自动二轮车由于与乘用车或卡车等四轮车相比其尺寸小，所以考虑到 第三者的辨识性降低的情况。因此，将二轮车的灯体系统中至少一个灯体 配置在车轴以下、前轮的最后方的前方，或后轮的最前部的后方的自动二 轮车被提出。该自动二轮车公开于特开2003—300488号公报。
专利文献1公开的以往的自动二轮车具有此前看不到的朝下方的灯体 配置结构，所以具有容易做到醒目的效果。但是，安装在车体下方的灯体 若转弯时等去大的倾斜角度，则第一接地点即倾斜时最初接地的部位为灯 体的罩体。因此，以大的倾斜角度转弯时，对灯体有影响。

本发明目的在于提供一种能够确保车辆行驶时的倾斜角度，并且能够 提高第三者的辨识性的提高的自动二轮车。
为了实现上述目的，本发明的自动二轮车的第一特征为：设定由通过 前车轮的两侧面的垂直线、通过当车体横向倾斜时最初接触地面的第一接 地部的水平线和连接所述垂直线与地面交叉的点和所述第一接地部的直 线所包围的范围，具备在正面看设于所述范围内的照明器。
另外，本发明的自动二轮车的第二特征为：所述第一接地部是设于驾 驶员的搭足台阶的前端下部上的突出部。
另外，本发明的自动二轮车的第三特征为：所述照明器安装在支承前 车轮的车轴的前叉的下端、以及支承后车轮的车轴的摆臂的后下端中至少 一方上。
另外，本发明的自动二轮车的第四特征为：所述照明器的灯体由发光 二极管构成。
另外，本发明的自动二轮车的第五特征为：所述照明器的灯体是反射 板。
另外，本发明的自动二轮车的第六特征为：所述第一接地部是中心支 架的接地端部。
发明效果：具有本发明的第一特征的自动二轮车，在相对于连接倾斜 时的第一接地部和前车轮的接地部的直线在车体宽度方向内侧设置照明 器。自动二轮车当最大倾斜时接地部接地，所以能够防止设于该第一接地 部的车体宽度方向内侧的照明器当自动二轮车的倾斜时最先接地。另外， 通过设于车天下部这样的特殊位置的照明器的照明能够提高自动二轮车 的被辨识性。
根据具有第二特征的本发明的自动二轮车，最大倾斜时台阶部前端下 部接地，从而驾驶员能够辨识地面，减小倾斜角度，所以容易保护照明器。
根据具有第三特征的本发明的自动二轮车，设定由通过前车轮的两侧 面的垂直线、通过当车体横向倾斜时最初接触地面的第一接地部的水平线 和连接所述垂直线与地面交叉的点和所述第一接地部的直线所包围的范 围，具备在正面看设于所述范围内的照明器。
根据具有第四特征的本发明的自动二轮车，由于尺寸的原因而采用高 亮度的发光二极管，从而第三者容易该辨识自动二轮车，消费电力也小。
根据具有第五特征的本发明的自动二轮车，由于能够不进行电力供 给，使外光反射，容易从外部辨识自动二轮车，所以实现结构的简单化。
根据具有第二特征的本发明的自动六轮车，在被弹出的状态下中心支 架的接地端部突出到车体外侧的小型自动二轮车等，能够提高第三者的辨 识性。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的自动二轮车的主视图。
图2是本发明的一实施方式的自动二轮车的侧视图。
图3是本发明的第二实施方式的自动二轮车的侧视图。
附图标记说明：1、自动二轮车；2、架体；4、前叉；20、摆臂；33、 台阶部；34、突出部；37、38、照明器。

以下，参照附图说明本发明的第一实施方式。图1是本发明的第一实 施方式的自动二轮车的主视图，图2是左侧视图。自动二轮车1具有由左 右一对的管架构成的架体2。通过架体2的前部接合的头管3，旋转自如 地支承未图示的操纵系统。操纵系统的上下部分分别连接前叉4的顶部桥 体5和底部桥体6。前叉4向下方延伸，通过设于下端附近的前轮轴7支 承前车轮FW。
顶部桥体5上连接方向把8。在方向把8上安装把手9和反射镜10。 前叉4上接合托架11，该托架11上安装前照灯12、前部方向指示灯13 以及计数器19。底部桥体6上安装喇叭15。
架体2上搭载发电机16，发电机的下方设置变速器17，前方设置散 热器18。通过架体2的大致中央部设置的轴19摆动自如地支承摆臂20。 摆臂20的端部上通过后轮轴21旋转自如地支承后轮RW。架体2的后部 上连接后缓冲器24的上端部，后缓冲器24的下端部与摆臂20的后端部 连接。发电机16的前部设置的排气管25在车体后方延长，延长端部上安 装消声器26。
架体2的上部设置燃料罐27，在燃料罐27的后方设有驾驶员用的车 座28。架体2的最后部设置挡泥板29以及尾灯/制动灯30和后部方向指 示灯31。
在摆臂20的轴19的后方接合托架32，该托架32上安装向车体宽度 方向外侧张出的台阶部(驾驶员的搭足)33。台阶部33的前端部下侧设 有起到倾斜传感器的功能的突出部34。台阶部33相对于托架32而具有弹 簧被弹力地安装其上，所以突出部34接地时向上方压起而吸收接地的冲 击，减小倾斜角度，则在弹簧的作业性再次回复原来的位置。这样的台阶 部的冲击吸收结构是周知的，所以详细说明省略。架体2的下部安装主支 架35和侧支架36。
本实施方式中的自动二轮车1设有前照灯12、前部方向指示灯13、 后部方向指示灯31和尾灯/制动灯30，但是还设有能够提高第三者的辨识 性的照明器。
为了提高辨识性，在车体前进方向上指向的照明器37分别设于左右 的前叉4的下端部。另外，为了提高后方的被辨识性，在摆臂20的后下 部设置照明器38。照明器37、38优选设置两者，但是仅有照明器37、38 中的任一个也可以。照明器37、38的灯体即照明部主体可以是电球，但 是一个或多个发光二极管的集合体(多个发光二极管配置为圆形或矩形等 任意形状)是理想的。由于能够提高省电力、高亮度的灯体。照明器37、 38可以是在驱动自动二轮车1的发电机16的期间照明的结构。
这样在车体的下方设置照明器，从而能够实现第三者的辨识性的提 高。
照明器37、38不限于前叉4和摆臂20，也可以配置在车体前后方向 的任一个方向上，但是自动二轮车1的正面看即图1所示的状态下设置在 如下限定的车体下部。
即，图1中，在由通过台阶部33的突出部34的前端的水平线HL、 通过前车轮FW的两侧面的垂直线VL、连接垂直线VL和前车轮FW直 立时的接地面GL交叉的点P和所示突出部34的前端的直线DL所包围的 范围A中设置照明器37、38。另外，在此，所谓前车轮FW特别是指橡 胶车胎部分。
在此，作为规定构成范围A的水平线HL和直线DL的要素选择突出 部34，但是不限于此。突出部34是当使自动二轮车1倾斜时最初接触地 面的部位即第一接地部。因此，通过自动二轮车的形式和种类，罩盖、发 电机罩、消音器等当倾斜时比台阶部先接地的结构中，代替突出部34，这 些部件称为第一接地部，被作为构成范围A的水平线HL和直线DL的要 素选择。
另外，在上述实施方式中，作为倾斜时的第一接地部假想台阶部或罩 盖等，但是本发明适用于小型自动二轮车的情况下，不使用时即行驶时从 具有台阶部的罩盖弹出的中心支架的接地端部(使用时接地的端部)能够 成为第一接地部。因此，在小型自动二轮车中，中心支架的接地端部作为 第一接地部决定范围A。
在上述实施方式中，表示了在前叉4的下端和后车轮的车轴的摆臂20 的后部下端两者上安装照明器37、38的例子。但是本发明不限于上述实 施方式，也可以是仅仅照明器安装在前叉4的下端和摆臂20的后部下端 中任一个上的结构。
图3是本发明的第二实施方式的自动二轮车的侧视图，与图1、2相 同的附图标记说明表示相同或同等部分。图3中，在前叉4的下端安装照 明器37(未图示，但是也同样安装在车体右侧)，关于图1、图2说明的 摆臂20的后部下端的照明器38在第二实施方式中不设置。根据该第二实 施方式，能够提高自动二轮车1的前方的辨识性。
另外，作为灯体不限于使用电灯、发光二极管，也可以使用反射板作 为灯体。反射板能够作为排列多个角锥的结构形成。