,如图4所示,也可以将前表面7相对于后表面进行折叠,缩短前表面7与后表面之间的距离,方便不容纳物品时拓宽自行车前面的视野,如图3所示。 |