车用旋转警示灯 |
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| 申请号 | CN200910078085.4 | 申请日 | 2009-02-13 | 公开(公告)号 | CN101806424A | 公开(公告)日 | 2010-08-18 |
| 申请人 | 徐汉鹏; 谢佩晔; 徐玮佳; 徐玮欣; | 发明人 | 徐汉鹏; 谢佩晔; 徐玮佳; 徐玮欣; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种车用旋转警示灯，装设在一车辆上，其特征在于包括：一发 电机 ，具有一 心轴 以及二 电极 ；至少一发光体，通过一导电装置，在所述发电机的二电极与所述发光体之间形成一回路；一驱动装置，用于驱动所述发电机的心轴旋转，让所述发电机产生电 力 ，使所述发光体发亮；一旋转装置，使所述发电机的心轴带动所述发光体转动。当车辆行驶时，可利用特定的手段驱动发电机的心轴旋转，让发电机产生电力，从而使发光体发亮，让发光体在旋转架上产生旋转警示的作用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种车用旋转警示灯，装设在一车辆上，其特征在于包括： |
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| 说明书全文 | 车用旋转警示灯技术领域[0001] 本发明与警示装置有关，特别是指一种车用旋转警示灯。 背景技术[0002] 在过去，脚踏车不过是一种廉价的交通工具。但随着工商业发展，机车与汽车逐渐取而代之成为主要的交通工具。随着健康与环保的议题逐渐抬头，脚踏车摇身一变成为了休闲健身的器材之一。在07～08年石油飙涨的时期，骑乘脚踏车更加入了节能减碳的目的。直至今日，骑乘脚踏车已成为许多人假日休闲运动的主要项目。 [0003] 在夜间骑乘脚踏车时，警示装置是相当重要的装置，可用来保障骑乘者的安全。早期的警示装置仅仅是利用反光片，然而，反光片的警示效果不佳是不争的事实。近来常见的警示装置是使用LED灯。利用LED灯的警示装置可提供较好的警示效果。但是，LED警示灯都需要安装电池。需多车友都是在太阳下山前便开始脚踏车运动，当天色变暗后，车友打开警示灯才发现没电，这是一件非常危险的事。另外，此种LED警示灯可单独使用，因此会有失窃的问题。 发明内容[0004] 针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种车用旋转警示灯，其无需电池即可发光产生旋转警示作用。 [0005] 为达到上述目的，本发明所提供的一种车用旋转警示灯，装设在一车辆上，其特征在于包括：一发电机，具有一心轴以及二电极；至少一发光体，通过一导电装置，在所述发电机的二电极与所述发光体之间形成一回路；一驱动装置，用于驱动所述发电机的心轴旋转，让所述发电机产生电力，使所述发光体发亮；一旋转装置，使所述发电机的心轴带动所述发光体转动。 [0006] 上述本发明的技术方案中，所述旋转装置具有一旋转架，所述旋转架的一端连接至所述发电机的心轴，所述发光体则设置于所述旋转架上。 [0007] 所述旋转架为一概成L型的板片，具有一延伸段与一旋转段；所述延伸段连接至所述发电机的心轴，所述发光体设置于所述旋转段上，且当所述心轴转动时，所述旋转段会绕着所述发电机旋转。 [0008] 还包含有一壳体，所述发电机装设于所述壳体中。 [0009] 所述导电装置具有一绝缘环套设于所述发电机的心轴上，以及一轴承套接于所述绝缘环；所述轴承具有一外环、一内环以及位于中间的转子，所述内环、外环与转子均为导电材料；所述发电机的一电极与所述心轴呈电性导通的状态；另一电极则电连接至所述轴承的外环；所述发光体的一电极电连接至所述轴承的内环，另一电极则性连接至所述心轴，以形成一回路。 [0012] 所述旋转装置为将所述发光体直接设置于所述发电机的心轴上。 [0014] 所述基座上具有一控制电路，用于控制所述发光体的明灭。 [0015] 采用上述技术方案，本发明无需使用外部电力，即可让本发明的灯具产生旋转的照明或警示作用，所以无需担心骑车出去后才发现没电的问题。而且，本发明的旋转架还可做成叶片式，让风力直接转动叶片，使发电机的心轴旋转发电，从而让叶片上的发光体产生旋转警示的作用。附图说明 [0016] 图1是本发明第一较佳实施例的立体图； [0017] 图2是本发明第一较佳实施例的剖视图； [0018] 图3是本发明第二较佳实施例的立体图； [0019] 图4是本发明第二较佳实施例的剖视图； [0020] 图5是本发明第二较佳实施例的示意图。 具体实施方式[0021] 现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。 [0022] 如图1、图2所示，本发明第一较佳实施例所提供的车用旋转警示灯1架设于一脚踏车100的前叉102上。旋转警示灯具1主要是由一座体10、一壳体12、一发电机14、一旋转架24、一导电装置32以及若干发光体30所组成。 [0024] 壳体12为用金属或其它导电材料所制成的圆筒，其本身形成一电极接点。 [0025] 发电机14装设于壳体12中，其中具有一定子(图中未示)与一转子(图中未示)。转子具有一心轴16延伸出壳体12。用外力转动心轴16即可让发电机14产生电能，此电能会经过一电刷(图中未示)再传导至位于发电机14后端的二电极18、20。其中一电极18与壳体12接触，而心轴16则与壳体12电连接。心轴16的外端具有一摩擦轮22，摩擦轮 22与脚踏车100的前轮104的轮框接触，当前轮104转动时可带动摩擦轮22旋转，进而使心轴16旋转，让发电机14产生电力。 [0026] 旋转架24为一呈L形的板件，具有一延伸段26以及一旋转段28。延伸段26固接于发电机14的心轴16上，让心轴16旋转时可带动旋转段28绕着壳体12旋转。各发光体30为LED灯，以预定的分布状态装设于旋转架24的旋转段28上。 [0027] 导电装置32具有一绝缘环34，固定于发电机14的心轴16上，一轴承36(其可为滚珠轴承或是滚柱轴承)套设于绝缘环34上。轴承36具有一外环38、一内环40以及若干位于内、外环38、40之间的转子42，内环、外环38、40与转子42均为导电材料。发电机14的一电极20利用一电线44导接至轴承36的外环38，而内环40则利用电线46连接至各发光体30的一电极，各发光体30的另一电极则利用电线(图中未示)搭接至发电机14的心轴16，形成一回路。 [0028] 前叉102上设置有一基座50，其上设置有若干发光体52，基座50设置有预定的控制电路(图中未示)，控制各发光体52以预定的模式明灭。发电机14通过二电线54连接至控制电路，再连接至各发光体52。 [0029] 当骑乘脚踏车100使车轮104转动时，由摩擦轮22带动发电机14的心轴16旋转，使发电机14产生电能。电能由电极20，经电线44、导电装置32与各电线46而传导至各发光体30，并使其发亮。并且由于旋转架24固接于心轴16上，使各发光体30成旋转发光的状态，从而产生醒目的警示效果。发电机多余的电力更可点亮基板50上的发光体52，通过控制电路，可产生闪烁的特殊视觉效果，以提供额外的警示作用。 [0030] 驱动发电机的心轴旋转具有许多不同的方式。如图3、图4所示，为本发明第二较佳实施例所提供的车用旋转警示灯2，其与第一实施例类似，具有一座体60、一壳体62、一发电机64、一导电装置66、一旋转架68以及发光体70。不同处在于：座体60是用一束带72固定在脚踏车100的握把106上，壳体62以可拆离的方式嵌接于座体60。另外，旋转架 68具有若干叶片74，发光体70装设于叶片74上。当骑乘脚踏车100时，风力会驱动旋转架68的叶片74旋转，并带动发电机64的心轴76一并转动，以产生电力让各发光体70发光。 [0031] 如图5所示，为本发明第三较佳实施例所提供的车用旋转警示灯3，其主要差异在于：发电机的心轴80在壳体82的两端伸出，其前端801上设有摩擦轮84，后端802设有发光体86。如此，同样可产生旋转警示的作用。 [0032] 本发明的特点如下： [0033] 1、无需使用外部电力，即可让本发明的灯具产生旋转的照明或警示作用，所以无需担心骑车出去后才发现没电的问题。 [0035] 3、一般供电发电机结构需要重力带动，而本发明经由心轴供电，因此不需要重力带动。 [0036] 4、本发明不需要外来配线导电，因此具有简单的电路配置。 |
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