辐板及包含该辐板的自行车轮毂和自行车 |
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| 申请号 | CN201710258952.7 | 申请日 | 2017-04-19 | 公开(公告)号 | CN106926636A | 公开(公告)日 | 2017-07-07 |
| 申请人 | 衡阳师范学院; | 发明人 | 肖宾宾; 涂六梅; | ||||
| 摘要 | 一种辐板及包含该辐板的 自行车 轮毂 和自行车，涉及自行车技术领域，所述辐板包括长条状的辐板本体，辐板本体上表面为凸起的 流线 型弧面、下表面为平面，辐板本体沿其长度方向开设有用于夹套住自行 车轮 毂 辐条 的通孔，辐板本体沿其长度方向开设有条形通槽，条形通槽的槽底设有横截面呈半圆形的第一 定位 槽，条形通槽中设有条形压 块 ，条形压块内侧面开设有与第一定位槽横截面形状相同的第二定位槽，条形压块通过螺钉固定于条形通槽中，第一定位槽与第二定位槽拼合成所述用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔。本 发明 结构简单，可安装在自行车 轮辐 条上，在骑行过程中遇到侧向 风 时，辐板可为自行车提供额外的前进动 力 ，进而达到省力的目的。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种辐板，其特征在于：包括长条状的辐板本体（1），所述辐板本体（1）上表面为凸起的流线型弧面、下表面为平面，所述辐板本体（1）沿其长度方向开设有用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔（1a）。 |
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| 说明书全文 | 辐板及包含该辐板的自行车轮毂和自行车技术领域背景技术[0002] 自从1790年法国人西夫拉克发明自行车以来，经过几个世纪的不断改造后，自行车已经是人们日常生活中不可缺少的交通工具之一。随着科技的进步，自行车上搭载的电子部件也越来越多，例如当前的共享单车（摩拜、ofo等）上就内置了GPS、电子锁车组件及联网模块等，通过一组蓄电池给上述电子部件供电，蓄电池由安装在后轮上的轮毂发电机充电。轮毂上安装发电机会导致自行车踩起来更加费劲，实际上，在骑行过程中经常会遇到侧向风（风从左右两侧吹过来），若能够利用侧向风来降低骑行过程所需踩踏力，这是具有很大现实意义的。 发明内容[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种辐板，该辐板可安装在自行车的辐条上，在骑行过程中遇到侧向风时，辐板可为自行车提供额外的前进动力，从而起到省力的作用。进一步，基于上述构思，本发明还提供一种包含上述辐板的自行车轮毂和自行车。 [0004] 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种辐板，包括长条状的辐板本体，所述辐板本体上表面为凸起的流线型弧面、下表面为平面，所述辐板本体沿其长度方向开设有用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔。 [0005] 进一步地，所述辐板本体沿其长度方向开设有条形通槽，所述条形通槽的槽底设有横截面呈半圆形的第一定位槽，所述条形通槽中设有条形压块，所述条形压块内侧面开设有与第一定位槽横截面形状相同的第二定位槽，所述条形压块通过螺钉固定于条形通槽中，所述第一定位槽与第二定位槽拼合成所述用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔。 [0006] 更进一步地，所述辐板本体的上表面及下表面均覆着有一层反光薄膜。 [0007] 一种自行车轮毂，包括轮辋和辐条，还包括上述内容中提供的辐板，所述辐板夹套在辐条上，所述辐条或轮辋上固定连接有限位块，所述限位块上开设有限位孔，所述辐板本体的顶端面上设有限位销，所述限位销插入限位孔中使得辐板本体无法相对于辐条转动，所述辐条外部套设有弹性部件，所述弹性部件推抵或拉住辐板本体从而防止限位销从限位孔中松脱出来。 [0009] 优选地，所述辐板本体采用ABS塑料制成。 [0010] 一种自行车，包括前轮、后轮、前叉和用于支撑前轮使其悬空的撑架，所述前轮采用上面所述的自行车轮毂，所述撑架可转动连接于前叉，所述前叉上设有用于在撑架处于撑起状态时对其进行限位锁定的撑架锁止机构。 [0011] 进一步地，所述撑架呈“凵”字型，所述撑架锁止机构包括安装在前叉上的固定座，所述撑架铰接于固定座，所述撑架与固定座之间还连接有一弹簧，所述固定座上还设有弹性卡扣，所述撑架竖直撑起时，所述撑架的杆身卡入弹性卡扣中，此时所述弹簧被拉伸，所述撑架将自行车前轮支撑至悬空状态，当将所述撑架的杆身从弹性卡扣中退出时，所述弹簧回弹并带动撑架往上转动回到水平收起状态，使得自行车前轮着地。 [0012] 进一步地，所述自行车还包括安装在前轮上的轮毂发电机以及与所述轮毂发电机连接的蓄电池，所述前轮转动时，所述轮毂发电机产生电流对蓄电池进行充电。 [0013] 本发明的有益效果在于：将辐板上的通孔夹套住自行车轮毂辐条，调整辐板本体使其流线型弧面朝着行驶过程中自行车轮毂转动的方向，这样当行驶过程中遇到侧向风时，风力会经过辐板本体的流线型弧面和平面，由于经过其流线型弧面的空气流速快，压强小，而经过其平面的空气流速相对较慢，压强相对较大，因此辐板本体会产生一个由其平面朝向流线型弧面的推力（类似于飞机机翼工作原理），从而使得自行车轮毂受到更大的转动力，进而为自行车提供了额外的前进动力，最终达到遇侧向风时省力的目的，该辐板结构简单、易拆装、生产成本低，可安装在普通的自行车轮毂辐条上。附图说明 [0014] 图1为本发明实施例的整体结构示意图；图2为实施例中辐板本体的横截面示意图； 图3为实施例中条形压块脱离条形通槽时的横截面示意图； 图4为实施例中辐板本体与辐条的安装示意图； 图5为实施例中自行车轮毂的结构示意图； 图6为实施例中自行车的结构示意图； 图7为实施例中撑架撑起前轮的示意图； 图8为图7中A处的结构示意图； 图9为实施例中弹性卡扣钩住撑架的杆身的剖视图。 [0015] 图中：1——辐板本体 1a——通孔 1b——条形通槽 1c——条形压块 2——限位块 3——限位销 4——前叉 5——撑架 6——固定座 6a——弹性卡扣 7——弹簧。 具体实施方式[0016] 为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。 [0017] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 [0018] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。 [0019] 如图1-3所示，一种辐板，包括长条状的辐板本体1，所述辐板本体1上表面为凸起的流线型弧面、下表面为平面，所述辐板本体1沿其长度方向开设有用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔1a。 [0020] 上述实施方式提供的辐板，可使其通孔1a夹套住自行车轮毂辐条从而安装到自行车轮毂上，调整辐板本体1使其流线型弧面朝着行驶过程中自行车轮毂转动的方向，这样当行驶过程中遇到侧向风时，风力会经过辐板本体1的流线型弧面和平面，由于经过其流线型弧面的空气流速快，压强小，而经过其平面的空气流速相对较慢，压强相对较大，因此辐板本体1会产生一个由其平面朝向流线型弧面的推力，从而使得自行车轮毂受到更大的转动力，进而为自行车提供了额外的前进动力，最终达到省力的目的，该辐板结构简单、易拆装、生产成本低，可安装在普通的自行车轮毂辐条上。 [0021] 进一步，可以在辐板本体1沿其长度方向开设条形通槽1b，并在形通槽1b的槽底设置横截面呈半圆形的第一定位槽，条形通槽1b中设有条形压块1c，条形压块1c内侧面开设有与第一定位槽横截面形状相同的第二定位槽，条形压块1c通过螺钉固定于条形通槽1b中，第一定位槽与第二定位槽拼合成用于夹套住自行车轮毂辐条的通孔1a，该结构使得辐板本体1能更方便地安装到自行车轮毂辐条上。 [0022] 再进一步，还可以在辐板本体1的上表面及下表面都覆着一层反光薄膜，使得骑行过程中自行车可为其他车辆提供反光警示效果，以提高骑行的安全性。 [0023] 本实施例还提供一种自行车轮毂，如图4及图5所示，其包括轮辋和辐条，还包括上述实施例中提供的辐板，所述辐板夹套在辐条上，所述辐条或轮辋上固定连接有限位块2，所述限位块2上开设有限位孔，所述辐板本体1的顶端面上设有限位销3，所述限位销3插入限位孔中使得辐板本体1无法相对于辐条转动，所述辐条外部套设有弹性部件，所述弹性部件推抵或拉住辐板本体1从而防止限位销3从限位孔中松脱出来，该结构能保证辐板本体1的稳定性。 [0024] 进一步，限位块2固定连接在辐条上，弹性部件为套设在辐条外部的螺旋弹簧，使螺旋弹簧的一端抵靠住轮辋、另一端推抵住辐板本体1的顶端面，在本实施例中，限位块2上开设有若干个限位孔，而辐板本体1上对应设置有限位销3，该结构可以很好地防止辐板本体1松脱、转动，同时使得调整辐板本体1的方向更加方便。 [0025] 优选地，辐板本体1采用ABS塑料制成，安装在自行车圈上轻巧、耐用。 [0026] 本实施例还提供一种自行车，如图6-9所示，其包括前轮、后轮、前叉4和用于支撑前轮使其悬空的撑架5，前轮采用前述实施例中的自行车轮毂，撑架5可转动连接于前叉4，前叉4上设有用于在撑架5处于撑起状态时对其进行限位锁定的撑架锁止机构。 [0027] 上述实施例中提供的自行车圈，撑架5呈“凵”字型，撑架锁止机构包括安装在前叉4上的固定座6，撑架5铰接于固定座6，撑架5与固定座6之间还连接有一弹簧7，固定座6上还设有弹性卡扣6a，撑架5竖直撑起时，撑架5的杆身卡入弹性卡扣6a中，此时弹簧7被拉伸，撑架5将自行车前轮支撑至悬空状态，当将撑架5的杆身从弹性卡扣6a中退出时，弹簧7回弹并带动撑架5往上转动回到水平收起状态，使得自行车前轮着地，设置这样的撑架5可平稳地支撑起自行车，便于自行车的停放。 [0028] 进一步，自行车还包括安装在前轮上的轮毂发电机（附图中未示出）以及与轮毂发电机连接的蓄电池（附图中未示出），前轮转动时，轮毂发电机产生电流对蓄电池进行充电，当单车停放时可通过撑架5撑起前轮使其悬空（后轮连接传动系统，阻力较大，故选择前轮发电），当有侧向风吹来时，在风力作用下，前轮转动，从而使发电机发电对蓄电池进行充电。 [0029] 上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。 |
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