行车安全检测方法和装置 |
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申请号 | CN201511003349.1 | 申请日 | 2015-12-25 | 公开(公告)号 | CN105539642A | 公开(公告)日 | 2016-05-04 |
申请人 | 广州视源电子科技股份有限公司; | 发明人 | 张享隆; 陆晖; 詹明东; 朱朝永; 柯伟胜; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种行车安全检测方法和装置,所述方法包括以下步骤:检测车辆的行驶状态;当检测到所述车辆正在行驶时,获取所述车辆上的距离 传感器 的距离检测值和 压 力 传感器 的压力检测值;其中,所述距离传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述 压力传感器 安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员握住所述把手的压力;根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的 接触 是否正常;当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时,进行告警处理。采用本发明 实施例 ,能检测驾驶员是否在安全驾驶,提高车辆的行车安全。 | ||||||
权利要求 | 1.一种行车安全检测方法,其特征在于,包括: |
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说明书全文 | 行车安全检测方法和装置技术领域[0001] 本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种行车安全检测方法和装置。 背景技术[0002] 随着自行车、电动车和汽车等交通工具的在生活中的应用,但是,由于驾驶上述交通工具时,驾驶员可能会在行驶车辆时,松开车辆把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为,会导致在紧急情况下,驾驶员来不及停车制动或者打方向盘不及时而导致交通事故的发生。 发明内容[0003] 本发明实施例提出一种行车安全检测方法,能检测驾驶员是否在安全驾驶,提高车辆的行车安全。 [0004] 为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种行车安全检测方法,包括: [0005] 检测车辆的行驶状态; [0006] 当检测到所述车辆正在行驶时,获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中,所述距离传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员握住所述把手的压力; [0007] 根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常; [0008] 当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时,进行告警处理。 [0009] 进一步地,所述检测车辆的行驶状态,具体包括: [0010] 获取所述车辆的行驶位移和行驶时长; [0011] 根据所述行驶位移和所述行驶时长,计算出所述车辆的行驶速度; [0012] 当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时,判定所述车辆正在行驶。 [0013] 进一步地,所述根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常,具体包括: [0014] 判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值; [0015] 当所述距离检测值大于所述距离阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常; [0016] 当所述距离检测值小于所述距离阈值时,判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常。 [0017] 在一种实施方式中,所述告警处理为发出用于告警的声音。 [0018] 在另一种实施方式中,所述告警处理为开启用于告警的危险灯。 [0019] 相应地,本发明还提供一种行车安全检测装置,包括: [0020] 状态检测模块,用于检测车辆的行驶状态; [0021] 数值获取模块,用于当检测到所述车辆正在行驶时,获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中,所述距离传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员握住所述把手的压力; [0022] 接触判断模块,用于根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常;和, [0023] 告警处理模块,用于当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时,进行告警处理。 [0024] 进一步地,所述状态检测模块,具体包括: [0025] 信息获取单元,用于获取所述车辆的行驶位移和行驶时长; [0026] 速度计算单元,用于根据所述行驶位移和所述行驶时长,计算出所述车辆的行驶速度;和, [0027] 行驶判断单元,用于当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时,判定所述车辆正在行驶。 [0028] 进一步地,所述接触判断模块,具体包括: [0029] 第一判断单元,用于判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值; [0030] 第二判断单元,用于当所述距离检测值大于所述距离阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常;和, [0031] 第三判断单元,用于当所述距离检测值小于所述距离阈值时,判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常。 [0032] 进一步地,所述告警处理模块,还用于发出用于告警的声音。 [0033] 再进一步地,所述告警处理模块,还用于开启用于告警的危险灯。 [0034] 实施本发明实施例,具有如下有益效果: [0035] 本发明实施例提供的一种行车安全检测方法和装置,能在检测到所述车辆正在行驶时,根据安装在所述车辆的把手上的距离传感器和压力传感器的距离检测值和压力检测值,来判断驾驶员与所述把手的接触是否正常,即可判断驾驶员是否存在松开车辆的把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为,从而检测驾驶员是否在安全驾驶,若否,则进行告警处理,提醒驾驶员注意行驶安全,提高车辆的行车安全。附图说明 [0036] 图1是本发明提供的行车安全检测方法的一个实施例的流程示意图; [0037] 图2是本发明提供的行车安全检测方法的另一个实施例的流程示意图; [0038] 图3是本发明提供一种行车安全检测装置的一个实施例的结构示意图; [0039] 图4是本发明提供的一种行车安全检测装置的状态检测模块的一个实施例的结构示意图; [0040] 图5是本发明提供的一种行车安全检测装置的接触判断模块的一个实施例的结构示意图。 具体实施方式[0041] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。 [0042] 参见图1,是本发明提供的行车安全检测方法的一个实施例的流程示意图,该方法由车辆执行,具体包括以下步骤: [0043] S11、检测车辆的行驶状态; [0044] S12、当检测到所述车辆正在行驶时,获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中,所述距离传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员握住所述把手的压力; [0045] S13、根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常; [0046] S14、当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时,进行告警处理。 [0047] 进一步地,在上述步骤S1中,所述检测车辆的行驶状态,具体包括: [0048] 获取所述车辆的行驶位移和行驶时长; [0049] 根据所述行驶位移和所述行驶时长,计算出所述车辆的行驶速度; [0050] 当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时,判定所述车辆正在行驶。 [0051] 需要说明的是,当检测到车辆的行驶速度达到一定的速度时,即预设的速度阈值,开启车辆的把手上的距离传感器和压力传感器,来进行检测;或者,车辆的把手上的距离传感器和压力传感器是在实时检测数据的,而当检测到车辆的行驶速度达到上述速度阈值时,直接从距离传感器和压力传感器中获取当前检测数据。本实施例的距离传感器为红外距离传感器。 [0052] 进一步地,在上述步骤S3中,所述根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常,具体包括: [0053] 判断所述距离检测值是否大于预设的距离阈值; [0054] 当所述距离检测值大于所述距离阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常; [0055] 当所述距离检测值小于所述距离阈值时,判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常。 [0056] 需要说明的是,通过车辆的把手上的距离传感器的检测数据,即距离检测值,并将该距离检测值与一个预先设置的距离阈值比较,当大于该距离阈值时,即可判定驾驶员松开车辆的把手,没有与把手接触;而小于该距离阈值时,再将车辆的把手上的压力传感器的检测数据,即压力检测值,与一个预先设置的压力阈值比较,当小于该压力阈值时,即可判定用户没有紧握车辆的把手。上述判定驾驶员没有与把手接触以及没有紧握车辆的把手时,均认为是用户与所述把手的接触为异常,此时,可进行告警处理,提醒用户注意驾驶安全。 [0057] 在一种实施方式中,所述告警处理为,发出用于告警的声音。 [0058] 在另一种实施方式中,所述告警处理为,开启用于告警的危险灯。 [0059] 需要说明的是,所述告警处理不限于本发明实施例的告警声音和危险灯,例如,用户正在使用耳机设备在听歌或通话,而且耳机设备和车辆远均设置有蓝牙,当检测到耳机的蓝牙已与车辆的蓝牙配对时,该告警处理为,通过蓝牙传输报警声到耳机设备,提醒驾驶员注意行驶安全;或者,在车辆的驾驶员位置的坐垫上设置振动装置,则告警处理为,通过使振动装置振动,来提醒驾驶员注意行驶安全。 [0060] 参见图2,是本发明提供的一种行车安全检测方法的另一个实施例的流程示意图,监控驾驶员是否存在不良的行驶行为,并提醒驾驶员注意安全的具体步骤如下: [0061] 步骤S21:判断车辆的是否正在行驶。 [0062] 若是,则执行步骤S22;若否,则不进行处理。 [0063] 步骤S22:读取车辆的把手上的距离传感器的数据。 [0064] 步骤S23:判断驾驶员是否接触车辆的把手。 [0065] 将距离传感器的数据即距离检测值,与预设的距离阈值进行比较,当大于该距离阈值时,判定驾驶员没有接触车辆的把手,执行步骤S26;当小于该距离阈值时,判定驾驶员与车辆的把手有接触,执行步骤S24。 [0066] 步骤S24:读取车辆的把手上的压力传感器的数据。 [0067] 步骤S25:判断驾驶员是否紧握车辆的把手。 [0068] 将压力传感器的数据取出压力检测值,与预设的压力阈值进行比较,当大于该压力阈值时,判定驾驶员紧握车辆的把手,则返回执行步骤S21;当小于该压力阈值时,判定驾驶员没有紧握车辆的把手,执行步骤S26。 [0069] 步骤S26:提醒驾驶员注意行驶安全。 [0070] 通过告警装置,如警报声或危险灯,来提醒驾驶员注意行驶安全。 [0071] 实施本发明实施例,具有如下有益效果: [0072] 本发明实施例提供的一种行车安全检测方法,能在检测到所述车辆正在行驶时,根据安装在所述车辆的把手上的距离传感器和压力传感器的距离检测值和压力检测值,来判断驾驶员与所述把手的接触是否正常,即可判断驾驶员是否存在松开车辆的把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为,从而检测驾驶员是否在安全驾驶,若否,则进行告警处理,提醒驾驶员注意行驶安全,提高车辆的行车安全。 [0073] 相应地,参见图3,是本发明提供一种行车安全检测装置的一个实施例的结构示意图,该装置包括: [0074] 状态检测模块10,用于检测车辆的行驶状态; [0075] 数值获取模块20,用于当检测到所述车辆正在行驶时,获取所述车辆上的距离传感器的距离检测值和压力传感器的压力检测值;其中,所述距离传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员与所述把手的距离;所述压力传感器安装在所述车辆的把手上,用于检测驾驶员握住所述把手的压力; [0076] 接触判断模块30,用于根据所述距离检测值和所述压力检测值,判断驾驶员与所述把手的接触是否正常;和, [0077] 告警处理模块40,用于当所述驾驶员与所述把手的接触为异常时,进行告警处理。 [0078] 进一步地,参见图4,是本发明提供的一种行车安全检测装置的状态检测模块的一个实施例的结构示意图,所述状态检测模块10,具体包括: [0079] 信息获取单元11,用于获取所述车辆的驶位移和行驶时长; [0080] 速度计算单元12,用于根据所述行驶位移和所述行驶时长,计算出所述车辆的行驶速度;和, [0081] 行驶判断单元13,用于当判断所述行驶速度大于预设的速度阈值时,判定所述车辆正在行驶。 [0082] 进一步地,参见图5,是本发明提供的一种行车安全检测装置的接触判断模块的一个实施例的结构示意图,所述接触判断模块30,具体包括: [0083] 第一判断单元31,用于判断所述距离检测值是否小于预设的距离阈值; [0084] 第二判断单元32,用于当所述距离检测值大于所述距离阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常;和, [0085] 第三判断单元33,用于当所述距离检测值小于所述距离阈值时,判断所述压力检测值是否大于预设的压力阈值;当所述压力检测值小于所述压力阈值时,所述用户与所述把手的接触为异常。 [0086] 进一步地,所述告警处理模块40,还用于发出用于告警的声音。 [0087] 再进一步地,所述告警处理模块40,还用于开启用于告警的危险灯。 [0088] 实施本发明实施例,具有如下有益效果: [0089] 本发明实施例提供的一种行车安全检测装置,通过安装距离传感器和压力传感器在车辆的把手上,当检测到所述车辆正在行驶时,获取上述距离传感器和压力传感器的距离检测值和压力检测值,来判断驾驶员与所述把手的接触是否正常,即可判断驾驶员是否存在松开车辆的把手去打电话、抽烟、拿东西等不良驾驶行为,从而检测驾驶员是否在安全驾驶,若否,则进行告警处理,提醒驾驶员注意行驶安全,提高车辆的行车安全。 [0090] 本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中,该程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory,ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory,RAM)等。 [0091] 以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。 |