车辆的照明装置及方法 |
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| 申请号 | CN201680005013.5 | 申请日 | 2016-01-06 | 公开(公告)号 | CN107107817A | 公开(公告)日 | 2017-08-29 |
| 申请人 | 格林瑞德有限公司; | 发明人 | 奥瑞·亚美尼; 都拜·亚伯拉罕; 丽然·娜凯驰; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了涉及一种用于地面骑行车辆的照明装置，其中非旋转 光源 的 位置 和 轮毂 盖的透明部分的组合配置为：在邻近地面骑行车辆的区域形成具有预定大小的预定图案的半影。 | ||||||
| 权利要求 | 1.用于具有包含车轮轮辋的至少一个车轮组件的地面骑行车辆的照明装置，所述车轮轮辋与轮毂盖装配连接并且由所述轮毂盖覆盖，所述照明装置包含： |
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| 说明书全文 | 车辆的照明装置及方法背景技术[0001] 本发明公开了涉及一种地面车辆的照明装置，特别地，本发明公开了涉及一种用于地面车辆的照明装置，该装置配置为在地面上形成预定图案的半影。 发明内容[0004] 本发明各种实施例公开了一种用于地面车辆的照明装置，该装置配置为在地面上形成预定图案的半影。 [0005] 在一个实施例中，本文提供了用于具有至少一个车轮组件的地面骑行车辆的照明装置，该车轮组件包括与轮毂盖装配连接且由轮毂盖覆盖的车轮轮辋，照明装置包含：第一非旋转光源，设置在所述车轮的回转轴线的预定位置上；以及所述轮毂盖具有透明部分，其中，所述第一非旋转光源的位置与所述轮毂盖的透明部分的组合配置为：在邻近所述地面骑行车辆的区域形成预定图案的半影。 [0006] 在另一个实施例中，本文提供了一种在车辆的一个旋转车轮的至少一个侧面形成预定半影的方法，其包含：提供车轮组件，其包含：由环形环围绕的圆形的车轮轮辋，该车轮轮辋具有覆盖具有连续表面的轮毂盖的至少一个侧面；以及光源；在所述轮毂盖的连续表面上配置预定的透明部分；以及将所述光源定位在所述车轮的回转轴线的预定位置上。附图说明 [0007] 参照实施例，参考附图，以更好地理解用于地面车辆的照明装置，该装置配置为在地面上形成预定图案的半影，其中贯穿全文的相同的附图标记指示相同的元件或部件，并且其中： [0008] 图1示出了属于地面骑行车辆V或车辆V的车轮组件W的简化示意实施例的Y-Z横截面； [0009] 图2示出了所创造图案的实施例； [0010] 图3示出了照明装置的实施例的分解图； [0011] 图4和图5示出了轮毂盖的透明部分的配置的附加实施例； [0012] 图6示出了车轮组件W的简化示意实施例的X-Y横截面；以及 [0013] 图7-9示出了各种光源位置与轮毂盖透明部分的组合配置形成的半影的实施例。 [0014] 尽管本发明公开了适合的各种修改和替代形式，其具体形式也已经在附图中以举例的方式示出，并且进行了详细的描述。然而，应当理解，本发明并不限制于所描述的特定实施例的公开内容。相反地，本发明旨在涵盖所有修改、等同物和合理替代物。 具体实施方式[0015] 在几个实施例中，本文提供了一种用于地面车辆(ground vehicle)的照明装置，该装置配置为在地面上形成预定图案的半影(penumbra)。 [0016] 因此，在一个实施例中，本文提供了一种用于具有至少一个车轮组件的地面骑行车辆(ground riding vehicle)的照明装置，该车轮组件包括与轮毂盖装配连接且由轮毂盖覆盖的车轮轮辋。照明装置(ID)可以包含第一非旋转光源(换句话说，相对于旋转车轮保持其位置的光源)，其可以设置在车轮旋转(或回转)轴线的预定位置上。照明装置可以进一步包含与其通讯(in communication with)的具有透明部分的轮毂盖。在一个实施例中，非旋转光源的预定位置与轮毂盖的透明部分的组合及通讯可以配置为：在邻近地面骑行车辆的区域形成预定图案的半影。在一个实施例中，术语“半影(penumbra)”指本影(umbra)与完全照度(complete luminance)之间的局部阴影(partial shadow)，其中部分光源是可见的(例如通过轮毂盖的透明部分)，其中本影一般是指经物体或物体(例如轮毂盖)的一部分投射的基本黑暗的阴影。 [0017] 此外，术语“轮毂盖”指车辆工业中惯用的轮毂盖类型的轮罩。例如，可以使用各种直径的轮毂盖，其中一些轮毂盖仅仅覆盖轮轴的中央部分，而其它轮毂盖从紧紧邻近轮胎自身的轮胎轮辋上向外延伸。常规设计的所有轮毂盖可以与本文所述和所要求的照明装置一起使用，并且包括在本发明之中。 [0018] 照明装置可以操作，作为用于减少道路运输网络系统中的车辆和用户所面临的潜在危险的安全装置。除了已有的照明装置，通过提供附加警告装置、提供可见警告灯的方法以及在邻近地面车辆的地面部分形成的静态或动态照明图案实现了该目的。此外，照明装置ID可自动地操作或由用户触发和控制。 [0019] 同样地，所述照明装置可用于各种情况。例如，当可能出现用户由于有限能见度而被困在路肩上的情形时，在车辆前方、后方及两侧和地面上的照明，可以引起其它车辆和/或行人的注意，并且允许观察到车辆附近的人。如果车辆的电源供应失效，那么在一个实施例中，可使用备用电池。应注意，手动推动包含本文所述照明装置的踏板车也将旋转车轮，并且创造出照亮地面的不断变化的动态光束图案(预定半影图案)。 [0020] 如图所示，轮毂盖可以具有透明部分。透明部分可以为轮毂盖的连续表面上的开口，或轮毂盖包含透明部件或零件(例如窗口)的部分。应当注意，许多设计可以用于形成透明部分，该透明部分可以与本文所述和所要求的照明装置一起使用。例如，透明部分具有大致为马蹄形、花瓣或其它弓形(或角形)设计的形状。 [0021] 同样地，光源可以用防止其与车轮一起旋转的方式连接在轮轴上。例如，光源可以为例如具有约1200至约2400流明强度的发光二极管，可连接电源(例如电池、发电机等)，并装配连接在轮轴组件的心轴上，使得当轮轴绕心轴回转时，装配连接在心轴上的光源相对于地面保持恒定的高度，以及距离车轮偏航轴(yaw axis)的距离和角度保持恒定的方向。 [0022] 另外，具有本文所述照明装置的地面骑行车辆可以是具有前轮和后轮的自动可折叠两轮车辆。自动可折叠两轮车辆(例如机动踏板车)可以配置为自动地(换句话说，除了选择折叠车辆外，不存在人工干预)在展开可行驶位置和折叠收起位置之间转换，其中：在前轮和后轮沿纵向轴线布置成一条直线(后轮排列在前轮之后)时处于展开可行驶位置，前轮和后轮沿横向轴线同心地彼此平行(换句话说，当车轮轴线处于距地面的相同角度和高度时，平行于或紧邻彼此)时处于折叠收起位置。本文所述照明装置可以配置为仅仅当照明条件需要时(换句话说，在低能见度条件下)，以及在展开可行驶位置与折叠收起位置之间转换，和/或在折叠收起位置与展开可行驶位置之间转换时可操作。应当注意，在本文所述照明装置中，在邻近地面骑行车辆的区域形成预定图案的半影中，非旋转光源的位置和轮毂盖的透明部分的组合可以配置为：仅在超过特定的每分钟转速RPM上限时产生预定的半影。RPM上限取决于期望图案、轮毂盖中的开口大小和光强度。例如，半影图案可以在例如1至 20RPM之间、或约2RPM至约15RPM之间、特别在约3RPM至约10RPM或约2RPM至约6RPM之间形成。 [0023] 对于用于地面车辆的照明装置的相关联部件、过程和装置的更完整理解，可以通过参考附图来获得，地面车辆配置为在邻近本文所公开车辆的地面上(换句话说，在车辆的前侧或后侧上)形成预定图案的半影。这些附图(本文也称为“图”)仅仅是基于方便和易于展示本发明公开的示意性表示，因此不旨在指示其装置或部件的相关大小和尺寸，和/或限定或限制示例性实施例的范围。虽然为了清楚起见，在以下描述中使用了具体术语，这些术语仅意图指代用于在附图中说明所选实施例的具体结构，并不意图限定或限制本发明公开的范围。在附图和以下描述中，应理解，相同数字标号代表相同功能的部件。 [0024] 图1示出了相对于雕刻(换句话说详细装饰性的)轮毂盖的透明开口或部分28所布置的非旋转光源8的实施例。光束BL以锐角相对于回转轴1(或参见例如图6的Xspin)从轮毂盖的透明部分28发出。由此，光束BL可被视为当旋转时生成具有截头圆锥的外表面的预定半影的准线。由光束BL在地面G上形成的半影图案示出了截头圆锥的外表面与地面G的平面的相交。 [0025] 轮毂盖的透明部分28一般可以具有透视透明度(see-through clarity)。在一个实施例中，术语“透视透明度”指光束可以从轮毂盖的透明部分28看到的容易度，并且可以由总光透射比(total luminous transmittance)和/或平行光透射比(parallel luminous transmittance)指定。如本文所使用的，透视透明度随着光透射比(luminous transmittance)的降低而变低。“透视(See-through)”表示允许通过壁(wall)视觉查看的任何特征。具体地，观察窗或整个壁可以是半透明的、透明的或完全透明的。因此，“半透明的”表示光可以穿过壁层，此时光被漫射。不需要整个表面或轮毂盖2和/或14自身是透明的，并且轮毂盖2、14的透明部分28可为由透明和不透明提供功能或形成修饰/装饰图案。本文所使用术语“半透明的”指的是在290-780nm透射至少60％的(树脂)，雾度小于40％的组合物。在一个实施例中，(例如热塑性)组合物(例如聚(碳酸酯)，其衍生物和共聚物)可以具有至少75％的透射率。在另一个实施例中，(热塑性)组合物可以具有至少85％的透射率。在再一个实施例中，组合物具有小于40％的雾度，并且在另一个实施例中，组合物具有小于 10％的雾度。在另一个实施例中，组合物具有小于5％、特别是小于2％的雾度。此外，在一个实施例中，术语“透明的”指能够具有至少70％光透射率的轮毂盖2、14组合物。本文所指的光源9可以为例如化学发光(例如来自激光器)、放射发光(例如来自荧光染料)、发光二极管、有机发光二极管(OLED)或两者，或者以水为标准(100％透射比)在690nm下通过分光光度法测定的至少80％的透射比，例如至少85％，或者至少90％的透射比，例如至少95％或至少98％。另外，本文所用术语“透明的”也指在290-780nm透射至少95％，小于5％的雾度的(树脂或硅玻璃)组合物。 [0026] 因此，在一个实施例中，本文提供了用于具有至少一个车轮组件W(参见例如图1)的地面骑行车辆V(参见例如图7-9)的照明装置(ID)，该车轮组件W包含可操作装配连接至轮毂盖2、14(参见例如图1-3)，且由轮毂盖2、14覆盖的车轮轮辋5。如图所示，照明装置(ID)可以进一步包含可以设置在车轮旋转(或回转)轴线(参见例如图6)的预定位置的第一非旋转光源8。照明装置(ID)可以进一步包含与其通讯(communication)的具有透明部分28的轮毂盖2、14。在一个实施例中，非旋转光源8的预定位置(参见例如图1、图6)与轮毂盖2、14的透明部分28的组合及其通讯可以配置为：在邻近地面骑行车辆V的区域形成预定图案的半影Pi(参见例如图7-9)。 [0027] 返回至图1，车轮组件W可以具有装配连接至车轮轮辋5的轴1，车轮轮辋5支撑维持环形环6的轮胎7。一个或两个轮毂盖2和14可以覆盖轮辋5并且将其内部空间22封闭起来。两个支撑环9可在轮辋5的壁24两侧各设置一个，并且可装配连接至该处或装配连接至车轮组件W的非旋转元件(例如心轴30，未示出)。另外或替代地，或只使用一个支撑环9。非旋转(第一)光源8或与其成直线布置(在所述预定位置)的多个光源，可设置在远离面对车辆V的表面的一个或两个支撑环9上。非旋转光源8可包括一个后多个发光单元26，例如具有相同(单色)或不同颜色(全部或部分光谱)的LED(发光二极管)，以约290nm至约780nm之间的任意波长(即单色(例如约630-640nm)或其间的全部/部分光谱)发光。 [0028] 如图1进一步所示，用于光源8的电源可由设置在车辆V内的电源提供。电缆(未示出)可通过轴1(XSpin，参见例如图6)维持来自车辆V的电子通信；以及维持照明装置ID的电子通信提供所需电源。替代地或附加地，电源可由充电电池(未示出)供应至光源8，充电电池也可设置在车辆V上，例如前轮Wf(参见例如图7)上。用于光源8的电源供应(第一、第二和其它)可附属或独立于车辆V的电源供应。 [0029] 轮毂盖2和14可以包含至少一个轮毂盖的雕刻透明部分28，其可以具有用于从非旋转光源8发出的通过光束LB的透视透明度。术语“雕刻”指轮毂盖的透明部分的形式、外形或形状，或指在轮毂盖2和14的表面突出或凹陷在轮毂盖2和14的表面之下的三维结构。轮毂盖的雕刻透明部分28的尺寸结合第一、第二和其它光源8的位置，可以作为其中一个影响预定半影图案(参见例如图7-9)的参数。从一个或两个轮毂盖2、14辐射出来的光束BL可照亮邻近车辆V的地面G的一部分(参见例如图7-9)。 [0030] 现在转向图2，示意性地描绘了设置在地面G上的车轮组件W的俯视图。如图所示，车轮组件W可属于两轮车辆V，并且在一个实施例中使车轮轮辋5支撑第一和第二光源8，第一和第二光源8可以配置为在车轮组件W的两侧的地面G上形成预定半影图案(参见例如图7-9)。在图2中，从‘a’到‘e’示出了由例如五个光束BL在车轮组件W的各侧地面G上创造出的半影图案PAT。这种静态图案可由例如静止时的车轮组件W创造。然而，当车轮组件W旋转时，在地面G上形成的半影图案变成了动态图像。 [0031] 车轮组件W在旋转状态下，可以认为半影图案的单向扫描运动(unidirectional sweeping motion)连续进行好像环形带一样。换句话说，依次点亮形状(lit up shape)‘a’代替点亮形状‘b’，‘b’代替‘c’,‘c’代替‘d’等等。同时，点亮形状‘e’代替现在空出的点亮形状‘a’，于是通过轮毂盖的透明部分28的发光和由轮毂盖2、14形成连续的环状扫描显示(endless sweep display)。 [0032] 例如，当一个比如说可折叠电动踏板车的驾乘者在诸如在黄昏时、在夜间或恶劣天气时的不利能见度条件下行驶时期望增强保护时，可进一步使用照明装置ID。此外，可以考虑当例如电动踏板车配置为自动地折叠，从而使得前轮组件和后轮组件紧邻彼此，或者在不使用时更靠近，并且在行驶之前展开至整个长度时的情形。在这种情形下，照明装置ID可自动操作，并且提供事件警告。应该注意，在踏板车缩窄前轮组件和后轮组件之间的距离进行折叠期间，将仅通过与地面的摩擦导致至少一个车轮组件W(例如Wr，图7)旋转。这种甚至低到例如4RPM(转每分钟)的旋转，可以配置为生成生动和高度可视的动态半影图案。 [0033] 现在转向图3，示出了照明装置ID的另一个实施例的分解图，照明装置ID配置为例如与两轮电动踏板车的车轮组件W一起使用。如图所示，照明装置ID包含至少一个车轮组件W，其包含与至少一个轮毂盖2、14装配连接且由至少一个轮毂盖2、14覆盖的车轮轮辋5。照明装置ID可具有可以与车轮轮辋装配连接，并且一般为非旋转的第一非旋转光源8。轮毂盖2或14可配置用于光束BL通过至少一个透明部分28，光束BL从光源8(未示出，参见例如图1、图6)发出。车轮组件可进一步配置两个这种轮毂盖2、14，车轮组件W的轮辋5的每一侧各一个。 [0034] 现在转向图4和图5，进一步示出了轮毂盖2和/或轮毂盖14的实施例。图4和图5描绘了可配置为从由车轮组件W的前侧所限定的平面P突出(换句话说相对于车轮组件W凸出)的轮毂盖2、14。由此，并不仅仅从其侧面，从车辆的前侧或从后侧可以很容易看到从轮毂盖2、14发出的光。所形成的预定半影可以配置为：在轮毂盖2和/或轮毂盖14之后、之前或侧面的约1.5m范围内创造动态图像。因此，突出轮毂盖提供了附加安全信号，并且此外，从其离开的光可作为转向信号指示器而操作。进一步，包含本文所述照明装置的车轮组件W可以具有约0.30m(12英寸)至约0.40m(16英寸)之间的直径(参见例如图6)，以及约0.04m至约 0.15m之间的宽度(参见例如P，图4、图5)。 [0035] 在一个实施例中，由于轮毂盖2、14可以配置为发出至少一束光，轮毂盖2、14可以被认为是一种配置为出于安全目的照亮地面骑行车辆的侧面的侧光。应理解，轮毂盖的透明部分28可以被雕刻，与偏心的非旋转光源8相结合，可达到控制至少从轮毂盖的透明部分28离开的光束的形状以及在地面上创造的半影图案的目的。 [0036] 因此，在一个实施例中，本文提供了一种在车辆的一个旋转车轮的至少一个侧面形成预定半影的方法，其包含：提供车轮组件，其包含：由环形环围绕的圆形的车轮轮辋，该车轮轮辋具有覆盖具有连续表面的轮毂盖的至少一个侧面；以及光源；在轮毂盖的连续表面上配置预定的透明部分；以及将光源定位在车轮的回转轴线的预定位置上。环形环6可以为膨胀管、泡沫、橡胶等。环形环可以通过由绕共面轴线的旋转球体的旋转形成的任何空间来描述，其中对称球体的旋转半径大于如果是卵形球体的长轴或者如果是圆形球体的半径，球体必须具有横向的对称轴线。 [0037] 术语“通讯(communicate)”(和其派生用语，例如第一部件“与”第二部件“通讯(communicates with)”或与第二部件“通讯(is in communicates with)”)及其语法上的变型，用于指示两个或多个部件或元件之间的结构、功能、机械、电气、光学或流体关系，或其任意组合。据此，一个部件被说成与第二部件通讯，事实上并不意图排除在第一和第二部件之间存在附加部件，和/或附加部件可操作地关联或接合于第一和第二部件的可能性。此外，术语“电子通信(electronic communication)”是指具有沿旋转平面旋转的手柄的折叠把手(一个沿Y-Z方向，手柄沿X-Y方向)或者折叠本文所述手柄的方法中的一个或多个部件，为有线或无线通信或因特网通信，使得电子信号和信息可以在各部件之间交换。 [0038] 术语“装配连接(coupled)”，包括其诸如“可操作装配连接”、“装配连接”或“可装配连接的”的各种形式，指的是且包含任何直接或间接的结构的装配连接、连接或附接，或用于这种直接或间接结构或操作的装配连接的适配或能力，包括整体形成部件和经由或通过另一部件或通过形成过程装配连接的部件。间接装配连接可包括通过中间件或粘合剂装配连接、或邻接和或者抵靠，不论摩擦地或通过分离装置而不需要任何物理连接。 [0039] 本文所公开的所有范围均包括端点并且端点可以彼此独立地组合(例如，“高至780nm或更具体地630nm、640nm等”的范围包括端点和范围内的所有中间值)。“组合物”包括共混物、混合物、合金、反应产物等。此外，本文中的术语“第一”、“第二”等不代表任何次序、数量或重要性，而是用于区分一个元件与另一个。 [0040] 除非在本文中另外指示或与本文内容明显矛盾，本文中的术语“a”、“an”和“the”不代表数量限制，用于解释单数和复数。如本文所用后缀“(s)”，旨在其所修饰的术语的单数和复数形式，由此包括一个或多个所述术语(例如轮毂盖(“the hubcap(s)”)包括一个或多个轮毂盖)。在整个说明书中提及“一种实施例”、“另一个实施例”、“一个实施例”等等是指，连同该实施例描述的具体元件(例如特征、结构和/或特性)包括在本文所述的至少一个实施例中，而且在其它实施例中可以存在或可以不存在。此外，应当理解所述元件可在各种实施例中以任何适合方式组合。 [0041] 术语“可选择地”表示能够被选择。在另一个实施例中，术语“可选择地接合”意在表明如果期望的话，用于接合包装(wrapping sheet)的装置可以被选择，但是该接合装置对于机器的必要操作没有特殊要求。也可以使用其它装配连接/接合装置。 [0042] 用于描述技术和/或权利要求书时的术语“约”表示，量、大小、构成、参数和其它数量和特性不是且不需要是精确的，但是可以按期望是近似的和/或较大或较小，其反映了偏差、转换因子、四舍五入、测量误差等以及本领域技术人员公知的其它因素。一般地，无论是否如此明确表达，量、大小、构成、参数或其它数量或特性是“大约的”或“近似的”，并且可包括所提供任何范围的端点，包括例如所公开的量、大小、构成、参数或其它数量或特性的指示值的±25％、或±20％、具体为±15％或±10％、更具体为±5％。 [0043] 因此，本文提供了用于具有至少一个车轮组件的地面骑行车辆的照明装置，该车轮组件包含与轮毂盖装配连接，且由轮毂盖覆盖的车轮轮辋，照明装置包含：设置在车轮回转轴线的预定位置上的第一非旋转光源；以及具有透明部分的轮毂盖，其中，非旋转光源的位置和轮毂盖的透明部分组合配置为：在邻近地面骑行车辆的区域形成预定图案的半影，其中，(i)车轮轮辋由具有透明部分的两个轮毂盖覆盖，(ii)进一步包含第二非旋转光源，其与第一非旋转光源成一条直线布置，其中(iii)第一非旋转光源的位置和轮毂盖的透明部分的组合配置为：形成朝向地面骑行车辆的前方、侧面、后方的预定图案的半影或其预定组合，其中(iv)第一和/或第二光源提供了在约1Hz至约0.001Hz之间的间隔的断续光，(v)第一非旋转光源是单色的，其中(vi)第一和/或第二非旋转光源的位置和轮毂盖的透明部分的组合配置为：根据车轮的每分钟预定转速(RPM)形成预定图案的半影，车轮包含第一非旋转光源和具有透明部分的轮毂盖的组合，(vii)在约2至约20RPM之间，其中(viii)车轮具有约0.20m(8英寸)至约0.45m(18英寸)之间的直径，例如，在0.30m(12英寸)至约0.40m(16英寸)之间，以及约0.04m至约0.15m之间的宽度，其中(ix)非旋转第一和/或第二光源位于几乎与地面平行的位置，并且距离车轮偏航轴约0.05m至约0.15m，其中(x)轮毂盖中的透明部分是弓形缝，(xi)其具有约1mm至约10mm之间的宽度，其中，(xii)第一和/或第二光源是单色发光二极管，以约630纳米(nm)至约640纳米nm之间的波长发光，其中(xiii)地面骑行车辆是自动可折叠的，具有前轮和后轮的两轮车辆，其配置为：在前轮和后轮沿纵向轴线成一条直线时的展开可行驶位置与前轮和后轮沿横向轴线同心地彼此平行时的折叠收起位置之间自动转换，其中(xiv)只有在展开可行驶位置与折叠收起位置之间转换，和/或在折叠收起位置与展开可行驶位置之间转换时，照明装置是可操作的，以及(xv)自动可折叠机动踏板车包含本文所述照明装置。 [0044] 在另一个实施例中，本文提供了一种在车辆的一个旋转车轮的至少一个侧面形成预定半影的方法，其包含：提供车轮组件，包含：由环形环围绕的圆形的车轮轮辋，该车轮轮辋具有覆盖具有连续表面的轮毂盖的至少一个侧面；以及光源；在轮毂盖的连续表面上配置预定的透明部分；以及将光源定位在车轮的回转轴线的预定位置上。其中，(xvi)车轮轮辋由其中具有透明部分的两个轮毂盖覆盖，(xvii)进一步包含第二非旋转光源，其与第一非旋转光源成一条直线布置，其中(xviii)第一和/或第二光源提供了在约1Hz至约0.001Hz之间的间隔的断续光，(xix)第一和/或第二光源是单色的，其中(xx)第一和/或第二非旋转光源的位置组合和轮毂盖的透明部分配置为：根据车轮的每分钟预定转速(RPM)形成预定图案的半影，车轮包含第一非旋转光源和具有透明部分的轮毂盖的组合，(xxi)在约2至约20RPM之间，其中(xxii)车轮组件具有约0.20m(8英寸)至约0.45m(18英寸)之间的直径，例如，在0.30m(12英寸)至约0.40m(16英寸)之间，以及约0.04m至约0.15m之间的宽度，其中(xxi ii)第一非旋转和/或第二光源位于几乎与地面平行的位置，并且距离车轮偏航轴约 0.05m至约0.15m，其中(xxiv)轮毂盖的连续表面中的透明部分是弓形缝，(xxv)其具有约 1mm至约10mm之间的宽度，其中(xxvi)第一和/或第二光源是单色发光二极管，以约630nm至约640nm之间的波长发光，其中(xxvii)地面骑行车辆是自动可折叠的，具有前轮和后轮的两轮车辆，其配置为：在前轮和后轮沿纵向轴线对准的展开可行驶位置与前轮和后轮沿横向轴线同心地彼此平行的折叠收起位置之间自动转换，以及其中(xxviii)只有在展开可行驶位置与折叠收起位置之间转换，和/或在折叠收起位置与展开可行驶位置之间转换时，照明装置是可操作的。 [0045] 虽然已经描述了具体实施例，但是申请人或者其他本领域技术人员可能想到目前无法预料的替代方案、修改、变型、改善和基本上的等同物。因此，提交时修改的权利要求以及可能做出的修改，旨在涵盖所有这种替代方案、修改、变型、改善和基本上的等价物。 |
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