自行车用可折叠车筐 |
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| 申请号 | CN201510263624.7 | 申请日 | 2015-05-21 | 公开(公告)号 | CN104943785A | 公开(公告)日 | 2015-09-30 |
| 申请人 | 天津市天昌琴瑶自行车有限公司; | 发明人 | 张俊玲; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种 自行车 用可折叠车筐，包括筐体和软质护套，所述软质护套包裹在所述筐体上，所述筐体设有上表面、下表面，前表面、后表面、左表面和右表面，上表面上设有开口，后表面为一 支撑 板，前表面可伸缩地连接在所述支撑板，支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。本发明的自行车用可折叠车筐，结构简单，设计合理，使用方便。 | ||||||
| 权利要求 | 1.自行车用可折叠车筐，包括筐体和软质护套，其特征在于：所述软质护套包裹在所述筐体上，所述筐体设有上表面、下表面，前表面、后表面、左表面和右表面，上表面上设有开口，后表面为一支撑板，前表面可伸缩地连接在所述支撑板，支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。 |
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| 说明书全文 | 自行车用可折叠车筐技术领域[0001] 本发明涉及自行车配件技术领域，尤其是涉及一种自行车用可折叠车筐。 背景技术[0002] 为了便于载物，现有的自行车前面常常会设置一车筐，用于盛放物品。但是现有的车筐功能比较单一，载物时可能会出现车筐太大或太小的情况，而不载物时，由于车筐固定在自行车车把处，影响骑车人前方的视野，带来很多不便。 发明内容[0003] 针对以上现有技术存在的缺点，本发明要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、使用方便的自行车用可折叠车筐。 [0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种自行车用可折叠车筐，包括筐体和软质护套，所述软质护套包裹在所述筐体上，所述筐体设有上表面、下表面，前表面、后表面、左表面和右表面，上表面上设有开口，后表面为一支撑板，前表面可伸缩地连接在所述支撑板，支撑板上设有用于固定于自行车上的连接件。 [0005] 进一步地，所述前表面通过可伸缩杆连接所述支撑板，可伸缩杆包括第一杆和第二杆，第一杆垂直固定在所述支撑板上，第二杆可伸缩地连接所述第一杆。 [0007] 进一步地，所述上表面两侧分别设有一所述可伸缩杆，其末端通过另一连接杆固定连接，所述连接杆平行于所述支撑板。 [0008] 进一步地，所述前表面位于两个所述连接杆之间纵向设有若干支撑杆，所述支撑杆固定所述护套。 [0009] 进一步地，所述左表面和右表面位于可伸缩杆之间设有固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆均固定连接所述护套，固定杆两端固定连接所述可伸缩杆，活动杆活动连接所述可伸缩杆。 [0010] 进一步地，所述固定杆两端固定在所述第一杆上，活动杆活动连接在所述第二杆上。 [0011] 进一步地，所述活动杆的两端设有活动套环，所述活动套环套设在所述第二杆上，并可沿第二杆移动。 [0012] 进一步地，所述连接件包括挂钩和管箍，所述挂钩位于所述支撑板的上端，所述管箍设置在所述支撑板的下端。 [0013] 进一步地，所述挂钩有两个，对称设置。 [0014] 本发明具有的优点和有益效果是： [0015] (1)车筐的前表面可相对于后表面移动，从而可以减小和增加车筐内部的容量，以便于根据需要进行调节，使用方便； [0016] (2)车筐底部并列设有若干可伸缩杆，可增加车筐的承重； [0017] (3)车筐前表面设有支撑杆，用于支撑软质护套，起到增强效果； [0019] 图1是本发明的立体结构示意图； [0020] 图2是本发明的另一状态结构示意图； [0021] 图3是本发明的展开状态左视图； [0022] 图4是本发明的折叠状态左视图； [0023] 图5是本发明的俯视图。 [0024] 图中：1、支撑板； 2、右表面； 3、上第一杆； [0025] 4、上第二杆； 5、上连接杆； 6、支撑杆； [0026] 7、前表面； 8、下连接杆； 9、左表面； [0027] 10、活动杆； 11、活动套环； 12、固定杆； [0028] 13、挂钩； 14、管箍； 15、下第一杆； [0029] 16、下第二杆； 17、下表面。 具体实施方式[0030] 下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。 [0031] 如图1-图5所示，本发明提供一种自行车用可折叠车筐，包括筐体和软质护套，软质护套包裹在筐体上。筐体设有上表面、下表面17，前表面7、后表面、左表面9和右表面2，上表面上设有开口，后表面为一支撑板1，前表面7可伸缩地连接在支撑板1，用于打开和折叠车筐。支撑板1上设有用于固定于自行车上的连接件。 [0032] 前表面7通过可伸缩杆连接所述支撑板1，可伸缩杆包括第一杆和第二杆，第一杆垂直固定在支撑板1上，第二杆可伸缩地连接第一杆。 [0033] 下表面17平行设有四个可伸缩杆，称为下伸缩杆，包括下第一杆15和下第二杆16，下第一杆15垂直固定在支撑板1上，下第二杆16可伸缩地设置在下第一杆15上。四个可伸缩杆排列成一排，四个下第二杆16末端通过下连接杆8固定连接，下连接杆8平行于支撑板1。四个下伸缩杆和下连接杆8共同组成筐体的下表面17。 [0034] 上表面两侧分别设有一可伸缩杆，称为上伸缩杆，包括上第一杆3和上第二杆4，上第一杆3垂直固定在支撑板1上，上第二杆4可伸缩地设置在上第一杆3。上第一杆3的末端通过上连接杆5固定连接，上连接杆5平行于支撑板1。两根上伸缩杆和上连接杆5围成具有开口的上表面。 [0035] 前表面7包括上连接杆5和下连接杆8，位于上连接杆5和下连接杆8之间纵向设有若干支撑杆6，支撑杆6用于固定护套。 [0036] 左表面9和右表面2位于可伸缩杆之间设有固定杆12和活动杆10，固定杆12和活动杆10均固定连接护套，固定杆12两端固定连接上伸缩杆和下伸缩杆，活动杆10活动连接上伸缩杆和下伸缩杆。进一步地，固定杆12两端分别固定在上第一杆3和下第一杆15之间，活动杆10活动连接上第二杆4和下第二杆16之间。 [0037] 活动杆10的两端设有活动套环11，活动套环11套设在上第二杆4和下第二杆16上，并可沿其移动。 [0038] 连接件包括挂钩13和管箍14，挂钩13位于支撑板1的上端，管箍14设置在支撑板1的下端。挂钩13有两个，对称设置。挂钩13用于将车筐挂在车把上，管箍14用于将车筐固定在自行车的前立管上，以保证车筐的稳固。 [0039] 在使用本发明的时候，可以将前表面7相对于后表面进行拉伸，以增加车筐的容量，方便容纳更多的物品，如图4所示，也可以将前表面7相对于后表面进行折叠，缩短前表面7与后表面之间的距离，方便不容纳物品时拓宽自行车前面的视野，如图3所示。 |
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