【考案の詳細な説明】 【０００１】 【考案の属する技術分野】 本考案は、自転車の車輪に設けた発光素子を夜間に自動明滅させて警告表示作 用を形成して騎乗者に夜間運転の安全を提供できる自転車の車輪用フラッシャに 関する。 【０００２】 【従来の技術】 個人の運動目的や環境保護の考えから、多くの人が自転車を利用している。 自 転車自体には電源供給装置が設けられていないため、夜間の乗車の安全を確保す るために、通常はスポークに複数のリフレクタを設置することで、他の車両のド ライバーに対する警告表示作用を形成している。 しかし、このような方式は十分 な光線照射の状況があってはじめて達成され、またリフレクタの反射する光の輝 度は十分に明るいとはいえず、このため他の車両のドライバーにより明確に認識 され難かった。 【０００３】 【考案が解決しようとする課題】 本考案は、自転車が夜間走行する時に、他の車両により認識されにくかったと いう欠点を解決しうる自転車の車輪用フラッシャを提供することを課題としてい る。 【０００４】 本考案はまた、車輪に照明装置を設けることで、能動的に灯光を発生すると共 に明滅のフラッシュ作用を形成して夜間の警告表示に十分な輝度と効果を達成す る自転車の車輪用フラッシャを提供することを課題としている。 【０００５】 本考案はさらに、発電装置を具え、該発電装置が電磁誘導方式で起電力を発生 して電源を外部より加える必要がない自転車の車輪用フラッシャを提供すること を課題としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】 請求項１の考案は、 固定板と可動環を組み合わせて形成され車輪の輪軸に固定されて電流を発生す る発電装置、 上カバーと下カバー及び挟持装置と複数の発光素子を組み合わせてなり車輪の スポークに装着されて該発電装置が提供する電流により照明の明滅を形成する発 光装置、 以上を包括して構成された自転車の車輪用フラッシャとしている。 【０００７】 請求項２の考案は、前記固定板が円形板体とされ、該固定板の中央に円形の凸 面が形成され、該凸面の側辺に環状に溝が設けられ、該凸面の中央に凹面が設け られて該凹面に固定孔が穿たれ、該固定板の周縁の凸辺の上面に複数の凹所が形 成されて該凹所内にそれぞれ磁石が設置されていることを特徴とする、請求項１ に記載の自転車の車輪用フラッシャとしている。 【０００８】 請求項３の考案は、前記可動環が中空の環体とされて前記固定板の周縁の凸辺 の上に嵌合され、該可動環の上面に複数の中空の筒体が形成され、該筒体内の中 空部にそれぞれ誘導コイルが設置され、該可動環の内縁側辺に複数の円弧凹所が 凹設されて該円弧凹所にボールが置かれ、該ボールが該円弧凹所と固定板の側辺 の環状の溝の間に置かれ、該可動環が該ボールにより該固定板に対して回転可能 とされたことを特徴とする、請求項１に記載の自転車の車輪用フラッシャとして いる。 【０００９】 請求項４の考案は、前記誘導コイルが磁石により吸引されて可動環が変形し固 定板との摩擦により損壊するのを防止するために、該固定板の該凹所の周縁部分 の凸辺に複数の凹孔が凹設され、該凹孔内に第２のボールが設けられ、該第２の ボールが可動環と凸辺の間に挟設されて転動自在とされ、可動環に対する支持を 提供すると共に可動環を固定板に対して回転自在となしていることを特徴とする 、請求項３に記載の自転車の車輪用フラッシャとしている。 【００１０】 請求項５の考案は、前記上カバーと下カバーが、ほぼ同じ形状を有して内に凹 んだ設置空間を具えた透明蓋体とされ、対向するよう嵌合されて該設置空間内に 複数の発光素子が収容保持され、該発光素子の接点部分にそれぞれ導線が連接さ れて、該導線の別端が誘導コイルに連接されて、発光素子と誘導コイルが電気的 に導通するようにしてあることを特徴とする、請求項１に記載の車輪用フラッシ ャとしている。 【００１１】 請求項６の考案は、 コイル固定座と磁石固定座を組み合わせてなり電流を発生する電磁誘導装置、 ランプシートと透明なランプカバーと少なくとも一つの発光素子を具えてなり 該電磁誘導装置の提供する電流を受けて照明の明滅を形成するバックランプシー ト、 以上を包括して構成された自転車の車輪用フラッシャとしている。 【００１２】 請求項７の考案は、前記コイル固定座上面に複数の中空の筒体が形成され、該 筒体内の中空部にそれぞれ誘導コイルが設置され、該コイル固定座の下方に挟持 座が設けられ、該挟持座の下端に円弧凹所が設けられ、該円弧凹所に対応する円 弧形状を有する挟持板が該挟持座にネジ止めされることを利用して、該挟持座と 挟持板間に車輪のフォークの適当な位置を挟持できるようにしてあることを特徴 とする、請求項６に記載の自転車の車輪用フラッシャとしている。 【００１３】 請求項８の考案は、前記磁石固定座の適当な部分にネジ孔と穿孔が穿たれ、該 ネジ孔内にスクリュースリーブが設置されて該ネジ孔内に螺合され、該スクリュ ースリーブを回して該スクリュースリーブの磁石固定座上の高さを調整できるよ うにしてあり、該スクリュースリーブの上端に嵌め孔が凹設されて、その内に磁 石が嵌め込まれ、該穿孔の外側周縁にそれぞれ凸環が凸設され、該凸環の上端に 対称に凹口が設けられ、車輪のスポークがその上に穿設され、並びに一つの係止 具により磁石固定座がスポークに固定されるようにしてあることを特徴とする、 請求項６に記載の自転車の車輪用フラッシャとしている。 【００１４】 請求項９の考案は、前記ランプシートに設置空間が設けられると共に固定ネジ 孔が穿たれ、該固定ネジ孔内に一つのボルトが設けられ、且つ該設置空間内に発 光素子が設置され、該発光素子の接点部分に導線が連接され、該導線の別端が誘 導コイルに連接されて該発光素子と誘導コイルとが電気的に導通するようにして あることを特徴とする、請求項６に記載の自転車の車輪用フラッシャとしている 。 【００１５】 【考案の実施の形態】 図１、２は本考案の分解斜視図及び組合せ後の斜視図である。 これらの図に示 されるように、本考案は、前車輪の輪軸に固定されて電流を発生する発電装置Ａ を具えている。 該発電装置Ａは、固定板１０と可動環２０を組み合わせて成る。 該固定板１０は円形板体とされ、その中央に円形の凸面１１が凸設され、該凸面 １１の側面に環状に溝１２が設けられている。 また、該凸面１１の上面に円弧面 １１２が凹設され、該円弧面１１２の中央に凹面１１３が凹設されると共に固定 孔１１４が穿設されている。 該円弧面１１２は本考案が車輪に取り付けられた時 に該固定板１０を車輪のスポーク４に密着させるべく設けられ（図８参照）、ま た該凸面１１の側辺に一つの嵌め溝１３が設けられて該嵌め溝１３内に一つのプ ラグ１４が組み合わされている。 さらに該固定板１０の周縁の凸辺１５に複数の 凹所１５１が設けられ、各凹所１５１内にそれぞれ一つの磁石１６が設置されて いる。 【００１６】 上記可動環２０は中空の環体とされ、ちょうど固定板１０の凸辺１５上に嵌合 されうる。 その上面に複数の中空の筒体２１が設けられ、該筒体２１内の中空部 ２１１内にそれぞれ一つの誘導コイル２２が設置され、それぞれ一つの固定蓋２ ３で該筒体２１の上開口が閉じられて、誘導コイル２２が筒体２１内に密閉され てその湿気による毀損が防止されている。 さらに図３の本考案の発電装置の側面 図及び、図４の本考案の発電装置の側面断面図も同時に参照されたい。 これらの 図に示されるように、該可動環２０の内縁側壁部分に複数の円弧凹所２４が凹設 され、該円弧凹所２４にボール２５が置かれ、該ボール２５は該円弧凹所２４と 固定板１０の溝１２の間に設置され、可動環２０が該ボール２５により該固定板 １０上で回動可能とされている。 該ボール２５を装着する時には、プラグ１４を 取り外した後、固定板１０上で該可動環２０を回転させて一つの円弧凹所２４を 嵌め溝１３と対向する位置となしてボール２５のその内に挿入し、その後、該可 動環２０を回転させてボール２５を溝１２内に至らせて脱落しない状態となし、 他のボール２５についても同様にして対応する円弧凹所２４と溝１２の間に装着 し、全てのボール２５の装着を終えた後に、プラグ１４を嵌め溝１３内に嵌める 。 このプラグ１４及び固定板１０には対応するネジ孔１７１が設けられており、 ネジ１７を利用して両者が締結される。 また誘導コイル２２が磁石１６に吸引さ れて可動環２０が変形したり固定板１０と摩擦して変形するのを防止するため、 該凹所１５１の周縁部分の凸辺１５に複数の凹孔１８が凹設され、並びに該凹孔 １８内に第２のボール１９が設けられ、該第２のボール１９が可動環２０と凸辺 １５の間に挟設されて転動自在とされ、可動環２０に対する支持と可動環２０を 固定板１０に対して回転自在となす作用を提供している。 【００１７】 図５は本考案の発光装置の分解斜視図であり、図６は本考案の発光装置の組合 せ斜視図である。 これらの図に示されるように、本考案はさらに発光装置Ｂを具 えて明滅照明の機能を提供している。 該発光装置Ｂは、上カバー３１、下カバー ３２、挟持装置３３及び複数の発光素子３４を組み合わせてなる。 該上カバー３ １と下カバー３２は形状がほぼ同じで内に凹んだ設置空間３５を具えた透明蓋体 とされ、対向するよう嵌合されて設置空間３５内に複数の発光素子３４を収容保 持する。 該発光素子３４の接点３４１部分にはそれぞれ導線３が連接されており 、該導線３の別端は誘導コイル２２に連接されて、該発光素子３４と誘導コイル ２２が電気的に導通するようにしてある。 該発光素子３４は発光ダイオード或い は普通のバルブとされうる。 また、該下カバー３２の周縁に環状に凸縁３２１が 設けられて下カバー３２が上カバー３１と緊密に嵌合可能とされており、且つ該 下カバー３２の周縁の適当な位置に一つの固定孔３２２が設けられて、該導線３ が該固定孔３２２を通り該発光装置Ｂ内へと導入されている。 また、上記挟持装 置３３は上カバー３１と下カバー３２に設けられた相対する穿孔３３１を具え、 該穿孔３３１の外側周縁に環状に凸環３３２、３３３が凸設されて、該上カバー ３１の凸環３３２に対称に一対の凹口３３１１が設けられ、リム２のスポーク４ がその上に穿設されて該穿孔３３１に組み合わされる一つの係止具３３４により 該発光装置Ｂがリム２のスポーク４に係止されるようにしてある（図８を参照さ れたい）。 図７も同時に参照されたい。 上記係止具３３４の上部に設けられた抓 持部３３４１には、凸環３３２の当接面に設けられた凹口３３１１に対向する凹 口３３４２が設けられてこれら二つの凹口３３１１、３３４２の間にスポーク４ を挟持する。 【００１８】 図１、図５及び図８に示されるように、本考案の発電装置Ａは固定板１０の固 定孔１１４を利用して車輪の輪軸１に固着され、且つ可動環２０がリム２のスポ ーク４に当接する位置とされ、可動環２０に設けられた筒体２１が二つのスポー ク４の間に挿入され、車輪が回転するときに、該筒体２１がスポーク４に牽引さ れることで可動環２０が固定板１０に対して回転するようにしてあり、並びに筒 体２１に設けられた誘導コイル２２に電磁誘導作用により間欠式の誘導電流を発 生させるようにしてある。 またスポーク４に複数の発光装置Ｂが設けられて、該 発光装置Ｂ内の発光素子３４が誘導コイル２１と導線３で連接されて、該発光素 子３４が誘導コイル２１に発生した間欠電流により明滅するようにしてあり、こ れにより本考案は夜間に自動的にフラッシュ光を発生して警告表示作用を形成す る目的を達成している。 【００１９】 図９及び図１０はそれぞれ本考案の電磁誘導装置のコイル固定座の分解斜視図 及び組合せ斜視図である。 これらの図に示されるように、本考案では自転車後方 の警告表示効果を強化するために、別に一組の車輪用フラッシャが設けられてい る。 該車輪用フラッシャは、電磁誘導装置ＣとバックランプシートＤを具えてい る。 該電磁誘導装置Ｃはコイル固定装置４０と磁石固定座５０が組み合わされて なる。 該コイル固定装置４０にはコイル固定座４１が設けられ、該コイル固定座 ４１上面に複数の筒体４２が設けられ、該筒体４２内の中空部４２１に誘導コイ ル４３が設置されて、筒体４２の上開口が固定蓋４４で封じられて誘導コイル２ ２の湿気による毀損が防止されている。 該コイル固定座４１の下に挟持座４５が 設けられ、該挟持座４５の下端に円弧凹所４５１が設けられ、該円弧凹所４５１ に対応する円弧形状を有する挟持板４６が該挟持板４６の下にねじ止めされて、 この挟持座４５と挟持板４６の組合せを利用してコイル固定座４１が後輪フォー ク６の適当な所を挟持し固定されるようにしてある（図１６参照）。 図１１は本 考案の電磁誘導装置のコイル固定座取付け時の側面図である。 【００２０】 図１２及び図１３を参照されたい。 上記磁石固定座５０の適当な部分にネジ孔 ５１と穿孔５２が穿たれ、該ネジ孔５１内にスクリュースリーブ５３が設置され てネジ孔５１内に螺合しており、該スクリュースリーブ５３を回して該スクリュ ースリーブ５３の磁石固定座５０上の高さを調整できるようにしてあり、該スク リュースリーブ５３の上端に嵌め孔５３１が凹設されて、その内に磁石５４が嵌 め込まれ、該ネジ孔５１の下端に別に一つの止めネジ５７が螺合されて、スクリ ュースリーブ５３の高さを調整した後にその高さを固定してゆるみを防止するよ うにしてある。 また該穿孔５２の外側周縁にそれぞれ凸環５５が凸設され、該凸 環５５の上端に対称に凹口５５１が設けられ、車輪のリム２のスポーク４がその 上に穿設され、並びに一つの係止具５６により磁石固定座５０がリム２のスポー ク４に取り付けられるようにしてある。 該係止具５６の抓持部５６１の下端に凸 環５５の上端に設けられた凹口５５１に対向し組み合わされる凹口５６２が凹設 されて、これら対向する二つの凹口５５１、５６２によりスポーク４を挟持する ようにしてある。 【００２１】 図１４及び図１５は本考案のバックランプシートの分解斜視図及び組合せ斜視 図である。 これらの図に示されるように、本考案のバックランプシートＤはラン プシート６０と、透明ランプカバー６１及び少なくとも一つの発光素子６２を具 えている。 該ランプシート６０には設置空間６０１が設けられると共に固定ネジ 孔６０２が設けられ、該固定ネジ孔６０２内にボルト６３が設けられ、該設置空 間６０１内に発光素子６２が設置され、該発光素子６２の接点６２１に導線３が 連接され、該導線３のもう一端が該誘導コイル４３に連接され（図示せず）、該 発光素子６２と誘導コイル４３が電気的に導通するようにしてある。 該発光素子 ６２は発光ダイオード或いは普通のバルブとされうる。 また該設置空間６０１の 周縁の凸辺６０３の適当な部分に一つの固定孔６０４が設けられ、該導線３が該 固定孔６０４を通ってバックランプシートＤ内に導入されるようにしてあり、該 ランプカバー６１の周縁に環状に凸縁６１１が設けられ、ランプカバー６１がラ ンプシート６０の凸辺６０３上に嵌合するようにしてある。 【００２２】 図１６は本考案によるもう一つの車輪用フラッシャが車輪に取り付けられた状 態を示す。 電磁誘導装置Ｃのコイル固定座４１は後輪のフォーク６の適当な位置 に取り付けられ、該磁石固定座５０は該コイル固定座４１に対向するようリム２ のスポーク４を挟持し固定される。 バックランプシートＤは自転車のフレームに 取り付けられたホルダ８に取り付けられ、車輪が回転する時に、該磁石固定座５ ０が車輪と共に回転し、並びにコイル固定座４１の誘導コイル４３が電磁誘導作 用により間欠性の誘導電流を発生し、この電流が導線３を介してバックランプシ ートＤ内の発光素子６２に提供されることで、発光素子６２が明滅する。 こうし て夜間の自動フラッシュによる警告表示の目的が達成される。 【００２３】 【考案の効果】 総合すると、本考案の自転車の車輪用フラッシャは、自転車が夜間に走行する 時に他の車両から識別されにくいという問題を解決しており、且つ自動的なラン プの明滅によるフラッシュ発生効果を有し、夜間に十分な輝度を有する光線によ る警告表示効果を提供できるほか、如何なる外接電源も必要としない。 ゆえに、 本考案は新規性、進歩性及び産業上の利用価値を有する考案であるといえる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本考案の発電装置の分解斜視図である。 【図２】本考案の発電装置の組合せ斜視図である。 【図３】本考案の発電装置の側面図である。 【図４】本考案の発電装置の側面断面図である。 【図５】本考案の発光装置の分解斜視図である。 【図６】本考案の発光装置の組合せ斜視図である。 【図７】本考案の係止具が穿孔内に嵌合した状態を示す側面断面図である。 【図８】本考案の発電装置と発光装置が車輪に取り付けられた状態表示図である。 【図９】本考案の電磁誘導装置のコイル固定座の分解斜視図である。 【図１０】本考案の電磁誘導装置のコイル固定座の組合せ斜視図である。 【図１１】本考案の電磁誘導装置のコイル固定座の取付け時の側面図である。 【図１２】本考案の電磁誘導装置の磁石固定座の分解斜視図である。 【図１３】本考案の電磁誘導装置の磁石固定座の組合せ斜視図である。 【図１４】本考案のバックランプシートの分解斜視図である。 【図１５】本考案のバックランプシートの組合せ斜視図である。 【図１６】本考案のもう一つの車輪用フラッシャが車輪に取り付けられた状態表示図である。 【符号の説明】 Ａ 発電装置 Ｂ 発光装置 Ｃ 電磁誘導装置 Ｄ バックランプシート １ 輪軸 ２ リム ３ 導線 ４ スポーク ５ 前輪のフォーク ６ 後輪のフォーク ８ ホルダ １０ 固定板 １１ 凸面 １１２ 円弧面 １１３ 凹面 １１４ 固定孔 １２ 溝 １３ 嵌め溝 １４ プラグ １５ 凸辺 １５１ 凹所 １６ 磁石 １７ ネジ １７１ ネジ孔 １９ ボール ２０ 可動環 ２１ 筒体 ２１１ 中空部 ２２ 誘導コイル ２３ 固定蓋 ２４ 円弧凹所 ２５ ボール ３１ 上カバー ３２ 下カバー ３２１ 凸縁 ３２２ 固定孔 ３３ 挟持装置 ３３１ 穿孔 ３３１１ 凹口 ３３２ 凸縁 ３３３ 凸縁 ３３４ 係止具 ３３４１ 抓持部 ３３４２ 凹口 ３４ 発光素子 ３４１ 接点 ３５ 設置空間 ４０ コイル固定装置 ４１ コイル固定座 ４２ 筒体 ４２１ 中空部 ４３ 誘導コイル ４４ 固定蓋 ４５ 挟持座 ４５１ 円弧凹所 ４６ 挟持板 ５０ 磁石固定座 ５１ ネジ孔 ５２ 穿孔 ５３ スクリュースリーブ ５３１ 嵌め孔 ５４ 磁石 ５５ 凸環 ５６ 係止具 ５６１ 抓持部 ５６２ 凹口 ６０ ランプシート ６０１ 設置空間 ６０２ 固定ネジ孔 ６０３ 凸辺 ６０４ 固定孔 ６１ ランプカバー ６１１ 凸縁 ６２ 発光素子 ６２１ 接点 ６３ ボルト |
