【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は円筒形の穴に取付対象物を取付ける取付装置に関し、特にバックミラーなどの二輪車用部品をパイプ状のハンドルバー端部などに取付け固定する取付装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来よりパイプ状の自転車のハンドルバーなどの端部にバックミラーなどを固定するための取付装置が知られている。 【０００３】図９は従来の取付装置を示した分解斜視図である。 図を参照して取付装置はパイプ状の自転車のハンドルバー７の端部に、ステー（支柱）部１３と一体となったミラー１５を固定するために用いられている。 取付装置はハンドルバー７の中に挿入される部品であり、
外面がテーパー（先細）形状のテーパー状ナット３３
と、スリットを有する円筒形形状を有し、テーパー状ナット３３をその中空部分に入れることにより膨張する軸３１と、テーパー状ナット３３と嵌合し、軸３１とテーパー状ナット３３とを引き合せた状態で係止するネジ１
１とから構成される。 軸３１は、ステー部１３と一体形成されている。 【０００４】図１０は図９の軸３１の外観斜視図である。 図を参照して、軸３１は円筒形形状をしており、テーパー状ナット３３と係合する側においては、スリット１７ａ〜１７ｄを有する。 スリット１７ａ〜１７ｄで区切られる部分には円弧板３５ａ〜３５ｄが形成される。 【０００５】図１１は図９のテーパー状ナット３３の外観斜視図である。 図を参照してテーパー状ナット３３
は、軸３１と係合する側において径が細く、逆側で径が太いテーパー（先細）形状をしている。 またテーパー状ナット３３には、図１０に示される軸３１のスリット１
７ａ，１７ｃまたはスリット１７ｂ，１７ｄと係合することにより、テーパー状ナット３３が軸３１と相対的に回転することを阻止する回り止め突起部３７ａ，３７ｂ
が設けられている。 【０００６】また、軸３１の伸張する方向に、ネジ１１
と係合するためのねじ穴４３がテーパー状ナット３３の軸方向を貫通するように設けられている。 【０００７】本取付装置によるハンドルバー７へのステー部１３と一体となったミラー１５の取付手順は以下のとおりである。 【０００８】図９を参照してまず軸３１のスリット１７
ａ，１７ｃまたはスリット１７ｂ，１７ｄにテーパー状ナット３３の回り止め突起部３７ａ，３７ｂが係合した状態で、ネジ１１によってテーパー状ナット３３と軸３
１とが係合する。 この状態でテーパー状ナット３３と軸３１とからなる取付装置はハンドルバー７の内部に挿入される。 この状態でのＸ−Ｘラインの断面図を図１２に示す。 この状態ではテーパー状ナット３３は軸３１円弧板３５と接しているのみであり、軸３１の円弧板３５の形状は変形していない。 【０００９】この状態からネジ１１が回されると、図１
３に示されるようにテーパー状ナット３３は軸３１の中に押し込まれていき、同時にテーパー状ナット３３によって軸３１の円弧板３５は押し広げられる。 これによりテーパー状ナット３３と円弧板３５とハンドルバー７の内部とは互いに圧接し、ステー部１３とハンドルバー７
とは強固に係合される。 【００１０】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の取付装置は破損しやすいという問題点を有していた。 この問題点は以下に述べる原因による。 【００１１】図１４は図９の軸３１のＹ−Ｙラインの端面図である。 図を参照して明らかなように、軸３１はスリット１７ａ〜１７ｄによって不連続な円筒形状をしており、またテーパー状ナット３３の挿入とともに変形させる必要があるため薄くせざるを得ず、その断面積は小さい。 そのため軸３１は強度的に弱かった。 【００１２】また図１３を参照してネジ１１を十分締め付けた状態では軸３１は円弧板３５の先端部でハンドルバー７の内部と圧接する。 したがって自転車運転中にステー部１３を握ったり、手が接触すること等によりステー部１３に力が作用して、軸３１にネジ１１を軸芯とする回転力が外力として加わると円弧板３５に捩りモーメントが作用する。 この捩りモーメントが前述した断面積の小さい軸３１の破損を生じさせる原因となっていた。 【００１３】この破損を防ぐためにハンドルバーの内側と軸の外側とが容易に摺動回転するようにネジの締め方を緩くする方法と、ステー部と軸部を別々の部品で二分してステー部に回転力を与えてもステー部のみが回転して軸部には回転力が伝わらない構造を装置に組込む方法の２つの方法が考えられるが、それらいずれの方法でも自転車の走行中にステー部などに手が触れると容易にミラーが動いてしまい、使用に不便であるという欠点があった。 もちろん、ステー部１３を握って自転車を運転することは不可能であった。 また後者の方法を適用する場合には、ステー部のみが回転する構造を装置に別途組込む必要があるため、部品点数が増えコスト高になるといった欠点があった。 【００１４】この発明は上記のような問題点を解決するためになされたもので、部品点数が少なく破損の生じにくい取付装置を提供することを目的とする。 【００１５】 【課題を解決するための手段】請求項１に記載の取付装置は、ほぼ円形断面の中空部を有する被取付部品に取付対象物を取付けるための取付装置であって、棒形状を有し取付対象物に接続される第１の取付部品と、その先端部が少なくとも第１の取付部品の端部を覆う形状を有し、第１の取付部品に引き寄せられるにつれて第１の取付部品の外面形状に沿って先端部が広がるように、第１
の取付部品に係合する第２の取付部品と、第１の取付部品と第２の取付部品とを相対的に引き寄せることができる引き寄せ手段とを備え、第１の取付部品と第２の取付部品とを係合した状態で被取付部品の前記中空部に挿入し、引き寄せ手段を能動化させることによって第２の取付部品の先端部は被取付部品の中空部の内壁に押圧されるものである。 【００１６】 【作用】請求項１に記載の取付装置では、第１の取付部品と第２の取付部品とを係合した状態で被取付部品の中空部に挿入し、引き寄せ手段によって第１の取付部品と第２の取付部品とを相対的に引き寄せることによって、
第２の取付部品の先端部が第１の取付部品の外面形状に沿って広がり、第２の取付部品の先端部は被取付部品の中空部の内壁に押圧される。 【００１７】 【実施例】図１は本発明の第１の実施例である取付装置によって、ステー部１３を有するミラー１５がハンドルバー７に取付けられる状態を説明するための分解斜視図である。 【００１８】図を参照して、ステー部１３を有するミラー１５は、取付装置によってハンドルバー７に取付けられる。 取付装置はステー部１３と一体形成されている軸部５と、軸部５が押し込まれるに従って膨張する膨張ナット３と、膨張ナット３の中に固定されるナット９と、
ステー部１３、軸部５および膨張ナット３を介してナット９と嵌合するネジ１１とから構成される。 【００１９】図２は図１の膨張ナット３の具体的構造を示す斜視図である。 図を参照して、膨張ナット３はナット９を固定するナット取付穴２１を有する。 また膨張ナット３の軸部５と係合する側にはスリット１７ａ〜１７
ｄが設けられ、スリットにより区切られる部分は円弧状板部１９ａ〜１９ｄを形成する。 円弧状板部１９ａ〜１
９ｄの各々の厚さは軸部５と係合する側で薄く、円弧状板部１９ａ〜１９ｄの各々の付け根にいくほどに厚く変化している。 【００２０】図３は軸部５の具体的構造を示す斜視図である。 図を参照して、軸部５はステー部１３と一体形成されている。 軸部５はステー部１３側から先端へいくほどに細くなっているテーパー部２７ａ〜２７ｄを有する。 また軸部５には膨張ナット３のスリット１７ａ〜１
７ｄの各々に係合する回り止め突起部２３ａ〜２３ｄが配設されている。 スリット１７ａ〜１７ｄの各々と回り止め突起部２３ａ〜２３ｄの各々とが係合することにより、ネジが回されても、膨張ナット３と軸部５とが相対的に回転することを防ぐことができ、これによりネジの空回りを防ぐことができる。 【００２１】次に図１の取付装置により実際にステー部１３を有するミラー１５がハンドルバー７に取付けられる状態について説明する。 【００２２】図４は図１においてすべての部品を係合させ、取付装置をハンドルバー７の中に挿入した状態でのＸ−Ｘ断面図であり、図５は図４の状態からネジを締め、ハンドルバー７にステー部１３を有するミラー１５
を固定させた状態を示すＸ−Ｘ断面図である。 【００２３】図４を参照して取付部品によりステー部１
３がハンドルバー７に取付けられる前に、ネジ１１およびナット９によって膨張ナット３と、ステー部１３と一体形成された軸部５とは係合する。 しかしこの状態ではハンドルバー７と膨張ナット３とは接しておらず、ステー部１３はハンドルバー７に係止されていない。 【００２４】図４の状態からネジ１１が回されると、図５に示されるように膨張ナット３は軸部５に引きつけられる。 これにより、膨張ナット３は軸部５を覆うように移動し、同時に膨張ナット３の円弧状板部１９は押し広げられる。 これにより軸部５と円弧状板部１９とハンドルバー７の内部とは互いに圧接し、ステー部１３とハンドルバー７とは強固に係合される。 【００２５】図５を参照して取付部品によってステー部１３がハンドルバー７に取付けられた状態において、ステー部１３を通じて軸部５にネジ１１を軸とする回転力が外力として与えられた場合を想定する。 回転力は軸部５を介して膨張ナット３の円弧状板部１９に伝わるが、
同時に回転力はネジ１１およびナット９を介して、同じだけ膨張ナット３の軸部５と係合しない側にも伝わる。
そのため、膨張ナット３の円弧状板部１９には捩りモーメントが生じないため、本実施例の取付装置では従来の取付装置のように装置の破損が生じることがない。 【００２６】また、図１における軸部５のＹ−Ｙ断面は、図６に示されるように、従来の取付装置と異なりねじ穴２９が形成されている。 軸部５は変形される必要がないため肉厚の厚い連続的な円筒とすることができるので、軸部５については捩り強度が大きく破損が生じにくい。 したがって、ネジ１１を十分に締め付けることにより軸部５に係合している部分の膨張ナット３とハンドルバー７の内部とが完全に圧接固定されている場合には、
ステー部１３に力を加えても動くことはなく、ステー部１３を握って自転車を運転することも可能となる。 【００２７】図７は本発明の第２の実施例における取付装置の膨張ナットの外観斜視図であり、図８は本発明の第２の実施例における取付装置の軸部の外観斜視図である。 【００２８】図７および８を参照して、本実施例における取付装置は膨張ナット３と軸部５の空回りを防止するために、膨張ナット３中の空間部の断面を四角形形状にして、これに嵌合する軸部５の断面も四角形状とすることを特徴とする。 【００２９】図７を参照して、膨張ナット３には板部２
５ａ〜２５ｄおよびスリット１７ａ〜１７ｄが配設されており、図８を参照して軸部５には膨張ナット３の板部２５ａ〜２５ｄを押し広げるためのテーパー部２７ａ〜
２７ｄが設けられている。 【００３０】第１の実施例と同じく本実施例では膨張ナット３に設けられているナット取付穴２１にナットを入れた状態で、軸部５のねじ穴２９を介してネジにより膨張ナット３と軸部５とを係合させ、ネジを回転させることにより膨張ナット３と軸部５とが引き合される。 すると膨張ナット３の板部２５ａ〜２５ｄが広がり、これによりハンドルバーの端部に存在する円形断面の中空部の内壁と板部２５ａ〜２５ｄとが圧接し、軸部５および膨張ナット３は円筒形の穴に堅固に固定される。 ネジが回転するときには膨張ナット３の板部２５ａ〜２５ｄの各々と軸部５のテーパー部２７ａ〜２７ｄの各々とが平面的に係合するため、ネジが回転しても膨張ナット３が空回りすることなく、膨張ナット３と軸部５とは互いに引き寄せられる。 【００３１】なお、実施例においては、被取付部品としてハンドルバーを例示したが、ほぼ円形断面の中空部を有する被取付部品であれば、どのようなものにも本発明は適用可能である。 【００３２】 【発明の効果】以上のように請求項１に記載の取付装置では、装置の破損を少なくすることができる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の第１の実施例における取付装置によって、ステー部１３を有するミラー１５がハンドルバー７
に取付けられる状態を説明するための分解斜視図である。 【図２】図１の膨張ナット３の具体的構造を示す斜視図である。 【図３】図１の軸部５の具体的構造を示す斜視図である。 【図４】図１においてすべての部品を係合させた状態でのＸ−Ｘ断面図である。 【図５】図４の状態からネジを締め、ハンドルバー７にステー部１３を有するミラー１５を固定させた状態を示すＸ−Ｘ断面図である。 【図６】図１の軸部５のＹ−Ｙ断面図である。 【図７】本発明の第２の実施例における取付装置の膨張ナットの外観斜視図である。 【図８】本発明の第２の実施例における取付装置の軸部の外観斜視図である。 【図９】従来の取付装置によってステー部１３を有するミラー１５がハンドルバー７に取付けられる状態を示す図である。 【図１０】図９の軸３１の外観斜視図である。 【図１１】図９のテーパー状ナット３３の外観斜視図である。 【図１２】図９においてすべての部品を係合させた状態でのＸ−Ｘ断面図である。 【図１３】図１２の状態からネジを締め、ハンドルバー７にステー部１３を有するミラー１５を固定させた状態を示すＸ−Ｘ断面図である。 【図１４】図９における軸３１のＹ−Ｙ端面図である。 【符号の説明】 ３ 膨張ナット ５ 軸部 ７ ハンドルバー ９ ナット １１ ネジ １３ ステー部 １７ スリット １９ 円弧状板部 ２１ ナット取付穴 ２３ 回り止め突起部 |
