야간 식별이 가능한 자전거{Bicycle cpapable of being distinguished at night}
본 고안은 야간 식별이 가능한 자전거에 관한 것으로, 특히 자전거의 골격을 이루는 프레임 내부에 발광유닛을 내장하여 야간에 식별이 가능하도록 함과 동시에 외관이 깔끔하게 보이도록 한 자전거에 관한 것이다.
통상의 자전거는 야간에 식별할 수 있도록 발광 시트를 부착하는 등의 방법을 적용하였다. 그러나, 발광 시트는 자체적으로 빛을 내지 못하고 외부에서 빛을 받은 경우에만 빛을 발생하기 때문에 외부로부터의 빛이 없는 경우에는 쓸모가 없다. 또한, 이러한 문제점을 해결하기 위한 구성으로, 가령 등록 특허 제512754호에서는 별도의 지지대를 자전거에 부착하고 전구에 투명캡을 씌운 다수의 경광등을 이 지지대에 설치하는 구성을 개시하고 있다.
그러나, 이러한 구성에 의하면, 별도의 지지대를 설치해야 하기 때문에 자전거의 외관이 미려하지 않다는 문제점이 있고, 경광등이 지지대로부터 돌출되어 있어 외부로부터의 충격에 의해 파손될 수 있다는 문제점이 있다. 따라서, 본 고안의 목적은 외관이 깔끔하게 보이고 외부의 충격에 강한 발광유닛을 구비하여 야간에 식별이 가능한 자전거를 제공하는 것이다.
상기한 목적은, 자전거의 골격을 이루는 프레임의 일부를 절단하여 개구를 형성하고, 상기 프레임 내부에 발광유닛을 내장하며, 상기 개구에 상기 발광유닛으로의 빛을 통과시키는 커버가 착탈 가능하게 설치되는 자전거에 의해 달성된다. 바람직하게, 상기 개구는 상기 프레임을 따라 연속하여 형성되고, 상기 발광유닛은 상기 프레임 내부의 길이방향을 따라 다수개 배열될 수 있다. 또한, 바람직하게, 상기 프레임은 핸들 프레임이고, 상기 핸들 프레임 양단의 그립 부분 중 어느 하나의 내부에 배터리가 장착되며, 상기 그립에 상기 배터리와 발광유닛의 연결을 온·오프시키는 스위치가 노출되어 설치될 수 있다. 더 바람직하게, 상기 배터리는 충전가능하며, 솔라셀에 연결될 수 있다. 상기 발광유닛은, LED, 냉음극형광램프, 또는 네온관 중 어느 하나일 수 있다. 또한, 상기 커버는 평판 또는 곡판 형상 중 하나이며, 투명 또는 반투명일 수 있다.
프레임 내부에 발광유닛이 내장되고, 프레임의 개구가 커버로 덮이기 때문에 외관이 깔끔하게 보이고 단단한 재질의 커버를 적용함으로써 외부의 충격에 강하다는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 자전거의 일부를 나타내는 사시도이고, 도 2는 핸들 프레임의 단면도이다. 설명의 편의를 위하여 발광유닛 및 관련 부품을 자전거의 핸들 프레임에 설치하는 경우를 예로 든다. 통상 자전거의 핸들 프레임(100)은 통형상으로 이루어지고 양단에 그립(120)이 부착된다. 핸들 프레임(100)의 전면에는 커버(110)가 결합하고, 하부에는 솔라셀(solar cell; 300)이 설치되며, 양단 그립(120) 중 어느 하나에는 스위치(130)가 설치된다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 핸들 프레임(100)은 전면에 길이 방향을 따라 일정한 폭으로 개구(102)가 형성되며, 개구(102)에 인접한 핸들 프레임(100)의 단부에는 다수개의 나사공(104)이 형성된다. 핸들 프레임(100)의 재질은 특히 한정되지는 않지만, 내부에 설치되는 발광유닛(200)의 절연을 고려하여 합성수지 등의 비절연성 재질로 제작될 수 있다. 핸들 프레임(100)의 내부에는 지지대(210)가 설치되고, 지지대(210) 위에는 발광유닛(200)이 설치된다. 발광유닛(200)으로는 LED 어레이, 냉음극형광램프(CCFL), 또는 네온관이 사용될 수 있다. 따라서, 이에 대응하여 지지대(210)로는 인쇄회로기판을 사용함으로써, 발광유닛(200)의 실장을 용이하게 하고, 발광유닛(200)의 구동에 관련된 인버터나 커패시터 등의 전자부품을 실장할 수 있다. 핸들 프레임(100)의 개구(102)에는 커버(110)가 결합하는데, 상하 가장자리를 따라 형성된 나사공(114)과 핸들 프레임(100)의 나사공(104)이 일치하도록 정렬한 다음, 나사(112, 113)를 이용하여 결합한다. 커버(110)는 투명 또는 불투명 재질의 아크릴이 사용될 수 있으며, 필요한 경우, 통기 및 열 방출을 위하여 통기공이 형성될 수 있다. 바람직하게, 빗물이 스며드는 것을 방지하기 위해서, 커버(110)와 핸들 프레임(100)의 결합 부분에 고무링이 개재될 수 있다. 도 2를 참조하면, 평판 형상의 커버(110)가 사용되거나, 곡판 형상의 커버(110')가 사용될 수 있으며, 특히 곡관 형상의 커버(110')의 경우는 외관이 미려하다는 이점이 있다. 또한, 강화 플라스틱 등의 재질을 이용함으로써 외부의 충격으로부터 핸들 프레임(100) 내부에 설치된 발광유닛(200)의 파손을 방지할 수 있다. 한편, 도 3은 본 고안의 배터리, 솔라셀 및 발광유닛의 연결회로도이다. 도 3에 도시한 바와 같이, 핸들 프레임(100)의 그립(120) 내부에는 발광유닛(200)에 전원을 공급하기 위한 배터리(250)가 내장되며, 상기한 바와 같이, 배터리(250)에서 발광유닛(200)으로 공급되는 전원을 온/오프하기 위한 스위치(130)가 그립(120) 외부로 노출되도록 설치된다. 다른 예로, 배터리(250)는 충전 가능하며, 이 배터리(250)에 솔라셀(300)이 연결될 수 있다. 이러한 구성에 의하면, 솔라셀(300)은 주간에 태양 광의 빛에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리(250)에 충전함으로써, 충전된 전기에너지를 야간에 사용할 수 있다. 물론 솔라셀(300)은 도 1과 다른 형태로 자전거에 설치할 수 있다. 상기한 바와 같은 구성에 의하면, 야간에 자전거를 타면서 주변이 지나치게 어두운 경우, 그립(120)에 위치한 스위치(130)를 온 시키면, 배터리(250)로부터 발광유닛(200)에 전원이 인가되어 발광유닛(200)으로부터 방출되는 빛이 핸들 프레임(100)의 개구(102)에 결합한 커버(110)를 통하여 출력됨으로써, 타인이 자전거를 용이하게 식별할 수 있다. 이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 중심으로 설명하였지만, 당업자의 수준에서 다양한 변경이나 변형이 가능하다. 1) 상기 실시예에서는 스위치(130)를 그립(120)에 설치하고 솔라셀(300)을 핸들 프레임(100)의 하부에 설치하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 다른 위치에 설치할 수 있다. 2) 그립(120) 전체가 핸들 프레임(100)에 끼워지는 구조에서는 배터리(250)는 핸들 프레임(100) 내부에 설치된다. 3) 폭 방향으로 볼록부를 이루어 볼록렌즈 역할을 하는 커버를 적용하여 방출되는 빛을 확산시킬 수 있다. 4) 발광유닛(200)을 상기한 구조에서는 핸들 프레임(100)에 설치하였지만, 본 고안은 이에 한정되지 않고 자전거의 골격을 이루는 다른 프레임에 설치할 수 있다. 5) 상기 실시예에서는 핸들 프레임 전체에 걸쳐 연속하여 개구를 형성하는 것을 예로 들었으나, 이에 한정되지 않고 개구를 일정한 간격으로 형성하고 각 개구에 대응하여 발광유닛을 설치할 수도 있다. 따라서, 본 고안의 권리범위는 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 이하에 기술하는 청구범위를 기준으로 판단되어야 한다.
도 1은 본 고안에 따른 자전거의 일부를 나타내는 사시도이다. 도 2는 핸들 프레임의 단면도이다. 도 3은 본 고안의 배터리, 솔라셀 및 발광유닛의 연결회로도이다. |
