発明の目的 この発明は自転車用可調節安全距離スペーサーに関するものであって、支材によって自転車のフレームに締結されるものである。 これにより他の車両に追い抜かれるときに、自転車乗用者は迅速・快適かつ安全に安全の最少距離の状況を一方の手で案内標識することができる。 この距離は道路の特性に左右されるもので、しかして追い越すときに車両運転者は不適性や不注意による衝突をしないことが保証される。 乗用者の側端と追い越す車両との間に安全板を立てるのである。
公知の距離装置は固定されたものであり、現在の交通規則における最少距離を全てを包含することができない。 この距離は側方に１．５メートルであって、案内標識をしたいときに調節することができない。 したがって現在の距離を使うと非常に不便である。 なぜなら交通と路面の頻繁な変化に適応することができず、結果として他の車両、歩行者、静止物との衝突の危険があり、自転車と乗用車との安全を脅かす。 これらの機能上および実用上の欠点はこの発明には存在せず、他の車両により追い抜かれる乗用者の安全を確保したい場合に、この発明はその構成、使用法および有効性において全く新規なものである。 この装置は安全距離を０〜１．５メートルに調節するものであり、その可動性の要素は光を屈折させて夜分においても路上の乗用者の存在の発見を可能として安全を増加させるのである。
自転車用可調節安全距離スペーサーは、異なるフレームにも対応できるので、いかなる種類の自転車にも搭載できるものである。 その装填は操縦性に影響しないので、バイクを使用する際にも安全である。 車椅子にも使用できる。 本スペーサーは２個の導管により構成され、該導管は２個の支材により自転車のフレームに組み付けられる。 これらの支材は市場に見受けられる全てのフレームに対応するものである。 導管内には細いスペーサーロッドが配置される。 その可撓性の故に導管の形状に適合できる。 この棒は導管の各端部に配置された有孔プラグを貫通している。 細いスペーサーロッドの一端には屈折ローターが配置されている。 これは４個の湾曲ブレードにより構成され、該ブレードは風が当たるとそれ自身の軸について回転する。 この屈折ローターにより他の車両が受ける光を反射し、これにより夜分には安全距離の案内標識を立てる助けとなる。 屈折ローターの周囲には環状の引掛け防止プロテクターがあり、ローターが枝やポストや車両自体などの物体と偶然引っ掛かるのを回避する。 該プロテクターは安全のためのヘアーピンによりスペーサーロッドに締結される。 細いスペーサーロッドが導管の端部から出ると、そこにはこのプロテクターとともに屈折ローターが配置されており、導管が有する形状により自転車を含む面に対して垂直な面内に位置するようになる。 またスペーサーロッドは側燈などの他の要素の支材としても使える。 細いスペーサーロッドの端部には小さな球体があって、導管の内部において棒の端部が進み易くなる。
この発明の自転車用可調節距離スペーサー（図１）は要素１、２、３、４、５、６、７、８および９から構成されている。 要素１（図１）はプラスチック材料からなる管であって、図２に示す要素に適合したサイズと形状を有している。 要素２（図１）はプラスチック材料からなる管であって、図３に示す要素に適合したサイズと形状を有している。 要素３（図１）は２個の管のための支材であって、図４、６、７、８、９、１０、１１に示した形状とサイズである。 図６、７、８、９、１０はプラスチック材料であり、図１１の要素は鉄またはアルミニウム製である。 要素４（図１）は管支材であって、その形状・サイズは図５、７、８、９、１０、１１、１２に詳細に示してある。 図７、８、９、１０、１２はプラスチック材料であり、図１１の要素は鉄またはアルミニウム製である。 要素５（図１）はカーボン繊維製の細いロッドであって、そのサイズ・形状の詳細は図１３に示す。 要素６（図１）はプラスチック材料からなる円形状であって、そのサイズ・形状の詳細は図１４に示す。 要素７（図１）はプラスチック材料からなるローターであって、屈折塗装が施された４個のショベルを有しており、そのサイズ・形状の詳細は図１５に示す。 要素８（図１）はプラスチック材料からなるヘアーピン状の安全要素であって、そのサイズ・形状の詳細は図１６に示す。 要素９（図１）はプラスチック材料からなる有孔コルクであって、そのサイズ・形状の詳細は図１７に示す。 自転車用可調節安全距離スペーサー（図１８）は支材３、４により自転車のフレーム１０に組みつけられる。 ついで乗用者は支材３、４間の空間内においてスペーサーロッド５を手で締めて前後に動かすことにより、迅速で効果的に乗用者の安全距離を減増する。 製造に使われる材料、形状および寸法などは発明の本旨に影響しない限りでは特に発明の目的に関係ない。
この発明の装置はプラスチック産業に関与するいかなる企業によっても製造できるものである。
組み付けられた部品群の斜視図であって、導管１、２はダブル支材３とシンプル支材４とにより自転車のフレームに締結される。 導管１、２内には細いスペーサーロッド５が通っており、２個の有孔プラグ９を横断している。 スペーサーロッド５はその一端にローター７を有しており、それはプロテクター６により保護されている。 該プロテクターは安全ヘアーピン８によりスペーサーロッド５に連結されている。 図１の導管1の前面、側面図である。 図１の導管１の前面、平面図である。 図１のダブル支材３の前面、平面、側面および後面図であって、１は支材の本体であり、２は距離材であり、３は非被覆ワッシャーであり、４は締結材であり、５は自転車フレームの管を包抱するためのベルトであり、６はスクリュウーであり、７はナットである。 図１のシンプル支材４の前面、平面、側面および後面図であり、１は支材の本体であり、２は距離材であり、３は非被覆ワッシャーであり、４は締結材であり、５はベルトであり、６はスクリュウーであり、７はナットである。 図４の支材１の本体の断面前面および側面図である。 図５、１２の距離材２の前面および平面図である。 図５、１２の非被覆ワッシャー３の前面、側面図である。 図５、１２の締結材４の前面、平面図である。 図５、１２のベルト５の前面、平面図である。 図５、１２のスクリュー６とナット７の前面、側面図である。 図５の支材１の本体の断面前面、側面図である。 図１の細いスペーサーロッド５の前面、平面図である。 図１のローター６の引掛け防止プロテクターの前面、側面図である。 図１の屈折ローター７の前面、側面図である。 図１のプロテクター８の前面、側面図である。 図１の有孔材９の前面、側面図である。 組付け部品群の斜視図であって、導管１、２はダブル支材３とシンプル支材４とにより自転車のフレーム１０に締結されている。 導管１、２内では細いスペーサーロッド５が通って２個の有孔プラグ９を横切っている。 このスペーサーロッド５はその一端にローター７を有しており、これがプロテクター６により保護され、該プロテクターはヘアーピン８の形の安全により細いスペーサーロッドと一体になっている。 符号の説明 １、２：導管３、４：支材５ ：スペーサーロッド６ ：プロテクター８ ：安全Ｕリンク９ ：有孔プラグ１０ ：フレーム |
