一般车辆的车轮上几乎皆无装设能予以提供警示作用的发光装置， 故于夜间使用时，在黑暗处往往容易发生意外事故，有鉴于此情形，业 者大多仅在该些车辆的车轮处加装一些反光条或反光片，让使用者于夜 间时能增加自身的安全性，但是，此类反光条、反光片必需藉由外来光 源的照射才能发挥警示的作用，倘若无光线的提供显然使用者的安全将 大打折扣，此种缺失一直为众人所垢病。

本发明的目的是提供一种自动发电发光装置，藉车轮转动时带动固 设于车轮轮幅上或钢丝间的导光体旋转，使设置于导光体内的感应线圈 组能与固定于车架上的拼合磁铁座的磁铁相互感应产生电流，进而驱动 接设于感应线圈组一端的发光组件，并利用导光体将发光组件的光源向 外引导，实现一安全的警示效果。
本发明的另一目的是提供一种自动发电发光装置，其中拼合磁铁座 可藉一万向节固定于轮架上，使组装不需拆卸车轮或车架即可完成，且 利用该万向节来调整拼合磁铁座的角度，可使其上的磁铁得以确实对准 感应线圈组。
本发明的另一目是提供一种自动发电发光装置，其中导光体可为实 心或中空状，且其外表面可形成有数个毛燥面、凹环、凸部或透孔等可 使光线折射或反射的部分，藉由光于两不同介质接口的反射及折射作用， 使单光源产生多光点的效果，并进而在车轮转动时，更可产生整个轮面 皆亮的视觉效果。
本发明的再一目的是提供一种固定结构。
根据本发明的一个方面，提供了一种自动发电发光装置，包括：感 应线圈组，是由一绕设线圈的线轴及一单磁极所构成，该单磁极穿设于 线轴内，且线轴的一端并凸伸一凸片；发光组件，与线圈的引出线接连 并设置于凸片上；导光体，其末端具一容置部以供接连发光组件的感应 线圈组置入而组合为一体，并将该导光体固设于一体成型的车轮轮幅上； 以及磁铁，固置于一由两对半的座体拼组而成的拼合磁铁座内，并将此 拼合磁铁座固定于轮架上，使磁铁与感应线圈组相互对应；其中，车轮 转动时带动导光体旋转，使导光体内的感应线圈组与拼合磁铁座上的磁 铁相互感应产生电流，进而驱动发光组件，并利用导光体将发光组件的 光源向外引导，以提供一安全的警示。
根据本发明的另一个方面，提供了一种自动发电发光装置包括：感 应线圈组，由一绕设线圈的线轴及一单磁极构成，该单磁极穿设于线轴 内，且线轴的一端凸伸一凸片；发光组件，与线圈的引出线接连并设置 于凸片上；导光体，其末端具一容置部以供接连发光组件的感应线圈组 置入而组合为一体，并将该导光体架设于车轮的钢丝间；磁铁，固置于 一由两对半的座体拼组而成的拼合磁铁座内，并将此拼合磁铁座固定于 轮架上，使磁铁与感应线圈组相互对应；其中，车轮转动时带动导光体 旋转，使导光体内的感应线圈组与拼合磁铁座上的磁铁相互感应产生电 流，进而驱动发光组件，并利用导光体将发光组件的光源向外引导，以 提供一安全的警示。
根据本发明的另一个方面，提供了一种固定结构，其中在一导光体 的末端形成的容置部外缘以一扣件扣勾于钢丝上，并于该导光体前端套 置一伸缩挡体，该伸缩挡体上设置有活动挡片能与导光体前端所设的挡 齿相互配合，另于该伸缩挡体的两侧开设有夹口，当伸缩挡体推顶至钢 圈处时将夹口夹置于钢丝上，并按压活动挡片使活动挡片挡止于挡齿上 而定位，使整体确实稳固地架设于车轮的钢丝间。
下面结合附图以较佳实施例对本发明进行详细说明。

图1是本发明自动发电发光装置的分解图；
图2是本发明自动发电发光装置固定于一体成型车轮的分解图；
图3是本发明自动发电发光装置固定于一体成型车轮的部分组合 图；
图4是本发明自动发电发光装置固定于一体成型车轮的组合图；
图5是本发明的图4的剖面图；
图6是本发明的导光体表面形成凹环的图；
图7是本发明的导光体表面形成凸部的图；
图8是本发明的导光体表面形成透孔的图；
图9是本发明自动发电发光装置固定于具钢丝车轮的部分分解图；
图10是本发明自动发电发光装置固定于具钢丝车轮的组合图；
图11是本发明单一磁铁座固定于轮轴上的分解图；
图12是本发明单一磁铁座固定于轮轴上的组合图。
附图标号说明：1感应线圈组；10线轴；10a凸片；11线圈；12单 磁极；2发光组件；3导光体；30容置部；31毛燥面；32凹环；33凸部； 34透孔；35挡齿；4磁铁；40拼合磁铁座；40a座体；40b座体；41定 位销；5、5’车轮；50轮幅；50a沟槽；51车架；52轮轴；53钢丝； 54钢圈；6万向节；60夹体；60a开口；60b透孔；60c穿孔；61穿杆； 61a螺纹；61b穿孔；62螺帽；63螺丝；64螺帽；7扣件；8伸缩挡体； 80活动挡片；81夹口；9磁铁；90单一磁铁座。

参见图1，本发明的自动发电发光装置主要包含有感应线圈组1、发 光组件2、导光体3及磁铁4，其中感应线圈组1由一绕设线圈11的线 轴10及一单磁极12所构成，该单磁极12穿设于线轴10内，线轴10的 一端并凸伸一凸片10a；发光组件2与线圈11的引出线接连并焊点于凸 片10a上；导光体3，其末端具一容置部30以供接连发光组件2的感应 线圈组1置入使其组合为一体；磁铁4，固置于一由两对半的座体40a、 40b拼组而成的拼合磁铁座40内。
参见图2至图4，针对于一体成型制成的车轮5，其于该车轮5的轮 幅50上开设沟槽50a，以供上述导光体3嵌入固定，并将上述拼合磁铁 座40以一万向节6固定于车架51上，使磁铁4与导光体3内的感应线 圈组1的单磁极12相互对应，该万向节6主要是由一夹体60及一穿杆 61所构成，夹体60一端具开口60a，并于该开口60a端的夹体60上钻 设透孔60b，且于夹体60的另端处钻设有穿孔60c，而穿杆61前段具有 螺纹61a、末段则钻设有穿孔61b。在组装时，将穿杆61穿入夹体60的 穿孔60c中，并以一螺帽62螺入穿杆61前段的螺纹61a上使穿杆61与 夹体60连结，其后，将座体40a上设置的定位销41穿入穿杆61的穿孔 61b中使穿杆61与座体40a连结，接着，将夹体60由开口60a端处夹 于车架51处，并以一螺丝63贯穿透孔60b后再以一螺帽64螺固使夹体 60夹固于车架51上，最后将座体40b与座体40a相互拼合成拼合磁铁 座40，使该拼合磁铁座40跨接于车轮5的轮轴52间。
请参见图4、图5，其于车轮5转动时带动导光体3旋转，使导光体 3内的感应线圈组1与拼合磁铁座40上的磁铁4相互感应产生电流，进 而驱动发光组件2，并利用导光体3将发光组件2的光源向外引导，以 提供一安全的警示效果。
另外，请参见图2及图6至图8，其导光体3可为实心(本例)或中空 状(图未示)，且其外表面可形成有数个毛燥面31、凹环32、凸部33或 透孔34等可使光线折射或反射的部分，藉由光于两不同介质接口的反射 及折射作用，使单光源产生多光点的效果，并进而在车轮5转动时，更 可产生整个轮面皆亮的视觉效果。
而上述拼合磁铁座40的拼组方式，其不需拆卸车架51即可完成组 装，使组装上更为方便，另外只要转松万向节6上的螺帽62、64，即可 移动夹体60及穿杆61使拼合磁铁座40可前后、上下、左右多角度的微 调，使拼合磁铁座40上的磁铁4得以确实对准感应线圈组1。
参见图9和图10，针对于具钢丝53的车轮5’，将上述自动发电发 光装置配合一固定结构而固定于钢丝53上，该自动发电发光装置整体结 构上述已说明，在此不再赘述，而该固定结构其主要在导光体3末端容 置部31的外缘以一扣件7扣勾于钢丝53上，并于导光体3的前端套置 一伸缩挡体8，伸缩挡体8上设置有活动挡片80使其能与导光件3前端 所设的挡齿35相互配合，另于该伸缩挡体8的两侧开设有夹口81，当 伸缩挡体8推顶至钢圈54处时将夹口81夹置于钢丝53上，并按压活动 挡片80使活动挡片80挡止于挡齿35上而定位，使整体确实稳固地架设 于车轮5’的钢丝53间，如此一来，使用者皆能自行组装且组装时亦不 需拆卸车轮5’或轮架51，其更具方便性。
故此具钢丝53的车轮5’转动时亦会与前例相同地带动导光体3旋 转，使导光体3内的感应线圈组1与拼合磁铁座40上的磁铁4相互感应 产生电流，进而驱动发光组件2，并利用导光体3将发光组件2的光源 向外引导，而达相同的警示效果。
而实施例中所提到的该种拼合磁铁座40另可以一体成型内具磁铁9 的单一磁铁座90来替代(如图11、图12所示)，并将该单一磁铁座90 于安装车架51前固定于轮轴52的上，该单一磁铁座90内的磁铁90即 可与导光体3内的感应线圈组1感应而达到相同的发电发光效果。
另外，线圈11的引出线可进一步拉长延伸后再与发光组件2接连， 并将发光组件2在导光体3成型时即置于导光体3的顶部内使光源向轮 轴52处引导，或者将发光组件2改置于导光体3的中段内使光源同时双 向向轮轴52及轮圈54处引导亦可(图中未示出)。
以上所述仅是为本发明的较佳可行的实施例，因此凡利用本发明上 述的方法、形状、构造、装置所为的变化，皆应包含于本发明的范围内。