Rearview mirror device

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バックミラー装置に係り、特に、ポジションランプを有するバックミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車等、車両には後方確認に使用されるバックミラーが設けられる。 バックミラーにウィンカを設ける試みもなされている。 例えば、特許第３１６２４１８号の明細書には、可倒式バックミラーにウィンカを組み込んだ自動二輪車が開示されている。
【０００３】
また、１個の電球に主/副のフィラメントを設け、一方のフィラメント（主側）をウィンカに使用し、他方のフィラメント（副側）をポジションランプに使用する灯火装置が知られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
自動二輪車において、ポジションランプは車幅の中央部に設けられる。 したがって、ポジションランプによって車両の存在を表示することはできるが、車幅を表示するのには不十分である。
【０００５】
主/副のフィラメントを設けた電球をバックミラーに組み込んで、副のフィラメントを点灯させてポジションランプとし、これにより車幅を表示することが考えられる。 しかし、１個の電球に主/副のフィラメントを設けた場合、一方のフィラメントが切れると、他方のフィラメントが正常であっても電球の交換が必要となる。 すなわち、両フィラメントの寿命が同じであるとして、それぞれ独立の電球を使用した場合と比べて、全体の寿命は二分の一になる。
【０００６】
本発明の目的は、電球の実質的な寿命を長くし、かつ車幅の視認性を高めることができるバックミラー装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、車体に取り付けられるミラーハウジングを有するバックミラー装置において、前記ミラーハウジングが、車体後方に向けて装着したミラーと、車体前方に向けて装着したウィンカおよびポジションランプとを備えている点に第１の特徴がある。
【０００８】
また、本発明は、前記ウィンカの灯体がフィラメント電球であり、前記ポジションランプの灯体が発光ダイオードである点に第２の特徴がある。
【０００９】
さらに、本発明は、前記ウィンカが方向指示のため点滅しているときには、前記ポジションランプが消灯される点に第３の特徴がある。
【００１０】
上記特徴によれば、ポジションランプによって、車幅の視認性を高めることができる。 また、第２の特徴によれば、ウィンカおよびポジションランプをそれぞれ独立の灯体で構成したので、故障の際には、当該故障灯体のみを交換すればよい。
【００１１】
第３の特徴によれば、ウィンカ使用時には、ポジションランプを消灯させられるので、ウィンカの点滅動作を確認しやすい。 特に、輝度の高い発光ダイオードからなるポジションランプを消灯することで、一層、ウィンカの光が強調される。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。 図２は、本発明の一実施形態に係るバックミラー装置を含む自動二輪車の側面図、図３は要部正面図である。 なお、以下の説明中、「前」、「後」、「前方」、「後方」、ならびに「左」、「右」等の用語は、車体を基準にしたものである。 図２，３において、自動二輪車１００は、車体前方に位置するヘッドパイプ１１０と、ヘッドパイプ１１０から後下方に延びるメインフレーム１１１と、メインフレーム１１１の下端に前端が結合され後方に延びるロアフレーム１１２とからなる車体フレームを備える。 ロアフレーム１１２の後部はさらに立ち上げられて後部フレーム１１３を形成する。
【００１３】
ヘッドパイプ１１０に連結されるトップブリッジにはハンドル１が設けられる。 ヘッドパイプ１１０から下方に延びるフロントフォーク１１４によって前輪ＦＷが支持される。 メインフレーム１１１とロアフレーム１１２との間にエンジンＥが搭載される。 エンジンＥは水冷４気筒エンジンであり、前方にはラジエータ１０５が設けられる。
【００１４】
車体フレームから後方に延びるステー１０６に後輪ＲＷが支持され、後輪ＲＷにはエンジンＥから変速機やクラッチを介して動力が伝達される。 エンジンＥの排気管４１は、後方に延びてマフラ４２に連結される。 マフラ４２は車体左右にそれぞれ設けられる。
【００１５】
エンジンＥの上方には燃料タンク１０８が設けられ、燃料タンク１０８の後方で後部フレーム１１３の上方にはシート１０９が位置し、シート１０９の下方は後部カバー１１５で覆われる。 後部カバー１１５の後部には尾灯装置１１８が取り付けられる。 車体の前部はカウル４で覆われ、カウル４の前部にはヘッドライト５が内蔵される。 また、カウル４の上部にはウインドシールド１１７が設けられ、ウィンドシールド１１７には左右に振り分けて配置されるバックミラー装置２，３が設けられる。
【００１６】
次に、前記バックミラー装置２，３の構成を詳細に説明する。 バックミラー装置２，３は車体の左右に左右対称のものがそれぞれ取り付けられるので、以下は、車体右側のバックミラー装置２によって両者を説明する。 図１は、バックミラー装置２の前方斜視図、図４は同断面図、図５は後方斜視図である。 後方斜視図においてはミラーを取り外した分解図として示す。 前記ハンドル１に装着されるアーム２１には、ミラーハウジング６が設けられ、ミラーハウジング６の背面つまり車体前方側の面には、ウィンカ７とポジションランプ８とが設けられる。
【００１７】
ミラーハウジング６内には、該ミラーハウジング６に対してビス９，１０で固定されたベース１１が設けられる。 ベース１１には、１組２種類の灯体が取り付けられる。 一つはウィンカ７用のフィラメント電球７１であり、他の一つはポジションランプ８用の発光ダイオード（ＬＥＤ）８１である。 ＬＥＤ８１はビス１２によってベース１１に固定される基板１３に取り付けられる。 ＬＥＤ８１は複数（この例では２個）設けるのがよい。 電球７１はベース１１に固定されるホルダ１４に差し込まれ、カプラ１５を通じて図示しないバッテリから電力が供給される。 ベース１１の、電球７１が配置される区画の壁面は、電球７１の光を前方に反射するリフレクタ面である。
【００１８】
電球７１およびＬＥＤ８１の前部はレンズ７２および８２によってそれぞれ覆われる。 レンズ７２，８２はベース１１に形成された溝１６にはめ込まれる。 溝１６内にはシール部材１７が配置される。 レンズ７２はレンズ８２より大型であり、車体中央寄りに配置されるポジションランプ用のレンズ８２の周りの大半を取り囲むように形状が決定されている。
【００１９】
図５には、ミラーを外した状態が図示されていて、図示しないミラーはミラーハウジング６の周縁６１の内側にはめ込まれる。
【００２０】
上記構成のバックミラー装置を備えた自動二輪車は、通常の走行時または停車時にはヘッドライト５およびポジションランプ８が点灯される。 そして、右折および左折時等、方向指示を行う場合には、ウィンカ７が点滅し、このときにはポジションランプ８は消灯せられる。
【００２１】
このように、ポジションランプ８を車体左右に張り出したバックミラー装置に設けたので、車幅の視認性が高められるし、ウィンカとポジションランプ８とは、独立した灯体であるので、故障に際しては、故障の大きいフィラメント電球７１だけを交換すればよい。 したがって、それぞれの灯体はそれぞれの寿命を全うするまで無駄なく使用できる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなとおり、請求項１〜３の発明のバックミラー装置を取り付けた自動二輪車では、バックミラー装置に設けられたポジションランプにより容易に車幅を認識できる。 また、灯体が故障した場合に、故障の大きいフィラメント電球７１だけを交換すればよいので、無駄がない。 さらに、ウィンカ動作時はポジションランプを消灯させることにより、ウィンカの認識を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態に係るバックミラー装置の前方斜視図である。
【図２】 本発明の一実施形態に係るバックミラー装置を含む自動二輪車の側面図である。
【図３】 本発明の一実施形態に係るバックミラー装置を含む自動二輪車の要部正面図である。
【図４】 本発明の一実施形態に係るバックミラー装置の断面図である。
【図５】 本発明の一実施形態に係るバックミラー装置の後方斜視図である。
【符号の説明】
１…ハンドル、 ２，３…バックミラー装置、 ６…ミラーハウジング、 ７…ウィンカ、 ８…ポジションランプ、 １１…ベース、 ７１…電球、 ７２，８２…レンズ、 ８１…ＬＥＤ